Главная > Дороги > Какие дороги в краснодарском крае

Какие дороги в краснодарском крае

A Lo Cubano - часть 2. Горы

В 1920-х годах в Краснодарском крае к югу от города Апшеронска была построена узкоколейная железная дорога для вывоза древесины.

Следующие несколько десятилетий она удлинялась и расширялась, расползаясь своими ветками по речным долинам и ущельям в предгорьях Кавказа. В частности, в 1940-х гг. построили линию от посёлка Черниговское до посёлка Отдалённый, а от станции Самурской отошла восточная линия узкоколейки – в сторону посёлков Гуамка и Мезмай.
Некоторые участки этой Апшеронской узкоколейки перестали использоваться ещё в 1960-х гг. В 1980-х был разрушен участок Самурская – Гуамка, и восточная часть узкоколейки стала самостоятельной железной дорогой. В 2000-х годах прекратилось движение на участке Апшеронская – Черниговское, а позднее он и вовсе был разобран.
Сегодня от некогда большой железной дороги осталось два изолированных кусочка с пассажирским сообщением. На участке Черниговское – Отдалённый, принадлежащем местному деревообрабатывающему комбинату, ходит старенький тепловоз. Он помогает добраться до большой земли жителям нескольких деревень на берегах реки Пшехи. Стоит он дешево, а кроме местных жителей, ездят на нём только редкие туристы-походники и ещё более редкие любители железных дорог.
Участок Гуамка – Мезмай (точнее западная его часть длиной в несколько километров), проложенная по красивейшему горному ущелью, превратилась в туристический аттракцион.

В Гуамке построили несколько гостиниц и оборудовали железнодорожную станцию для приёма туристов. К сожалению, люди, приватизировавшие этот природно-рукотворный памятник, стараются ограничить бесплатное хождения по ущелью, но оплаты при желании всё же можно избежать.
Мы побывали на обоих этих узкоколейках за один день, совершив небольшое автобусно-железнодорожно-автостопно-пешеходное путешествие и доехав от Апшеронска до Мезмая. Ещё один день мы потратили на пеший и автостопный маршрут сквозь Адыгею и посещение интересного природного памятника в посёлке Каменномостский.
Ниже покажу несколько фотографий и поделюсь полезными и бесполезными сведениями об этих местах.
Вот так выглядит сделанная на коленке карта нашего путешествия за два дня. Чёрными линиями выделены участки, по которым осуществляется движение на поездах

