КАМАЗ-43501 ВДВ | Автор топика: Abilena
Автомобиль КАМАЗ-43501 разработан на базе автомобиля КАМАЗ-4350 из состава семейства «Мустанг», имеет укороченную по сравнению с последним базу, платформу с опущенным полом и надколесными нишами, что значительно повышает удобство и снижает время погрузки и выгрузки личного состава и военного имущества.
В тесном сотрудничестве ОАО «КАМАЗ» с Главным управлением Воздушно-Десантных Войск РФ и ГП МКПК «Универсал» на базе автомобиля КАМАЗ-43501 разработан легкий десантный автомобиль КАМАЗ-43501 в комплектации для ВДВ. Автомобиль предназначен для комплектования подразделений ВДВ вместо устаревшего и снятого с производства автомобиля ГАЗ-66 и для десантирования его с воздушного транспорта.
*- размеры для автомобиля снаряженной массы
** - при эксплуатации автомобилей с прицепом по улучшенным грунтовым дорогам и дорогам с твёрдым покрытием
Размеры и массовые параметры в квадратных скобках для даны для автомобиля с шинами 14.75/80 R20 модели НР-56
По сравнению с автомобилем ГАЗ-66 грузоподъемность КАМАЗ-43501 больше на тонну, его возможности по буксировки выше на три тонны, дизельный двигатель мощнее чем у ГАЗ-66, а надежность машины выше в два раза.
В 2005 году автомобиль прошел полный цикл копровых испытаний http://www.youtube.com/watch?v=WWQiJRGvD14
30 июля 2006 года на площадку приземления Житово (Рязанская область) осуществлен первый сброс грузового автомобиля КАМАЗ-43501 из самолета ИЛ-76.
Сброс автомобиля осуществлен в рамках программы государственных летных испытаний на модернизированной парашютной системе с платформой П-7М.
В 2006 году проведен цикл приемочных летных испытаний, по результатам которых принято решение о постановке данного автомобиля на снабжение Воздушно-Десантных Войск.
http://www.youtube.com/watch?v=ITodI0FxAFo
Tags: Крепления, реактивной, тяги, среднего, моста, КамАЗ
Восстановление конических мест оси балансира под реактивные штанги КАМаз
Мой вариант реактивной тяги на мост Оппозита | Автор топика: Максим
Мой вариант реактивной тяги на мост Оппозита
никого (Boston) А что то догнать не могу, нахрен она нужна то?
Ромарио (Everwyn) это типа чтоб мост не раскачивало и в следствии не слаб
никого (Boston) Ну впинцапе так и предпологал
никого (Boston) Ещё что нибудь придумать бы, чтоб спици не раскачивало
Андрей (Judit) Еще можно на эпоксидный клей прихуячить.
Ромарио (Everwyn) я по другому делаю и не какой раскачки
Валентин (Gregg) Что бы спицы не раскачивало, поставь литье. Мне надоело парится с крышками и потеками масла из под шпилек. Вот и сообразил тягу.
никого (Boston) Ну колхозные пластины вместо спиц вваривать я не хочу, а литья заводского на Урал Днепр, я невстречал
Валентин (Gregg) Сразу напишу для тех кто скажет что болт на креплении на мосту обломит, это нереально, болт карданный, сломать без вариантов.
Валентин (Gregg) В интернете где то я встречал в магазине литьё. Ели есть токарь с фрезировкой, а еще лучше с ЧПУ то колхозные пластины можно переделать и будет выглядеть отлично.
никого (Boston) Вот если бы заводские продавались, то я купил бы, похер за сколько, ижевские перетачивать, как то не хочется
Валентин (Gregg) В магазине КБМТС там я видал диски.
никого (Boston) Это интернет маг?
Валентин (Gregg) Да.
никого (Boston) А полная ссылка есть?
никого (Boston) Замок зажг.ты себе ахуенно замутил
Валентин (Gregg) Нету, в поисковике забей и найдешь. Там сайт целый, они сами моты переделывают и торгуют разными запами.
BANKIN (Canan) http://motolawka.narod.ru/
BANKIN (Canan) http://motolawka.narod.ru/aksessuary2.html - там есть колёса...
ИгОрЁхА (Berhanu) суть?
не проябывать затяжку гаек всё и так мертво стоит
