Прежде чем приступить к разбивке трассы на пикеты, необходимо точно определить начало и конец кривых. Для определения начала первой кривой измеряют расстояние по прямой от начала трассы до вершины первого угла поворота; из полученной величины вычитают тангенс первой кривой. Конец первой кривой находят, прибавляя тангенс первой кривой к положению вершины первого угла поворота и вычитая домер первой кривой.

Для нахождения начала второй кривой от положения вершины второго угла поворота (считая с начала трассы) вычитают тангенс второй кривой й домер первой кривой. Конец второй кривой определяют, прибавляя тангенс второй кривой к положению вершины второго угла поворота и вычитая сумму, двух домеров (первой и второй кривых) и т. д.

Пример. Трасса состоит из трех прямых и двух кривых (рис. 10). Длина по прямой: от начальной трассы до вершины первого угла поворота 960 м, от вершины первого угла до вершины второго угла 560 м, от вершины второго угла до конца трассы 880 м. Таким образом, положение вершин углов поворота, считая от начала трассы: угла № 1 - 960 м (ПК 9+ +60), угла № 2- 1520 м (ПК 15+20).
Первая кривая характеризуется следующими данными: угол поворота влево 75°,1? = 300 м; вторая кривая: угол поворота вправо- 120°, = 150 м. Румб начального прямого участка СВ 50°.
Определяем точки начала и конца кривых.
По произведенным расчетам составляют ведомость углов поворота, кривых и прямых (табл. 7). Общая длина трассы состоит из суммы прямых и кривых, т.е. 706,5+1419 = 2125,5 м. Эта длина может быть проверена следующим расчетом. Из длины трассы по углам поворота (1520+880 = 2400 м) вычитаем сумму домеров 274,5 м, получаем 2400 - 274,5 = 2125,5 м.

Рис. 10. Схема к определению длины трассы

Таблица 7