Главная > Дороги > Какая протяженность автомобильных дорог на земном шаре

Какая протяженность автомобильных дорог на земном шаре

Будущее брянских дорог | Автор топика: Tatyana

"...на очередной сессии областной Думы...депутатов областной Думы интересовало, как идет реализация перспективных проектов.


Речь шла о прокладке дороги между железнодорожным вокзалом и проспектом Московским, строительство автотрассы в 4-м микрорайоне,
организация "кольца" между улицами Ульянова, Бурова и Камозина.
По словам городского чиновника Бездудного, на эти работы потребуется около 1, 8 миллиарда рублей в ближайшие два-три года.
"Под дамбу, по которой пройдет дорога между Володаркой и Фокинкой, уже выбран и размежеван земельный участок, - сказал Юрий Бездудный. - Планируется пустить вдоль магистрали два напорных канализационных коллектора. Решается вопрос о количестве полос будущей трассы и типах перекрестков на ней, поэтому пока разрабатывается план".

По мнению заместителя председателя областного заксобрания Анатолия Бугаева, учитывая протяженность городских дорог (а это около 800 километров), городу придется найти где-то 1, 6 миллиарда рублей. Даже воссозданный дорожный фонд не в силах решить эти финансовые проблемы. Естественно, что брянским властям придется ежегодно определять самые проблемные участки дорожной сети и капитально вкладывать именно в них.." http://www.moyareklama.ru/Брянск/новости/165832

Tatyana (Bjarte) Грандиозный проект по строительству дорог-дублеров, которые позволят разгрузить оживленные трассы, попробуют осуществить через три года.



Как рассказали «Провинции.Ру» в городской администрации, целевая программа по «разгрузке» включает в себя разработку проектов, строительство и реконструкцию автодорог. В первую очередь это коснется улицы Калинина. В часы пик автотранспорту на ней приходится простаивать часами. Пробка тянется от набережной до памятника артиллеристам.

В ближайшее время будет разработан проект строительства дороги-дублера от проспекта Московского до улицы Речной. На этом участке планируется строительство магистрали.

Кроме этого, чиновники собираются построить транспортную кольцевую развязку на пересечении улиц Ульянова, Камозина и Бурова в Бежицком районе, защитную дамбу от вокзала на Брянске I до проспекта Московского в Фокинском районе, и автодорогу по улице Романа Брянского от улицы Авиационной до Брянского Фронта в Советском районе.

По подсчетам властей, избавить город от пробок, возможно, получится к 2017 году.

http://www.province.ru/bryansk/news/events/zhiteley_b..

Maximka (Boryslaw) Про кольцо "Улянова-Бурова-Камозина" интересно вот - как? )))

Tatyana (Bjarte) "...Как уверяют специалисты, в числе первоочередных задач – строительство дороги-дублера улицы Калинина от проспекта Московского до улицы Речной, то есть до железнодорожного вокзала «Брянск-1».

Уже утвержден проект планировки части бывшей территории завода «Арсенал» и площади Славянской по улице Калинина. Для уменьшения транспортной нагрузки на улицу Калинина предусматривается строительство магистрали на продолжении улицы Набережной в сторону памятника «Артиллеристам». В рамках проекта планируется и реконструкция площади Славянская..."
http://briansk.ru/society/v-bryanske-reshili-razgruzi..

Tatyana (Bjarte) 99 млн. рублей выделено в первом полугодии текущего года на содержание брянских дорог. При этом на автомагистрали Советского района планируется потратить 33 млн., бежицкие дороги обойдутся бюджету в 24 млн. рублей, а володарские и фокинские — по 21 млн. рублей.

Капитально планируется отремонтировать улицы Транспортную, Ромашина, 8 Марта (Белые Берега) и Глинки. Средства на эти цели выделены из дорожного фонда Брянской области и бюджетом города в рамках софинансирования. Эти работы, по оценкам специалистов, обойдутся в 41 млн. рублей.

По словам председателя комитета по ЖКХ Брянской городской администрации Александра Курашова, выбор этих дорог обусловлен недопустимым состоянием их дорожного полотна.
http://ibryansk.ru/news/bryansk/2016/04/05/na-remont-..

Tatyana (Bjarte) 25 июня 2008

«Концепция совершенствования и развития улично-дорожной сети города Брянска на 2008 - 2010 годы и период до 2017 года».

«Концепция совершенствования и развития улично-дорожной сети города Брянска на 2008 – 2010 годы и период до 2017 года» разработана в соответствии с Генеральным планом развития города Брянска и с учетом рекомендаций Комплексной схемы организации дорожного движения города Брянска, разработанной ОАО «Территориальный Проектный Институт «Омскгражданпроект» в 2004 году.

Характеристика проблем, на решение которых направлена Концепция

За последние годы рост объемов производства, строительства и торговли, увеличение объемов перевозки грузов и пассажиров в городе Брянске способствовали повышению спроса на услуги автомобильного транспорта. Это сопровождалось увеличением численности автотранспортных средств. За период 2003 – 2007 годов численность автотранспортных средств возросла в 1, 4 раза (с 47 293 ед. до 66 819 ед.). К 2017 г. ожидается увеличение численности легкового парка на 34%, грузовых автомобилей – на 38%, автобусов – на 20%.

По состоянию на 1 мая 2008 года в городе Брянске находится в эксплуатации 790 км дорог, в том числе дорог I категории с движением общественного транспорта 174 км, дорог II категории – 616 км, из них 499 км с асфальтобетонным покрытием, 117 км – без усовершенствованного покрытия – грунтовые. Общий процент износа дорог с асфальтобетонным покрытием составляет 68, 5 %, межремонтные сроки только по центральным дорогам просрочены в 1, 5-2 раза.

