Замена сальника ступицы заднего моста маз

Замена задней ступицы с подшипником на TOYOTA COROLLA FIELDER (121 кузов 2002 год) передний привод. | Автор топика: Nima

И так все началось с нарастающего шума в салоне. Очень похожего на вой самолетного двигателя. После диагностики подвески шум был найден в заднем левом подшипнике. Полез искать подшипник и выяснил, что на данный автомобиль отдельно подшипник не продается. А продается ступица с подшипником цельно как неразборный узел. Естественно стоимость этого узла оказалась тоже ощутимой для моего кармана. Но в итоге деньги были найдены. И приобрел я в итоге ступицу в сборе от компании "FEBEST" артикул 0182-120R. Обошлась она мне в 4 500 рублей.  Внешний вид сфоткал и выложил ниже в виде фото отчета.

Дальше почитал форумы. Сделал вывод, что поменять ступицу можно и самому. Для этого по рекомендациям бывалых попытался приобрести тонкостенную головку на 12. Но на рынке таких не знают. По этому приобрел длинную головку на 12 под маленький квадрат. У такой головки самая маленькая стенка. Ну а дальше процесс разборки и сборки я сфотографировал по этапам.

Вначале конечно ослабил болты колеса и приподнял автомобиль с помощью домкрата. Ну и за тем снял колесо.

За тем снял барабан. Снялся он у меня руками без особых усилий т.к. я как правило соприкасающиеся поверхности смазываю графитовой смазкой.

Далее отсоединяем датчик ABS.

Разъем датчика оказался сильно забит пылью и грязью. По этому я его аккуратно почистил сметкой и тонкой отверткой. Плюс сдул пыль сжатым воздухом. А дальше той же отверткой аккуратно отжал фиксатор и снял разьем.

Далее решил открутить 4 болта сзади ступицы и снять ступицу не снимая тормозных колодок.

Для этого я все почистил от пыли и грязи на сколько смог и залил WD-40 болты.

Далее собрал из купленной головки, инструмента из набора и трубы от домкрата приспособу для отворачивания болтов.

Немного сопротивляясь, болты все же открутились

Но ступица ни в какую не хотела выходить из балки. Простукивания с разных сторон не помогли. В итоге решил все таки снять колодки.

Почистив стыки ступицы с защитным кожухом и обильно полив их WD-40 начал аккуратно пробивать зубилом стык.

В итоге ступица поддалась и по тихоньку пошла.

В итоге ступица отошла от балки вместе с кожухом.

На этапе отделения кожуха от ступицы надо быть аккуратным, что бы не повредить тормозные трубки. В итоге злощастная ступица была отделена и от защитного кожуха.

Дальше чистка протирка и смазывание графитовой смазкой. После чего начался процесс сборки.

Все отлично собралось. Колодки конечно пришлось погонять род барабан.

Но в итоге шум пропал и теперь даже как то непривычно себя ощущаю.

 

Tags: Замена, сальника, ступицы, заднего, моста, маз

#13 замена сальников хвостовика и ступиц, так же меняем колодки. Маз 6303

Течёт задняя ступица на ЗиЛ 130. | Автор топика: СТО

Течёт задняя ступица на ЗиЛ 130. Задолбался сальники менять. На неделю хватает, а то и меньше. А может дело не в сальниках? Выработки на чулке нет. Я и пружинки укорачивал, толку нет. Что думаете?
#мост

владимир (Heramba) ​Кольцо на ступице менять нужно.Зиловское тяжело купить подходит от камаза оно только шире.

Серж (Demetrius) Сапун проверь может забит

Василий и Галина (Мальцева)Храмоношкины Ттоже мучился. Снял ступицу кольцо лопнуло. Токарь новое выточил теперь прелесть

Стас (Magdolna) Какое именно кольцо?

Василий и Галина (Мальцева)Храмоношкины Кольцо на чулок под внутренний размер сальника. При установки кольцо нагреть само сядет.

Стас (Magdolna) Теперь понял

Михаил (Lillia) Беговая называется