2000 километров по Алтайскому краю на седане
Проехал тут 2000 километров по краю по маршруту Барнаул – Верх-Обский – Смоленское - Быстрый Исток – Петропавловское – Чарышское – Сентелек – Покровка – Новошипуново – Чинета – Краснощеково – Курья – озеро Колыванское – Саввушки – Рубцовск – Угловское – Малиновое озеро – Михайловское – Николаевка – Ключи – Кулунда – Славгород – Яровое – Екатериновка – Знаменка – озеро Кулундинское – Верхняя Суетка – Баево – Андроново – Луговое – Юдиха – Павловск – Барнаул и хочу немного рассказать о дорогах и увиденных красотах и достопримечательностях.
Участок Барнаул – Бийск хорошо знаком всем (или почти всем), кто путешествовал в Горный Алтай.
В Бийске поворачиваю в сторону Белокурихи, а после моста через Катунь – к селу Верх-Обский. Это, собственно, родина упомянутого выше Михаила Евдокимова. В местном доме культуры открыт его мемориал.
Еще в Верх-Обском можно посмотреть на слияние Бии и Катуни и начало Оби.
Следующий пункт назначения – Быстрый Исток, родина еще одного великого земляка – Валерия Золотухина.
В Быстром Истоке тоже течет Обь, правда, острова на реке поросли деревьями, и в самом селе видно только протоку Оби.
Валерий Золотухин похоронен прямо рядом с храмом, который он построил.
Дом-музей Валерия Золотухина оказался закрыт.
Дальше – возвращаемся до Новопокровки и едем в Петропавловское. Постепенно чувствуем красоту предгорий.
В село Петропавловском интересный парк в центре.
За селом Антоньевка асфальт заканчивается и начинается щебень. От встречных машин лучше прижиматься к обочине – камни летят не горюй!
А самые красивые пейзажи начинаются после поворота налево в Новокалманке (Усть-Калманский район). Дорога здесь асфальтовая, правда, большие ямы на ней – тоже не редкость.
На дороге от Чарышского до Сентелека асфальт исчезает, и приходится много карабкаться в гору, наслаждаясь дивными холмами. Кое-где видны снежные «белки». Периодически встречаются машины с проколотыми колесами (возможно, острые камни).
В самом Сентелеке тоже интересные виды.
Продолжаем дорогу на Покровку. Мост к Царскому кургану отсутствует, однако скалы неподалеку радуют взор.
В самой Покровке натыкаемся на стадо коров, идущее домой. Вначале приходится их всех пропустить, а потом плестись за ними.
Дальше хотелось добраться до Чинеты, но дорогу через Тулату местные не порекомендовали для седана, поэтому пришлось ехать назад, до Новошипуново, а потом повернуть в Маралихе (уже Краснощековского района) на юг. Пейзажи здесь по-прежнему одухотворящие, а вот дорога коварная – гравийная, с большим количеством спусков и подъемов и поворотов. На спуске, да еще и с поворотом, машина иногда вела себя как на льду.
Изначально планировалось за Чинетой продолжить путь в Тигирекский заповедник или хотя бы Тигирек, но, опять-таки, местные не посоветовали. Осматриваем Чинету.
Возвращаемся в Маралиху, оттуда в Краснощеково, а здесь уже начинается асфальт, по которому добираемся до Курьи. Курья – родина Михаила Калашникова, но его громадный дом-музей тоже почему-то закрыт.
Меньше, чем в 30 километрах от Курьи находится озеро Колыванское. Оно интересно, в первую очередь, каменными валунами вокруг, а также недавно построенным оптико-лазерным центром. А еще тут проходил какой-то рок-фестиваль.
В Змеиногорск решили на этот раз не заезжать и держать путь в Рубцовск. Надо сказать, по соотношению качество дорожного полотна/загруженность дорога до Рубцовска в числе моих явных фаворитов по краю!
В Рубцовске у нас намечено чисто семейное мероприятие – посещение могилок бабушки и дедушки (по папиной линии). Увы, находятся они на старом заброшенном, никем не охраняемом кладбище, поэтому вандалы пооткручивали с кучи могил таблички с информацией о похороненных, и своих родственников мы не нашли.
Расстроились, конечно, но продолжаем дорогу дальше. Едем на самый юго-запад края, в село Угловское. Дорога здесь асфальтовая, часть ее проходит через ленточный бор.
Проскочив Угловское,
едем к поселку Мирный и главной дороге, связывающей Угловский и Михайловский районы через еще один ленточный бор. За Мирным внезапно заканчивается асфальт и начинается однополосная грунтовка (если песок можно назвать грунтом). Здесь рекомендуется машина с высоким дорожным просветом (мы часто царапались днищем о землю), разъеззжаться со встречными довольно затруднительно (хорошо, нам повстречалась всего одна), после дождя, наверное, сюда лучше не суваться – если что, идти до ближайшего села придется далеко. Длится это чудо дорожного строительства около 18 километов. На границе с Михайловским районом, опять-таки, внезапно, начинается асфальт.
Дальше предстоит проехать мимо нескольких маленьких озер и поселка Малиновое озеро,
чтобы добраться до главной цели визита в район – одноименного озера. Озеро соленое, купаться в нем крайне мелко, но какие виды! При этом местные сказали, что 3 дня назад оттенок малинового (который мне показался бордовым, а фотоаппарату – всеми оттенками от красного до фиолетового) был гораздо выраженней.
Первоначально планировали тут заночевать, но поняв, что делать тут кроме созерцания особенно нечего, а на часах – обед, отправились дальше на северо-запад, по той части Алтая, что зовется степной.