Недостаточное финансирование с учетом возможности бюджета города Брянска не позволяло на протяжении ряда лет выдерживать межремонтные сроки существующих дорог, а также проводить их реконструкцию с учетом резко возросшей интенсивности движения транспортных средств, тем более вести строительство новых дорог.

Пропускная способность автомобильных дорог города уже сейчас не выдерживает нарастающей автомобилизации. К таким можно сразу же отнести все дороги между четырьмя городскими районами - Советским, Бежицким, Фокинским и Володарским.

Районы города соединяются друг с другом одной магистралью (улица Калинина, переходящая в проспект Московский между Фокинским и Советским районами; улица Бежицкая между Советским и Бежицким районами; улица Бурова, переходящая в Речную, между Володарским и Бежицким районами). И это главная проблема для территориально очень разбросанного и растянутого Брянска.

Серьезно перегружены и центральные улицы районов: Красноармейская и проспект Ленина, проспект Московский и улица Ульянова. В часы «пик» скорость передвижения по ним не превышает 25 км/час. Вследствие несовершенства планировочной структуры в границах центра магистральная сеть центральной части города перегружена транзитными по отношению к нему транспортными потоками.

Значительные сложности в организации движения возникают также из-за наличия в Брянске большого количества естественных и искусственных препятствий (реки, железнодорожные пути).

Сегодня в Брянске насчитывается мостовых сооружений - 11, путепроводов - 5, виадуков и эстакад - 3, внеуличных пешеходных переходов - 2. Всего: 21 объект.
Необходимы капитальные ремонты подземного перехода у автовокзала, а также моста через овраг «Верхний судок», Литейного моста и путепровода по ул. Никитина (1 пусковой комплекс); требуют реконструкции путепровод через железнодорожные пути станции «Орджоникидзеград» по ул. Литейной (2-ая очередь строительства) и Первомайский мост.

Кроме того, в городе имеются 30 железнодорожных переездов (Фокинский – 10 переездов; Володарский – 13; Бежицкий – 7), 25 из которых требуют обустройства в соответствии с требованиями безопасности дорожного движения.

Проведенный анализ показывает, что основными недостатками улично-дорожной сети и обустройства улиц города являются:
— несоответствие геометрических параметров улиц возросшим транспортным потокам;
— несоответствие геометрических параметров назначению и категории улиц;

Tatyana (Bjarte) — несоответствие развития улично-дорожной сети от роста уровня автомобилизации;
— недостаточная сеть тротуаров вдоль проезжей части улиц;
— отсутствие системы в расстановке дорожных знаков приоритета и ограничивающих движение грузового транспорта;
— организация движения грузового транспорта в жилой застройке;
— отсутствие системы маршрутного ориентирования;
— организация движения автомобильного транспорта с магистральной железной дорогой в одном уровне (по ул. Почтовой, на участке бульвар Щорса и ул. Речная);
— отсутствие дублеров магистральных улиц общегородского значения;
— несоответствие ширины искусственных сооружений интенсивности транспорта;
— отсутствие объездной дороги в северной части города;
— организация в одном уровне пешеходных и транспортных потоков на пересечениях, интенсивность которых превышает нормативные значения.

Наличие недостатков улично-дорожной сети города Брянска приводит к неизбежной перегрузке магистралей и транспортных узлов, ухудшению условий движения транспортных потоков и росту числа дорожно-транспортных происшествий.

Уменьшить негативные последствия автомобилизации возможно путем принятия конкретных мер по увеличению пропускной способности автомобильных дорог города, которые реализуются в рамках Концепции совершенствования и развития улично-дорожной сети города Брянска на 2008 – 2010 годы и период до 2017 года.

Основные цели и задачи Концепции, сроки и этапы ее реализации, целевые индикаторы и показатели

Основной целью Концепции является разработка мероприятий по повышению эффективности и безопасности движения на улично-дорожной сети города Брянска.

Материалы Концепции могут быть использованы для создания целевых программ развития транспортной системы города Брянска, в том числе городского пассажирского транспорта, модернизации и внедрения технических средств организации дорожного движения, разработки планов строительства, реконструкции, капитальных ремонтов автомобильных дорог и искусственных дорожных сооружений.

Задачи развития и совершенствования улично-дорожной сети областного центра полностью соответствуют приоритетам Программы социально-экономического развития Брянска.

Реализация положений Концепции будет способствовать:
— повышению конкурентоспособности продукции местных предприятий за счет уменьшения транспортной составляющей в конечной цене продукции;
— росту мобильности населения и снижению нерациональных потерь времени на автотранспортные передвижения;
— снижению удельных затрат и повышению качества работ по строительству, реконструкции и ремонту автомобильных дорог;
— привлечению значительных объемов частных инвестиций для технического перевооружения дорожной отрасли и развития улично-дорожной сети;
— сокращению энергоемкости валового продукта за счет снижения удельного потребления топлива на 15 – 20% из-за улучшения дорожных условий и сокращения перепробега автомобильного транспорта;
— мультипликативному эффекту в других отраслях экономики, увеличению налоговых поступлений в бюджеты всех уровней.

Концепция совершенствования и развития улично-дорожной сети города Брянска разработана на 2008 – 2010 годы и период до 2017 года.

