Главная > Дороги > Кто должен уступать дорогу при одновременном перестроении

Кто должен уступать дорогу при одновременном перестроении

Вопросы-Ответы-Советы | Автор топика:

Задавайте сюда интересующие вас вопросы.

Dinar (Yedida) Айнур, ss20

Dinar (Yedida) Совет, деллай так.
http://vk.com/wall52612547_1128

Vlad (Grazyna) Айнур, бери сс 20 только без минуса газомасляные ну или бельштайн.

Aynur (Calie) Влад, ок.

как понять без минуса? газомасляные лучше?

Rustam (Mikk) Если есть детское кресло и ребенок не пристегнут какой штраф 3000 или 1500?

Raisa (Adalric) Здравствуйте! Сегодня 28.03.2016 в передаче был озвучен правильный ответ на вопрос, заданный в предыдущей передаче. Вопрос заключался в следующем: кто виноват в ситуации, когда синий автомобиль, двигаясь по левой полосе, начинает перестраиваться в правую полосу, по которой двигается красный автомобиль. Согласно ПДД: 8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны – рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения.

При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа. Т.е., в данном случае, водитель синего автомобиля должен был убедиться, что его действия не повлекут за собой необходимость изменения скорости красного автомобиля и его движения.Почему же тогда признан правильным ответ о том, что водитель красного автомобиля был обязан избежать ДТП, снизив скорость и измненив направление своего движнния, и признан одним из виновных? Есть какие изменения в ПДД? Прошу разъяснить.

Rustam (Mikk) Ответьте на вопрос

Misha (Roddy) Хотелось бы спросить. Есть ли такие места где разрешено ездить без прав для практики, не учась в АШ и не нарушая закона?

Andrey (Madzia) В лесу

Alexey (Mandondo) Из статьи про картер:

» Кроме того, вопреки распространенному мифу, защита поддона картера никак не способствует перегреву двигателя, так что об этом можно не беспокоиться. Также это устройство не влияет и на охлаждение двигателя. Защита картера отлично подходит для автомобилей с дизельным агрегатом, так как в холодные времена года такая машина будет прогреваться намного быстрее.

Как металлический поддон позволит быстрее прогреваться, если он сам зимой заморожен? Наоборот придется тратить энергию на его прогрев. И это будет дольше, не?

Kirill (Paavo) подскажите пожалуйста как быть! нужно произвести замену сетки бензонасоса! как достать эту чтуку?

Vitaly (Jerin) Ребят, машина потеряла яркость-насыщенность, красить дороговато, полирнуть если ее как думаете?

Vitaly (Jerin) Миша, автодром)

Sergey (Mercy) Алексей, сквозняк меньше обдувает. Хотя это больше относится к времени остывания

Misha (Roddy) Виталий, ооо это кстати как раз )) Спасибо большое )

Alexey (Mandondo) Сергей, все-равно, на мой взгляд очень сп***е утверждение, что металлическая пластина будет служить теплоизоляцией. Обдувать - так опять же, она и сама будет охлаждаться. И, в свою очередь уже, охлаждать остальное.
Не даром же одеяло под капот кладут, а не листы дюраля)

Vlad (Grazyna) Штрафуют ли за зимнюю шину, если ее сейчас не снять?

Sergey (Mercy) Алексей, ну представь металлический гараж-ракушку. Ты же не будешь спорить, что зимой тебе в нем будет теплей чем на улице.

Tags: Кто, должен, уступать, дорогу, при, одновременном, перестроении

При перестроении нужно уступить дорогу ТС, движущимся в попутном направлении по той полосе, на которую...

Помеха справа и ПДД. Одновременное перестроение. Что к чему?

Проезд перекрестков с круговым движением | Автор топика: Andrey

Круговой перекрёсток — это перекрёсток, где приближающиеся транспортные средства замедляются и начинают круговое движение вокруг центрального «острова» в направлении против часовой стрелки на дорогах с правосторонним движением либо по часовой стрелке на дорогах с левосторонним движением, до выезда на одном из поворотов (ответвлений) с кругового перекрёстка.

