Как иностранцев штрафуют за скорость в Беларуси
Когда на наших дорогах вводились камеры скорости, особняком стоял вопрос об иностранцах: как их привлекать к ответственности за превышение? Ведь в Баден-Баден или даже в Москву не пришлешь «письмо счастья».
Проблема больше, чем кажется на первый взгляд.
…Трасса Брест — Минск — граница России. Пятница. Через один едут автомобили с российскими номерами, реже встречаются машины с украинскими, литовскими и польскими регистрационными знаками. Все спешат к границе. Что вызывает особое возмущение у белорусских водителей, так это повальное превышение многими иностранцами, которые не обращают внимания на предупреждающие таблички и вспышки камер скорости. Расхожее мнение: мол, ну как они меня привлекут, в базе моих данных нет, из страны, что ли, не выпустят? Но водители-иностранцы белорусов недооценивают.
— Ребята, так а где камера-то была? — недоуменно спрашивает водитель Volkswagen с московскими номерами.
Мужчина не просто так был остановлен сотрудниками ГАИ Столбцовского района, которые дежурят на пункте контроля и оплаты. Его просят немного подождать и провожают в ничем не примечательный вагончик. Раньше на этом месте стояла рамка КУП РУП «Автострады», где собирали плату за проезд по трассе. Теперь тут взимают с нерезидентов штрафы за превышение скорости, зафиксированное камерами.
На мониторе водителю демонстрируют фотографию с местом и временем нарушения: 310-й километр дороги М1, зона действия знака «80», автомобиль движется со скоростью 92 км/ч. Нарушение зафиксировано 26 декабря. Но два месяца, в течение которых можно привлечь по административному правонарушению, еще не прошли. Так что постановление распечатывают и объясняют права.
— А я гадаю, где сегодня превысил… — недоумевает водитель.
С нарушением он соглашается сразу, подписывая постановление. В таких ситуациях обычно возникает логичный вопрос: что теперь — штраф, заберут права или еще чего похуже? Инспекторы объясняют: летом прошлого года вступили в силу изменения в законодательство, поэтому сейчас за превышение скорости, зафиксированное камерами, повторности не предусмотрено. Это касается как белорусов, так и иностранцев.
Водитель Volkswagen облегченно вздыхает. Но у него наготове уже следующий вопрос: а как оплатить штраф? Нерезидентам, у которых может и не быть белорусских рублей, особенно интересно. Ответ на него тоже предусмотрели: в уголке вагончика установлены два терминала. Один принимает наличные, другой — безналичные, карточки то бишь.
— Ввóдите номер постановления, на экране появляются ваши данные, — демонстрируют специалисты центра фиксации правонарушений. — Остается перечислить деньги. В вашем случае это полбазовой величины, то есть 90 тысяч рублей.
Это занимает меньше минуты. Напоследок то ли в шутку, то ли всерьез россиянин интересуется, можно ли оставить депозит — в счет будущих штрафов… На самом деле эффект от системы есть. Говорят, иностранцу достаточно попасться один раз. Больше водителей удивляет, что их вот так просто вычислить. «Часто нас спрашивают: вы уверены, что мы еще в Беларуси?» — рассказывают инспекторы.
Действительно, технология привлечения к ответственности нерезидентов устроена довольно хитрым образом. Сначала превышение фиксирует камера скорости. Нарушение, как и в случае с белорусами, попадает в базу. Основная сложность — нужно успеть привлечь до того, как автомобиль покинет пределы страны. Поэтому год назад на М1 заработали два первых пункта контроля и оплаты специально для работы с иностранцами (рядом с белорусско-российской границей и в Колосово, Столбцовский район), чуть позже — еще один (около белорусско-польской границы). Еще на подъезде автоматика фиксирует приближение нарушителя и сообщает об этом. Нужно только остановить водителя.
— Например, этот микроавтобус зафиксировали за 10 километров до пункта контроля и оплаты, — рассказывают сотрудники СЗАО «Безопасные дороги Беларуси», которые придумали и организовали всю систему. — В этой точке установлены несколько камер, которые фиксируют скорость, распознают номерные знаки и делают прогноз по прибытию автомобиля к пункту контроля и оплаты.
Столб буквально увешан камерами. Посередине — две работающие (по числу полос), они дополнительно оснащены инфракрасной подсветкой. Белый ящик — это сервер с программой распознавания. То есть вся аналитическая работа проходит здесь. А на пункт контроля и оплаты поступает информация в обработанном виде: фотография с данными о нарушении.
Чуть ниже — еще одна камера. Она более умная и пока работает в тестовом режиме.
Наконец, довершает композицию дорожный регистратор, который следит за обстановкой вокруг.
