Сколько лет в этом году исполняется Москвской кольцевой железной дороге? | Автор топика: Сергей
Денис Сегодня Артур на Московской железной дороге отмечается 100-летие с начала открытия движения на Малом окружном кольце.
Регулярное движение по Малому кольцу Московской железной дороги началось 20 июля Вадим 1908 года. Основные торжества, приуроченные к 100-летию со дня открытия важной для Москвы и для всей центральной части России магистрали, прошли накануне празднования Дня железнодорожника. В депо Лихоборы была воспроизведена обстановка начала прошлого века. На важное для Первопрестольной событие – открытие Окружной железной дороги - прибыл Генерал-губернатор, собрались пассажиры. Коробейники предлагали купить бублики Газетчики выкрикивали заголовки газеты «Московский железнодорожник» , главный из которых – об открытии движения поездов по железной дороге вокруг Москвы. Генерал –губернатор пригласил почетных гостей перерезать символическую ленту и открыть памятную стелу. Участники праздника смогли совершить «юбилейную» поездку по участку Малого кольца.
Роль Малого окружного кольца в перевозочном процессе Московской железной дороги и в деятельности многих промышленных предприятий столицы, находящихся в его зоне, трудно переоценить.
Московское окружное кольцо представляет собой сложное, многофункциональное хозяйство: 200 производственных зданий и сооружений, 47 постов ЭЦ. В эксплуатации находятся 109 искусственных сооружений, в число которых входят 106 больших мостов. Общая протяженность искусственных сооружений составляет 11,2 км. Каждое из них уникально и представляет собой инженерные комплексы, включающие, помимо железнодорожных обустройств, городскую нагрузку: пропуск пешеходов, судоходную сигнализацию, архитектурную подвеску. А знакомые всем москвичам и гостям столицы Андреевский и Краснолужский мосты официально зарегистрированы как памятники строительной архитектуры. Кроме мостов кольцо пересекают 44 железнодорожных путепровода, 30 автодорожных путепроводов, 20 малых искусственных сооружений. К настоящему времени 54-километровая трасса Малого кольца приобрела еще 91 километр подъездных и соединительных путей. Московская Окружная железная дорога — кольцевая железная дорога вокруг Москвы построена Егор для обеспечения связи между товарными станциями, расположенными на пересечении с радиальными линиями.
Малое кольцо - сложное инженерное сооружение, аналогов которому нет на других стальных магистралях мира. Оно расположено в серединной части крупного мегаполиса и связывает воедино 11 радиальных направлений. Протяженность кольца 54 км, а эксплуатационная длина с соединительными ветвями – более 124 км. Это многофункциональное хозяйство включает в себя 200 производственных зданий и сооружений. Дорога снабжает предприятия города продовольствием, топливом, строительными материалами, сырьём, вывозит готовую продукцию.
Геннадий 100 лет.
Никита К середине XIX в. стало очевидно, что экономическое развитие России замедляется из-за несовершенства транспортных путей. 26 января 1857 года был издан Указ об учреждении Главного общества российских железных дорог для постройки и эксплуатации первой сети русских железных дорог длиной 4000 верст. Вот выдержка из Указа: "Сеть эта будет простираться от Санкт-Петербурга до Варшавы и прусской границы, от Москвы до Нижнего Новгорода, от Москвы через Курск в низовье Днепра до Феодосии и от Курска или Орла через Динабург до Либавы, и таким образом непрерывным через 26 губерний железным путем соединяются взаимно: три столицы, главные судоходные реки наши, средоточие хлебных наших избытков и два порта на Черном и Балтийском морях, почти весь год доступные; обеспечится провоз и продовольствия внутреннего".
От Москвы в начале 60-х годов XIX века шло около 50 грунтовых и шоссейных дорог, большинство из которых в дождливую погоду приходили в негодность. Москва-река в это время сильно обмелела и была шлюзована. Кроме того, водные пути действовали только в теплое время года. Географическое положение Москвы и ее экономические связи с другими регионами определили пересечение в ней первых железнодорожных путей. Выделяется два периода подъема железнодорожного строительства в России в XIX в. Первый относится к концу 60-х - началу 70-х гг. , второй к середине 90-х гг. Именно в это время были построены основные линии, вошедшие впоследствии в Московскую железную дорогу: Московско-Нижегородская, Московско-Рязанская, Московско-Курская, Московско-Ярославская, Московско-Брестская
Малое кольцо московской железной дороги (МКЖД) станет наземным метро. Когда завершится реконструкция окруж...
История Московской окружной железной дороги? Когда появились первые проекты окружной железной дороги ? | Автор топика: Руслан
Фото приветствуются
Ярослав Кольцевая железная дорога вокруг Москвы, Московско-Окружное отделение Московской железной дороги Григорий, построена в 1903 - 08 для обеспечения связи между товарными станциями, расположенными на пересечении с радиальными линиями. Дорога снабжает предприятия города продовольствием, топливом, строительными материалами, сырьём, вывозит готовую продукцию. Общая длина дороги Валерий 145 км Борис . Первоначальная протяжённость путей составляла 54 км, на дороге было 14 станций, 2 остановочных пункта, телеграфный пост. Станции были спроектированы под руководством А. Н. Померанцева. Дорога перевозила не только грузы, но и пассажиров, к услугам которых были предоставлены благоустроенные вокзалы Анатолий . На дороге были и технические здания: депо, водонапорные башни, кузницы и др. Кольцо 4 раза пересекает р. Москву. Железнодорожные мосты относятся к числу лучших искусственных сооружений железнодорожного строительства в России. Московская Окружная железная дорога в своё время являлась уникальной транспортной развязкой, не имевшей аналогов в практике дорожного строительства.
