Главная > Дороги > Кто может помешать водителю на дороге

Кто может помешать водителю на дороге

Язык водителей на дороге. | Автор топика: Ivan

Как и в жизни, так и на дороге, оказывается, существуют свои неписаные законы и правила.

Вот только не все водители знают об их существовании. Скажем, вы уступили дорогу спешащей вслед за вами машине. В свою очередь, ее водитель ни с того ни с сего включил в ответ аварийную сигнализацию. А ведь таким образом он, оказывается, поблагодарил за то, что вы подвинулись ближе к правому краю проезжей части и создали ему благоприятные условия для обгона. О подобных световых сигналах знают во многих странах. Правда, не все этот язык понимают. А кто-то использует его абсолютно безграмотно: мигает фарами без всякого повода, пугает клаксоном соседей в ближнем ряду, а то и вовсе строит страшные рожи. Одним словом – создает нервозную и даже агрессивную обстановку. А ведь любой водитель признается: душа поет после встречи с вежливым и доброжелательным коллегой-водителем на дороге. По мнению самих водителей, такие сигналы помогают создать доброжелательную обстановку на дороге и повысить безопасность дорожного движения. Положительно относятся к их использованию и сотрудники Дорожной Полиции.

Давайте учить язык дорожного общения, чтобы правильно понимать друг друга.

Вот какую азбуку сигналов сегодня используют водители…Самый распространенный сигнал на наших трассах — два кратковременных включения дальнего света. Это означает, что впереди по ходу движения сидят притаившиеся в засаде сотрудники Дорожной Полиции. Либо что по стороне движения встречного транспорта есть какая-нибудь опасность (ДТП, карстовый провал, открытый люк и т.п.). Получив такое предостережение от встречных водителей, не поленитесь поблагодарить их жестом руки, обращенной ладонью вперед. Как правило, мигают несколько встречных машин, так что этот сигнал вы, скорее всего, не пропустите.

Один длинный «гудок» «дальним» в спину означает: «Дай дорогу! », а если в лицо или в бок (при маневрировании в городской толчее) — «Пропусти! ». Второй вариант может сочетаться с длинным и рассерженным звуковым сигналом. Эта комбинация сигнала применяется также в экстремальных ситуациях при обгоне, когда, выскочив на «встречную», водитель не успевает завершить маневр и просит встречную машину принять правее, чтобы благополучно разъехаться.

Один короткий «выстрел» в лицо или в бок дальним светом в городском заторе означает: «Проезжай, пропускаю! ». Актуален, когда, например, встречному автомобилю нужно повернуть, а «пробка» на дорогe мешает ему совершить этот маневр.

Есть очень хорошая водительская привычка — всегда включать сигналы поворота, даже если это, на первый взгляд, и не нужно. Запомните эту аксиому: «поворотники — язык водителя, тот, кто их не использует — нем.» Если вы уверены в том, что «поворотники» предназначены исключительно для указания направления движения, вы ошибаетесь — ими можно делать ещё массу всяких полезных вещей. Например, включение левого «поворотника» в крайнем левом ряду — просьба впереди едущему авто принять правее и дать возможность его обогнать. Применяется довольно редко, но в сочетании с «выстрелом» «дальним» дает неплохой эффект. Левый указатель поворота, включенный на трассе водителем автомобиля, который совершил обгон, но пока не возвращается на свою полосу движения, — сигнал для остальных, тянущихся, например, за трактором машин, о том, что впереди на полосе встречного движения свободно и можно совершать обгон вслед за ним.

Если вы увидели, что едущий следом автомобиль включил правый указатель поворота и мигнул несколько раз «дальним», значит, вас догнал дорожный рэкет или старый знакомый, — этот сигнал обозначает просьбу остановиться у обочины.

Tags: Кто, может, помешать, водителю, на, дороге

В Сети появились кадры с камеры видеорегистратора одного из автовладельцев, ставшего очевидцем конфликта...

100 к 1 - Кто или что может помешать водителю на дороге?

НА ДОРОГЕ? | Автор топика: Yulia

ДАМЫ И ГОСПОДА! СУЩЕСТВУЮТ ЛИ ПРАВИЛА ЭТИКЕТА СРЕДИ АВТОЛЮБИТЕЛЕЙ?

Olya (Dorie) da, Pravila doro*nogo dvi*enija ))))) esli by oni sobljudalis, dumaju osobyx problem ne bylo

Boris (Akeakamai) Помигать аварийкой если пропустили, например.

Столкнулась еще с тем, что если человек не прав, ему мигают дальним светом, сегодня очень помогло, а то заехала бы...куда нельзя.

Ю.

Yulia (Fairfax) Про "дальний" свет в таком варианте я еще не слышала, теперь буду знать.Кстати, когда пропускают кого-то тоже "дальний" свет используют.