Такой перекрёсток обычно не оборудован светофорами и является нерегулируемым. В этом случае приоритет движения транспортных средств может определяться установленными дорожными знаками и/или дорожной разметкой, а также другими правилами проезда перекрёстков.

Существуют более сложные варианты круговых перекрёстков, такие как турбо перекрёсток, всё чаще используемый на дорогах Нидерландов. Согласно проведённому моделированию двухполосный турбо перекрёсток способен пропускать на 12-20 % больший поток по сравнению с обычным трёхполосным круговым перекрёстком того же размера.

Andrey (Gidron) Круговой перекресток является одним из сложных для любого водителя – от начинающего до опытного. Мне описывать технику вождения на круговом перекрестке сложно, т.к. в моем городе такой перекресток только один. Если мои рассуждения покажутся вам не совсем верными, а ваш опыт проезда таких перекрестков больше, и вам есть что добавить, напишите об этом.
По приоритету проезда можно разделить перекрестки с круговым движением на два типа:
1. Круговой перекресток равнозначных дорог. В этом случае действует правило «помеха справа», согласно которому водитель обязан пропустить другое транспортное средство, находящиеся справа. Об этом необходимо помнить, когда вы двигаетесь по кольцу, т.к. в этом случае вы обязаны пропустить других водителей, которые заезжают на перекресток.
2. Круговой перекресток является главным по отношению к примыкающим дорогам. В этом случае водители автомобилей, которые двигаются по кольцу имеют преимущество в движении.
Проезд кругового перекрестка состоит из трех этапов: выезд на кольцо, движение по кругу и выезд с кольца.

Многие водители, при въезде на кольцо включают правый поворотник. Раньше мне это представлялось спорным, так как больше ехать все равно некуда, просто дорога уходит вправо. Но так как большинство водителей так делают, я изменил свое мнение и рекомендую всем включать правый поворотник при въезде на круговой перекресток.
Обратите внимание на траекторию движения зеленого и синего автомобилей. Она должна представлять собой плавную кривую.
Если круговой перекресток является главной дорогой, помните, что вы можете въезжать на круг, когда слева приближаются другие автомобили, поворачивающие направо. Только при этом проанализируйте – действительно ли они будут поворачивать, или водитель забыл отключить сигнал поворота (на рисунке это синий и черный автомобиль).

Andrey (Gidron) Если дорожные знаки это разрешают, необходимо занимать полосу для въезда в зависимости от того, насколько длинное расстояние Вы планируете проехать по кольцу. Примеры приведены на рисунках. Если Вы планируете повернуть на первую дорогу справа, займите самую правую полосу. Если планируете проехать дальше - вторую полосу и так далее.
Таким образом, чем дольше планируете проехать по кольцу, тем ближе к центру нужно будет въехать.

Andrey (Gidron) При движении на круговом перекрестке необходимо стараться ехать только по своей полосе. При этом левый или правый поворотник на круге я включаю только при перестроении (при движении по кольцу в пределах одной полосы левый поворотник не использую).

Помните, что при движении по кольцу возникает центробежная сила, поэтому заранее перейдите на более низкую передачу и старайтесь не переключать ее во время движения по кольцу. Особенно это актуально на небольших по размеру круговых перекрестках. Если позволяет дорожная ситуация, лучше на кольце двигаться с постоянной скоростью и не допускать резких торможений.
Какой бы не был круг, нужно научиться смотреть одновременно на 360 градусов. Необходимо держать под контролем все транспортные средства, находящееся в непосредственной близости от вашего автомобиля.

Andrey (Gidron) Выезд с кольца
В условиях интенсивного движения необходимо заранее перестроиться направо, чтобы выехать с кругового перекрестка. Если не получилось это выполнить перед вашим поворотом, не подрезайте другие автомобили, поезжайте еще один круг и заранее перестройтесь. Однако, помните, что другие водители могут так не сделать, будьте к этому готовы и не находитесь в «мертвых зонах» других автомобилей.
При выезде с кольца обязательным является включение правого поворотника. Лучше стараться поворачивать с кольца без торможения. Это проще сделать, когда ваша траектория движения плавная (смотрите первый рисунок). http://www.avtovodila.ru/index.php? menu=kak_ezdit..

