ПОРА ВСПОМНИТЬ, КТО ЗА КОГО ГОЛОСОВАЛ
art_leon
4 декабря 2011 года Лахденпохский район участвовал в выборах своего депутата в Законодательное собрание.
Через некоторое время после выборов Виктор Владимирович Позерн объявил о том, что желает возглавить комитет по местному самоуправлению и заниматься вопросами местного самоуправления. Что ему и удалось сделать. После этого мы узнали, что в местном самоуправлении есть два вопроса: вопрос о деньгах и вопрос о выборах.
Зачем надо было годами заниматься одним вопросом, если даже на уровне комитета его руководитель не может отстоять свою точку зрения среди коллег? Неужели нет других вопросов в местном самоуправлении?
Очень даже есть.
На днях стало известно об очередном сокращении пригородных поездов "Кузнечное - Сортавала". Дочерняя компания РЖД таким образом "стимулирует" Правительство Карелии на покрытие убытков от перевозок. Для Лахденпохского и Сортавальского районов существование этого поезда - вопрос не только жизнедеятельности сотен жителей поселков, фактически отрезанных от остального мира (если не считать железную дорогу). Это еще и вопрос туристской доступности региона. Приозерское и карельское направления испытывают огромный наплыв туристов в летнее время, желающих передвигаться по Карелии в том числе и на поезде. Это и велотуризм, и байдарочники, и походники. Это и деньги, что оставляют туристы в Карелии.
Но за борьбой с выборами этой проблемы депутатам не видать. Они страшно далеки от своего народа. Сложно найти депутата, не имеющего автомобиля, налогоплательщиками проплачиваются и служебные расходы на автотранспорт. Недавно депутаты Законодательного собрания возжелали купить еще и автобус за 3 миллиона рублей.
Непонятно, как в такой ситуации будут выживать люди? Непонятно, почему в последние годы нужно постоянно доводить ситуацию до отмены поездов? Непонятно, почему не уладить раз и навсегда вопрос пассажирских перевозок с фирмами РЖД? Вот даже в мае целый день РЖД представляло себя в парламенте Карелии. И в бюджете эти расходы можно было бы заранее предусмотреть, и правительство хотя бы попытаться обязать выполнить свои полномочия.
А если помечтать? Вот, хотелось бы для развития региона видеть хотя бы с мая по сентябрь такой пригородный поезд, который шел бы, например, от Девяткино, с первой осотановкой в Приозерске и дальше по станциям даже не до Сортавала, а дальше, до Суоярви. Вот это был бы размах государственной мысли! Это было бы дыхание жизни для отрезанных деревень.
Но нет, нет и еще раз нет. У нас же выборы, у нас же борьба за власть (да, проигрываем, но мы заняты, нам это интересно), у местного самоуправления нет денег (но у некоторых наших депутатов ежегодный доход в несколько миллионов и десятки гектар ладожской земли).
Вспоминайте, за кого вы голосовали. Идите и требуйте вернуть ежедневное сообщение поездов. Пусть депутаты делают. У них для этого всё есть!
Tags: Кто, возглавил, комитет, дорог, рк, от, депутатов
Депутаты будут выяснять, не противоречит ли закону требование министерства по инвестициям и развитию о...
art_leon
4 декабря 2011 года Лахденпохский район участвовал в выборах своего депутата в Законодательное собрание. На прямых выборах (по конкретным кандидатам) депутатом стал Виктор Позерн (СР), по партийным спискам от нашего района прошел Михаил Савин (СР). Последнего знают только в очень узких профессиональных кругах. Ни о какой его деятельности на территории района избирателям неизвестно. Однако избиратели, поддержав партию "Справедливая Россия", своими голосами "усадили" второго депутата в ЗС РК. Нужно отметить, что округ Позерна - это не только Лахденпохский район, но и часть Сортавальского. Граница проходит по мосту. То есть, проблема пригородного поезда в Приладожье - исключительно проблема этой территории. И решать ее должно Правительство Карелии (организация пригородных перевозок - их полномочия) под бдительным, неусыпным контролем депутатов ЗС РК.
