ОСУШЕНИЕ И ОБЕСПЕЧЕНИЕ МОРОЗОСТОЙКОСТИ ДОРОЖНОЙ КОНСТРУКЦИИ.

Для улучшения водно-теплового режима земляного полотна, уменьшения зимнего влагонакопления, предотвращения образования пучин, а также для значительного усиления устойчивости дорожной одежды во время весенней распутицы предпринимают меры в процессе строительства земляного полотна или при последующих ремонтных работах: поднимают бровку земляного, полотна на большую высоту; отсыпают морозоустойчивый грунт в верхнюю часть земляного полотна или устраивают из него» прослойку под дорожной одеждой; изолируют грунтовое основание дорожной одежды от источников увлажнения (грунтовые и поверхностные воды), устраивая специальные слои.

Увеличение рабочей отметки земляного полотна и поднятие его бровки над горизонтом грунтовых вод или уровнем возможного застоя поверхностных вод (в кюветах и резервах) является одной из мер, предотвращающих зимнее влагонакопление в. грунтовом основании.
Нормами предусмотрены требования в отношении наименьшей высоты низа дорожной одежды над уровнем грунтовых или длительно стоящих вод (около 20 сут) для участков, проходящих в сырых или мокрых местах (табл. 13).

табл. 13