Главная > Дороги > Что строят на шоссе энтузиастов в балашихе

Что строят на шоссе энтузиастов в балашихе

Скоростной трамвай | Автор топика: Inna

Проект строительства скоростного трамвая от Балашихи до ст.м.

"Шоссе Энтузиастов" - первая информация: http://www.vao.mos.ru/vaomos/newsview.aspx? id=14515

Natalia (Octave) Вот интересно, если введение скоростного трамвая снизит автомобильный поток на шоссе на 500-700 автомобилей в час, то зачем вообще расширять шоссе?

Inna (Renjirou) Наталия, Правильный вопрос. Расширять смысла нет, но очень хочется :-)

Natasha (Jareth) Наталия, просто кому-то надо отмыть деньги... если даже на федеральную трассу к саммиту на дальнем востоке столько денег сп..дили, что тут говорить!

Liza (Tzurit) Не все захотят с авто пересесть на трамвай. Он теоретически снизит поток, а в трамвай пересядут пассажиры автобусов

Liza (Tzurit) В настоящее время в ВАО работает межмуниципальная группа (ММГ), рассматривающая целесообразность для населения округа тех градостроительных начинаний, которые посыпались из мэрии после третьего восшествия на престол В.В.

Путина. Группа состоит из муниципальных депутатов, инициативных групп жителей и поддерживается рядом оппозиционных партий.
Сейчас они активно протестуют против коммерческой застройки Измайловского лесопарка, против превращения лесной его части в рекреационно-развлекательную зону.

По поводу скоростного трамвая их позиция такова. Если району Ивановское нужно метро - постройте метро. Остальные районы Москвы в скоростном трамвае не нуждаются. Трамвай нужен в основном жителям Балашихи чтобы регулярно ездить на работу в Москву. Но почему москвичи должны отдавать гектары своей зеленой зоны, чтобы Подмосковье, живя в хороших экологических условиях, приезжало в Москву на работу? Предложение ММГ - деньги, выделенные на трамвай, доставляющий жителей Балашихи в Москву, лучше потратить на создание рабочих мест в самой Балашихе. Нужно развивать регионы - Москва не вмещает всех желающих, коренное население Москвы жертвует самым насущным и важным - своей экологией! ММГ оценивает проект скоростного трамвая как посягательство на права москвичей ради распила бюджетных средств.

Nastya (Tayler) Рас ширяю потому что огромные пробки!

Natasha (Jareth) Пробки из-за неграмотных светофоров и отсутсвия развязок - в каком-нибудь Бангкоке 4-х уровневые дороги.... 4-х... а у нас всё в ширь, разрязки только на мкаде...

Inna (Renjirou) Наташа, именно. Расширим шоссе Энтузиастов и упремся в Балашиху, где все по-старому

Elena (Duha) Инна, Здесь информация по "проекту"
http://vk.com/album172409029_160347040? act=edit

Inna (Renjirou) Елена, по ссылке выдает "ошибку доступа" :-(

Vyacheslav (Saadya) Елена, уточните, пожалуйста, ссылку.

Nadezhda (Zhuang) "Общая протяженность трассы составляет около 21.3 км, из них 15, 7 км пройдут по эстакадам"... могу себе представить, на что это будет похоже. И как напротив такого жить? ((
А ещё непонятно, останется ли трамвайный маршрут до метро Новогиреево

Dmitry (Tyreke) Посмотрел план этого скоростного трамвая. Бред полный. И так вдоль ш Энтузиастов не протолкнуться, а тут будет ещё один трамвай. Лучше построить отдельную ветку метро от ш Энтузиастов до Ивановского и далее вывести за МКАД до нового строящегося микрорайона. И пусть туда вся Балашиха ездит, вместо того, чтобы толкаться по городу на маршрутках и машинах.
А можно вообще даже от обычного трамвая отказаться, сделать там полосу для общественного транспорта - всем станет сильно легче.

Nadezhda (Zhuang) Zz, ИМХО, не стоит отказываться от обычного трамвая. Уж лучше бы до Балашихи его пустили. Или хоть до Ивановского. И не нужен никакой скоростной.

Dmitry (Tyreke) А мне нравится скоростной трамвай. Общественный транспорт лишним не бывает. Только вот на эстакады его задирать совершенно никчему.

