О кругобайкальской железной дороге (КБЖД) | Автор топика: Feivel
Общие сведения
Современный маршрут Кругобайкальской железной дороги сформировался в конце 50-х годов, после строительства Иркутской ГЭС в 1956 г.
В настоящее время на дороге находится 4 станции (Култук, Маритуй, Уланово и Байкал) и 1 разъезд (137 км). Дорога однопутная, второй путь (ближний к скалам) демонтирован.
Местное время - Иркутское, + 5 часов от московского, + 8 часов от Гринвича.
Количество населенных пунктов вдоль дороги - 12 (Култук, 154 км, Ангасольская, Шарыжалгай, 134 км, Баклань, Маритуй, Половинная, Пономаревка, Ивановка, Шумиха, Байкал); турбаз - 5 (134 км "Таёжная", 102 км "Шумиха", 98 км "Хвойная", 80 км "Ретро" и "Серебряный ключ").
Наиболее значительные водные преграды на пути - реки Култучная, Ангасолка, Большая Крутая Губа, Шабартуй, Маритуй, Большая Половинная, Большая Пономаревка, Ивановка, Большая Шумиха и Большой Баранчик.
Самая большая река на пути - Большая Половинная.
Самый большой населенный пункт (не на пути современного Транссиба) - Байкал.
На действующем сейчас пути Кругобайкальской дороги находится 38 тоннелей общей длиной 9063 м, 15 каменных галерей общей длиной 295 м и 3 железобетонных галереи с отверстиями.
Самый длинный тоннель - через мыс Половинный длиной 777.5 м.
Olga (Braydon) Километраж на Кругобайкалке
Отсчет километров на историческом участке Кругобайкалки ведется от Иркутска-Сортировочного (старое название - станция Иннокентьевская), которая до 1934 г. была административной границей Томской (ранее - Средне-Сибирской, Сибирской, Томской, Сибирским округом П.С.) и Забайкальской железных дорог. Станция Байкал при этом расположена на 72 км от этой точки отсчета.
Многих вводит в заблуждение тот факт, что ветку Иркутск - Байкал начали строить от современной станции Иркутск-Пассажирский, и следовательно, километраж они исчисляют от него. Приводимые во многих книгах неверные сведения о том, что якобы километраж на Кругобайкалке шел от Иркутска-Пассажирского основаны на проектных, а не реальных данных. Истинные данные по профилю и расстояниям можно увидеть, например, в источнике 5.
После затопления участка Иркутск - Байкал был сохранен исторический километраж. Таким образом, исторический отрезок расположен от 72 км (ст. Байкал) до 161 км (ст. Слюдянка-2).
Olga (Braydon) Исторические факты
Кругобайкальская железная дорога административно никогда не существовала. Она была просто частью Забайкальской железной дороги. Официально существовало только Управление по строительству Кругобайкальской железной дороги.
Впервые поезд к берегу озера Байкал пришел 21 октября (2 ноября) 1898 г., после прокладки железной дороги протяженностью 61 верста от Иркутска до станции Байкал по берегу Ангары, которая затем стала западной частью Кругобайкальской дороги.
Маршрут Кругобайкальской железной дороги начинался на станции Байкал и шел вдоль берегов озера через Култук - Слюдянку - Танхой, заканчиваясь на станции Мысовая - от которой на восток шла Забайкальская дорога, построенная несколько раньше. Окончательное решение о маршруте Кругобайкальской дороги было принято 9 (22) июня 1901 года комитетом по сооружению Сибирской железной дороги - поскольку в проектах существовало 2 основных варианта ее прокладки.
Длина Кругобайкальской дороги в ее окончательном виде от Байкала до Мысовой составляла 244 версты (260 км).
Сроки строительства: строительство восточной части Кругобайкальской дороги от Мысовой до Танхоя началось в конце 1899 г.; затем прокладывался путь от Танхоя до Слюдянки, на более пологом и равнинном южном берегу Байкала; весной 1902 г. началось строительство самой сложной части дороги - от Слюдянки до станции Байкал. Работы по сооружению тоннелей начались 1(14) декабря 1902 г. Рабочее движение поездов по всему маршруту Кругобайкальской дороги открылось 18 сентября (1 октября) 1904 г., а 16 (29) октября 1905 г. она была принята в постоянную эксплуатацию и стала частью Забайкальской дороги в административном отношении.