Возвращаемся на пункт. Итак, камера фиксирует приближение грузовичка Renault, на котором ранее была превышена скорость. На автомобиле — польские номера. Система прогнозирует: будет через восемь минут.
Это видят сотрудники центра фиксации правонарушений, которые работают в вагончике. Инспектору, который находится непосредственно у края проезжей части, информация приходит на смартфон. Сотрудник ГАИ через Wi-Fi получает фотографию с указанием места и времени нарушения. Превышение зафиксировано на 212-м километре трассы М1. Тоже на 12 км/ч.
А вот и Renault. К моменту его прибытия уже установлено: на этом автомобиле превышение скорости фиксировалось несколько раз, причем за рулем были разные водители. В общем, благодаря технологиям у инспектора вся информация на руках — в прямом и переносном смыслах. Остается только привлечь.
— Шибко зараз не ехалем! — удивляется водитель.
— То не зараз, а вчешней, — с легкостью переходит на польский инспектор.
— У-у-у, — вглядывается в представленную фотографию шофер. — А иле кара?
— Девятьдесянт тысенц.
Обычно поляки интересуются, не начислят ли им штрафных пунктов. Нет, информацию в соседнюю страну не передаем, успокаивают сотрудники ГАИ. Россияне тоже часто спрашивают, не лишат ли их прав на родине. Инспекторы отвечают: не грозит. В Колосово останавливали чехов, немцев, венгров, словаков, был даже один кениец. Обычно языкового барьера не возникает, а при предъявлении неопровержимых доказательств мало кто спорит.
Впрочем, был один российский олигарх. Он ехал в качестве пассажира Lexus в Брест. После остановки сразу стал горячиться, обещал проблемы, хотел пожаловаться и так далее. Но когда разобрался и выяснил, что штрафы можно оплатить на месте, через терминал, успокоился и на прощанье даже подарил свою книгу.
Кстати, в связи с автобумом в России у нас появилось много машин с номерами из РФ. Нередко белорусы продолжают ездить со старой регистрацией, рассчитывая стать невидимыми для камер скорости. Напрасно! На подобном пункте непременно остановят и попросят оплатить штрафы.
В такую ситуацию попал, например, водитель Land Rover с ярославскими номерами. После остановки выяснилось, что за рулем находится житель Минска. Скорость на этой машине была превышена дважды.
— Штраф надо оплатить или что? — хмуро интересуется мужчина.
Он проходит ту же процедуру: предъявление фотографии — распечатка постановления — оплата через терминал.
В ГАИ постоянно говорят: превышение скорости часто приводит к неуправляемому заносу, а на трассе это чревато вылетом на встречную полосу, выездом в кювет и так далее. Немалая доля таких происшествий, особенно на М1, случается по вине транзитных водителей. В этом году там уже регистрировались подобные ДТП с жертвами. По идее охладить пыл и остановить должны датчики фотофиксации. А неотвратимость наказания обеспечивают как раз такие пункты контроля и оплаты. В будущем, говорят в СЗАО «Безопасные дороги Беларуси», они могут стать центрами фиксации разного рода нарушений ПДД. Ведь ничего не стоит «подтянуть» базу «Белтехосмотра» (и останавливать тех, кто не прошел ТО), данные страховщиков, информацию по розыску угнанных транспортных средств и так далее.
Рядом с вагончиком разместился полноценный пункт контроля и оплаты. Фактически это современный дорожный офис. Кроме рабочего кабинета, в котором установлен кондиционер, тут есть кухня, санузел, комната отдыха. В общем, как любят говорить чиновники, созданы все условия. Обещают, что инспекторы «вот-вот смогут переехать». К слову, про переезд. Новые автомобили Volkswagen Polo Sedan также приобретены специально для сотрудников ДПС, которые несут тут дежурство. Это на случай преследования.
…За два с половиной года привлечение за превышение скорости стало более европейским и цивилизованным. Сейчас за этим следит беспристрастная автоматика, а при подъезде к датчикам установлены предупреждающие таблички. Разумно, что правила игры для всех должны быть одинаковыми — как для белорусов, так и для иностранцев.
Источник
Метки: #belarus, #авто
Tags: Какая, скорость, на, трассе, м1
обгонять фуры в ливень очень сложно-правая сторона вся в колею от фур-перестраиваться в ливень просто жесть!
Белоруссия. Часть 1. М1: Москва - Минск
travel_rmСоскучились? :) Мы вернулись из очередного мини-путешествия по Белоруссии. Писать онлайн не получилось, очень уставали к вечеру, да и Интернет в Белоруссии не очень быстрый.