Nadezhda (Zhuang) Дмитрий, мне уже представляются две параллельные пары трамвайных путей - скоростных и обычных. А трамвай на эстакадах напротив моего дома - так вообще в кошмарах скоро сниться будет.

Olga (Acarya) Дмитрий, скоростной трамвай - это новое название легкого метро. Вам понравилось бы иметь метро на эстакаде прямо перед окнами? Самое страшное в этой картинке - шум, визг разгоняющегося состава, проходящего каждые 3-5 минут. А экология - да, не пострадает! Хотя шум - тоже является экологической составляющей. Это будет называться "акустический дискомфорт".

Mikhail (Eppie) Если рассуждать логично, то в первую очередь необходимо запустить трамвай, а потом решать вопрос о расширении шоссе. При этом шоссе нельзя расширять к домам. А деревья, которые будут стоять на пути трамвая попробовать пересадить с домам. Все людям меньше шума и пыли.
Только как объяснить это все чинушам бестолковым!?

Nadezhda (Zhuang) Михаил, если они запустят трамвай до расширения шоссе, не останется никаких шансов расширить его на север. Дело-то не в целесообразности расширения, а в том, что есть проект, и им до зарезу надо освоить его бюджет. Переделать проект можно, а вот отменить - навряд ли.

Tags: Что, строят, на, шоссе, энтузиастов, в, балашихе

17.12.2013г.г.Балашиха.Мкрн.28.Расширение выезда на Шоссе Энтузиастов.

Шоссе Энтузиастов. Комплекс градостроительной ...

МЕТРО или СКОРОСТНОЙ ТРАМВАЙ? | Автор топика: Viktor

Восточная

Станция «Восточная» — проектируемая конечная станция Сокольнической линии на участке её перспективного продления с перетрассировкой от ст. «Преображенская площадь» вдоль Щёлковского шоссе за МКАД в посёлок Восточный. Станция будет расположена за МКАД, на границе московского района Восточный и территории Городского округа Балашиха Московской области (мкрн Янтарный), вдоль Щёлковского шоссе, в месте примыкания к нему Восточной ул.

Станция впервые появилась в планах строительства лишь в 2017 году. До этого времени конечной станцией радиуса считалась станция внутри МКАД, на пересечении Щёлковского шоссе и Хабаровской ул. На представленном осенью 2017 года плане развития Московского метро станция представлена как вводимая в эксплуатацию до 2020 года.

В генеральном плане развития Городского округа Балашиха предполагается строительство линии метро (скоростного трамвая, либо иного вида легкорельсового транспорта), соединяющей между собой отдельные районы города Балашихи и деревень округа. Таким образом, ст. «Восточная» сможет в будущем стать пересадочным узлом между сетью Московского метро и линией рельсового транспорта местного значения.

Последнее обновление в феврале 2017 г.
http://rosmetrostroy.ru/vostochnaya.htm

Olenka (Nemera) Мда..... и чему верить? а вот в Википедии что-то про это ничего не написано... http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3d/Mo..

Alyona (Jamela) Не знаю, мне метро не нужно. Я и так спокойно со своей Салтыковки-Престиж до Москвы добираюсь, никаких проблем нет.

Irina (Fanny) Салтыковка-Престиж? Слышала о ней немного. По отзывам очень неплохое место, недалеко от Москвы. Рассматриваю вариант того, чтобы переехать туда.

Maxim (Booker) Проект скоростного трамвая из Москвы в Балашиху согласуют в мае.

Власти Москвы и Подмосковья к лету согласуют проект строительства линии скоростного трамвая от станции метро "Шоссе Энтузиастов" до Балашихи. Об этом сообщил префект Восточного округа столицы Николай Ломакин.

Поскольку часть линии от "Шоссе Энтузиастов" до Балашихи пройдет по территории области, власти Москвы не могут строить ее за счет городского бюджета. В связи с этим мэрия обратилась к коллегам из Подмосковья с просьбой поучаствовать в проекте. В настоящее время переговоры вышли на решающую стадию. "В мае будет принято окончательное совместное решение, после чего город и область приступят к работам по подготовке и пуску линии скоростного трамвая из Москвы до Балашихи", — заявил Ломакин.

