Главная > Дороги > Какие трассы региональные

Какие трассы региональные

Ираёльский серпантин! Трасса регионального значения

В таких местах трудно не только легковушкам, но им всегда можно зацепиться тросом за попутный Камаз или Урал:)
Дорога регионального значения Сыктывкар-Ухта-Печора, стокилометровый участок между Н.Одесом и Ираёлем.

Местные называют этот кусок дороги серпантином. Вначале дорога идет довольно приличного вида,
если не обращать внимание на сплошные повороты и мелкие лужи. Через десяток километров лужи начинают увеличиваться в
размерах, да так, что и на внедорожнике уже начинаешь задумываться, как ее обьехать.
Практически все легковушки несут потери в этих засадах.
фотки любезно предоставлены: http://www.4x4typ.ru

Tags: Какие, трассы, региональные

21.07.15 Дорогой европейской мечты - ужас на украинской региональной трассе Р60

Автомобильные дороги России регионального значения ...

Классификация автомобильных дорог в России ...

Дороги, которых нет...

Понимаю, что тема качества дорог в России уже набила оскомину у каждого автовладельца. Но я не смог удержаться, т.к. стало больно за регион, в котором родился и вырос.

В эти выходные решили съездить навестить родителей. Наш путь пролегал по трассе Воронеж-Тамбов, протяженностью от дома и до дома 250 км. По этому маршруту мы ездим уже не первый год, так что знаю каждую ямку.

Когда едешь по Воронежской области, то 80% пути ты наслаждаешься дорогой. Нельзя сказать, что она идеальная (да и часто ли можно встретить идеальные дороги), но серьезных изъянов на ней нет. Они были в прошлом году, но это участок отремонтировали, положив полностью новое покрытие (удалив старое). Поэтому, проезжая воронежский участок пути, мы имеем возможность полюбоваться природой, селениями, поговорить между собой. Есть только один недостаток – постоянные ремонтные работы летом. Да, эту дорогу в Воронежской области ремонтируют и содержат в хорошем состоянии.

И вот, на пути стоят две стелы, обозначающие границы двух регионов, Воронежской и Тамбовской областей. И сразу же, без какой-либо подготовки вы попадаете в такие условия, что все желание любоваться окружающей средой или общаться с пассажирами улетучивается. Теперь у вас одна задача – 100% концентрация на дороге. Даже информационный знак, установленный на границе двух областей, предупреждает о том, что вы попали на аварийно-опасный участок дороги.

У меня такое чувство, что руководство региона и районов полностью «забило» на дороги. Дорога вся в «заплатках», машину трясет, будто едешь по щебню, а ямы достигают такого количества и таких размеров, что проезжающие могут подумать: «Да тут прошли боевые действия с применением авиации». И это не шутка. У меня не было возможности снять хотя бы пару кадров, но ямы действительно достигают угрожающих размеров. А их количество не позволяет иногда даже объехать.

Есть и хорошие участки дорог, но их так мало, что не замечаешь. И это не смотря на то, что большая часть дороги совсем новая, не старше 4 лет. Средняя скорость на участке пути по Тамбовской области не превысила 70км/ч (!). На некоторых участках мы ехали 40км/ч. И это трасса регионального значения. Я даже писать не буду, какие дорогие от трассы в сторону населенных пунктов. Там все просто – АСФАЛЬТА НЕТ ВООБЩЕ! Что уж говорить, если на центральных улицах Тамбова дороги в ямах, после капитального ремонта.

Стыдно. Стыдно и обидно за Тамбовскую область, где чиновники занимаются только своими личными делами. Я только поддерживаю тех людей, которые уезжают из региона, потому что будущего у него с таким руководством нет.
С уважением,
Дмитрий Трусов
Добавить в друзья: ВКонтакте Facebook Twitter Instagram