Мероприятия Концепции

Концепция предусматривает основные направления деятельности органов местного самоуправления, предприятий и учреждений города по совершенствованию и развитию улично-дорожной сети:
1) Проведение организационных мероприятий и нормотворческой деятельности по обеспечению положений Концепции;
2) Строительство дорог дублеров, расширение проезжей части улиц, реконструкции напряженных транспортных узлов, строительство и реконструкция мостов, которые позволят решить ряд важнейших транспортных проблем Брянска:
— перераспределение транспортных потоков и снижение нагрузки на улично-дорожную сеть центральной части города и на въездные участки внешних автодорог;
— связь районов города, минуя центр и существующие мосты, работающие на пределе своей пропускной способности;

Tatyana (Bjarte) — создание и развитие транспортно-логистических комплексов, объектов придорожного сервиса;
3) Капитальный ремонт дорожного покрытия для повышения скорости движения транспорта;
4) Строительство внеуличных пешеходных переходов на улично-дорожной сети города в целях разгрузки магистральных улиц со светофорными объектами со сложной организацией движения;
5) Формирование оп***й сети магистралей Брянска, включающей:
— систему магистралей скоростного и непрерывного движения, создающих планировочный каркас улично-дорожной сети и обеспечивающих международные, межрегиональные и межрайонные связи, а также транспортировку транзитных грузов в обход жилой застройки города;
– сеть магистральных улиц городского значения с улучшенными условиями движения транспорта.
Для достижения намеченных целей и решения поставленных задач Концепции сформированы следующие мероприятия:

Организационные мероприятия

— Взаимодействие с областными органами государственной власти по вопросам совместной реализации мероприятий ведомственной целевой программы (ВЦП) «Повышение безопасности дорожного движения в городе Брянске на 2008-2010 годы».
— Проведение мониторинга выполнения мероприятий ВЦП «Повышение безопасности дорожного движения в городе Брянске на 2008-2010 годы».
— Разработка целевых программ развития транспортной системы города Брянска, в том числе городского пассажирского транспорта, модернизации и внедрения технических средств организации дорожного движения, разработки планов строительства, реконструкции, капитальных ремонтов автомобильных дорог и искусственных дорожных сооружений.
— Осуществление контроля за выполнением лицензионных требований и условий по профессиональной подготовке водительских кадров.
— Формирование общественного мнения по проблеме безопасности дорожного движения (организация теле- и радиопередач, изготовление видеороликов, размещение тематической наружной социальной рекламы, издание целевой печатной продукции по безопасности дорожного движения).
— Проведение мероприятий по предупреждению детского дорожно-транспортного травматизма.
— Проведение ежегодных комплексных проверок эксплуатационного состояния автомобильных дорог.
— Обеспечение ремонта и содержания светофорных объектов и других технических средств регулирования дорожного движения, находящихся на улично-дорожной сети.
— Проведение анализа размещения существующих светофорных объектов в городе Брянске и подготовка предложений по оптимизации их установки.
— Нанесение дорожной разметки на улицах города Брянска (приобретение современного оборудования, внедрение технических средств организации дорожного движения с применением современных технологий).
— Проведение мониторинга транспортных потоков в городе Брянске.
— Сбор информации о состоянии дорожных условий, характеристиках транспортного потока и особенностях дорожно-транспортных происшествий для установления возникновения мест концентрации ДТП.
— Разработка проекта организации движения на улично-дорожной сети города Брянска (дислокация технических средств организации дорожного движения, установка ограждений).
— Подготовка предпроектных предложений по организации одностороннего движения в городе Брянске.
— Внедрение средств автоматики по учету интенсивности движения транспорта, на основе которых при необходимости корректировать схему организации движения транспорта и пешеходов (видеокамеры, светофоры и т.д.).
— Выявление очагов аварийности на автодорогах и искусственных дорожных сооружениях с использованием компьютерной базы учета ДТП.
— Разработка предложений по ликвидации очагов аварийности на автодорогах общего пользования и искусственных сооружениях на них.
— Проведение мероприятий по обустройству железнодорожных переездов на территории Брянска (ремонт покрытия, устройство резинокордового покрытия, светофорной сигнализации, установка сигнальных столбиков, дорожных знаков, ограждений, нанесение разметки).
— Создание в городе Брянске органа, уполномоченного на осуществление деятельности по организации дорожного

Tatyana (Bjarte) — Создание в городе Брянске органа, уполномоченного на осуществление деятельности по организации дорожного движения, координации мероприятий по организации дорожного движения и разработке проектных решений по внедрению технических средств организации дорожного движения.
— Поэтапная замена транспортных средств особо малого класса, осуществляющих регулярные пассажирские перевозки по маршрутам города Брянска, транспортными средствами среднего и большого классов. При открытии новых маршрутов регулярных пассажирских перевозок в городе Брянске постановка на маршрут транспортных средств среднего и большого классов.

Концепция предусматривает принятие первоочередных мер по совершенствованию и развитию улично-дорожной сети в городе Брянске на 2008 - 2010 гг. и период до 2017 года:

Строительство и реконструкция автомобильных дорог и искусственных дорожных сооружений. Улучшение транспортных связей между смежными районами города, перераспределение транспортных потоков и снижение нагрузки на улично-дорожную сеть центральной части города будет осуществляться за счет строительства улиц дублеров, расширения и реконструкции наиболее напряженных транспортных узлов, в том числе по районам города:

Советский район:
— строительство дублера автодороги улицы Красноармейской по Карачижскому оврагу (от пересечения улицы Красноармейской с улицей Калинина до проспекта Станке Димитрова и далее по улице Щукина до улицы Брянского Фронта);
— продолжение проспекта Станке Димитрова по улице Малыгина (до пересечения с улицей Дуки и далее до пересечения с улицей Бондаренко в Советском районе);
— строительство на территории старого аэропорта автодороги-дублера улицы Бежицкой;
— строительство на территории старого аэропорта продолжения проезжей части улицы Советской;
— расширение улицы Бондаренко (от улицы Дуки до улицы Малыгина);
— расширение проезжей части улицы Авиационной (от улицы Крахмалева до переулка Пилотов);
— расширение проезжей части улицы Объездной (от переулка Пилотов до улицы Бежицкой);
— расширение проезжей части улицы Красноармейской (от площади Партизан до улицы Урицкого);
— расширение проезжей части улицы Урицкого (от улицы Красноармейской до улицы Калинина);
— расширение проезжей части улицы Калинина (от Набережной до памятника Артиллеристам);
— расширение проезжей части проспекта Станке Димитрова (от улицы Красноармейской до улицы Пересвета).