Протяженность скоростной трамвайной линии от "Шоссе Энтузиастов" до Балашихи составит 21, 3 км, из которых 15, 7 км придется на эстакады. При этом по территории области пройдет 14, 4 км путей, то есть в два раза больше, чем по столице. Таким образом, большая часть нагрузки по созданию инфраструктуры для скоростного трамвая должна лечь как раз на плечи подмосковных властей и привлеченных ими инвесторов. Максимальная стоимость строительства всей линии может составить 22 млрд рублей, подсчитал ведущий научный сотрудник Центра исследования транспортной политики Высшей школы экономики (ВШЭ) Константин Трофименков. По его словам, судя по зарубежному опыту, 1 км трассы по эстакаде в среднем обходится в более 1 млрд рублей, по земле - 450 млн рублей, под землей - 1, 5 млрд рублей.

Скоростная линия до Балашихи пройдет вдоль шоссе Энтузиастов по территории районов Новогиреево, Перово и Ивановское. В начале маршрута у станции метро "Шоссе Энтузиастов" будет построен транспортно-пересадочный узел, совмещённый с остановкой Малого кольца Московской железной дороги. У трамвая будет 12 остановок, из них шесть на территории Москвы. По столице линия будет идти с северной стороны шоссе Энтузиастов, а через пару километров после МКАД по эстакаде "перешагнёт" на южную сторону. Средняя скорость трамвая составит 30 км/ч, максимальная – 75 км/ч. Московский участок линии можно будет проехать за 11 минут, добраться от шоссе Энтузиастов до Балашихи – за 35-40 минут. Трамваи будут ходить с интервалом в 3–4 минуты.

Представитель организации "Город и транспорт" Владимир Свириденков считает, что выбор скоростного трамвая на маршруте от шоссе Энтузиастов до Балашихи оптимален, так как автобусы на этом направлении перегружены, но пассажиропоток недостаточен для строительства метрополитена. "Скоростной трамвай позволит перевозить пассажиров с большим комфортом, хорошей скоростью, но с меньшими затратами, чем метро", - уверен эксперт.

При этом в реализации подобных проектов есть некоторые трудности. У Москвы и области разные бюджеты, которые формируются отдельно друг от друга, и их возможности отличаются. "Скоростная линия в Балашиху пройдет вдоль федеральной трассы, что может потребоваться согласования и федеральных органов власти, - добавляет Свириденков. - Однако, возможно, удастся привлечь федеральное финансирование, поскольку проект затронет два региона".

София Сарджвеладзе
Источник: M24.ru

Andrey (Keri) Максим, про сроки строительства не говорят) а еще украдут 80 процентов бюджета и обойдется метро в 100 млрд.

Maxim (Booker) Андрей, для нас, думаю, всё-таки важно, чтобы проект сдвинулся с мёртвой точки. Рассуждать о том, сколько "украдут" можно бесконечно. Если так будет происходить, пусть этим занимается Следственный Комитет. Сейчас за многих ворюг серьёзно взялись, так что сегодня уже им гораздо труднее приходится. А нам нужен факт: нам нужен этот скоростной трамвай. Иначе городу не выжить.

Andrey (Keri) Максим, а еще нам нужен не только скоростной трамвай, а строительство дублера Щелчка, дорога в зеленовку с Объездного шоссе, да и горьковке 2 полосы нарисовать не затруднительно.
Просто нигде не вижу сроки проекта, а это может запросто получиться долгострой.

Развязку монструозного вида на Ленинградском шоссе построили за полтора года, а за год на шоссе энтузиастов сделали 2 каркаса надземных переходов и немного асфальта положили. Уж сколько будут эстакады под трамвай строить - вообще представить сложно.

Maxim (Booker) Андрей, всё зависит от финансирования, мы это понимаем. А по первостепенности задач - куда вначале вкладывать, а куда после - это уже вопрос. Я бы вкладывал именно в трамвай. Дублёр Щелчка и даже 3 (+2) планируемые двухуровневые развязки Горьковки - мне кажется, более затратные проекты. Плюс пока их будут строить, движение встанет наглухо. Насчёт дополнительных полос Горьковки - они, к сожалению, ничего не решат. Эстакады под трамвай мне представляется сделать проще, чем автомобильные. Они же другого типа. Как монорельс, так я представляю.

Andrey (Keri) Максим, горьковка стоит из-за:
1. Съезд на объездное шоссе - из 3 полос на поворот стоит 1-1.5, плюс большая нагрузка на среднюю полосу из-за перестроений. Остается полноценная ОДНА полоса.
2. Пересечение с проспектом Ленина. Аналогично пункту 1, хотя на поворот стоит меньше народа и в 1 ряд.
3. Южный у автостанции. Просто нагромождение светофоров, но основной тормоз - светофор с поворотом к 12 школе, где так же из 3 полос останавливается 1-1.5.
4. Заря - 2 полосы всего остается.

