Как следует переходить улицу если отсутствует пешеходный переход

Пешеходный переход, как правильно?

Пешеходный переход - вещь относительно новая на городских улицах, массово они стали появляться примерно 100 лет назад. Сделаны они были с одной целью, чтобы машины могли ехать быстрее, и росли их продажи (подробнее об этом). Где-то уже поняли, что сама концепция мест, где людям дозволено переходить улицу, а где нет, проигрышная, так как люди переходили, переходят и будут переходить там, где это удобно им, а не там, где это удобно проектировщику. Посудите сами, концепции улиц в жилых зонах, где полный приоритет пешеходов и нет зебр, которые есть в большинстве крупных мегаполисах мира; отсутствие наказаний за переход улицы в неположенном месте в Великобритании; переход в любом месте, но без приоритета в Германии и Франции и так далее - всё это явное тому доказательство. Часто ключ к решению проблемы состоит не в тотальном неудобном разделении потоков, а в их совмещении, когда не проектировщик думает за людей, а люди сами за себя. Но да, это не для наших людей, и вообще у нас всё совсем по-другому, поэтому давайте посмотрим, как сделать правильный переход, который будет максимально удобным и безопасным.
Для начала типовые ошибки. Ошибка номер раз - рисовать зебры по нормативам, это как раз тот случай, когда "чёртовы кегли лезут под колёса, хотя в ста метрах есть переход!":

Москва
Практика показывает, что у людей преобладает рациональный подход к таким переходам - они не будут бегать туда-сюда, тратя время и силы, и даже заборы тут не помогут:

Красноярск
С другой стороны, люди не самоубийцы, поэтому, чем шире дорога и сильнее поток машин, тем меньше желания будет перебежать вне перехода. Но этот факт не красит чиновника/проектировщика/гаишника, а просто ухудшает пешеходность города.
Ошибка номер два - подземные и надземные переходы на городских улицах. Нельзя, совсем (http://.livejournal.com/210081.html). Если так хочется развести потоки - пускайте машины под/над землёй.

Красноярск
Ошибка номер три - делать из перехода новогоднюю ёлку. Подсветка знаков, ядовитые рамки, сигнальные огни - это всё деньги на ветер, так как водители должны видеть людей, а не дурацкие знаки:

Самара
То же самое относится и к самим зебрам, к слову:

Сочи
Критиковать каждый может, а ты скажи, как надо!
Есть несколько простых правил, как сделать безопасно и удобно. Правило номер раз - нерегулируемые переходы могут быть только через 1 или 1+1 полосы движения. Хотя на таких улицах люди всё равно будут перебегать там, где им удобно, поэтому зебры имеет смысл ставить в местах максимальной концентрации потоков, а также там, где пешеходам точно нужен приоритет (типа школы, дет.сады и около того):

Лондон
При этом должна быть подсветка пешеходов:

Берлин

Львов

Рига
Больше двух полос? Обязательно нужен светофор, так как водитель может просто не увидеть человека из-за машины в соседнем ряду.

Москва
И никаких исключений. Не просто так в жилых зонах улицы часто делают в две полосы - чтобы экономить на светофорах. К примеру, на типовых улицах в Израиле светофоры не нужны - они изначально узкие и безопасные:

И открою страшную тайну - если переход со светофором, то не обязательно нужно тратить лишнюю краску и знаки (это всё-таки стоит денег, которых и так нет!), чтобы три раза дать понять, что это переход:

Берлин

Лондон

Киев
Правило номер два - островки безопасности и сужение дороги. В идеале, сужение и островок должны быть на каждом переходе и перекрёстке, так как они искажают прямую линию дороги, заставляя водителей сбавлять скорость, как при повороте, так и при движении прямо. Плюс делают пешехода заметнее:

Москва

Цюрих

Ришон-ле-Цион
Кроме этого, островки позволяют разделить пешеходные фазы светофора, давая возможность сократить время ожидания зелёного:

Прага
Это основные правила, но если хочется сделать идеально, то нужно поднимать переходы до уровня тротуара. Это не только сделает переход доступным для маломобильных и застрахует от луж под ногами, но и успокоит трафик. Приём отлично работает на выездах с второстепенных улиц на главную, где водители обязаны сбавлять скорость:

Лондон

Москва
Дополнительно можно вымостить переход плиткой, это лишь закрепит эффект:

Берлин
И всё. Можно, конечно, играться, добавляя что-то к этому, но это именно тот костяк, который сделает переход улицы безопасным и удобным. Как видите, сделать это несложно, главное всего лишь подстроится под пользователей людей, а не пытаться сделать из горожан роботов, которым как скажешь идти - так они и пойдут. Навязывание кабинетного дизайна на пользователей никогда до добра не доводит, а в случае с переходами, такой подход в прямом смысле убивает людей.
добавить меня в друзья
Советую также подписаться:
Подборка постов про транспорт

Tags: Как, следует, переходить, улицу, если, отсутствует, пешеходный, переход

В 2015 году рядом с ТЦ на видео было уже два ДТП с летальным исходом, регулируемый пешеходный переход в зоне...

25 апреля 2019 года, в 7 часов 9 минут, возле дома №40, улицы 50 лет ВЛКСМ, города Ижевска, водитель автобуса "Нефаз" – молодой человек, 1994 года рождения (стаж управления транспортными средствами составляет 2 года), совершил наезд на пешехода – девушку, 1992 года рождения, переходящую проезжую часть дороги по нерегулируемому пешеходному переходу. | Автор топика: Маргарита

25 апреля 2019 года, в 7 часов 9 минут, возле дома №40, улицы 50 лет ВЛКСМ, города Ижевска, водитель автобуса "Нефаз" – молодой человек, 1994 года рождения (стаж управления транспортными средствами составляет 2 года), совершил наезд на пешехода – девушку, 1992 года рождения, переходящую проезжую часть дороги по нерегулируемому пешеходному переходу.

Госавтоинспекция МВД по Удмуртской Республике напоминает:

Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть или вступившим на нее для осуществления перехода.

Если перед нерегулируемым пешеходным переходом остановилось или снизило скорость транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся по соседним полосам, также обязаны остановиться или снизить скорость. Продолжать движение можно, лишь убедившись в том, что на нерегулируемом пешеходном переходе отсутствуют пешеходы, переходящие проезжую часть или вступившие на нее для осуществления перехода.

Уважаемые пешеходы!

Помните! На нерегулируемых переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающего транспортного средства и убедятся, что переход для них будет безопасен.

Отдел организационно-аналитической, контрольно-профилактической работы
и пропаганды БДД (1 отдел)
Управления ГИБДД МВД по Удмуртской Республике