Поезд по Апшеронской узкоколейке (Черниговское – Отдалённый) ходит в каждый сторону дважды в сутки. В семь утра и семь вечера он отправляется от Черниговского и идёт в сторону Отдалённого (в пути - два-три часа), а полчетвёртого утра и полчетвёртого ночи – отправляется от Отдалённого. Стоимость проезда в один конец – 56 руб., купить билет можно у машиниста.
В Апшеронске переночевать можно в гостинице в ста метрах к югу от вокзала (1000 р. за двухместный номер) и добраться утром в Черниговское на автобусе, отходящем из Апшеронска в 6.00. Автобус как раз подходит к отправлению поезда. Но можно, конечно, добраться автостопом или иным способом до Черниговского вечером и там заночевать в палатке (гостиниц в самом посёлке нет).
Вот такой тепловоз, совмещённый с вагоном, и перевозит людей по железной дороге. Называется он «автомотриса» (или «мотриса», с ударением на «и»). Местные жители превратили это название в «матрицу» (с ударением на "а"). Странно слышать здешние диалоги: "Матрица уже на месте?" - "Нет, задерживается!". Кстати, стоящий справа деревянный вагон не является частью состава, просто тепловоз припарковался рядом с ним.
Интерьер "матрицы". Вид вперёд
Интерьер "матрицы". Вид назад
Дорога проложена по красивой долине, мимо течёт река Пшеха
Первая остановка
Вот такие интересные устройства ездят по узкоколейке
Водитель откатил свой чудо-ЗИЛ, преградивший нам путь, на боковую ветку, и мы поехали дальше
Очередная остановка. Машинист сбегал пару раз с ведром к реке и потом аккуратно лил воду на какие-то перегревшиеся детали двигателя
Чем дальше, тем живописнее виды
Поезд несколько раз пересекает по мостам саму Пшеху и её притоки
Вообще, в Краснодарском крае сёла в основном хорошие и зажиточные, но вот деревни на Апшеронской узкоколейке нагоняют тоску и печаль
Конечная станция - посёлок Отдалённый, пустынный и полуразрушенный
"Матрица" встала на стоянку
Автомобильно-железнодорожный мост через Пшеху. Отсюда начинается грунтовая дорога обратно в Черниговское. Машины по ней проезжают примерно раз в час.
Нас взял первый же водитель - КАМАЗист с грузом древесины
Возвращаемся обратно в цивилизацию
Посёлок Гуамка
Гуамская узкоколейка проложена в долине реки Курджипс и соединяет сёла Гуамка и Мезмай. Пассажирское сообщение есть только по участку длиной в несколько километров, начинающемуся от Гуамки - так называемому Гуамскому ущелью.
В интернете я прочитал, что владельцы железной дороги огородили ущелье и не пускают туда никого, кроме пассажиров поезда. Но на одном из форумов был совет - нужно приходить либо до восьми утра, либо после четырёх дня - тогда поезд не ходит и вход то ли не закрыт, то ли можно спокойно перелезть через ограждение. Но мы пришли часа три дня, и в ущелье можно было пройти совершенно спокойно, хотя по нему ещё ходил поезд. Не знаю, с чем это связано, возможно, режим посещения поменялся.
Вход в ущелье и начало железной дороги. Как видите, тут есть даже турникеты, но в этот день они почему-то не работали
Туристический поезд
Гуамское ущелье
Ущелье заканчивается, но железная дорога тянется до посёлка Мезмай
Внезапно на середине пути она заканчивается
Здесь когда-то произошёл оползень, в результате чего линия Гуамка - Мезмай оказалась разрезанной на две части. Через нагромождение земли, брёвен и рельсов проложены несколько тропинок, так что пролезть здесь можно без проблем
Железная дорога вновь возникает из небытия
Посёлок Мезмай – одно из приятнейших мест в Краснодарском крае. Туристический центр, вокруг которого находится много природных памятников (пещеры, горы, водопады). Летом в выходные его заполняют туристы из Краснодара и других близлежащих городов
Бывшее здание железнодорожной станции, но сама железная дорогая сюда уже не доходит - в самом посёлке её разобрали
От посёлка Мезмай на восток уходит не очень оживлённая дорога до посёлка Темнолесский и далее – совсем уже пустынная лесная дорога в Адыгею - до трассы Каменномостский - Гузерипль. Мы надеялись поймать попутную машину, но за три часа так никто по ней и не проехал в попутном направлении
Ростовчанин, приехавший на конференцию по ушу и кунг-фу, проходившую на местной турбазе. Подвёз нас до посёлка Каменномостский
Мы уже на территории Адыгеи, но разница с Краснодарским краем особо не чувствуется
По дороге встречаются велосипедисты, машины с номерами других регионов, экскурсионные автобусы и группы любителей пеших походов
Посёлок Каменномостский. Его главная достопримечательность – Хаджохская теснина. Это узкое и глубокое ущелье, внизу которого течёт бурная горная речка. При этом тропинка проложена не по нижней части ущелья, а по его краям - то есть на ущелье нужно смотреть не снизу вверх, а сверху вниз
Какие-то местные товарищи приватизировали теснину и стали взимать непропорционально высокую, на мой взгляд, плату за вход – 300 руб. Если вы хотите пролезть бесплатно, то сделать это можно следующим образом. Когда будете идти сюда из центра посёлка, то вы сперва пройдёте через мост, проложенный прямо над тесниной. После него слева будет касса и официальный вход, но можно повернуть направо и там за парковкой будет не огороженное место, от которого можно спуститься на территорию Хаджохской теснины. Правда, спускаться нужно осторожнее, особенно после дождя - никакой тропинки там не проложено, и придётся продираться через разные деревья и кустарники.
Хаджохская теснина
Фотография плохо передаёт это ощущение - теснина очень глубокая и смотреть вниз местами страшновато
Едем дальше на автобусе
Деревня Новосвободная. Здесь нас ждала очередная лесная заброшенная дорога, по которой почти никто никогда не ездит
Станица Хамкетинская. Вместе с соседней станицей Баракаевской, это один из центров иммиграции приезжих из других регионов России. Наши знакомые живут здесь в своём доме: отец семейства дистанционно руководит веб-студией в Кемеровской области, а мать семейства, моя приятельница из Уфы, растит четверых (с прошлой недели – пятерых) детей
Переночевав у них в гостях, мы на следующий день поехали в Краснодар, чтобы вечером сесть на поезд в Москву.
В горах Краснодарского края мне понравилось. Страна у нас, как известно, преимущественно равнинная, поэтому каждый участок гор, особенно таких, где есть дороги и населённые пункты, очень радует. Кажется, здесь за день можно увидеть больше живописных пейзажей, чем в Центральной России за год. Но при этом нет ощущения напряжённости, как в других северокавказских регионах - ни обилия военных и ментов, ни сильно отличающихся по менталитету местных жителей. Всё как-то уютно и по-домашнему, при этом в целом богаче и зажиточнее, чем в других уголках России. А моря хоть и не видно, но всё равно есть ощущение, что оно где-то рядом. В общем, повторю то, что я сказал в первой части отчёта про Кубань - если и есть в нашей стране самый приятный для жизни регион, то Краснодарский край на эту роль подходит лучше всего.

Tags: Какие, дороги, в, краснодарском, крае

На пути из Краснодара в Ростов. Сентябрь 2013г.

Подробная Карта Дорог Краснодарского края ...

Карта автомобильных дорог Краснодарского края

Дорогами Краснодарского края

Я уже начал серию постов о Краснодарском крае, но есть у меня картинки, которые не относятся ни к одному из будущих репортажей: снятые по дороге или выпавшие из темы. Сегодня я их опубликую - вдруг вам понравится?
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
Другие фоторепортажи о Краснодарском крае: Где ночевать на курортахЧерное море зимней АнапыАзовские курорты на замке© Фотографии и текст данного материала принадлежат автору блога. Полное или частичное копирование, а также использование фото без письменного уведомления запрещены за исключением перепоста в другой блог с помощью кнопки "Скопировать к себе в блог".