При этом посмотрите внимательно - НИЧЕГО не мешает прирастить на 2 полосы горьковку от места сужения ( у ТЦ Идея) до той же Зари.
Только парковка у Вертикали срежется, пожалуй. Вдоль Дзержинки места куча с деревьями, далее так же, далее Мак и Вертикаль...В общем просто оцените суть идеи - НИЧЕГО не мешает глобально расширить горьковку.

Andrey (Keri) В итоге получим регулярные 4 полосы без "бутылочных" горлышек.

Развязки - тема отдельная, они пустят больше машин в город, где и так все стоит из-за обилия перекрестков. Та же Зеленовка - стоящий ужас, что если по развязке туда еще поток полетит машин?

Кидать трамвай и расширять шоссе - задачи различные, почему параллельно их не реализовывать? Но про расширение вообще ничего не слышу.

Maxim (Booker) Андрей, насколько я знаю, расширение Горьковки стоит в плане. Правда, новая полоса будет отдана общественному транспорту.

Andrey (Keri) Максим, да ради бога, я тогда может сяду на транспорт вместо машины. Но в целом ну совсем ничего не мешает сделать +2 полосы в каждую сторону. Ну или хотя бы +2 в область, в Москву сложнее все и там без развязок не помочь.

Maxim (Booker) Андрей, согласен полностью. Более того, считаю, что есть ещё несколько простых и не затратных решений, которые бы весомо помогли уже сейчас. Например, можно было бы расширить въезд на Разинское шоссе с Горьковки. А то сейчас водители из 7 (! ) рядов пытаются с Советской повернуть налево на Горьковку или проехать прямо в "бутылочное горлышко" Разинского шоссе (1 полоса). Кстати, чтобы избежать ситуации с 7 рядами, можно было бы сделать "отбойник" тех кто едет прямо и налево от тех, кто направо в Москву (их постоянно зажимают и пробка становится больше). Заодно немного расширить въезд на Горьковку в сторону Москвы. Только кому это всё интересно кроме нас?

Andrey (Keri) Ну с советской вообще нужно делать развязку налево - в область и прямо на разинку. Строить на месте памятника Ленина.

Maxim (Booker) Андрей, Это понятно. Такая развязка предусмотрена давно. http://www.balashiha.ru/news_echo.php? id_news=5752 Вопрос только в деньгах. Максимов озвучивал 2 миллиарда стоимость одной многоуровневой развязки. Но дело в том, что мы эти развязки будем ждать ещё много лет. И все эти годы ожидания - мучиться в пробках. А проблему надо разруливать уже сейчас.

Daniil (Jenee) Метро

Балашиха (Alani) Ещё в марте заммэра Москвы Роман Лискутов заявил, что власти Москвы отложили решение вопроса о создании маршрутов для скоростных трамваев на 2-3 года.

Несмотря на это, глава столичного стройкомплекса Марат ХУСНУЛЛИН заявил сегодня в интервью МК следующее:
- Могу сказать, что вот, например, Балашиху соединить с Москвой с помощью трамвая вполне реально. Мы сделаем свою часть до МКАД, где будет разворотная площадка. И область сможет привести туда же свой трамвай. Пропускная способность нашей линии позволит без проблем принять дополнительных пассажиров. Это вполне реальный проект".

Так кто (или что? ) в таком случае тормозит запуск скоростного трамвая?

Andrey (Keri) Балашиха Рулит!, вы видели чтобы в Балашихе сильно изменилось состояние дорог с апреля месяца? )) год назад ямы на дорогах (не во дворах) убирали довольно оперативно, заплатки клали быстро. На некоторый улицах же квадраты вырезали неделю назад и ничего не сделали.
балашихинской администрации глубоко наплевать на город, так что...

Сакраменто | О микрорайоне | Новости | Балашиха ...

Балашиха становится ближе и доступнее ... В районе пересечения шоссе Энтузиастов с Главной аллеей, для того чтобы развести автомобильный ...

Что взять в дорогу на автобусе из еды
Что такое эксплуатация автомобильных дорог
Сколько стоит налог на дороги в рб
Показать / написать / закрыть комментарий(ии)