Что такое профиль трассы? | Автор топика: Денис
Михаил Трасса - это направление линии продольной оси сооружения большой протяженности Анатолий
Профиль трассы - это вертикальное сечение, разрез земной поверхности по заданной линии трассы.
Обычно вертикальный масштаб построения профиля для наглядности и удобства выбирают мельче горизонтального в 50,100,200 и т. п. раз. Такой профиль называется продольным. Дополнительные разрезы поперёк трассы называют поперечными профилями.
Профили земной поверхности используют обычно для проектирования по трассе, нанося на них проектные линии будущих сооружений - проектные профили.
Описывается заполнение графы продольного профиля автомобильной дороги "Пикеты" студентам первого курса.
Что такое План и Профиль ЖД пути? Ширина Колеи? | Автор топика: Антон
Что такое План и Профиль ЖД пути? Ширина Колеи?
Максим План и профиль пути
Трассой называется линия, определяющая положение оси железнодорожного пути в пространстве. Проекция трассы на горизонтальную плоскость называется планом пути, проекция развернутой трассы на вертикальную плоскость - продольным профилем железнодорожного пути.
Направление трассы определяется положением заданных пунктов в карьере и на поверхности. План пути определяется в соответствии с размерами карьерного поля, глубиной карьера и элементами продольного профиля. Трасса в плане имеет простую форму, если на всем протяжении она имеет одно направление. При необходимости преодолевать значительную разность отметок в пределах установленных размеров карьерного поля трассу приходится искусственно развивать. Если протяженность трассы больше длины борта карьера, на котором производится трассирование, возможны два случая:
1) Трасса размещается на одном борту карьера, и ее отдельные прямые отрезки соединяются между собой тупиками, реже петлями;
2) Трасса переводится с одного борта карьера на другой, образуя спиральную форму.
Прямые участки пути в плане соединяются круговыми кривыми различного радиуса. Элементами кривой являются радиус Р, угол кривой б, длина К, тангенс Т. Угол кривой равен углу поворота железнодорожной линии. Длина круговой кривой К определяется по известным величинам радиуса и угла поворота, т. е.
К = Р.
Тангенсом кривой Евгений вычисляется по формуле
Т = Р tg .
По условиям движения при трассировании линии желательно применять возможно большие радиусы кривых, так как благодаря этому повышаются скорость движения и плавность хода поездов, снижается износ рельсов и бандажей. Наименьший радиус кривой назначается в соответствии с типом подвижного состава и на стационарных путях широкой колеи должен быть не менее 200 м. На передвижных путях для движения с нормальной скоростью минимальные радиусы принимаются: для электровозов 80-100 м, для тепловозов 150 м.
Профиль пути. Железнодорожный путь Антон состоит из горизонтальных участков Константин и наклонных участков Эдуард .
Величина уклона пути i измеряется в тысячных и определяется как отношение разности отметок конца и начала участка пути h к горизонтальной проекции этого участка l. Например, если h = 40 м, а l = 1000 м, величина уклона
i = tg б = = = 0,040.
Угол б весьма мал, поэтому длину горизонтальной проекции обычно принимают равной длине пути.
Положение железнодорожного пути в вертикальной плоскости характеризуется продольным профилем. Продольный профиль линии вычерчивается в масштабах - горизонтальном 1:10000 или 1:5000 и вертикальном 1:1000 или 1:500, т. е. с искажением 1:10. Отдельные участки продольного профиля с постоянным уклоном называются элементами профиля. Для обеспечения плавности хода поездов минимальная длина элементов профиля должна составлять 200-350 м при нормальной колее и 50-100 м при узкой колее.
Сопряжение элементов продольного профиля карьерных путей без переходных кривых допускается, если разность уклонов смежных элементов не превышает 8-9‰. Радиус вертикальных кривых может быть принят равным 2000 м.
Железнодорожный путь в отношении радиусов кривых, сопряжений прямых и кривых, крутизны уклонов должен соответствовать утвержденному плану и профилю линии, а при проектировании должен соответствовать СНиП «Промышленный транспорт» .
Ширина колеи — расстояние между внутренними гранями головок рельсов, на арго железнодорожников — «шаблон» .
В настоящее время самая распространённая ширина колеи — 1 435 мм, протяжённость железных дорог с такой шириной составляетв в мире 60%.
Катание на Архызе стоит в 1,5 раза меньше, чем в ...
Dec 23, 2013 - Катание на Архызе стоит в 1,5 раза меньше, чем в других местах Кавказа ... две канатные дороги, четыре горнолыжные трассы различных категорий .... Украинские СМИ подсчитали, кому и сколько должен Киев.