Через некоторое время после выборов Виктор Владимирович Позерн объявил о том, что желает возглавить комитет по местному самоуправлению и заниматься вопросами местного самоуправления. Что ему и удалось сделать. После этого мы узнали, что в местном самоуправлении есть два вопроса: вопрос о деньгах и вопрос о выборах. На первый вопрос влияет Правительство России, в руках которого бюджетный кодекс. Это не уровень Карелии, мы повлиять на него не можем. Второй вопрос пошагово был проигран, апофеозом проигрыша стала ситуация с отменой прямых выборов в Карелии. И вот по ТВ Виктор Владимирович нам бодро докладывает: "фракция была "за" прямые выборы, но комитет проголосовал против. И карельский парламент проголосовал против.
Зачем надо было годами заниматься одним вопросом, если даже на уровне комитета его руководитель не может отстоять свою точку зрения среди коллег? Неужели нет других вопросов в местном самоуправлении?
Очень даже есть.
На днях стало известно об очередном сокращении пригородных поездов "Кузнечное - Сортавала". Дочерняя компания РЖД таким образом "стимулирует" Правительство Карелии на покрытие убытков от перевозок. Для Лахденпохского и Сортавальского районов существование этого поезда - вопрос не только жизнедеятельности сотен жителей поселков, фактически отрезанных от остального мира (если не считать железную дорогу). Это еще и вопрос туристской доступности региона. Приозерское и карельское направления испытывают огромный наплыв туристов в летнее время, желающих передвигаться по Карелии в том числе и на поезде. Это и велотуризм, и байдарочники, и походники. Это и деньги, что оставляют туристы в Карелии.
Но за борьбой с выборами этой проблемы депутатам не видать. Они страшно далеки от своего народа. Сложно найти депутата, не имеющего автомобиля, налогоплательщиками проплачиваются и служебные расходы на автотранспорт. Недавно депутаты Законодательного собрания возжелали купить еще и автобус за 3 миллиона рублей.
Непонятно, как в такой ситуации будут выживать люди? Непонятно, почему в последние годы нужно постоянно доводить ситуацию до отмены поездов? Непонятно, почему не уладить раз и навсегда вопрос пассажирских перевозок с фирмами РЖД? Вот даже в мае целый день РЖД представляло себя в парламенте Карелии. И в бюджете эти расходы можно было бы заранее предусмотреть, и правительство хотя бы попытаться обязать выполнить свои полномочия.
А если помечтать? Вот, хотелось бы для развития региона видеть хотя бы с мая по сентябрь такой пригородный поезд, который шел бы, например, от Девяткино, с первой осотановкой в Приозерске и дальше по станциям даже не до Сортавала, а дальше, до Суоярви. Вот это был бы размах государственной мысли! Это было бы дыхание жизни для отрезанных деревень.
Но нет, нет и еще раз нет. У нас же выборы, у нас же борьба за власть (да, проигрываем, но мы заняты, нам это интересно), у местного самоуправления нет денег (но у некоторых наших депутатов ежегодный доход в несколько миллионов и десятки гектар ладожской земли).
Вспоминайте, за кого вы голосовали. Идите и требуйте вернуть ежедневное сообщение поездов. Пусть депутаты делают. У них для этого всё есть!
Правительство Казахстана — Википедия
Правительство Республики Казахстан осуществляет следующие функции: ... назначает на пятилетний срок на должность четырёх членов Счетного комитета по ... быть депутатами представительного органа;; занимать иные ... Правительство по Конституции возглавляет систему исполнительных органов ...
Кулибаев, Аскар Алтынбекович — Википедия
Председатель Государственного комитета Республики Казахстан по архитектуре и ... Народный депутат СССР (1989—1991), министр строительства, жилья и ... дорог, водоснабжения Мангистау. В 1990—1993 годах возглавлял ...
