Как разводят Большеохтинский мост | Автор топика: Aislara
Оригинал взят у unis в Как разводят Большеохтинский мостБольшеохтинский многие считают самым красивым мостом в Петербурге.
Немного сухих данных. Большеохтинский мост через реку Неву соединяет центральную часть города с районом Малая Охта. Через этот мост Тульская улица переходит в Красногвардейскую площадь, а дальше в Среднеохтинский проспект и Якорную улицу. Общая длина моста - 335 метров, ширина - 23,5 метра. Открытие датируется 26 июня 1909 года. Глубоко в историю строительства и самого моста погружаться не буду. Отмечу только основные события и даты. После открытия мост получил название "Мост Императора Петра Великого".
2
У Большеохтинского моста три пролета, центральный пролет разводной и состоит из двух одинаковых по длине крыльев. Каждое крыло состоит из двух частей: видимой и скрытой. С видимой частью все понятно, а скрытая - это металлоконструкции с тяжелыми противовесами. Каждое крыло вращается вокруг неподвижных горизонтальных осей, что позволяет им подниматься почти до вертикального состояния (73 градуса) и опускаться. На фотографии ниже видно момент сведения моста после ночной навигации судов. В этом году мост разводится с 2 до 5 часов.
3
У оснований центрального пролета построены две башни, внешне напоминающие маяк. Их высота - около 23 метров. В нижней части этих башен, а также в основаниях центрального пролета, спрятаны устройства и механизмы, которые разводят мост. Кстати, эти башни и сам мост в целом многим напоминает Тауэрский мост в Лондоне.
4
При близком рассмотрении начинаешь ловить себя на мысли, что любуешься мостом. Брутальная красота ажурного металла, масса интересных деталей, монументальность самой конструкции моста - все это очень впечатляет. К слову, общая масса всех металлоконструкций моста - около 9 000 тонн!
5
Тысячи заклепок! Ходит легенда, что одна из этих заклепок сделана из золота и покрашена в такой цвет, как и остальные.
6
На нижней фотографии середина моста, вид на разводящиеся часть центрального пролета и одну из башен:
7
Давайте посмотрим, откуда управляется разводка и наводка Большеохтинского моста и как выглядят механизмы, которые поднимают и опускаю крылья моста. Все управление и часть механизмов расположены в одной из башен, которая со стороны Малой Охты:
8
Сразу после дверей небольшое скучное пространство. Самое интересное скрывается в разных сторонах отсюда: вниз, вправо и наверх. Сначала мы спустились вниз по узкой винтовой лестнице:
9
Оно привело нас к помещению, где расположена часть масляных насосов. Они приводят в движение цилиндры, которые поднимают и опускают мост, а точнее одно крыло моста. В другой части моста есть такие же помещения, поднимающие второе крыло.
10
Слева на фотографии еще одна винтовая лестница, ведущая еще ниже:
11
Тут еще два насоса:
12
Справа от лестницы массивная металлическая дверь, которая ведет к другим техническим помещениям, которые уже под проезжей частью моста:
13
Сотрудник показывает большой ключ, который открывает эту дверь:
14
Вот что скрывается прямо под проезжей частью:
15
Самое интересное в этой части моста - это огромные и тяжелые противовесы. Их два на каждое крыло разводящегося пролета. Суммарный вес противовесов на мосту - 1065 тонн. Противовесы здесь выполняют примерно ту же функцию, что и на Литейном мосту (посмотрите мой репортаж оттуда, если не видели).
16
Между противовесами 4 цилиндра, которые поднимают и опускают крыло:
17
Еще по два цилиндра расположены по другим бокам каждого противовеса:
18
Внизу есть котлованы, куда опускаются противовесы при разведении крыла моста. К слову, мост разводится за 5 минут, но по личным ощущениям это происходит быстрее. Я был в помещении с противовесами, когда мост разводился.
19
Вот так выглядит котлован, когда мост разведен, крыло поднято почти вертикально вверх, а противовес опущен вниз:
20
,
После разведения моста внизу виден кусок проезжей части с асфальтом и разметкой:
21
Из помещения с противовесами можно выйти на балкончик с видом на Неву и правый берег:
22
23
Возвращаемся в "прихожую". Справа от нее дверь в помещение с пультом управления разводкой и наводкой моста:
24
Кроме того, отсюда управляются светофоры для судов, регулируется освещение моста, а еще осуществляется связь с механиками и проходящими по Неве судами:
25
Вот основная панель. Самые главные кнопки тут - это "разводка" и "наводка". Кроме этих двух операций есть еще две необходимые - это подклинка и расклинка. Так называется процесс, который блокирует и разблокирует механизмы моста, своего рода предохранитель.
26
Рядом с панелью управления стоит монитор, на котором отображаются параметры работы моста и его механизмов:
27
Ну а теперь поднимемся на самую высокую точку моста - смотровую площадку башни. Туда ведет такая же узкая винтовая лестница:
28
По пути к самой верхушке башни нужно будет пройти два промежуточных этажа. Вот так выглядит один из них:
29
Фрагмент лестницы:
30
И вот, мы наверху! Отсюда круговой обзор на Неву и город. Внизу ядерно желтым цветом горят очень яркие зеркальные фонари. Стекла немного грязные, снимать через них неудобно, сильно бликуют. Хорошо, что по углам площадки были сняты по два стекла, через которые мы по очереди снимали окрестности:
31
На фотографии ниже вид в сторону Финляндского вокзала. Видно, как подходит одно судно:
32
На следующей фотографии вид в сторону левого берега. Дождался прохода очередного судна для фотогеничности:
33
Очень немногие видели Большеохтинский мост с этого ракурса:
34
35
Необычное ощущение, когда трогаешь асфальт стоя:
36
37
А ведь и правда, он красив:
38
Добавлю в пост восьмиминутное видео про мост с сайта Мостотреста:
Спасибо СПБ ГБУ "Мостотрест" и сообществу питерских блогеров spbblog за возможность оказаться в столь интересном месте.