С чего начинается любое путешествие? С дороги! Поехали в Минск :)
Яндекс как всегда крайне пессимистичен. Посмотрим, что получится на самом деле. Изначально мы планировали выехать 1 мая максимально рано, но короткая рабочая неделя была настолько тяжелой и нервной, что мы решили хотя бы немножко поспать. А потом еще немножечко, и еще, и еще. Несмотря на то, что скрин сделан около 8 утра, потом нашлись еще дела и выехали мы только около 9.30-9.45.
Сразу хочу сказать, что те, кто пишут хвалебные отзывы про M1 видимо никигда не ездили по M4. Я еще часто буду ее вспоминать :)
Как я уже говорил, живу я не в Москве, а в Подмосковной деревне, дорогу до которой будут реконструировать до октября 2015 года минимум. Обычно там постоянная пробка, но в этот раз сказочно повезло, Ярославку и МКАД мы проскочили мгновенно. Выехали на Минку. Оказалось, что там есть платный кусок дороги в объезд Одинцово. Отлично, меньше пробок, лучше трасса, больше скорость, быстрее доедем. Не задумываясь сворачиваем на него.
А вот и пункт оплаты.
Стоимость проезда - 100 рублей.
Дороговато конечно, но зато быстро и без пробок :) Проехали всего несколько километров и что это? Опять пункт оплаты???
Да, все так и есть. Еще одна касса.
И что бы не было сомнений, что здесь нужно опять платить, а не предъявлять чек (видимо таких было много), сделали специальный стенд.
"ПЛАТА ЗА ПРОЕЗД ВЗИМАЕТСЯ НА КАЖДОМ ПВП (пункт взимания платы)".
Как вы думаете, сколько взяли? Правильно, 100 рублей!
Я в принципе за платные трассы и готов платить 1 рубль за 1 километр. Но здесь получается 200 рублей за 18 километров!!! Т.е. 11 рублей за километр!!! Это уже б#%&*#, полный п"№%! В общем никуда не годится :(
Тем временем до Минска остается совсем немного.
А Яндекс начинает уп*** предлагать ехать в объезд. Да не просто в объезд, а через Псков! Причем мотивировал он этот объезд в 80 км небольшой пробкой за 10 км до Кубинки. Было решено, что проще отстоять по прямой, чем делать крюк. А Яндекс уп*** говорил: "Езжайте через Псковскую трассу", даже когда все возможные повороты мы проехали. Выглядело это забавно.
Видите какая вроде бы незначительная пробка? Вы бы поехали в объезд? И мы не поехали. Мы еще не знали, как сильно ошибаемся :( Воткнулись в пробку.
И остановились насмерть. Скорость от 0 до 10 км в час. Иногда просто стояли по несколько минут. Жесть. По пути попадались интересные объявления.
Вирусная реклама?
Чего только не увидишь в пробке. Кто-то везет на дачу всякий хлам.
Пробка тянулась километров 15. В итоге за три (!!!) часа мы проехали 100 (!!!) километров. Классное начало пути, что еще сказать. А вот и причина пробки.
Если честно, я так и не понял, из-за чего пробка. Строительство вообще не затрагивает дорогу. Как было две полосы, так и осталось. Когда ехали обратно, перед этим местом тоже была пробка, правда не такая масштабная.
Дальше поехали без пробок, НО... Сейчас скажу пару ласковых про M1. На российской стороне это хрень какая-то, а не трасса. Точнее не так. По российским меркам это наверное отличная трасса. По две полосы в каждую сторону, приличный асфальт... НО, опять НО!!! Никаких разделителей на большей части трассы, просто двойная сплошная. Но это пол-беды. Постоянные светофоры и левые повороты. Причем левые в прямом смысле слова. Представьте себе, на трассе появляется разрыв в двойной сплошной и можно поворачивать налево. Часть автомобилистов не сильно парится, высовывает нос машины, поднимает руку и начинает движение :( Что делают водители, которые едут по прямой? Правильно, тормозят и матерятся. Кстати, мы стали невольными участниками такого действа на обратном пути. Перед Можайском Яндекс показывал приличную пробку и предлагал объехать ее по Можайскому шоссе. ОК, решили послушаться и поехали. Через некоторое время Яндекс предложил вернуться на Минку (М1). Но как! Выехать в сторону Минска и развернуться через один из этих бессмысенных левых поворотов. Естественно, там идет поток, кто-то особо наглый высовывает нос, поднимает руку и ... все тормозят в пол. И образуется пробка. Т.е. у нас произошло примерно как в фантастическом романе: мы поехали объезжать пробку, которая появилась из-за тех, кто поехал объезжать пробку :( Знал бы, что разворот только такой, никогда бы не поехал.
