Сколько стоит человеческая жизнь в России? (автор темы Светлана Мищенко) | Автор топика: Libera
В целом в экономически развитых странах оценки жизни человека колеблются в пределах от 1 до 9 миллиона долларов, а фактические выплаты семьям погибших составляют от 0, 5 до 100 миллиона долларов в расчете на одного погибшего.
«На данный момент единой методики подсчета эквивалента стоимости человеческой жизни в России нет.
Размер компенсации на одного человека после катастрофы Аirbus A310 авиакомпании «Сибирь» в Иркутске составил 162 тысячи рублей. После гибели пассажиров Ту-154 «Пулковских авиалиний» под Донецком – 500-900 тысяч рублей. Авиакомпания UTair пообещала выплатить родственникам погибших в аварии Ту-134 в Самаре 75 тысяч долларов (около 2 миллионов рублей).
«Если в нижних имущественных группах средний размер компенсации находится на уровне 2, 6-2, 7 миллиона рублей, то в верхней имущественной группе этот показатель составляет 4, 25 миллиона рублей», – говорят самарские страховщики, опрошенные 63.ru. Пока только выплаты родственникам погибших на шахте Ульяновская (3, 2 миллиона рублей) соответствуют этим оценкам.
http://www.tlt.ru/articles.php? n=1467655
Средняя "стоимость" человеческой жизни, по оценке россиян, составляет 4, 1 млн рублей - таковы данные последнего исследования, проведенного Росгосстрахом.
"В ходе опроса люди могли называть любые цифры, мы не давали им никакую шкалу", - пояснил он. Согласно исследованиям Росгосстраха, "стоимость человеческой жизни, определенная россиянами в 2007 году, составляла 2, 9 млн рублей, в 2008 году - выросла до 4 млн рублей".
... Зубец особо отметил, что ожидания россиян по страховым выплатам такого рода значительно выше реальной картины, сложившейся на российском страховом рынке. Так, определенные законодательством размеры страховых выплат в случае авиакатастроф составляют 2 млн рублей, тогда как в случае автокатастроф - 160 тыс, а в случае железнодорожных катастроф - 12 тыс рублей.
"В Западной Европе и США размер страховых покрытий в случае наступления смерти начинается от 500 тыс долларов /около 15 млн рублей - прим.ИТАР-ТАСС/ и достигает 5 и более млн долларов", - отметил глава Центра.
Наиболее высоко в ходе опроса "стоимость своей жизни" оценили мужчины - 5 млн рублей, в то время как женщины - 2, 6 млн рублей.
http://www.tass-ural.ru/sociology/90981.html
Svetlana (Adelrik) Компания «Русгидро» обещала выплатить семьям жертв аварии на Саяно-Шушенской ГЭС по миллиону рублей, еще столько же родственники погибших получили от государства по распоряжению премьера. Это больше, чем получили семьи жертв Беслана (1, 1 млн руб. за каждого погибшего) и Дубровки (от 200 000 до 600 000 руб.). Тем, чьи родные погибли в марте 2004 г. от взрыва газа в Архангельске, власти заплатили по 150 000 руб. Больше, чем жертвы саяно-шушенской аварии, получили только семьи шахтеров, погибших в марте 2007 г. на шахте «Ульяновская» в Кузбассе (около 3, 2 млн руб.).
Но размеры выплат вызвали недовольство. Семьи погибших на ГЭС требуют от «Русгидро» увеличить компенсацию, по разным данным, до 5 млн и даже до 10 млн руб. А родственники жертв теракта в Назрани, по сообщениям СМИ, возмущены, что получили всего по 100 000 руб., и требуют уравнения в правах с семьями работников ГЭС.
Эти споры в очередной раз напоминают, что в России нет четкой системы компенсации семьям погибших в терактах и техногенных катастрофах, а человеческая жизнь стоит слишком дешево.
За рубежом россиян ценят больше. Украина после долгих споров выплатила за каждого погибшего на Ту-154, сбитом украинской ракетой в октябре 2001 г., по $200 000, или около 6 млн руб. Швейцарская компания Skyguide, диспетчеры которой допустили столкновение другого Ту-154 с грузовым «Боингом» над Боденским озером в июле 2002 г., согласилась выплатить 40 родственникам (из 71 погибшего) по $150 000.