Tatyana (Bjarte) Бежицкий район:
— расширение улицы Медведева (от пересечения с улицей Петровской до улицы III-го Интернационала);
— расширение улицы Литейной и ее продолжения до выезда из города;
— расширение улицы XXII Съезда КПСС и ее продолжения до пересечения с объездной автодорогой;
— расширение улицы Вокзальной и ее продолжения до пересечения с объездной автодорогой и бульваром Щорса (через Болву);
— строительство путепровода от улицы Ульянова до улицы Почтовой над железнодорожным переездом;
— строительство дороги в продолжение переулка Бежицкого до пересечения с перспективной автодорогой по землям Брянского района (на Рославльском направлении вблизи 10-го микрорайона);
— реконструкция Литейного моста через реку Десна;
— строительство второй очереди путепровода через железнодорожные пути станции «Орджоникидзеград» по улице Литейной в Бежицком районе города Брянска.

Володарский район:
— продолжение автодороги по улице Димитрова (от улицы Никитина до улицы Рылеева);
— продолжение улицы Мичурина и улицы 2-я Мичурина (от улицы Чернышевского до бульвара Щорса);
— строительство дублера автодороги улицы Инженерной (от переезда проектируемого путепровода по улице Салтыкова-Щедрина до улицы Челюскинцев в поселке Большое Полпино),
— строительство 2-го пускового комплекса путепровода через железнодорожные пути станции Брянск-I по улице Никитина.

Фокинский район:
— строительство автодороги от проспекта Московского (в районе АЗС) до кольца возле станции Брянск-I (дублер улицы Калинина);
— продолжение улицы Белорусской с расширением переулка Кравцова и далее вдоль реки Снежеть до пересечения с объездной дорогой «Брянск-I – Брянск-II»;
— строительство автодороги от улицы Снежетьский Вал вдоль железнодорожного пути через северо-восточную промзону.

Tatyana (Bjarte) Капитальный ремонт автомобильных дорог

С целью приведения в эксплуатационное состояние дорожного полотна, а также повышения скорости передвижения транспорта Концепцией предусмотрен комплекс работ по капитальному ремонту автомобильных дорог, в том числе по районам:

Бежицкий район
— улица Сталелитейная,
— улица Шоссейная,
— улица III-го Интернационала,
— улица Вокзальная (от путепровода через железнодорожные пути станции «Орджоникидзеград» до поселка «Отрадное»),
— улица Рыночная,
— улица Ново-Советская (от улицы Литейной до микрорайона «Отрадное»),
— улица Академика Сахарова,
— улица Островского.

Советский район
— проспект Ленина,
— проспект Станке Димитрова,
— улица Спартаковская,
— улица Горького,
— улица Горбатова.

Володарский район
— улица Пушкина,
— улица Димитрова,
— улица Красный Маяк,
— улица Профсоюзов,
— улица Королева,
— улица 11 лет Октября,
— улица Речная (между Володарским и Бежицким районами),
— объездная дорога Брянск-I, Брянск-II,
— улица Инженерная (пос.Б.Полпино),
— улица Молокова (пос.Б.Полпино),

Фокинский район
— проспект Московский,
— улица Богдана Хмельницкого,
— улица Уральская,
— улица Транспортная,
— улица Белорусская,
— улица Полесская,
— улица Пролетарская (поселок Белые Берега),
— улица Коминтерна (поселок Белые Берега).

Также, улучшению транспортной обстановки в районах города будет способствовать выполнение следующих мероприятий:
— капитальный ремонт и строительство новых тротуаров вдоль проезжей части автодорог города Брянска;
— обустройство остановочных пунктов (увеличение длины посадочной площадки, устройство заездных «карманов», замена остановочных павильонов);
— установка новых пешеходных ограждений на аварийных участках автодорог и в районе образовательных учреждений города;
— устройство линий наружного освещения по улицам Речной, Ново-Советской, Флотской и объездной дороге «Брянск -I – Брянск -II»,
— устройство стоянок кратковременного хранения возле зданий и сооружений общественного назначения (Советский, Бежицкий, Володарский рынки, ул. Медведева, Бежицкая автостанция и т.д.).

Tatyana (Bjarte) Строительство внеуличных пешеходных переходов

Разгрузить магистральные улицы со светофорными объектами со сложной организацией движения возможно за счет организации транспортных и пешеходных потоков в разных уровнях. В связи с этим, Концепция рекомендует строительство внеуличных пешеходных переходов. В числе объектов первоочередного строительства:
— строительство подземного пешеходного перехода на пересечении проспект Ленина – улица Фокина,
— строительство подземного пешеходного перехода по проспекту Станке Димитрова (остановка «Областная больница»),
— строительство подземного пешеходного перехода на пересечении улицы Красноармейская – проспект Ленина,
— строительство подземного пешеходного перехода на пересечении улицы Красноармейская – проспект Станке Димитрова (реконструкция),
— строительство подземного пешеходного перехода на пересечении улицы Ульянова – улица Бурова (микрорайон «Московский»),
— строительство надземного пешеходного перехода на пересечении улицы Калинина – бульвар Гагарина,
— строительство надземного пешеходного перехода на пересечении улицы Ульянова – улицы 3-го Интернационала (Бежицкий рынок), а также по проспекту Московскому (остановки городского пассажирского транспорта «Брянск - II», «улица Менжинского», «Западная»).