Katerina (Yamato) Французский стиль вождения посмотрите)))

Yulia (Fairfax) Да в Европе очень интересный стиль вождения)))))))Например в Париже, что касается пешеходов, то их пропускают везде, даже если они переходят улицу на красный свет, что не свойственно в нашей стране, наши переедут и убегают с места преступления. В Европе пунктик этикета на дороге Пешеход всегда прав действительно существует)))Также езда у них с ближним светом фар везде и всегда, а для тех, кто не согласен просто приняли запрет продажи автомобилей с выключающимся ближним светом фар)))

Yulia (Fairfax) Этика вождения автомобиля в городе.

Если Вы хороший водитель, Вам никто и ничто не мешает на дороге.

Даже если Вы лучше всех водите машину, а это, несомненно, так, вы все равно всем мешаете. И главная заповедь этики водителя стараться доставлять как можно меньше неудобств другим водителям.
Вы мешаете если:

Выезжаете на перекресток, когда он не освободился и остаетесь там при смене цвета сигнала светофора, перекрывая движение потоку справа и слева.

При подъезде к перекрестку объезжаете стоящий ряд машин слева по встречной и пытаетесь втиснуться в ряд слева, или становитесь первым, причем ставите машину наискосок.

При подъезде к закрытому железнодорожному переезду, объезжаете очередь по встречной и становитесь вначале очереди на встречной полосе. При открытии шлагбаума, вы создаете проблемы встречным машинам, а, вклиниваясь в ряд, мешаете потоку.

Если из крайнего правого ряда есть поворот направо по стрелке светофора, не занимайте этот ряд, когда вам нужно ехать прямо. Если даже из этого ряда по правилам не запрещено ехать прямо, Вы будете стоять при горящей зеленой стрелке и задерживать весь ряд, который перестроился, чтобы ехать направо.

Не поворачивайте направо не из крайнего ряда, если нет направления по полосам. Во первых это рискованно, водитель едущий в крайнем ряду может поехать прямо, если он даже перед этим включал поворот, а потом передумал. Во вторых, при повороте из второго ряда Вы будете мешать повороту машины из крайнего ряда, если дорога, на которую Вы поворачиваете, имеет один ряд для движения.

Не пытайтесь объехать поток в крайнем правом ряду. Вы обязательно упретесь в припаркованную машину и начнете вклиниваться в левый ряд. Этим вы создаете проблемы, а если в левом ряду едет грузовик или микроавтобус, то водитель вообще Вас не видит. Поэтому, также не обгоняйте грузовые автомобили справа, если они едут во втором ряду.

Если Вы гонщик, или как это сейчас называется "стритрейсер" и гоните по крайней левой, впереди обязательно будет ехать "чайник" он едет на старой "копейке" с максимальной для него скоростью 85 км и совершать маневры по изменению ряда ему очень сложно. Не нужно мигать фарами и сигналить. Если Вы хороший водитель, Вам не может ничего мешать на дороге (читайте эпиграф).

И вообще, прежде чем проявлять свое недовольство, подумайте, почему водитель, едущей впереди машины, ведет себя так. Посмотрите на номера (приезжий), на водителя (женщина, пенсионер), состояние машины.

При движении в плотном потоке старайтесь ехать в ряду, если есть разметка это проще, не нужно часто перестраиваться, всегда кажется, что соседний ряд едет быстрее. Помните из крайнего левого ряда будут повороты налево и поток станет, пропустить встречных. В крайнем правом ряду будут стоять припаркованные машины, или выезжающие из дворов, тоже будете тормозить и постоянно перестраиваться в левый ряд.

При повороте налево перестраивайтесь, как можно левее (насколько позволяют правила), чтобы едущие прямо машины могли Вас объехать справа.

Не поворачивайте, если на знаке "направление движения по полосам" стрелка прямо. Вы во первых нарушаете правила, а во вторых мешаете тем, кто едет за Вами, они не предполагают, что вы поедете не по правилам.

И о правилах. Не нужно вестись на всякие фразы типа: "Нужно ездить по уму, а не по правилам". Преимущества правил (хорошие они или плохие), в том, что они одни для всех, и предполагается, что все водители их знают.
А если Вы "занимаетесь творчеством" на дороге, то степень Вашей фантазии известна только Вам, да и то не всегда.

На дороге, по тому какой ряд занимает едущая впереди машина, какая у нее скорость (даже марка, что дает знание мощности, маневренность, психологию водителя), какие знаки впереди, можно с максимальной точностью предсказать, как поведет себя водитель едущей впереди машины. Исходя из этого, вы планируете свои маневры.

К примеру, такая, казалось бы нену