Главная > Машбюро > Кто купил лондонский мост в 1962 году

Кто купил лондонский мост в 1962 году

СТАРЫЙ ЛОНДОНСКИЙ МОСТ | Автор топика: Isabelina


Старый Лондонский мост представляет собой ярчайший пример многофункционального обитаемого моста, на котором размещались торговые заведения, жилые дома — зачастую весьма внушительных размеров, — часовня, различные ремесленные мастерские и торговые склады.
До того, как он был разрушен в 1823 году, он просуществовал более шести столетий.
На том месте, где стоял Лондонский мост, до него существовало несколько поколений деревянных мостов, первый из которых был построен еще во времена Римского владычества. Первый каменный Лондонский мост был построен между 1176 и 1209 годами Питером, капелланом церкви Святой Марии. Он пересекал Темзу от Саутуорка до Сити на другом берегу. До 1739 он был единственным мостом в Лондоне. Мост представлял собой каменный настил, покоящийся на опорах из вяза, вбитых в речное дно. Известно, что его длина составляла 285 метров, ширина — 4,6 метра, а высота — 18,5 метров, и что у него было 20 арок. Первое упоминание домов на мосту относится к 1201 году. Над средней, самой длинной опорой моста была построена часовня Св. Томаса Беккета, которая, судя по описаниям, отличалась большим изяществом. В 1737 году часовню закрыли и превратили в склад, с жилым помещением в ее втором, верхнем ярусе.


Здания, построенные на мосту имели непростую историю вследствие того, что сам мост не раз страдал от различных бедствий.
Как следует из источников, в течение почти всего XIII века мост находился в плачевном состоянии и особенно сильно пострадал в1212-1213 годах, когда на нем случился пожар, и зимой 1282 года, когда из-за сильнейших морозов, сковавших реку разрушилось пять из его арок. К 1300 году мост был отремонтирован. Известно, что в начале XIII века на мосту стояла башня, но она вскоре погибла во время пожара. Также известно, что у моста была разводная часть с подъемным мостом, и что к 1426 году в его северном конце была построена новая башня.
Самым знаменитым строением на мосту был Нансач Хаус (Nonesuch House, букв. что-то вроде “Нет-другого-такого-Дома” — прим. перев.). Он был подготовлен к сборке из деревянного бруса в Голландии, затем погружен на корабль, доставлен в Лондон и, наконец, собран с помощью деревянных колышков над седьмой и восьмой арками Лондонского моста со стороны Саутуорка. Другие, менее примечательные, отделанные деревянными балками дома образовывали улицу почти по всей длине моста.

В 1582 году голландец Питер Моррис построил на мосту первое водозаборное сооружение для снабжения города водой, а шесть лет спустя на мосту появились три водяных мельницы, которые мололи зерно. Во время пожара 1632-33 годов на мосту погибло около сорока зданий. Домам, выросшим на их месте к 1645-46 годам, была уготована такая же судьба: они сгорели в Великом Лондонском пожаре 1666 года. В течение пяти лет после этого пожара на мосту были построены новые четырехэтажные дома и мостовая шириной от пяти до шести метров. Дома в южном конце моста в это время тоже были перестроены, чтобы придать мосту архитектурное единообразие.

Старый Лондонский мост имел большое влияние на характер развития Лондона как города. Будучи единственной переправой через Темзу, мост был причиной того, что на ее северном берегу наибольшая плотность застройки была именно в непосредственной от него близости. На южном берегу застройка была менее плотной и как бы веером расходилась от моста вдоль реки и в Саутуорк.

Мост также играл важную символическую и политическую роль в жизни города. До того как в 1725 году он опять пострадал от пожара, на его южном конце выставлялись головы казненных изменников, и он служил главным местом действия таких исторических событий, как например возвращение Карла II, прибывшего в Лондон, чтобы вернуть себе трон своего отца, во время Реставрации династии Стюартов в 1660 году.

В XVIII веке мост снова перестраивался. После специального отчета о состоянии моста, сделанного Лабейлем, инженером, отвечавшим за строящийся в то время Вестминстерский мост, и Дансем, городским землемером, к западу от моста была построена временная деревянная переправа, дома на нем были снесены, центральная опора и две прилегающие к ней арки убраны для замены их одним большим арочным сводом, а сам мост расширен. Однако жалобы на его неустойчивость, ненадежность и на опасности, которыми он грозил проходящим под ним судам, продолжались. Они к тому же сопровождались критикой в отношении его внешнего вида по сравнению с новыми мостами, появлявшимися в это время. В конце концов 1823-31 годах Старый Лондонский мост был заменен новым мостом на пяти каменных сводах, построенным чуть выше по течению реки сэром Джоном Ренни по проекту его покойного отца.
_____________________
Хотите жить на природе и иметь все блага городской жизни? Обратите внимание на коттеджные поселки. Купите себе дом мечты!