Село Николаевка печально прославилось пожаром 2010 года, когда здесь сгорела львиная часть домов. Администрация выделила помощь, подключили крупные строительные компании, и в короткие сроки основную часть жилого сектора восстановили, благодаря чему все дома тут теперь кажутся «на одно лицо».
Село Ключи известно своим элеватором.
Кулунда славится ордами комаров. Здесь я был не раз раньше, поэтому останавливаемся только в Табунах.
А потом дальше, до Славгорода. Надо сказать, вся дорога от Михайловского до Славгорода весьма хорошего качества. Теперь – поворот на Яровое. Город встречает многочисленными объявлениями о сдаче жилья внаем. Но мы едем в сторону деревни Екатериновки, на пресное озеро Теплый Ключ, отделенное от озера Ярового дамбой, чтобы тут вдоволь накупаться и заночевать в палатке.
Утром наша дорога назад, в Барнаул лежит не по стандартным маршрутам (через Камень-на-Оби или Родино), а почти напрямик, через Суетку и Баево. Первые километры трасса в сторону Знаменки хорошая, затем ухудшается, особенно это заметно возле населенных пунктов. Перед заправкой у села Знаменка можно свернуть на грунтовую дорогу, и через 2-3 километра достичь самого большого озера в крае – Кулундинского. Надо сказать, озеро окружено болотами, заросшими высокой травой, и красиво, в первую очередь, своею безбрежностью.
За Знаменкой асфальт заканчивается, и следующие 100 километров предстоит ехать по грунтовке. Встречается малюсенькое село Сибирский Гигант,
райцентр Верхняя Суетка с запутанными дорогами
наконец, село Баево.
Тут следует повернуть на юг и дальше ехать вдоль Кулундинского магистрального канала (заметно обмелевшего и заросшего травой)
к селу Луговому на трассе Камень-на-Оби – Барнаул. Ну а дальше – почти ничего необычного, разве что Павловск лучше объехать через ленточный бор.
Резюме: По указанному маршруту можно проехать на машине типа седан. Единственный участок, вызывающий потенциальные опасения – от Мирного до Малинового озера. Увидеть получится весь спектр алтайских пейзажей – горных, лесных, степных, озерных. Мы свой маршрут выполнили за 4 дня, это время можно как сжать, так и расширить.
Tags: Барнаул, славгород, какая, дорога, лучше, комментарии
Электровоз ЭП2К-061 (приписан ТЧЭ-3 Барабинск З-СИБ) с пассажирским поездом №677 Новокузнецк ...
Заброшенный аэропорт Славгорода
База хранения нескольких десятков Л-39 в Алтайском крае.
Оригинал взят у albinos76 в Аэропорт Славгород. (предварительный пост).Много детских воспоминаний связывает меня с этим местом,практически с четырёх лет до школы,я бывал там не меньше раза в неделю.
Когда вновь попал на территорию,нахлынули воспоминания.
Этот пост будет предварительным,очень надеюсь что смогу сделать более развернутую картинку,когда привяжусь к местности.
По большому счёту,мне бы найти штатного радиста этого аэропорта,он же фотограф Сергей Плюсков.
Все старые фотографии которые имеются в моих альбомах сделаны им.
Тем более его династия была родоначальной в Авиации города (гражданской авиации).
А ещё нюанс,раньше,до моего рождения,аэропорт находился в 200 метрах от моего дома,тогда ещё не построенного.
Уже будучи пацанами,мы лазили по обломкам самолётов валявшихся в поле,постепенно кладбище самолётов превращалось в свалку,а потом я заболел и не помню,когда там всё расчистили,а в начале 90-ых,там началась застройка коттеджами.
Но мой рассказ о новом Аэропорте.
Точнее о том,что от него осталось.
Хорошо построено,раз ещё не развалилось.
Здание,территория и взлётка переданы МО.
Взлётка рабочая,способна принимать транспортники.
Запустение видно невооруженным взглядом.
Табличка гласит,что это штаб в/ч,вряд ли внутри что-то от аэропортовской начинки осталось,я очень хочу попасть внутрь,ну не могли же они картину закрасить во всю стену зала ожидания.
В этом "фонаре" наверху распологалась...бильярдная.
Там в свободное от работы время рабочие отдыхали)
Еще одна нефунциклирующая котельная.
"Рулёжка" давно по ней никто не рулил.
Этого сооружения,в гражданском аэропорту не было,подозреваю,что это для рекативных самолётов,кстати в бытность Летного училища в городе,в конце взлётки стояла сеть для улавливания нерадивых студентов,пару раз видел как двоечникам не хватало взлётки для посадки)
Неприятная неожиданность,новоделка пристроенная,кажись новая.
В аэропорту несколько раз проводились соревнования по автогонкам,подозреваю,что оттуда ноги этой халабуды выросли.
Заглянул внутрь халабуды,там древний стол и пара стульев,но очень хороший занавес...я бы срезал) натянут на цепях,качественно.
Сравнительное.
Только эту дверь я не проверил на открывание,но три других были заперты изнутри.
Сравнение.
Дверь другая,крыльцо тоже.
Лавочка из Советского прошлого.
Финальная фотография в лучах заходящего солнца.
дорога Барнаул - Славгород : расстояние 409 км
Автодорога от Барнаула до Славгорода - расстояние 409 км.
www.crown-club.ru • Просмотр темы - Барнаул-Кулунда: как лучше ...
Вопрос к жителям Алтайского края: по какой дороге лучше проехать ... Барнаул - Камень-на-Оби - Крутиха - Панкрушиха - Хабары - Славгород ... А по низу я не знаю че там за дорога от Алейска идет, не ездил, ...
