na voennoe qruzinskiy daroqo | Автор топика: Денис
Илья Вое́нно-Грузи́нская доро́га Владимир — историческое название дороги через Главный Кавказский хребет, соединяющей города Владикавказ Борис и Тбилиси Геннадий .
Контрольно-пропускные пункты на российско-грузинской границе — Верхний Ларс Степан и Дариали Николай Геннадий .
Начало строительства русскими войсками Военно-Грузинской дороги было связано с подписанием в 1783 году Георгиевского трактата о протекторате России над Грузией. Одновременно была основана русская крепость Владикавказ. Дорога следует древнему историческому пути, соединявшему Северный Кавказ и Закавказье через Дарьяльское ущелье.
Постоянное сообщение по дороге было открыто в 1799 году. После присоединения Грузии к России Руслан началось строительство новой, улучшенной Военно-Грузинской дороги. В 1863 году дорожное полотно дороги было шоссировано.
Военно-Грузинская дорога сыграла большую роль в развитии экономических связей между Россией и Закавказьем.
Значение Военно-Грузинской дороги
Военно-Грузинская дорога представляет собой один из основных транспортных маршрутов, связывающих с Россией не только Грузию, но и Армению, блокированную с востока Азербайджаном из-за неразрешённого по сей день Карабахского конфликта. Автомобильное сообщение Грузии с Россией вдоль Черноморского побережья Руслан закрыто в связи с неурегулированностью ситуации между Грузией и Абхазией.
Другой выход во внешний мир для Армении возможен только через грузинские черноморские порты Поти и Батуми, по Транскаму или через Турцию и Иран.
С 11 июля 2006 года Военно-Грузинская дорога со стороны России была закрыта на неопределённый срок.
Формальным поводом для закрытия дороги стала реконструкция контрольно-пропускного пункта «Верхний Ларс» на российском участке границы. Фактически легальный въезд из России в Грузию автомобильным транспортом был невозможен.
Пункт пропуска работает с 1 марта 2010 года. Открытие российско-грузинской границы имеет особенно большое значение для Армении, до закрытия Военно-Грузинской дороги около трети грузов республики транспортировалась именно по этой дороге.
Несколько сотен машин оказались в снежном плену на перевале Военно-Грузинской дороги, которая связывает...
Военно-Грузинская и Военно-Сухумская дороги еще существуют? | Автор топика: Федор
Петр Вое́нно-Грузи́нская доро́га Михаил — историческое название дороги через Главный Кавказский хребет, соединяющей города Владикавказ Андрей и Тбилиси Вадим . Длина 208 км. Дорога поднимается по долине реки Терек, пересекает Скалистый хребет по Дарьяльскому ущелью, затем по ущелью реки Байдарка поднимается к Крестовому перевалу Анатолий , откуда спускается в долину реки Белая Арагви и по правобережью реки Кура подходит к Тбилиси. Вое́нно-Суху́мская доро́га — историческое название дороги через Главный Кавказский хребет, соединяющей города Черкесск, Саша и Сухуми
Юрий на Кавказе почти все ранее сделанные дороги существуют. т. к. мест для дорог мало и то что годится-долго используется.
Вячеслав конечно есть, другое дело, что она перекрыта наверно
Всё о камерах ГИБДД, радарах и засадах ГИБДД ...
Самая свежая карта камер и радаров ГИБДД (ГАИ) с возможностью установки ... Узнают расположения радаров на трассе. ... Ну, с водителями понятно, а чем стражам дорожного порядка не угодили камеры наблюдения ГИБДД?