Andrey (Gidron) Дорожно-транспортные происшествия при перестроении
Предлагаю начать рассмотрение с самых простых ДТП на перекрестке с круговым движением - ДТП при перестроении.

Сразу же отмечу, что на всех иллюстрациях в тексте статьи на перекрестке с круговым движением нанесена разметка. Это сделано исключительно для того, чтобы Вам было проще понять суть сложившейся ситуации.

Не стоит забывать, что в жизни разметку на круговом движении можно встретить чрезвычайно редко, поэтому рассчитывать на нее не приходится. Тем не менее правила дорожного движения остаются одними и теми же независимо от того, есть ли на перекрестке разметка.

Виновником ДТП является желтый автомобиль, который нарушил пункт 8.4 правил дорожного движения:

8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

Andrey (Gidron) Во втором ДТП на перекрестке с круговым движением ситуация полностью противоположная. Виновным здесь является красный автомобиль, который нарушил все тот же пункт 8.4:

8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

Andrey (Gidron) В третьем дорожно-транспортном происшествии перестроение совершают одновременно оба автомобиля. Похожая ситуация рассматривалась в статье Помеха справа и ПДД. Что к чему? Одновременное перестроение.

Для выявления виновного применяется все тот же пункт 8.4 правил дорожного движения:

8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

В данном случае хотя красный автомобиль выехал на соседнюю полосу совсем ненамного, в дорожно-транспортном происшествии виноват именно его водитель.

Andrey (Gidron) Дорожно-транспортные происшествия при въезде на круговое движение
Рассмотрим следующую группу дорожно транспортных происшествий - ДТП, происходящие при въезде на перекресток с круговым движением. В этой группе ДТП все будет не настолько просто и однозначно, как в предыдущей.

Первое ДТП в этой группе - столкновение при стандартном въезде на круговое движение.
В данном случае перекресток с круговым движением является равнозначным, т.е. действует пункт 13.11 правил:

13.11. На перекрестке равнозначных дорог водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

Т.е. в дорожно-транспортном происшествии виноват водитель красного автомобиля, который и будет оплачивать ремонт желтого.

Andrey (Gidron) Вторая ситуация, частично похожая на предшествующую. В данном случае водитель красной газели вынырнул на круговое движение пред красным кабриолетом. Поскольку это была газель, то она успела даже перестроиться на свою полосу, и только после этого произошло столкновение автомобилей.

В описанной ситуации виновным в ДТП окажется водитель красного кабриолета, который нарушил пункт 10.1 правил дорожного движения:

10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

Andrey (Gidron) Рассмотрим третью ситуацию, которая также похожа на первую. Сразу скажу, что во многом именно для рассмотрения этой ситуации и написана статья.

Итак, на перекрестке с круговым движением находится остановка маршрутных транспортных средств, где и остановилась злополучная газель. На практике остановка может быть существенно больше и на ней могут стоять несколько автобусов, троллейбусов и маршрутных такси.

Главное в сложившейся ситуации то, что водитель желтого автомобиля уже не может въехать на крайнюю правую полосу перекрестка. Поэтому он пытается сразу же въехать на вторую полосу, где и происходит ДТП. В данном случае водитель желтого автомобиля действует в соответствии с пунктом 8.6 правил дорожного движения:

8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.

При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.

Т.е. также как и в первом случае в ДТП виноват водитель красного автомобиля.

Однако следует подчеркнуть и еще один факт. Если газели на перекрестке не будет и водитель желтого автомобиля решит выехать сразу во вторую полосу, то виноват в дорожно транспортном происшествии будет также и он, т.к. во-первых, будет нарушен вышеприведенный пункт 8.6 правил, а во-вторых, его маневр будет являться уже не поворотом, а поворотом совмещенным с перестроением.