* Поделитесь записью с друзьями:</b>
Tags: Во, сколько, разводят, мост, Петра, Великого
Мост Петра Великого
Передвижение по городу, когда разведены мосты | Автор топика: Интересное
Передвижение по городу, когда разведены мосты
——————————————————————————
Сезон навигации стартовал в середине апреля и продлится вплоть до ноября, а значит каждую ночь мосты над Невой будут разводится.
В городе достаточно много людей живут насыщенной ночной жизнью и проблема быстрее добраться до дома обычно возникает достаточно спонтанно. Мы вас уже знакомили с графиком развода мостов.
Если встреча затянулась или вечеринка подошла к концу, а гулять по городу до 5 часов утра не хочется, то добраться до дома все-таки можно. Главное — наизусть помнить график разводок и сводок переправ, а также пользоваться всеми благами ночной жизни, открывающимися для жителей в сезон навигации. Речь идет о ночном метро и ночных автобусах.
1. Поезда-челноки между «Адмиралтейской» и «Спортивной».
Разводка мостов — это конечно прекрасный символ города, но в основном для туристов. Жителям часто приходится решать эту проблему достаточно спонтанно. Поэтому в городе в 2019 году начало работать ночное метро. После полуночи, чтобы облегчить жизнь горожан и туристов, пустили первые ежедневные поезда-челноки между «Адмиралтейской» и «Спортивной». Однако, исходя их опыта прошлых лет, сегодня поезда ходят только в выходные дни.
Начиная с 30 апреля по 15 ноября, поезде будут выходить в ночную смену по выходным (в ночь с пятницы на субботу и с субботы на воскресенье) и в праздничные дни с 1:00 до 3:00 с интервалами движения на линиях в 20 минут. Воспользоваться услугами ночного челнока можно исключительно по жетонам (проездные по ночам не работают).
В некоторые праздники петербургская подземка будет работать круглосуточно — это касается ночи на Пасху (c 30 апреля на 1 мая), с 1 на 2 мая, в День Победы (с 9 на 10 мая) и День города (с 21 на 22 мая). Также метро не закроется в период таких городских праздников как «Алые паруса» и «Ночь музеев».
2. Ночные автобусы
Вместе с метро на линии выходят городские ночные автобусы. Ходить они будут каждые выходные с 30 апреля по 15 ноября: в ночь с пятницы на субботу и с субботы на воскресенье, а также в праздничные дни в предпраздничную ночь. Исключением станут дни, когда метрополитен не будет закрывать свои двери круглосуточно.
Ночные автобусы с 00:00 до 6:00 по традиции ходят по маршрутам, дублирующим линии метрополитена. Стоимость проезда на ночных автобусах не будет отличаться от существующих тарифов наземного транспорта. Посадка и высадка пассажиров осуществляется на действующих остановках. Интервал движения составляет 30 минут. Однако, раньше пассажиры ночных автобусов жаловались на то, что найти остановки достаточно сложно, если не знать маршруты движения автобусов-дублеров.
Ждать автобусы на остановках можно на следующих путях следования:
№ 1М «Автостанция «Улица Ушинского» — Автостанция «Проспект Маршала Жукова» с 00:00 до 06:00;
№ 1МА «Автостанция «Проспект Культуры» — Автостанция «Улица Ушинского» при разводке мостов;
№ 1МБ «Автостанция «Проспект Маршала Жукова» — Автостанция «Проспект Маршала Жукова» при разводке мостов;
№ 2М «Автостанция «Малая Балканская улица» — ст. метро «Парнас» с 00:00 до 06:00;
№ 2МА «Автостанция «Малая Балканская улица» — Суворовская площадь» при разводке мостов;
№ 2МБ «Ст. метро «Парнас» — ст. метро «Спортивная» при разводке мостов;
№ 3М «Автостанция «Наличная улица» — ст. метро «Рыбацкое» с 00:00 до 06:00;
№ 3МА «Автостанция «Наличная улица» — Университетская набережная, угол Менделеевской линии В.О.» при разводке мостов;
№ 3МБ «Дворцовый проезд — ст. метро «Рыбацкое» при разводке мостов;
№ 4М «Автостанция «Река Оккервиль» — ст. метро «Адмиралтейская» с 00:00 до 06:00;
№ 4МА » Автостанция «Река Оккервиль» — ст. метро «Новочеркасская» при разводке мостов;
№ 4МБ «Ст. метро «Площадь Александра Невского» — ст. метро «Адмиралтейская» при разводке мостов;
№ 5М «Автостанция «Репищева улица» — Ж.-д. станция Московская — Сортировочная» с 00:00 до 06:00;
№ 5МА «Автостанция «Репищева улица» — ст. метро «Спортивная»» при разводке мостов;
№ 5МБ «Ж.-д. станция Московская-Сортировочная — ст. метро «Адмиралтейская»» при разводке мостов.
В ночи, когда метро работает круглосуточно, на смену ночным автобусам приходит привычный городской транспорт с ограниченным числом маршрутов.
В такие ночи с 00:00 до 6:00 ходят автобусы № 8, 12, 56, 77, 80, 93, 106, 114, 130, 142, 154. Эти автобусы должны довезти петербуржцев до ближайших станций метро.
