Главная > ДОРОЖНЫЕ ОДЕЖДЫ С ПОКРЫТИЯМИ ПЕРЕХОДНОГО ТИПА > Строительство щебеночных покрытий
Строительство щебеночных покрытий

Строительство щебеночных покрытий. На дорогах IV и V категорий применяют щебеночные покрытия. Щебень разделяют по размерам и прочности (по износу в полочном барабане). По форме щебень должен быть близок к кубу. В зависимости от крупности его делят на фракции.

Щебень должен быть чистым, не засоренным землей и глинистыми частицами. Щебеночное покрытие состоит из нескольких слоев. Для нижних и средних слоев применяют фракционный щебень крупностью 40-70 (70-120) мм, верхних 40- 70 мм; расклинивания - 5-10, 10-15 и 20-40 мм. (далее…)

Опубликовано в: ДОРОЖНЫЕ ОДЕЖДЫ С ПОКРЫТИЯМИ ПЕРЕХОДНОГО ТИПА Метки: 28/05/2010
Главная > ДОРОЖНЫЕ ОДЕЖДЫ С КАПИТАЛЬНЫМИ ПОКРЫТИЯМИ > Горячие и теплые
Горячие и теплые

Горячие и теплые укатываемые смеси бывают плотные, применяемые для верхнего слоя покрытия, и пористые (без минерального порошка) для нижнего слоя покрытия. Плотные асфальтобетоны по содержанию минерального материала разделяют на типы:

Горячие и теплые асфальтобетонные смеси

А.....50-65% щебня

Б..... 35-50% щебня (гравия)

В..... 20-35% щебня (гравия)

Г..... Не менее 33% в дробленом песке зерен размером 1,25-5 мм

Д. (далее…)

Опубликовано в: ДОРОЖНЫЕ ОДЕЖДЫ С КАПИТАЛЬНЫМИ ПОКРЫТИЯМИ Метки: 24/05/2010
Главная > ДОРОЖНЫЕ ОДЕЖДЫ С КАПИТАЛЬНЫМИ ПОКРЫТИЯМИ > Строительство покрытий рельсовым комплектом
Строительство покрытий рельсовым комплектом

Строительство покрытий рельсовым комплектом. Земляное полотно должно быть закончено не менее чем за год до строительства бетонного покрытия (коэффициент уплотнения грунта не менее 1,0). Основанием для покрытия могут быть цементобетонное, цементогрунтовое, щебеночное, шлаковое, гравийное.

При применении рельсового комплекта предварительно укладывают выравнивающий слой толщиной 5 см из песка, мелкого щебня, обработанного битумом. (далее…)

Опубликовано в: ДОРОЖНЫЕ ОДЕЖДЫ С КАПИТАЛЬНЫМИ ПОКРЫТИЯМИ Метки: 23/05/2010
Главная > ДОРОЖНЫЕ ОДЕЖДЫ С УСОВЕРШЕНСТВОВАННЫМИ ПОКРЫТИЯМИ > Способ смешения на дороге
Способ смешения на дороге

Способ смешения на дороге. При этом способе щебень (гравий, грунт) смешивают непосредственно на дороге с органическим вяжущим. Для устройства покрытий рекомендуется применять мелко- и среднезернистые смеси, более устойчивые к воздействию колес автомобилей, для оснований преимущественно крупнозернистые, в некоторых случаях среднезернистые.

, Для достижения полного обволакивания всех минеральных зерен необходимо применять вяжущее пониженной вязкости: нефтяные жидкие битумы медленно- и среднегустеющие, дорожные эмульсии, дегти. (далее…)

Опубликовано в: ДОРОЖНЫЕ ОДЕЖДЫ С УСОВЕРШЕНСТВОВАННЫМИ ПОКРЫТИЯМИ Метки: 23/05/2010
Главная > ДОРОЖНЫЕ ОДЕЖДЫ С КАПИТАЛЬНЫМИ ПОКРЫТИЯМИ > Асфальтобетонные смеси
Асфальтобетонные смеси

Асфальтобетонные смеси приготовляют на асфальтобетонных заводах (АБЗ). Технологический процесс приготовления горячей асфальтобетонной смеси на АБЗ включает просушивание, нагрев и сортировку нагретых песка, минерального порошка и щебня, разогрев битума до рабочей температуры, дозирование всех материалов с учетом заданного лабораторией состава смеси, их перемешивание.

Технологическим оборудованием АБЗ являются асфальто-смесительные установки, состоящие из ряда агрегатов (рис. (далее…)

Опубликовано в: ДОРОЖНЫЕ ОДЕЖДЫ С КАПИТАЛЬНЫМИ ПОКРЫТИЯМИ Метки: 23/05/2010
Главная > ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ ПРЕДПРИЯТИЯ > Задача оптимального размещения
Задача оптимального размещения

Схемы развития и размещения производственных предприятий должны быть увязаны с общим планом развития и размещения материально-технической базы. Строительство и размещение производственных предприятий зависят от наличия местных сырьевых ресурсов, отходов промышленных предприятий, пригодных для использования, мощности строительных предприятий других организаций.

Задача оптимального размещения предприятий с учетом максимального их приближения к источникам сырья и потребителям, полного использования производственных мощностей может быть решена методом линейного программирования с применением ЭВМ. (далее…)

Опубликовано в: ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ ПРЕДПРИЯТИЯ