По материалам http://www.echo.msk.ru/blog/statya/614856-echo/
Никто не будет спорить с тем, что жизнь человека деньгами не измеряется, что она бесценна, но речь и не идет об определении цены жизни в рублях. Речь о том, что хоть как-то компенсировать пустоту, образовавшуюся в результате преждевременной смерти близкого человека не только можно, а просто необходимо. Назовите это символическим возмещением или как угодно, важно одно – денежное возмещение утерянной жизни – это демонстрация ответственности того, по чьей вине эта жизнь потеряна, будь то частная организация или государство.
Для России эта тема особенно актуальна. Вспомним катастрофу на шахте "Есаульской", унесшую жизни десятков горняков. Уровень охраны труда у нас низок, аварийность, в том числе приводящая к летальным исходам, достаточно велика. По официальным данным, ежегодно погибает около 5 тыс. человек и 20 тыс. становятся инвалидами.
Несмотря на все усилия правоохранительных органов, не прекращаются террористические акты с большими человеческими жертвами. На дорогах в год погибает свыше 35 тыс. наших сограждан. Неуставные взаимоотношения, хроническое недоедание и болезни ежегодно уносят жизни 3, 5 тыс. военнослужащих российской армии.
В России же человеческая жизнь априори оценивается очень дешево. За убитого ребенка в Беслане родители получили компенсацию по 100 тыс. рублей (! ), плюс 18 тыс. рублей (! ) на организацию похорон. Те же деньги получили жертвы августовских авиакатастроф от правительства Московской области. В примерно такую же сумму оценили жизнь погибшего в судебном решении по делу "Трансвааля".
Итог неутешительный. Жизнь человека в России ценится очень дешево, причем не понятно – на основании чего определяется та или иная сумма. Все зависит от возможностей того или иного субъекта РФ, на территории которого случилась катастрофа, от находчивости адвокатов и настроения судей.
Однако в мире давно уже пришли к согласию об общих принципах оценки утраченной человеческой жизни. В расчет берется много факторов – средняя продолжительность жизни в стране, возраст погибшего, его реальный и предполагаемый в дальнейшем уровень доходов, количество иждивенцев на его содержании и т.п.
Как скоро мы перейдем на цивилизованный метод решения деликатного вопроса – зависит от уровня правосознания общества.
http://www.novopol.ru/-skolko-stoit-jizn-v-rossii--te..
Svetlana (Adelrik) Абсолютное большинство авиакатастроф в России происходит из-за ошибок пилотов и их недисциплинированности. "Хотите верьте, хотите нет, но 80-90% авиакатастроф происходит по так называемому человеческому фактору", - заявил первый вице-премьер правительства РФ Сергей Иванов на пленарном заседании Общественной палаты.
Стоит отметить, что Сергей Иванов не в первый раз в этом году выступает по теме авиабезопасности. В марте, например, выступая на заседании коллегии Минтранса РФ, первый вице-премьер заявил: "Мы договорились, что любая авиакомпания, если она не обеспечит страхование пассажиров по европейским нормам, а это $75 000, автоматически лишается лицензии". И особо отметил, что выплаты именно такой суммы - общая практика у европейских перевозчиков.
Сейчас лимит страховой ответственности наших авиакомпаний перед нашими пассажирами составляет 100 000 рублей.
Однако российские авиакомпании пока не согласны с решением повышать лимит страхования. Они считают, что одной этой меры недостаточно, и просят Минтранс РФ доработать и расширить поправки в законодательство.
http://www.aviaport.ru/digest/2007/05/30/121832.html
25 мая 2009 года в Анталии разбился автобус с российскими туристами, погибли минимум 13 человек. На следующий день выяснилось, что максимальная сумма компенсации, на которую могут рассчитывать родственники и пострадавшие, – примерно 450 тыс. рублей. Кто-то действительно думает, что жизнь российского гражданина стоит так дешево?
Трагедии с многочисленными жертвами случаются постоянно. Только за последние 12 месяцев – авария на СШ ГЭС, крушение «Невского экспресса», теракты в московском метро, взрыв метана в кемеровской шахте. И каждый раз пострадавшие получают издевательски низкие, по мировым меркам, выплаты. Это заставляет поднять давно наболевший, но так и не решенный вопрос. Сколько на самом деле стоит жизнь человека в нашей стране? И почему ее так низко ценит государство?
«Попытки определить стоимость человеческой жизни в рублях или долларах на первый взгляд кажутся аморальными. Но отсутствие таких оценок приводит к еще большим социальным и нравственным проблемам. Представления о бесценности человеческой жизни часто оборачиваются ее бесплатностью: родственники погибших не получают почти ничего. А проекты, которые могли бы снизить уровень смертности, считаются слишком дорогостоящими», – говорит ректор Российской экономической школы, доктор экономических наук Сергей Гуриев.