Формирование оп***й сети магистралей города

В перспективе для упорядочения структуры улично-дорожной сети и повышения пропускной способности дорог Брянска необходимо сформировать опорную улично-дорожную сеть города, включающую магистрали скоростного и непрерывного движения, а также основные городские магистрали, проходящие в кварталах застройки, на которых должны быть обеспечены улучшенные условия движения транспорта.

Автодороги непрерывного движения предназначены для отвода транзитного транспорта от центральных районов города и дублирования некоторых главных улиц города. Трассы этих магистралей проходят вдоль берегов рек, а также железнодорожных линий.

Возможно развитие системы радиальных магистралей, обеспечивающих надежные связи районов с центром и между собой по наикратчайшему расстоянию.
Целесообразно строительство объездной автомобильной дороги (ОАД) вокруг города Брянска для вывода транзитного транспорта за пределы городских территорий и перераспределения транспортных потоков на въездах в город.

Уменьшить затраты в транспортной сфере поможет формирование транспортно - логистического центра в Брянске. Такой комплекс предусматривает создание транспортного узла, обеспечивающего взаимодействие всех видов транспорта - железнодорожного, авто- и авиатранспорта. Комплекс будет способствовать оптимизации товарного потока, удобству пассажиров, развитию международных экономических отношений.

Tatyana (Bjarte) Механизм реализации Концепции

Мероприятия Концепции предусматривается реализовать при включении их в планы работ исполнителей, по отдельным мероприятиям - путем разработки адресных программ.

Исполнители по своим направлениям деятельности для выполнения мероприятий, требующих финансирования, готовят в установленном порядке соответствующие заявки и направляют их не позднее 1 июля 2008 года в финансовое управление Брянской городской администрации для формирования расходов бюджета города Брянска на 2009 год и плановый период 2010 – 2017 годы.

Механизм реализации Концепции базируется на принципах партнерства органов исполнительной власти, контрольно-надзорных органов Брянской области, органов местного самоуправления, предприятий и учреждений города, предпринимательских структур.

Заключение

При последовательной реализации перечисленных в Концепции мероприятий к 2017 году будут достигнуты следующие результаты:
— построено новых дорог - 6, внеуличных пешеходных переходов - 10, мостов – 5;
— увеличена скорость движения транспорта на улично-дорожной сети города до 35 км/час;
— сокращена нарастающая диспропорция между увеличением количества автомобилей и пропускной способностью улично-дорожной сети, не рассчитанной на современные транспортные потоки, устранены недостатки в содержании и отставании в развитии улиц и дорог города, объектов дорожной инфраструктуры;
— обеспечена освещенность проезжих частей улиц и тротуаров в темное время суток, наличие ограждений на наиболее аварийных участках дорог, устранены недостатки в обустройстве и содержании железнодорожных переездов;
— приведен в соответствие уровень технических средств организации и регулирования дорожного движения современным требованиям.
Источник http://briansk.ru/society/sovershenstvovanie-gorodski..
25 июня 2008

Maximka (Boryslaw) "Недостаточное финансирование с учетом возможности бюджета города Брянска не позволяло на протяжении ряда лет выдерживать межремонтные сроки существующих дорог, а также проводить их реконструкцию с учетом резко возросшей интенсивности движения транспортных средств, тем более вести строительство новых дорог.
"

За то мраморные плиты на площади Революции можем себе позволить, и есть где молиться, и дорога к дому губернатора аж блестит )))

Tatyana (Bjarte) РЕКОНСТРУКЦИЯ СТ. ДИМИТРОВА
"В администрации прошло оперативное совещание, на котором обсуждалось завершение ремонта проспекта Станке Димитрова
в настоящее время дорожники ремонтируют вторую очередь проспекта Станке Димитрова — от улицы Спартаковской до улицы Пересвета. Строительные работы были вызваны двумя причинами — увеличивающимся количеством автотранспорта на улицах города и высоким износом дорожного покрытия на данном участке дороги. Совокупность этих факторов приводила к тому, что в вечернее время здесь образовывались дорожные заторы.
.... запланировали расширение существующих на проспекте полос движения транспорта в обоих направлениях. Это делается за счёт сужения разделительного газона. «К 17 сентября проспект Станке Димитрова должен быть максимально готов, — сказал зам главы горадминистрации Сергей Лысенко...
...руководству троллейбусного управления предстоит перенести часть опор контактной сети, МУП «Спецавтохозяйство» — выполнить работы по благоустройству. Уже сейчас можно сказать, что на разделительной полосе появится дорожное ограждение, будет посеян газон....
...при завершении ремонта участка проспекта Станке Димитрова от улицы Спартаковской до улицы Пересвета будут установлены новые остановочные комплексы на всех остановках. Площадки под ними замостят тротуарной плиткой. При этом проектом предусмотрена организация заездных карманов. Скоро нанесут разметку..."
Пресс-служба Брянской городской администрации