Tags: Кто, купил, лондонский, мост, в, 1962, году

Лондонский мост падает вниз | дети песни | детская рифма | London Bridge Is Falling Down | Kids Song

Зачем американскому нефтянику понадобился Лондонский мост ...

Как Лондонский мост был продан Америке | Автор топика:


Как Лондонский мост был продан Америке
#архитектура, #лондонский_мост, #достопримечательности, #Англия, #Америка, #история, #факты, #США, #странное

На протяжении столетий дети и воспитатели поют песни о том, что Лондонский мост падает. Однако в начале 1900-х годов инженеры обнаружили, что это происходит на самом деле и не является поводом для смеха. Каменный мост был построен чуть более века назад и считался самым оживлённым местом в Лондоне, который каждый час пересекали 8000 пешеходов и 900 транспортных средств. Специалисты установили, что мост медленно уходит под воду – примерно на треть сантиметра в год. Измерения, которые были сделаны в 1924 году, показали, что восточная сторона моста была примерно на 9 сантиметров ниже западной. Прошло ещё четыре десятилетия, прежде чем городской совет смог принять решение.

Член совета Иван Лукин выступил против сноса моста и предложил его продать.

Его предложение было встречено с долей скептицизма, но после некоторого обсуждения совет согласился и выставил мост на продажу. Это было в 1967 году.

В последующие месяцы совету поступило много запросов по поводу моста, однако какие-либо твёрдые предложения отсутствовали. Наконец, за пять недель до последнего срока, 28 марта 1968 года, Лукин отправился в Америку, чтобы продать его. На пресс-конференции в Британско-американской торговой палате в Нью-Йорке, когда журналист спросил, что особенного в этом мосте (в конце концов, он не был слишком старым (его построили в 1832 году), на нём отсутствовали дома и так далее), Лукин ответил: «Лондонский мост – это не просто мост. Он является наследником 2000-летней истории, восходящей к первому веку нашей эры, ко временам римского Лондониума...»

Вскоре после этого Роберт Маккалох, бизнесмен из Миссури и владелец McCulloch Oil, приобрёл мост за 2, 46 миллиона долларов.

Несколько лет назад Маккалох получил от правительства тысячи гектар земли недалеко от озера Хавасу в штате Аризона (большого водоёма, созданного плотиной на реке Колорадо) при условии, что он будет культивировать их. Он основал на этом месте общину Лейк-Хавасу-Сити, но ему было трудно привлечь потенциальных покупателей земли. Когда его деловой партнёр К. В. Вуд рассказал ему о Лондонском мосте, они пришли к выводу, что это именно то, что нужно озеру Хавасу, чтобы стать привлекательным курортом и популярным туристическим направлением.

33000-тонная конструкция длиной 290 метров была тщательно демонтирована, упакована в ящики и отправлена через Панамский канал в Лонг-Бич (штат Калифорния). Из Лонг-Бич гранитные блоки отправились к месту назначения на грузовике. Доставка разобранной конструкции обошлась Маккалоху в 7 миллионов долларов.

Затем начался сложный процесс сборки конструкции. К счастью, всё было тщательно спланировано. Перед демонтажем рабочие пронумеровали каждый камень, поэтому медленный и кропотливый процесс реконструкции, длившийся три года, прошёл без каких-либо серьёзных затруднений. Конечно, часть камней была повреждена при транспортировке, поэтому их пришлось заменить местным гранитом. Чтобы придать новым камням вековой вид, их покрывали сажей от керосиновых горелок.

Для того чтобы мост выдержал современное движение, было построено основание из железобетона, поверх которого уложили старые гранитные блоки. Поскольку в Лейк-Хавасу-Сити не было реки, мост возвели над сушей, но по мере того, как проект приближался к завершению, под мостом вырыли канал длиной 1, 5 километра, который заполнили водой из озера Хавасу.

Лондонский мост официально был открыт 10 октября 1971 года – с фейерверками, парадом, развлечениями, сотнями воздушных шаров и белых голубей, специальными гостями и высокопоставленными чиновниками, такими как мэр Лондона.

Вложение Маккалоха окупилось, и продажи земли в Лейк-Хавасу-Сити взлетели до небес. В 1960-х годах население городка насчитывало всего несколько сотен человек. К 1974 году оно выросло до 10 тысяч. В тот год мост привлёк почти два миллиона посетителей в новый город.

Сегодня в Лейк-Хавасу-Сити проживает 52 тысячи жителей. Для них мост является частью повседневной жизни, обеспечивая единственный доступ к пристани. Ажиотаж вокруг него стих.

http://muz4in.net/news/kak_londonskij_most_byl_prodan_amerike/2019-10-19-46956 Как Лондонский мост был продан Америке История о том, как британцы продали американцам Лондонский мост muz4in.net

Нужно ли сдавать экзамен после лишения прав в 2019 году
Как оплатить платную дорогу м4 дон транспондер купить
Штраф ГИБДД 2500 рублей за что в Москве ампп
Показать / написать / закрыть комментарий(ии)