Когда появилась первая железная дорога в России? | Автор топика: Сергей
Владислав Первая железная дорога
История железных дорог в России начинается с 1830-х годов.
Официальное торжественное открытие первой в России железной дороге общественного пользования: С-Петербург — Царское село состоялось 30 октября по старому стилю Никита 1837 года. Машинистом первого поезда, который состоял из паровоза «Проворный» и восьми вагонов стал сам Герстнер. Члены Правления дороги пригласили на открытие императора Николая I и других почётных гостей. Пассажиры заняли свои места, и в 2 часа 30 минут пополудни поезд, плавно отошёл от перрона. Через 35 минут под громкие аплодисменты встречавших и крики «Ура! » первый поезд прибыл на станцию Царское село. Поездка от Петербурга до Царского села заняла 35 минут, а обратная поездка — 27 минут; максимальная скорость достигала 64 км/ч, а средняя составила 51 км/ч.
В России в воскресенье отмечается день железнодорожника Это один из старейших профессиональных празднико...
Первые платные дороги в России... | Автор топика: Ярослав)
Когда официально появились первые платные дороги в России? Кто издал указ о них?
Валентин Первый известный дорожный тариф на Руси появился в Указе о езде великого князя Ивана III и позднее вошел одной из статей в Судебник Ивана III 1497 года.
В нем отмечалось, что все дороги, на которых была устроена ямская почта, считались “государевыми” и проезд по ним был платным. “А езду от Москвы до Коломны полтина, до Каширы полтина, до Хотуни десять алтын, до Серпухова полтина… ” От Москвы до Ростова и Углича – рубль, до Устюга Великого “пять рублев”.
Следует отметить, что название “алтын” происходило от татарского слова алты Виктор . До начала царствования императора Петра I эти монеты не чеканились, а служили просто для счета. Впоследствии “пятиалтынный” равнялся 15 копейкам. Полтина равнялась половине рубля.
В России паспорта были введены указом Петра I от 30 октября 1719 года. Назывались они - “проезжими грамотами”. И ввели их не для удобства путешественников, а для того, чтобы легче было взимать установленную для всех подушную подать и контролировать рекрутскую повинность крестьян. Не имевшие при себе “проезжей грамоты” признавались за “недобрых людей” или даже за “прямых воров”. Государство открыло для себя определенные выгоды от введения паспортов. За годовой паспорт надо было заплатить немалую по тем временам сумму - 1 рубль 45 копеек. Поэтому сбор паспортных пошлин приносил прямой доход государству.
Что же касается современной России, то принципиальное решение о возможности эксплуатации автомобильных дорог на платной основе было принято еще в конце 1992 года Игорь.
В завершение хотелось бы отметить, что бесплатных дорог в принципе не существует. Все владельцы транспортных средств и автоперевозчики в большей или меньшей степени финансируют работы по совершенствованию и развитию сети дорог общего пользования. Поэтому дополнительные средства при организации платного проезда взимаются в качестве платы за экономию времени и сокращение затрат на обслуживание и ремонт транспортных средств. К настоящему времени у нас уже существует ряд платных дорожных объектов, в частности, два участка на федеральной дороге М-4 "Дон" Москва - Воронеж, мостовой переход в Барнауле, ряд участков местных дорог в Псковской области. Вырученных средств хватает на содержание дорог. А пользователи в большинстве случаев довольны услугами платных участков, так как при умеренной плате они получают повышенный комфорт, безопасность и большую скорость.
В 2008 году в России появится первая платная дорога
Ею станет трасса федерального назначения М-4 «Дон» . О чём в воскресенье сообщил министр транспорта Игорь Левитин. Но, на самом деле, не первой, а второй. Ведь не все знают, что экспериментальный платный участок трассы M-4 на обходе г. Хлевное в Липецкой области действует с 2000 года.
Михаил Первой платной дорогой в России станет 132-километровый участок Каширского шоссе.
Как сообщает корреспондент «Нового Региона» , на реконструкцию шоссе Минтранс хочет выделить 6 миллиардов рублей, чтобы в следующем году все желающие могли насладиться первой платной дорогой в стране.
Ведомство также намерено отремонтировать к 2019 году всю федеральную трассу «Дон» от Москвы до Краснодара, частью которой является и Каширское шоссе. Как передает НТВ, министр транспорта Игорь Левитин проинспектировал магистраль и пришел к выводу, что некоторые ее участки небезопасны для движения.
Асфальт в плохом состоянии, на дороге много выбоин, что увеличивает риск возникновения аварий. Из-за ДТП нередко образуются пробки, а спасателям сложно эвакуировать пострадавший транспорт.
По словам министра, положение улучшится уже к 2009 году. К этому времени будет завершен ремонт трассы на участке от Москвы до границы с Ростовской областью. Магистраль оборудуют вертолетными площадками и на всем ее протяжении разместят посты спасательной службы.
Как отметил министр транспорта Московской области Петр Кацыв, водители, которые не захотят платить за проезд, смогут воспользоваться бесплатным дублером – Старокаширским шоссе, проходящим в нескольких километрах от Каширского.
Станислав В России появилась первая платная дорога не в столице или Подмосковье, а на Дальнем Востоке. Платная трасса соединяет два таежных села, Арсеньево и Уни, с магистралью Хабаровск — Комсомольск-на-Амуре. По этому автобану в основном ездят лесозаготовители – за проезд легковой машины они платят 100 руб., за лесовоз - 500 руб. А вот местные жители могут пользоваться дорогой совершенно бесплатно.
Расписание работы канатной дороги Нижний Новгород ...
Расписание движения борских автобусов от канатной дороги. Канатная дорога работает с 6:45 до 21:00 и с 9:00 до 21:00 по воскресным и ...