Tatyana (Bjarte) РАЗВЯЗКА НА ВЪЕЗДЕ В БЕЖИЦУ
Состоялось выездное рабочее совещание по вопросу строительства кольцевой транспортной развязки на пересечении улиц Ульянова, Камозина и Бурова в Бежицком районе города Брянска...
Уже проведены многочисленные расчётные работы, межевание земель, выполнена топографическая съёмка местности, собраны все сведения по инженерным сетям, которые проходят под указанным перекрестком улиц...
...уже определено, что новая дорога, начинающаяся от Первомайского моста, будет иметь шесть полос движения с традиционной зелёной зоной посередине. С учётом строительства в будущем второй половины моста, дорога будет расширяться в сторону Московского микрорайона. На новой дороге будут выделены две специальные полосы для общественного транспорта. Без бордюра, но соответствующе разметкой.
...будет ликвидирован перекрёсток напротив двух торговых центров — «Линии» и «Московский». Именно он в своё время вызвал большое количество нареканий как со стороны специалистов, так и со стороны жителей. На этом месте появится надземный пешеходный переход, который будет доступен не только простым пешеходам, но и инвалидам, а также молодым мамам с колясками. Ранее предполагалось строительство подземного перехода, однако изучение грунтов показало, что данная территория сильно подтапливается, и переход просто может быть опасен для пешеходов.
...на самом перекрёстке будет организовано разворотное кольцо с возможностью выезда в три стороны: на ул. Бурова, на ул. Камозина и на ул. Ульянова...

Остановки «БМЗ», «Выезд» и «Гипермаркет «Линия» будут смещены со своих нынешних мест. «Наиболее проблемной у нас сейчас является остановка на выезде из Бежицы. Скапливающиеся здесь маршрутки и общественный транспорт создают огромные заторы, поэтому, перенеся остановку в другое место и закрыв движение транспорта налево по ул. Брянской Пролетарской дивизии со стороны Советского района, мы постараемся избежать имеющихся сейчас проблем», — поделился планами заместитель главы Брянской городской администрации Сергей Лысенко.

Кроме того, на ближайшую перспективу рассматривается вопрос организации ещё одного разворотного кольца неподалёку от Первомайского моста. В переделке нуждается и имеющийся ныне разворот от памятника Болгарским патриотам на ул. Флотскую. Наличие трёх колец на этой трассе позволит окончательно избавить въезд Бежицы от транспортного коллапса и существенно «разгрузить» Городищенскую горку.

Maximka (Boryslaw) Не знаю смеяться или плакать... кольцо вплотную к детской площадке на Линии...

Tatyana (Bjarte) Ну, передвинут площадку, конечно. Беседки перенесут

Maximka (Boryslaw) см. правый фотоснимок.

Tatyana (Bjarte) Предлагаешь от развязки отказаться? )

Maximka (Boryslaw) Я даже не знаю... у нас же всегда так было через ж@пУ. Сперва асфальт кладут, потом трубы перекладывают...

Maximka (Boryslaw) Системности нет. каждый чинуша сам себе князёк...

Tatyana (Bjarte) Ну там до детского городка еще целый пустующий угол и беседки, которые нетрудно передвинуть. Пространства много

Maximka (Boryslaw) Эх, Таня-Таня... шум-дым-газ-грюк от машин рядом с детками... мне всё надо разжевать? Но у нас это в принципе - НОРМА!

Tags: Какая, протяженность, автомобильных, дорог, на, земном, шаре

Самая дорогая дорога в мире | Самая дорогая в мире дорога *ЕСТЬ ЧТО ДОБАВИТЬ ?* Дополняй недостающей информа...

Какая протяжённость автомобильных дорог на земном ...

Опрос | Автор топика: Anastasia

Общая площадь Дальнего Востока составляет 6215, 0 тыс. кв. км. (36% от площади страны). Территория Дальнего Востока протянулась вдоль побережья Тихого океана на 4500км., более 70% длины его границ приходится на береговые линии морей Северного Ледовитого и Тихого океанов. На юге района проходят границы России с КНДР и Китаем, на севере — морские границы с Японией и США.
Здесь расположены самый крупный полуостров – Камчатка (350 тыс. кв. км.), крупнейший остров страны – Сахалин (76, 4 тыс. кв. км.), архипелаг с наибольшим числом островов – Курилы и многие другие архипелаги и острова. Дальний Восток имеет самую протяженную среди регионов береговую линию – 17, 7 тыс. км. (с островами).
Общее население Дальнего Востока составляет порядка 7 млн. 168 тыс. чел.
В состав Дальневосточного региона входят:
• Амурская область,
• Камчатская область,
• Магаданская область,
• Сахалинская область,
• Приморский край,
• Хабаровский край,
• Республика Саха (Якутия),
• Еврейская автономная область,
• Чукотский автономный округ,
• Корякский автономный округ.
А где живешь ты??? Чем богат твой край?

Anastasia (Godfrey) Магаданская область

Магаданская область находится на северо-восток России, граничит с Чукотским автономным округом и Камчатским краем. Входит в состав Дальневосточного федерального округа. Вся область, кроме части побережья Охотского моря, расположена в зоне вечной мерзлоты и относится к районам Крайнего Севера. Магадан, единственный незамерзающий порт на севере Дальнего Востока, называют северо-восточными воротами России.

Это красивый и суровый край, притягивающий своей необычной, сложной историей и романтикой волнующих приключений, вероятность которых в таких сложных климатических условиях, в окружении уникальной завораживающей природы, предельно высока.

Магадан печально известен существованием ГУЛАГа и прекрасно знаменит своими горами, реками, озерами и другими достопримечательностями. Путешествие по Магаданской области особенно подходит для любителей экстремального и спортивного отдыха, причем как для тех, кто занимается этими видами туризма профессионально, так и для новичков. Огромный интерес у туристов вызывают горы Большого Ангачака (2293 м), расположенные на левобережье Колымы. Магаданский край является также прекрасным местом для этнического туризма. На территории Магаданской области расположены государственный заповедник «Магаданский» и природный парк «Озеро Джека Лондона». Есть в области перспективные месторождения минеральных вод – Тальское, Мотыклейское, Таватумское.