Еще в 1874 - 1875 годах инженер путей сообщения Горчаков и известный строитель Александр Александрович Пороховщиков внесли предложение в правительство о постройке окружного кольца вокруг Москвы.
Пороховщиков - достаточно известное имя строителя в истории Москвы. Это, например, известная гостиница "Славянский базар", десятки различных зданий, предприятий и прочее. Кстати, ныне сейчас живущий актер Александр Пороховщиков как раз из этой плеяды, это же одна семья.
Надо сказать, что план их был довольно-таки интересен. По размеру кольца здесь предполагалось порядка 37 километров по границе Москвы, а граница Москвы тогда проходила по Камерколлежскому Валу. Остатки этого вала сохранились. Вспомните улицы Грузинский Вал, Бутырский Вал - это как раз граница когда-то имевшегося муниципального вала; границы, которая являлась таможенным контрольным органом, который взимал определенную пошлину, чтобы товары, которые были подакцизны, должны были быть оплачены.
Размер этой линии как раз вписывался в Камерколлежский Вал. Но, в принципе, это оказалось неудобным, и от него отказались. То есть прошло добрых 25 лет, пока было рассмотрено не менее 11 - 12 проектов, которые предполагали, что Московская окружная дорога должна соединить московский железнодорожный узел, все линии в единое кольцо, должны располагаться на расстоянии 40 километров, 50, 60. То есть самые различные варианты, пока наконец решили объявить конкурс и остановиться на чем-то конкретном.
Дело дошло до того, что Николай Второй в 1897 году настоятельно и жестко потребовал наконец взяться за решение проблемы окружного кольца, потому что Москва стала невероятной пробкой по всей железнодорожной сети. Достаточно привести пример, что Николаевская железная дорога как наиболее напряженная по десять часов стояла, не принимая поезда, вынужденная где-то как-то воспринимать грузы с соседних дорог. То есть пассажирские поезда в этот период ходить не могли.
А Николаевская дорога - это Москва - Питер - это наиболее напряженная дорога, это дорога-катализатор, по которой определялось состояние сети, мобильна она или это тупик. Ну, коль скоро Николай Второй пристукнул кулаком и потребовал решения вопроса, проведенный конкурс был ускорен, и в результате, когда вскрыли конверты, оказалось, что вариант за номером 11 наиболее удачный, наиболее интересный, наиболее жизненный.
Это оказался вариант инженера путей сообщения Петра Ивановича Рошевского, который предложил линию Московской окружной железной дороги диаметром в 54 - 55 километров, двухпутка. Надо просто иметь в виду, что ранее предполагалось четыре пути, но это было страшно дорого. Это заманчиво, но это очень было дорого.
Схема Московской Окружной железной дороги в комментарии
Артём Московская Окружная железная дорога
Кольцевая железная дорога вокруг Москвы, Московско-Окружное отделение Московской железной дороги Григорий, построена в 1903 - 08 для обеспечения связи между товарными станциями, расположенными на пересечении с радиальными линиями. Дорога снабжает предприятия города продовольствием, топливом, строительными материалами, сырьём, вывозит готовую продукцию. Общая длина дороги Валерий 145 км Борис . Первоначальная протяжённость путей составляла 54 км, на дороге было 14 станций, 2 остановочных пункта, телеграфный пост. Станции были спроектированы под руководством А. Н. Померанцева. Дорога перевозила не только грузы, но и пассажиров, к услугам которых были предоставлены благоустроенные вокзалы Анатолий . На дороге были и технические здания: депо, водонапорные башни, кузницы и др. Кольцо 4 раза пересекает р. Москву. Железнодорожные мосты относятся к числу лучших искусственных сооружений железнодорожного строительства в России. Московская Окружная железная дорога в своё время являлась уникальной транспортной развязкой, не имевшей аналогов в практике дорожного строительства.
Фото:
Московская окружная железная дорога. Комплекс зданий и сооружений, 1903-1908 гг. , арх. А. Н. Померанцев, инж. А. Д. Проскуряков, С. Карейша, П. Я. Каменцев, П. Рашевский.
Комплекс зданий и сооружений станции "Серебряный бор", 1903-1908 гг. , арх. А. Н. Померанцев, инж. С. Карейша - Здание уборной
За Камер-Коллежским валом
Панфилова ул. , д. 5
Первоначально по дороге перевозились не только грузы, но и пассажиры, к услугам которых были построены станции Степан , часть из которых сохранилась по сей день. Дo 1917 года МОЖД рaзвозила по Москве множествo рaбочих и служащих прилегающих к ней прeдприятий. К концу 20-х районы, по которым проходит трасса МОЖД, получили надёжное трамвайное и автобусное сообщение, и в 1930 году пассажирское движение по кольцу было закрыто.
h t t p://ru.wikipedia.org/wiki/Мал ое_кол ьцо_Московской_жел езной_дороги#.D0.98.D1.81.D1.82.D0.BE.D1.80.D0.B8.D1.8F
Станислав Зайди сюда. Думаю оцениш правильно мою работу
ru.wikipedia.org/wiki/Мал ое_кол ьцо_МЖД
Так посыпают дороги в Казахстане. Я в шоке... - YouTube
В ночь с 6 на 7 февраля 2015г на трассе Екатеренбург - Алматы произошло ДТП с пассажирским автобусом. 10 человек погибли.
