Открытие железнодорожной ветки в Хакасии
Несколько дней назад я побывал на открытии нового транспортного узла, который необходим для перевозки угля с нескольких разрезов Бейского месторождения в республике Хакасия.
1. Проект ветки был презентован в феврале этого года на Красноярском экономическом форуме. Нередко разговоры о подобных проектах идут годами на мероприятиях различного уровня, но тут уже спустя 8 месяцев строительство первой очереди завершилось.
2. Инвестор проекта компания "En+ Логистика". Объем вложений в первую очередь составил 0,5 миллиарда рублей.
3. До открытия железной дороги уголь до ближайшей станции возили на грузовиках. По пути сюда я насчитал около 10 грузовиков, которые попались нам всего за несколько километров дороги. Естественно грузовые машины быстро разбивают асфальт, а также угольной пылью были засыпана вся близлежащая степь. Кроме ущерба дорожной сети и экологии района, перевозить уголь автотранспортом значительно дороже, чем по железной дороге.
4. Один железнодорожный состав заменяет примерно 150 грузовиков.
5. Строительство транспортного узла дает перспективы более активного освоения месторождения за счет увеличения объемов добычи угля и значительного снижения его себестоимости. Теперь отправлять хакасский уголь вполне рентабельно даже в Китай и Европу.
6. Торжественный момент стыковки локомотива и железнодорожного состава.
7.
8. Состав отправляется к станции Камышта, которая находится на железнодорожной ветке Междуреченск - Тайшет (южный ход Транссиба).
9. Пропускная спобобность новой ветки 3 млн тонн грузов в год., потенциал увеличения до 12 млн тонн. На втором этапе, который будет реализован к 2020 году планируется строительство более 10 километров путей которые соединят несколько разрезов со станцией Углесборочная, а также строительство промышленной станции Камышта-2 с путевым развитием не менее 15 км путей. Этот проект позволит перевозить уже до 20 млн тонн угля в год.
10. А после 20 года En+ Group рассматривает возможность участия в проекте продления этой ветки на север до станции Хонык со строительством моста через реку Абакан.
11. Презентация проекта.
12. Глава республики Хакасия Виктор Зимин говорит о том, что главное в этом проекте не само по себе увеличение добычи угля, а новые рабочие места, увеличение поступления в бюджет республики и экономическая стабильность региона.
13. Максим Соков, генеральный директор En+ Group на открытии транспортного узла.
14.
15. Момент запуска станции в эксплуатацию был обозначен ударом в рынду. На фото зам. начальника КрасЖД по Абаканскому региону Дмитрий Василиади, глава республики Хакасия Виктор Зимин и ген. директор En+ Максим Соков.
16.
17. Для наглядности схема железнодорожного узла. Голубым цветом показан первый построенный участок.
Tags: До, какого, закрыты, дороги, для, грузового, транспорта, Хакасия
Хакасия.
Абакан в моем сердце | Автор топика: Kenan
Две дороги Хакасии попали под запрет на большегрузы
Ограничение вводится с 22 марта 2016 года по 31 декабря 2019 года на автодорогах Пригорск – Ербинская и Усть-Абакан – Чарков – Ербинская. Оно коснётся машин, нагрузка на ось которых превышает 6 тонн, - сообщает Минтранс Хакасии.
Исключение – грузовики, которые осуществляют перевозку пассажиров, продуктов (кроме алкоголя), лекарств, семян и удобрений, ГСМ, сжиженного газа, кормов для животноводства, почты.
В остальных случаях нужно получить специальное разрешение и оплатить проезд в Минтрансе Хакасии.