На территории области находится более 20 гостиниц, 12 из них – в Магадане. Основное сообщение с внешним миром идет воздушным и морским транспортом. Единственная постоянная трасса - Колымская, проложенная через Сусуман до Якутска. Сейчас от Магадана до ближайшей железнодорожной станции (Хабаровск) 1, 8 тыс. км.

Anastasia (Godfrey) Приморский край

Приморский край расположен в юго-восточной части России, граничит с Хабаровским краем, КНР, КНДР, омывается Японским морем, входит в состав Дальневосточного федерального округа.

Здесь самый крупный материк – Евразия – встречается с самым большим океаном – Тихим. Эти места когда-то называли краем земли. Сегодня "край земли" – чисто географическое понятие: самолет покрывает расстояние от Москвы до Владивостока за 8, 5 часов, а скорый поезд "Россия" по Транссибирской магистрали за шесть с половиной суток. Дальний Восток - это три часовых пояса. Когда на Чукотке, у мыса Дежнева встречают утро нового дня, во Владивостоке наступает полночь, а москвичи заканчивают вчерашний рабочий день.

Приморье расположено на крымской широте. На его юге даже есть морской поселок, который так и называется – Крым. В крае имеются два курорта – Садгород в г. Владивостоке на основе месторождения грязей и «Шмаковский» в Кировском районе – на основе холодных углекислых минеральных вод.

Удивительный край на берегу Тихого океана издавна притягивает к себе любителей путешествий по диким уголкам природы, истинных ценителей красоты и настоящих романтиков. Приморское побережье неотразимо – бесчисленные морские бухты и заливы со скалистыми обрывами, обширные серебряные песчаные пляжи. Красивейшие острова - настоящее достояние и гордость Приморья – первозданны и не тронуты цивилизацией, о чем свидетельствует единственный в России Морской заповедник в заливе Петра Великого. В богатых лесах Уссурийской тайги таится подлинная природная сокровищница. Здесь легко можно встретить тигра, соболя и рысь, черного гималайского медведя и восточно-азиатского леопарда. Редко где можно найти такой укромный уголок по-настоящему чистой природы. Именно по этой причине экологический туризм – особо развитая туристическая отрасль в Приморье.

Anastasia (Godfrey) Сахалинская область

Сахалинская область по морю граничит с Камчатским краем, Хабаровским краем и Японией, входит в состав Дальневосточного федерального округа. Омывается Охотским и Японским морями.

Этот край в состоянии потрясти даже искушенных путешественников. Удивителен и сам Сахалин, и Курилы – россыпь жемчужин на окраине нашей Родины. На острове Итуруп находится самый высокий водопад в России – Илья Муромец. На вулкане Менделеева, остров Кунашир, на высоте 900м рождается Кислый Ручей. А еще здесь находится Кипящее озеро – вода в нем булькает от выделяющихся сернистых газов. Истинное чудо острова Кунашир – мыс Столбчатый. Такое название он получил от скал, имеющих вид наслоившихся друг друга столбиков разных размеров. Кунашир, самый южный остров Большой Курильской гряды – уникальный природный объект заповедника «Курильский», включающего в себя также острова Малой Курильской гряды. Вся Курильская гряда представляет собой сплошную цепь вулканов, в том числе подводных и островов-вулканов. В недрах Курил дремлет раскаленная магма – в любое время года здесь можно искупаться в горячей реке. Это регион высокой сейсмичности. Здесь происходит много заурядных толчков, на которые местные жители не обращают внимания. В Сахалинской области Вас ждут гонки на реликтовых оленьих упряжках и суперсовременных мотосанях, рискованная охота на медведя, прогулки на верховых лошадях, захватывающая рыбалка, водные развлечения, Вы прогуляетесь по влажным зарослям морской капусты, пообщаетесь с обитателями моря, и может быть в акватории океана Вам посчастливится увидеть китов и касаток.

Anastasia (Godfrey) Хабаровский край

Хабаровский край граничит с Приморским краем, Магаданской областью, республикой Саха (Якутия) и Китаем, занимает огромную часть материка, а также Шантарские и другие острова, омывается Охотским и Японским морями.

В крае природой созданы прекрасные условия для спортивной охоты и рыбалки. Экстремалы могут также отправиться в пешеходные маршруты, связанные с преодолением горных перевалов. Увлекательны и зимние лыжные маршруты в горах и тайге. На территории края находится пять заповедников. В настоящее время утверждено более 300 охраняемых памятников природы. Среди них птичьи базары и лежбища сивучей на острове Нансикан в Охотском море, места обитания дальневосточной черепахи на озере Гасси и в устье реки Чирки. Для любителей и профессионалов-спелеологов можно порекомендовать посещение системы пещер "Стерегущее копье", которая считается одной из красивейших в крае. Туристический хит края – пещера Прощальная, находится в 57 км от поселка Солонцовый. Настоящим экскурсом в историю служат галереи наскальной живописи. Самыми признанными являются писаницы у села Сикачи-Алян. Этнографические туры позволят вам познакомиться с культурой и традициями коренных малочисленных народов севера нанайцев, ульчей, эвенков, удэгейцев, негидальцев, орочей, в том числе, и в музее под открытым небом "Ульчская деревня".

Anastasia (Godfrey) Саха (Якутия) республика

Это самая большая из республик, входящих в Состав Российской Федерации. Ее территория, размещенная на северо-востоке Азии, превышает три миллиона квадратных километров, что составляет 1/5 часть всей Федерации или почти 2/3 площади Западной Европы.

Якутия один из наиболее речных районов России. По ее необъятным просторам течет 700 тысяч рек и речушек. Исследователи и путешественники называют Лену одной из величайших и красивейших рек на Земле. Якутию нередко называют также страной озер - их здесь свыше 800 тысяч!