Профессор объясняет, что ценность человеческой жизни по существу – главный показатель социально-экономического развития страны. Гораздо более точный, чем ВВП на душу населения! Если государству выгодна низкая цена жизни – значит, это плохое государство.
Возьмем самые ошеломляющие примеры. До недавнего времени компенсации жертвам от государства были абсолютно неадекватными. Например, семьи погибших в теракте на Дубровке в 2002 г. и при подрыве авиарейсов Москва – Волгоград и Москва – Сочи в 2004 г. получили по… 100 тыс. рублей. Пострадавшим выделили по 50 тысяч. Правительство подняло выплаты только после Беслана.
Но и теперь они, мягко говоря, невелики. Что же касается разнообразных доплат, тут вообще – театр абсурда. Недавние теракты в метро, крушение польского самолета и взрыв на «Распадской» близки по времени. Во всех случаях правительство выделило «компенсации на оказание ритуальных услуг». Так вот для жертв авиакатастрофы сумма почему-то составила 36, 5 тыс. руб., метро – 18 тыс., для шахтеров – 5, 2 тысячи. Разница – от двух до семи раз.
Svetlana (Adelrik) Такова похоронная справедливость чиновников. А что получили семьи? Возьмем теракты в метро. Они унесли жизни 40 человек, 90 человек были ранены. Федеральное правительство выплатило стандартную в таких случаях компенсацию, которая не меняется с 2004 года. Семьям погибших – 1 млн. руб., людям с тяжелыми и средними ранениями – 400 тыс., с легкими – 200 тысяч. Еще немного добавило от себя правительство Москвы – по 150 тыс. руб. на погибшего и по 50 тыс. – на пострадавшего. В общей сложности столичный бюджет заплатил примерно 10 млн. руб., на чем явно не разорился.
Спустя два месяца после взрывов пришла такая новость. Мэрия Москвы надумала застраховать жизнь и здоровье 36 столичных чиновников. Разумеется, за счет бюджетных средств. Общая сумма страховки – 955 млн. рублей. При этом жизни 27 сотрудников управделами мэра оценили в 26, 7 млн. рублей. Каждую. Это в 23 раза больше суммы, в которую оценили жизнь жертвы теракта в метро. Сразу понятно – кто и насколько «более ценен».
Еще интереснее наблюдать за поведением крупных компаний. При подрыве «Невского экспресса» РЖД доплатила из собственного кармана по 500 тыс. руб. семьям 26 погибших и по 200 тыс. руб. – ста пострадавшим. Всего вышло менее 40 млн. рублей.
Одновременно монополия с годовым оборотом 1, 2 трлн. руб. обратилась к правительству с просьбой безвозмездно выделить ей 1 млрд. руб. на создание системы безопасности вдоль трассы Москва – Петербург. При этом руководство РЖД и Минтранса предложило расставить вдоль всего полотна стрелков, «которых оснастят квадроциклами и снегоходами». В конечном счете денег не дали, но попытка выжать из бюджета миллиард рублей под «шум теракта» впечатляет. Особенно на фоне сумм, которые получили люди.
Похожую комбинацию провернула компания «РусГидро» – владелец Саяно-Шушенской ГЭС. Она объявила, что выплатила семьям погибших и пострадавшим в общей сложности 110 млн. рублей. Это на 75 смертей и 13 покалеченных. Вместе с тем корпорация не забыла попросить у государства помощи на восстановление «себя, любимой». На сумму – 19, 3 млрд. рублей.
В общем, примеров достаточно. Теперь сравним, во что оценивают жизнь в России, а во что – на Западе. Итак: в 2000 г. разбился сверхзвуковой пассажирский «Конкорд». Компания «Эйр Франс» выплатила семьям погибших по 1, 5 млн. евро. Шесть лет спустя в Иркутске рухнул лайнер компании «Сибирь». Жизнь пассажира оценили в 1 млн. руб., или 23 тыс. евро. После того как рухнули башни-близнецы в Нью-Йорке, семьи погибших получили от 1, 5 до 4, 5 млн. долларов.