Паромная железнодорожная переправа через Байкал действовала с апреля 1900 г. до сдачи Кругобайкальской дороги в постоянную эксплуатацию, а нерегулярные рейсы совершались вплоть до 1917 г. включительно. На переправе были задействованы паром-ледокол "Байкал" (спущен на воду в Листвянке 17 (29) июня 1899 г.) и паром-ледокол "Ангара" несколько меньшего размера (спущен на воду в 25 июля (7 августа) 1900 г.). На зимний период укладывался временный рельсовый путь по льду Байкала - с 1901 по 1904 годы включительно.
На протяжении дороги при строительстве первого пути было сооружено 39 тоннелей общей длиной 3751, 5 сажени (8004 м), а также около 500 лотков, мостов и виадуков.
На строительстве дороги было задействовано от 2700 (1900 г.) до 15000 рабочих (1903 г.).
Вторые пути на Кругобайкальской дороге начали сооружаться в 1911 г. и были проложены к апрелю 1914 г., за 3 месяца до начала первой мировой войны.
Tags: Сколько, км, по, железной, дороге, от, Москвы, до, Иркутска
От Москвы до восточных границ Китая, более чем на 9 тысяч километров протянулась самая ...
Алексей Трофимов | Автор топика: BaikALL
Байкальские путешествия - Северобайкальск (часть 1) /59 фото/ Итак, мы прибыли в Северобайкальск, возникший в 1974 году, когда здесь высадился и разбил трудовой лагерь первый десант ленинградских строителей БАМа. Я разместился в очень уютном пансионате "Золотая Рыбка", что на крутом байкальском берегу, после чего пошёл знакомиться с городом. При всей своей отдалённости Северобайкальск никак не назовёшь провинциальным городом: то ли потому, что он был построен в 1970-80-е, то ли потому, что строили его ленинградцы, и весьма вероятно потому, что населяют его преимущественно те люди, что в 1970-80-х годах, будучи совсем молодыми специалистами, уехали из своих городов по всему Союзу для того, чтобы строить БАМ. Они тут остались, обзавелись семьями, детьми, внуками, и ныне это основная часть жителей Северобайкальска.
Нет, Северобайкальск – это совсем не провинциальный город: мне он очень напомнил подмосковный закрытый городок Краснознаменск, где мне довелось учиться в старших классах школы и где сейчас периодически бываю у друзей. Кто бывал в таких городках, тот прекрасно понимает, о чём я – современный, тихий, очень спокойный, отлично обустроенный, где большая часть «коренных» жителей приехала сюда в своё время с определённой целью: в Краснознаменске – работать в ЦУП, в Северобайкальске – строить БАМ и затем работать на новой железной дороге. Итак, Северобайкальск – очень цивильный, молодой, интеллигентный и современный городок!
А вот и станция Северобайкальск Байкало-Амурской магистрали – на десятках путей стоит множество составов, у перрона – пассажирские поезда, ежеминутно раздаются гудки локомотивов, не смолкает голос диспетчера из динамиков громкоговорителей. На электрифицированном участке БАМ работают современные отечественные электровозы «Ермак», а от перрона отправляется поезд Тында – Москва. Прогулка по Северобайкальску. Привокзальная площадь: Центральная часть города: Детская площадка: Центр детского творчества: Аллея ветеранов: Новый дом: На окраинах городка – здесь в основном преобладает частная застройка, возникшая ещё со времён строительств БАМа. Церковь: Наверное, предки этих собак тоже были на строительстве БАМа: Филиал Иркутского университета путей сообщения. Ничего удивительного - железная дорога является основным градообразующим предприятием. 50-километровая автодорога вдоль берега Байкала, связывающая Северобайкальск со старинным селом Байкальским. Завершая круг по городу, снова выхожу к БАМ. Здесь она покидает Северобайкальск и берег Байкала, и уходит вверх в горы по долине реки Тыя, чтобы, преодолев потом горный хребет через 6-километровый Байкальский тоннель, в 343 километрах отсюда выйти на берег верхнего течения Лены в Осетрово, где расположена знаменитая станция Лена, одна из ключевых точек для БАМ, Якутии и Иркутской области. Итак, нитка БАМ уходит от Байкала в горы. До станции Лена – 343 километра. И снова вокзал – паровоз на постаменте и комплекс зданий Восточно-Сибирской железной дороги. Вокзал: Памятник ленинградцам - строителям Северобайкальска. Расписание пассажирских поездов на запад и на восток: Электровоз «Ермак» на станции Северобайкальск: А я иду на базу и затем - гулять на берег Байкала. Северная оконечность озера, устья рек Верхняя Ангара и Кичера. На берегу резвятся детишки с очень милым лабрадором. Оказывается, в Байкале любят купаться не только заезжие закалённые энтузиасты, но и местные лабрадоры: Лес, красивый обрывистый берег, покрытый крупными камнями, вода ласково лижет гальку, тихо плещется под ногами. А на противоположном берегу, до которого тут около 40 километров, вздымаются громады гор... Красиво на Северном Байкале!