Большую часть территории Якутии занимают горы и плоскогорья, на долю которых приходится более 2/3 ее поверхности, и лишь 1/3 расположена на низменности. Ну а устремляющиеся сюда альпинисты предпочитают самую высокую точку гору Победы, которая находится на хребте Черского, и имеет высоту 3147 метров над уровнем океана. Ее вершина похожа на острие карандаша.

На островной территории здесь обитают: морж, нерпа, тюлень, белый медведь; на континентальной - лось, северный олень, кабарга, снежный баран, изюбр, бурый медведь, волк, а также животные с ценным мехом - лисица красная, песец, соболь, горностай, колонок, американская норка и др. Охота на этих зверей всегда имела большое промысловое значение для коренных народов Якутии.

Якутская алмазоносная провинция является крупнейшей в России – на ее долю приходится 90% запасов и 95% добычи.

Застывшая природа уникальна по своей сути, ведь почти вся континентальная территория Якутии представляет собой зону сплошной многовековой мерзлоты. Если средняя мощность мерзлого слоя достигает 300-400 метров, то в бассейне реки Вилюй – 1500 метра. Это максимальное промерзание горных пород на земном шаре. В горах Восточной Якутии 485 ледников общей площадью 413 квадратных километров.

Anastasia (Godfrey) Еврейская автономная область

Пос. Кульдур – местный курорт с минеральными источниками, в долине одноименной реки, достигается по а/д (25 км на север от пос. Биракан на М-58) или по ж/д (поезд с тетками “Известковая – Тырма” либо 600-й поезд “Хабаровск – Чегдомын”). Заповедник “Бастак” - новая ООПТ к северу от Биробиджана; через него проходит лесная дорога (или зимник) Биробиджан – Кукан (Хаб. край), и дорога от дер. Кирга (на трассе М-58) к пасекам. Площадь заповедника 91, 7 тыс. га, основан он в 1996 году. Вашей помощи в заповеднике будут рады, заодно увидите уникальные места. Координаты заповедника: 679000, ЕАО, г. Биробиджан, Пионерская ул., 67, тел./факс: (4210) 6-01-16.
Селение Теплые Ключи и его окрестности (50 км по глухой дороге на юг от Биракана) – живописная долина Биджана, окруженная горами, рыбацкие избушки, пасеки, минеральные источники и др. прелести жизни. Русская Поляна (33 км от Желтого Яра вдоль левого берега Биры, 60 км от центра Биробиджана) – живописное место, холмы и озера, к которым со всех сторон подступают бескрайние болота. Много красивых мест есть по берегу Амура (Октябрьский, Ленинский, Смидовичский р-ны).
Волочаевский мемориальный музей-памятник. 682200, ЕАО, Смидовичский р-н, ст. Волочаевка, ул. Шевчука. Тел. (42632) 33-08-64. Музей основан в 1928 г. на Волочаевской сопке – том самом месте, где произошло самое крупное из всех сражений Гражданской войны на Дальнем Востоке, после которого здесь утвердилась власть большевиков. Недавно музей был возрожден после многих лет запустения.
Биробиджан
Между проспектом 60-летия СССР и берегом Биры, в створе улиц Горького и Октябрьской, находится огромная площадь, не имеющая названия. На ней стоят огромные здания Филармонии и Центра эстетики, перед ними – сооруженные недавно светомузыкальные фонтаны. Среди них расставлены небольшие бронзовые фигуры, в т.ч. скульптура еврейского дедушки-скрипача. На этой же площади стоит небольшой павильон кафе “Дрейлехс” и здание почты с телеграфом, вывеска на котором выполнена на двух гос. языках ЕАО. Очень живописны берега извилистой Биры, протекающей мимо городского ПКиО; вход в парк находится в створе Пушкинской улицы – южнее описанной выше площади. На углу улиц Пушкинской и Шолом-Алейхема стоит новый памятник великому еврейскому писателю, грустно взирающему на улицу имени себя. На бульваре, образованном улицами Горького и Октябрьской, находятся мемориал ВОВ с вечным огнем и небольшая православная часовня (напротив Дворца культуры). На улице Ленина, недалеко от краеведческого музея, стоят недавно выстроенные здания общинного центра “Фрейд” - по словам местных жителей, главная достопримечательность города. Близ угла улиц Ленина и Кирова идет стройка большого православного храма – первого в городе. Рядом (чуть южнее) находится площадь Дружбы с новым монументом, символизирующим дружбу ЕАО и КНР. Если идти от него дальше на юг, к берегу Биры, можно попасть на площадь Ленина с памятником вождю и зданием Правительства ЕАО (вывеска на этом заведении выполнена наполовину кириллицей, наполовину еврейскими иероглифами). Весь центр Биробиджана хорошо озеленен, отремонтирован и ухожен, город весьма приятен на вид, хотя не содержит памятников старины. Самая популярная сеть продуктовых магазинов называется “Цимес”; еврейский колорит присутствует везде, но смотрится немного дико посреди сибирских просторов. Издаются две местные газеты – “Биробиджанская звезда” и “Биробиджанер Штерн” (раньше была на идише, теперь на русском).

Grigory (Gangol) Я живу к сожалению а Западе...

Лихтенштейн - Где были, что видели - 2babochki

Mar 13, 2013 - Протяженность автомобильных дорог: 250 км. ... На ваш выбор доступны обычные дороги, железная дорога, протяженностью 9,5 км и ...

Какую дорогу строят на киевском шоссе
Что такое видимость дороги
Что можно пожелать водителю в дорогу
Показать / написать / закрыть комментарий(ии)