Откуда берется такая огромная разница между выплатами за рубежом и в России? При подходе, которым пользуется наш Минфин, предполагается, что ценность жизни равна величине «человеческого капитала» – того, сколько человек может заработать за всю жизнь. Поэтому, например, родственники российских военнослужащих, погибших при исполнении долга, получают от государства 10 годовых окладов. В итоге за рядового платят 400–500 тыс. руб., за подполковника – 700–900 тыс. рублей. Такой подход экономисты называют «вульгарным». Из него выходит, что цена жизни олигарха перевешивает ценность миллионов жизней простых граждан.
В развитом мире принят совсем другой метод. Его суть сложна, но смысл в том, что экономисты определяют, во сколько люди сами оценивают свою жизнь. Если опустить подробности, цена жизни в США получается 4–9 млн. долларов. А что в России? Эксперты оценивают реальную стоимость жизни в… 2 млн. долларов, или более 60 млн. рублей. Если кому-то кажется, что это слишком много, то есть пример Индии. Там очень сильны профсоюзы, они надавили на правительство, заставив его оценить жизнь по международной методике. В итоге самая нижняя планка стоимости жизни индийца получилась – 1 млн. долларов.
http://www.argumenti.ru/society/2010/05/62131/
Yury (Maret) "Представления о бесценности человеческой жизни часто оборачиваются ее бесплатностью: родственники погибших не получают почти ничего. А проекты, которые могли бы снизить уровень смертности, считаются слишком дорогостоящими», – говорит ректор Российской экономической школы, доктор экономических наук Сергей Гуриев."
Нужно, что бы этим занялось Федеральное собрание с привлечением профсоюзов, правозащитников, Общественной палаты. А чтобы проекты по снижению смертности не казались " слишком дорогостоящими", нижняя планка должна быть очень высокой, чтобы побудить всех к снижению смертности.
И почему жизнь олигарха оценивается в не сопоставимо количество раз дороже жизни рядового ГРАЖДАНИНА?
Arman (Braelyn) в богатых странах больше будут платить, в небогатых меньше.
Ilya (Serene) Блин только в капиталистическом обществе может возникать такой вопрос, а сколько ж заплатить! Принимая во внимание тот факт что с деньгами никто расставаться не желает, до последнего будут производиться поиски путей чтобы не заплатить никому.
Anton (Malkior) Вообще везде по разному, и такой вопрос, как "сколько стоит человеческая жизнь", в любом государстве открыто не поднимут (всегда будут те, кто постарается этому помешать). Жизнь с одной стороны бесценна, а с другой может иметь определенную цифру с несколькими нулями (цены у всех конечно же разные, к примеру у киллеров свои, у тех кто торгует рабами свои и т.д.).
Tioma (Pavlina) в россии она дешевле спичечного коробка
Evgeny (Visal) Довольно странная дискуссия.. Не очень понятно, а что именно тут обсуждать? Вывести конкретную цифру? Но это как-то слишком глупо.. Обсудить, насколько это аморально подсчитывать ценность жизни? Ну вот разве что вот это можно обсудить..
Надо сказать, что ведь у нас ами люди не ценят свою жизнь. Сколько людей вообще не пристегивались в машинах, когда еще не было запрета? А сколько не пристегивало своих детей?
Mikhail (Kojo) "...Надо сказать, что ведь у нас ами люди не ценят свою жизнь. Сколько людей вообще не пристегивались в машинах, когда еще не было запрета? А сколько не пристегивало своих детей? ..."
Вы, случаем, не в бизнесе по продаже автокресел?
Всем плевать на безопасность. Главное, ПРОДАТЬ товар, а жизнь - дело десятое. Бороться надо с причинами, а не со следствием.
Denis (Farkhunda) конкретную сумму назвать невозможно.с одной стороны бесконечно большая цена, а с нашей(российской) стороны бесконечно малая...
Evgeny (Visal) "Вы, случаем, не в бизнесе по продаже автокресел?
Всем плевать на безопасность. Главное, ПРОДАТЬ товар, а жизнь - дело десятое. Бороться надо с причинами, а не со следствием."
Я вообще не понял о чем вы))) Я хотел высказать простую идею - наши люди САМИ СВОЮ СОБСТВЕННУЮ ЖИЗНЬ ЦЕНЯТ НИЗКО! Причем тут "главное продать"? Если каждый сам свою жизнь не ценит, то отчего его жизнь будут ценить остальные, в частности чиновники?
Denis (Farkhunda) Евгений, у меня сразу возникает вопрос, а что вы представляете под пониманием ценности жизни?
