в каком году изобрели железную дорогу | Автор топика: Сергей
Григорий Нам трудно представить себе отсутствие железной дороги.
Федеральная автомобильная дорога М27 (входит в состав маршрута Е97) по территории РФ имеет протяженность...
Дороги 93 RUS: М-27 Якорная Щель-Верхнеякорная щель (спуск назад)
Есть легенда о том, что в России одна беда постоянно ремонтирует другую. Вместе со специалистами компании...
В каком году в Петербурге было построено метро? | Автор топика: Владимир
Егор Метрополитен в городе Санкт-Петербург предлагали строить многократно, начиная с 1889 года, но к строительству приступили только в 1941 году, в апреле, а уже спустя несколько месяцев работы пришлось прервать из-за войны. Снова строить метро в Ленинграде Иван начали только в 1946 году и 15 ноября 1955 года Николай открыли движение на пусковом участке из 7-ми подземных станций: "Площадь Восстания", "Владимирская", "Технологический институт", "Балтийская", "Нарвская", "Кировский завод" и "Автово". Ещё одну подземную станцию на этом участке - "Пушкинская" Николай открыли чуть позже - 30 апреля 1956 года. Первая линия получила название Кировско-Выборгская. Он шла от Московского вокзала через центр города мимо Витебского вокзала до Балтийского вокзала и далее на юго-западные окраины, сразу связав 4 из 5-ти ж/д вокзалов Ленинграда.
1 июня 1958 года линия была продлена от Московского вокзала на север на 2 подземные станции "Чернышевская" и "Площадь Ленина", причём последняя станция - первая на правом берегу Невы и располагалась рядом с Финляндским вокзалом. Так в единую транспортную сеть были связаны уже 4 вокзала.
Работы по строительству ленинградского метро шли ударными темпами и уже 29 апреля 1961 года было открыто движение по первому участку 2-й линии, получившей название Московско-Петроградская. Линия начиналась от станции "Технологический институт", образующей с одноимённой станцией Кировско-Выборгской линии первый в ленинградском метро пересадочный узел Саша и шла на юг на 4 подземные станции "Фрунзенская", "Московские Ворота", "Электросила" и "Парк Победы".
1 июля 1963 года Московско-Петроградская линия протянулась на север на 4 подземные станции "Площадь Мира", "Невский проспект", "Горьковская" и "Петроградская", причём две последние станции впервые в отечественном метростроении располагались на острове.
В мае 1966 года Кировско-Выборгская линия была продлена ещё на 1 перегон и в ленинградском метро появилась первая наземная станция "Дачное", расположенная поблизости от депо.
3 ноября 1967 года открылся первый участок новой, 3-й линии, получившей название Невско-Василеостровская. Линия шла через весь город с северо-запада на юго-восток города. Первый участок включал 4 подземные станции: "Василеостровская", расположенная на острове, "Гостиный двор" Саша , "Маяковская" Денис и "Площадь Александра Невского".
Максим 15 ноября 1955 года
Виталий о неизвестной истории метро, и не только.. .
1889 Правление Балтийской железной дороги разработало проект метрополитена, согласно которому подземной линией соединялись все вокзалы Петербурга.
1893 Камер-юнкер Р. К. фон Гартман предложил соединить центр города с вокзалами линией скоростной железной дороги.
Гласный Городской думы барон Ф. Р. Бистром дополнил предыдущий проект новой линией по Екатерининскому Антон каналу.
1895
Инженер путей сообщения Я. К. Ганеман предложил засыпку Екатерининского канала с устройством в его «ложбине» электрической железной дороги.
1900 В Гатчине под Санкт-Петербургом по проекту инженера И. В. Романова была построена подвесная железная дорога.
1901 Инженер Г. А. Гиршсон создал проект подземной дороги под Невским проспектом.
Инженер путей сообщения П. А. Рашевский разработал проект двух наземных линий метрополитена, которые соединяли центр города и вокзалы.
Инженер путей сообщения В. Н. Печковский предложил построить железную дорогу на эстакадах от Казанского собора к Балтийскому и Варшавскому вокзалам.
1901—1902 Гражданский инженер П. И. Балинский разработал несколько вариантов проекта Петербургского метрополитена.
1902 Инженер путей сообщения С. Н. Кульжинский предложил соединить все вокзалы надземной линией метрополитена.
Инженер Г. А. Гиршсон предложил соорудить линию метрополитена, включавшую подземные и наземные участки от Балтийского и Варшавского вокзалов до Финляндского.
1904 Гласный Городской думы А. Н. Никитин предложил вариант проекта метрополитена.
1906 Акционерное общество «Русских электротехнических заводов Сименс и Гальске» представило проект подземной электрической дороги под Невским проспектом.
Инженер путей сообщения А. А. Лешерн фон Герцфельд ходатайствовал о проведении через центр города надземной электрической железной дороги.
1907 Предприниматель и журналист И. П. Табурно проектировал скоростную дорогу на эстакадах над Екатерининским Антон каналом.
Бельгийские инженеры И. Поле и П. Ф. Лево, инженер путей сообщения В. Н. Беляев, техник М. П. Мульханов и предприниматель Г. Т. Полипов разработали проект скоростной дороги по реке Таракановке и Екатерининскому Антон каналу.
1909 Комиссия по выработке мероприятий для улучшения условий пассажирского движения на казённых железных дорогах Санкт-Петербургского узла под председательством Главного инспектора Министерства путей сообщения А. Н. Горчакова, обобщив многие прежние разработки, предложила прокладку трёх линий метрополитена.
1911—1912 Инженер путей сообщения Ф. Е. Енакиев разработал Проект преобразования Петербурга, включавший строительство сети метрополитена.
1913—1915 По проекту инженера С. А. Бернатовича построена линия железной дороги от Нарвских ворот до посёлка Княжево Кирилл — первая электрифицированная железнодорожная линия в России, позднее получившая название ОРАНЭЛЛ.
1914—1917 В Управлении городских железных дорог разработаны несколько вариантов проектов строительства надземных и подземных линий метрополитена.
Один из главных разработчиков — инженер-электрик Ю. К. Гринвальд.
1917 Инженер-электрик Г. О. Графтио разработал проект сооружения наземного «железнодорожного метрополитэна» от Балтийского вокзала до станции «Удельная» .
После этого, работы по метрополитену возобновились лишь в 1930-м году.. .
Но строительстве сильно помешала начавшаяся в 1941-м году война...
Первая российская железная дорога - Русский Портал
Руководить строительством первой пассажирской железной дороги, которая ... проводились над животными и выполнялись учеными разных стран, но ...