.............................................................................
Денёк сегодня – просто на загляденье! Северобайкальск ясным августовским днём. автор Андрей Урицк
продолжение следует...
Предыдущие темы Андрея
01 Исток Ангары из Байкала - ok.ru/baikall/topic/66347916378280
02 Музей Байкала в Листвянке - ok.ru/baikall/topic/66352726130856
03 КБЖД. Часть 1 - ok.ru/baikall/topic/66357482017840
04 КБЖД. Часть 2 - ok.ru/baikall/topic/66362153025704
05 КБЖД. Часть 3 - ok.ru/baikall/topic/66366848417960
06 КБЖД. Часть 4 - ok.ru/baikall/topic/66371641786536
07 Усть-Ордынский. Культура бурят - ok.ru/baikall/topic/66385930076328
08 Степями к Байкалу. На Ольхон - ok.ru/baikall/topic/66390688186536
09 Поселок Хужир - ok.ru/baikall/topic/66395347009704
10 По Ольхону на велосипеде - ok.ru/baikall/topic/66399883608232
11 Путешествие на север Ольхона-1 - ok.ru/baikall/topic/66404468244648
12 Путешествие на север Ольхона-2 - ok.ru/baikall/topic/66409413066920
13 Путешествие на север Ольхона-2 - ok.ru/baikall/topic/66413963886760
14 Круиз по Малому морю-1 - ok.ru/baikall/topic/66426156073128
15 Круиз по Малому морю-2 - ok.ru/baikall/topic/66432325828776
16 Круиз по Малому морю-3 - ok.ru/baikall/topic/66436754817192
17 Южный Ольхон-1 - ok.ru/baikall/topic/66441354526888
18 Южный Ольхон-2 - ok.ru/baikall/topic/66446229422248
19 Переход через Байкал - ok.ru/baikall/topic/66455680630952
20 Баргузинский залив Байкала-1 - ok.ru/baikall/topic/66479237218472
21 Баргузинский залив Байкала-2 - ok.ru/baikall/topic/66483845316776
22 Восхождение на Святой Нос-1 - ok.ru/baikall/topic/66488606441640
23 Восхождение на Святой Нос-2 - ok.ru/baikall/topic/66493431660712
24 Восхождение на Святой Нос-3 - ok.ru/baikall/topic/66497853440168
25 По Баргузинской долине-1 - ok.ru/baikall/topic/66857846948008
26 По Баргузинской долине-2 - ok.ru/baikall/topic/66861214974120
27 По Баргузинской долине-3 - ok.ru/baikall/topic/66864360898728
28 Прогулка по Улан-Удэ - ok.ru/baikall/topic/66866282479784
29 Иволгинский дацан - ok.ru/baikall/topic/66871373316264
30 Полет над Байкалом - ok.ru/baikall/topic/66874748879016
31 БАМ - ok.ru/baikall/topic/66881448493224
Группа "BaikALL ()" - ok.ru/baikall
#путешествия #фото #блог BaikALL () ________Всё о Байкале! ________
Заходите и заразитесь Байкалом! 59K participants
Анастасия Белоусова (Воронина)
Nadja (Kunegunda)
Nadja (Kunegunda)
Галина Коннова(Демент)
Кема (Dugan)
BaikALL (Whitnee)
Кема (Dugan)
BaikALL (Whitnee)
Кема (Dugan)
Галина Коннова(Демент)
Яна Лукьянец(Дудникова)
BaikALL (Whitnee)
Кема (Dugan)
Антонина Васильева (Духанина)
Нина (Jasen)
Александр (Mehrzad)
Галина и Николай Бессоновы (Хеколова)
Алена (Sobieslaw)
Юлия (Cruise)
Расстояние Иркутск Москва - Avtodispetcher.ru
Расстояние Иркутск Москва по трассе составляет 5225 км, а по прямой - 4203 км. Расчетное ... Расстояние от Иркутска до Москвы в милях: 3247. ... Ваша скорость на дороге: автомагистраль км/ч. магистраль км/ч. региональная км/ч ..... Для того чтобы узнать сколько километров от Иркутска до Москвы были ...