Vlad (Behnam) Вопрос, в общем, из разряда неберущихся интегралов – вечных российских риторических, но не безынтересен (как все риторические – а вдруг тебе «наперельманит»)…. Чуть отступая от темы – странно, но у нас все «животрепещущие» вопросы носят этакий флер риторичности. Почему? Говорим, спорим, чуть ли не до драки, а в балансе - «обрыдлый гольный дядя Вася». Лет 10 назад попалась книжка о царской Госдуме конца 19 века, депутатские запросы, выступления и пр. – абсолютная копия Верховного Совета с конца 80 до переименования в ГД – те же вопросы, те же ответы, та же реакция…ничего не изменилось. Кстати, «вольная республика» Рунет мчится, сдается, по той же дорожке. Каким аршином… ).
Строго говоря, имеется двойственный аспект – 1) на покупку, 2) на продажу – как любой товар на рынке (цены «спрос-предложения» могут разительно отличаться).
Не мудрствуя лукаво можно было бы ответить односложно, но вполне адекватно реалиям – «хреновая».
Человеческая жизнь в России (во всем историческом ракурсе, не зависимо от «лейблов» над кремлями и прочей атрибутики) никогда не стоила ни гроша, не стоит сейчас и не будет стоить в «прекрасном далеко» (надежды, естественно, оставляем). Попытаюсь максимально коротко и безэмоционально (что почти невозможно) пояснить данный тезис:
1. «Так сложились обстоятельства», что цена человеческой жизни в России определяется исстари только одним оптовым продавцом-покупателем с непререкаемым абсолютированным (не контролируемым) монопольным правом – государством (российское общеупотребляемое – власть);
2. Власть, рассматривая ее как торговца (рассматриваю, исходя исключительно из понятия «цена»), всегда нацелена на получение максимальной прибыли. Нужно «отбивать» средства, потраченные на ее завоевание и поддержание в необходимом состоянии. Средств этих российской власти всегда было недостаточно (как же иначе, если вся она «на кормлении»). Отсюда оценка «цены» (что же поделать, тавтология - мама наша) и покупки и продажи. Примерное кредо: народ бесплатный, потому что он наш народ (помните знаменитое - «бабы еще нарожают») – покупка; мы наших «за просто так» не сдаем (см. российские исторические хроники, «битвы, где вместе сражались они» и наши «горячие» точки, войнушки, катаклизмы и т. п.) – продажа. Народу, как «правообладателю» - остаются вопросы (сейчас разрешено, «спрашивай народ – может повезет») и горькое похмелье.
3. Торг не уместен.
4. «Судьба – злодейка, а жизнь – копейка» - чисто российская категория самооценки большинства российского народонаселения (исключения типа «нас продвинутых» - только подтверждают действительную картинку). Многовековая генерация такого «самосознания» народа, всячески поощряемая всеми властями, без исключения, (и не прекращающаяся по сию пору) – хоронит, к сожалению, надежду на кардинальные изменения существующей оценки стоимости российской человеческой жизни в видимом будущем
Mikhail (Kojo) "... Я вообще не понял о чем вы)))..."
О том, что кто-то спекулирует вопросами безопасности и делает неплохой гешефт на ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ПОКУПКЕ. Если бы ДЕЙСТВИТЕЛЬНО заботились, то в автосалоне ВЫДАВАЛИ бы кресла, если есть дети. Выдавали в том смысле, что вы же ремни безопасности отдельно не покупаете.
Leonid (Kayleigh) Может стоит начать с себя?
Anton (Malkior) Человеческая жизнь в России по ОМС НЕ СТОИТ ПОЧТИ НИЧЕГО. Владельцы ПДС - полиса добровольного страхования - находятся в лучшем положении.
Yury (Maret) мало стоит, себестоимость, а именно мрот, меньше, чем расходы на заключённого
Larisa (Ruthanne) Нужно ввести понятие - социальная иерархия, оно поможет при рассуждениях
Tags: Сколько, человек, гибнет, на, дорогах, в, России, в, год
На дорогах области гибнет больше человек, чем от рук преступников. Об этом сегодня рассказал начальник...
Страшная авария на трассе Курган - Куртамыш. | Автор топика: Максим
Страшная авария на трассе Курган - Куртамыш.
Очевидцы сообщают, что в "семерке" находилось два человека.
О состоянии их здоровья не известно.
Число погибших в ДТП снизилось в 2015 году почти на 15 ...
10 февр. 2016 г. - Смертность на российских дорогах в минувшем году упала ... В авариях погибли 23,1 тыс. человек — на 3,8 тыс. меньше, чем в 2014-м.