На практике такая ситуация возникает достаточно часто, когда водитель пытается проехать через круговой перекресток как можно ближе к его центру. Т.е. автомобили въезжают сразу же на 2-3 полосу. Еще раз отмечу, что в случае возникновения ДТП виноват в нем будет именно водитель въезжающий на перекресток.

Кроме того, такие маневры привели к странному исполнению требований пункта 13.11 водителями, уже находящимися на перекрестке. Неоднократно наблюдал ситуацию, когда все ряды кругового движения останавливаются для того, чтобы пропустить единственный въезжающий автомобиль.

Правильный порядок движения по перекрестку с круговым движением без знаков "уступите дорогу" состоит в том, что нужно пропускать въезжающие автомобили только в том случае, если Вы мешаете их въезду. На практике нужно пропускать автомобили при движении по первому ряду кругового движения всегда и при движении по следующим рядам только тогда, когда все правые ряды заняты.

Т.е. если Вы едете по центральному ряду кругового движения, а справа от Вас есть пара свободных рядов, то не следует останавливаться и пропускать въезжающих. Им и так хватит места на то, чтобы въехать.

Andrey (Gidron) ДТП при выезде с кругового движения

Последний тип ДТП, который будет рассмотрен сегодня, - ДТП при выезде с перекрестка с круговым движением.

В данном случае красный автомобиль поворачивает из второго ряда перекрестка с круговым движением. В данном случае его водитель руководствуется пунктом 8.7 правил дорожного движения:

8.7. Если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам не может выполнить поворот с соблюдением требований пункта 8.5 Правил, допускается отступать от них при условии обеспечения безопасности движения и если это не создаст помех другим транспортным средствам.

Поскольку в рассматриваемом случае маневр привел к ДТП, то требование "не создать помех другим транспортным средствам" не соблюдается, а следовательно в ДТП виноват водитель красного автомобиля.

Надеюсь, что изучение этой статьи поможет Вам увереннее чувствовать себя на перекрестках с круговым движением. Удачи на дорогах!

Автор: Максим Калашников
http://pddmaster.ru/dtp/kto-vinovat-v-dtp-na-krugovom..

Andrey (Gidron) По итогам 2017 года, наиболее аварийными пересечениями дорог в Архангельске являются Обводный-Воскресенская и Окружное-Талажское. Одной из причин этого является незнание водителями правил езды на перекрестках с круговым движением.
Круговое движение – достаточно сложный участок дороги, потому что он считается нерегулируемым и неравнозначным перекрестком. Это перекресток, на котором имеется несколько пересечений. Каждый, очередной въезд на круг – это пересечение, которое нужно проезжать с особой внимательностью.
Проезд участка с круговым движением – это тот же проезд перекрестка. Только здесь на круг въезжаем с любой полосы, также, как и на перекрестке включаем указатель поворота. Но, внимание: можем его и не включать, если он введет в заблуждение других участников движения.

Andrey (Gidron) При движении по кругу указатель поворота не нужен, так как вы едете по дороге с односторонним движением, но вот съезд с круга вы также должны обозначать указателем правого поворота.
Двигаться по кругу можно в любой полосе, а вот при съезде с круга нужно занять крайнее правое положение. Те, кто любит съезжать с круга не с крайней полосы, а со второй, с третьей, должны знать, что по кругу можно двигаться и в крайнем правом ряду и в случае столкновения виновником будет тот, кто съезжает с круга со 2-й или 3-й полосы.
Поэтому, если съезжаете с круга со 2-й или 3-й полосы, будьте внимательны, убедитесь, что находящийся справа автомобиль съезжает с круга, а не движется по нему, ведь в этом случае вы будете обязаны его пропустить. http://gibdd29.ru/

Билет ПДД №1 с Ответами — Вопросы с 6 по 10 категорий «А» и ...

Поскольку водитель двигается по той же дороге и не собирается перестраиваться ... Кто должен уступить дорогу при одновременном перестроении?

Какие трассы закрыты в казахстане сегодня
Примеры стран где отсутствуют железные дороги
Не убирают дороги куда жаловаться
Показать / написать / закрыть комментарий(ии)