Ладно, что-то я отвлекся, мы же едем в Минск :) Хотя нет, еще пару слов про "отличную" трассу. Куча населенных пунктов и ограничений скорости. 70, 90, иногда 110. То ли дело М4, на которой есть участки 130. А уж про населенные пункты я там точно забыл. В общем, российской части трассы М1 твердая двойка.
Теперь про важное. Для перемещения по Белоруссии (и по остальной Европе) на автомобиле нужна "Зеленая карта". Когда мы ездили по Прибалтике, то обзаводились картой заранее, т.к. ее нужно было прикладывать для визы. Здесь зеленую карту можно купить в любой момент после Смоленска. Продают ее везде, начиная от простых вагончиков и заканчивая крутыми пунктами на заправках.
Срок действия Зеленой карты от 15 дней. При оформлении необходимо указать страны, которые планируешь посетить. Для оформления необходим только ПТС. В нашем случае карта стоила 700 рублей.
Погода серьезно испортилась. Ни хрена не видно :(
Больше 100-110 я боялся ехать. Но недолго :)
Граница появилась внезапно. Если бы не примерный километраж, то наверное мы ее и не заметили бы. Никаких специальных знаков, никакого снижения скорости.
На границе классная экспозиция, которую не получилось нормально сфоткать ни по дороге туда, ни обратно.
Въезжаем в Белоруссию
А дальше произошла забавная вещь. Практически сразу после границы появились плакаты про платную дорогу.
Эти плакаты преследовали нас на протяжении всего пути, в одном месте даже был "пункт взимания платы", но он был настолько запыленным и разрушенным, что возникли сомнения, а работало ли это вообще когда-нибудь? Кто знает, отпишитесь пожалуйста :)
M1 с белорусской стороны отличная трасса. Для легковых автомобилей ограничение 120 км/ч.
Если в России действует правило +20 км/ч, то в Белоруссии этого нет. И вообще здесь очень суровые законы. Хозяйка наших аппартаментов Ольга рассказала нам много интересных вещей. Например, за повторное превышение скорости +20 км/ч положен штраф 800 долларов! А за повторное пьянство за рулем, машину просто конфискуют в счет государства и продадут на аукционе. Особенно забавно в ее рассказе выглядели конфисканты на комбайне или другой сельхоз технике, которые выпили пиво. Куча сельхозяйственной техники продается с аукционов :)
В любом случае, мы законопослушные и больше 120 км/ч не едем. В Белоруссии отличная погода.
Все жЫвотные сворачивают в Бабруйск!
В Белоруссии начал попадаться загадочный знак: Черная дыра с разными рисунками.
И вот поближе. Правда знак снят не по пути в Минск, но сути это не меняет.
Кто-нибудь знает, что это означает? Были вариации с двумя машинами и с машиной на крыше...
При подъезде к Минску какой-то курган, целая пирамида.
А вот и Минск.
И тут произошел небольшой факап. Я написал небольшой? На самом деле приличный. Перед поездкой мы честно погуглили "Интернет в роуминге". Выяснилось, что нормальных тарифов нет. Оставались только оффлайн карты. Я немного погуглил, и мне выдали "Карты Навител". Я честно поставил карты Навител из AppStore, на момент активации он потребовал попробовать Премиум-аккаунт (других опций не было), нужно было соединение с Интернет, к счастью оно было. Активировали. Но когда доехали до Минска, и попробовали построить маршрут, опять потребовалось соединение с Интернет. Навител, ты правда думаешь, что при таком подходе твои карты кто-нибудь купит? Они и так выглядят ужасно, а при всех этих условиях...
Вы думаете мы расстроились? Ха-ха, как бы не так. Мы пол-Мексики проехали по открыткам, а здесь всего лишь Минск :) У нас нашлась распечатка какого-то пешеходного маршрута, по нему и решили ориентироваться. В целом, ориентирование прошло отлично, я затупил только в одном моменте и пришлось немного плутать. Но в целом, даже с учетом адской пробки результат неплохой:
Если вычесть пару часов, которые были потрачены на пробку, то получается около 8 часов.
Ну а дальше нас ждал гостеприимный Минск:
Не переключайтесь! Дальше будем гулять по Минску и его окрестностям :)
На трассе М1 возможно будет ограничение скорости до ...
google.com/Е30 до 140 км/час.
Трасса М1 "Беларусь" - AutoTravel.ru
скорость выше 90. 90, А108-М1 пересечение с трассой: участок А108 от Е95 до М7, на дату 1.2013 скорость выше 90. 110, Поворот с М1 на Можайск и ...
