Габаритные чертежи М8ЧСПУ | Автор топика: Valerian
Нарыл в инэте.Размеры читаются фигово, но чем богаты...
Справочка:
М8ЧСПУ100-1 - ковертированый автомобильный двигатель ГАЗ 53-11 дополненый специальными устройствами и механизмами, обеспечивающими его надежную работу на гребной винт. Приведеные ниже чертежи справедливы для установки оснащенной соосным планетарным реверс редуктором СРРП-26 и угловой передачей УП-40-1.
Данной силовой установкой оснащались катера: СПК "Волга", "Борей", "Чибис", С-55 Сигма, С-54, "Ритм", "Триумф" и наверняка еще куча всяких водоплавающих.
Tags: Установка, редуктора, заднего, моста, ваз
ТЮНИНГ ЗАДНЕГО МОСТА ВАЗ КЛАССИКА: БЛОКИРОВКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА, МЕХАНИЗМ УАТТА. Серия №2
Для чего заваривают редуктор заднего моста на классике? | Автор топика: Самостоятельная
Для чего заваривают редуктор заднего моста на классике? какие плюсы и минусы?
Заварка дифференциала производится на спортивных автомобилях для участия в соревнованиях по дрифту.
Заварка даёт 100% блокировку дифференциала т. е. оба задних колеса ПОСТОЯННО крутятся с одинаковой скоростью. В дрифте это позволяет постоянно держать автомобиль в контролируемом заносе, а в повседневной жизни ухудшится управляемость на поворотах.
На поворотах колёса должны крутиться с разной скоростью т. к. проходят разное расстояние, обеспечивая комфорт и хорошее управление на поворотах. При заварке же автомобиль будет либо очень туго поворачивать, либо сразу же срываться в занос.
Лучше всего использовать самоблокирующийся дифференциал повышенного трения (LSD), который блокируется только когда разница скорости вращения колёс очень высокая. Это позволит заниматься дрифтом, но не так эффективно. Зато проходимость автомобиля и управление в поворотах улучшатся.
Виталий (Beilarosa)
Рушан (Azilis)
Виктор (Abhika) Заварка- это чай)))
