Новогодняя ночь в дороге | Автор топика: Pavle
Друзья, приближается Новый год! Совсем скоро кто-то отправится в отпуск, кто-то поедет на праздники к своим родным, а некоторые даже будут работать в эти дни! Но многих из этих людей объединит одно: все они проведут Новогоднюю ночь в поезде.
Ждем ваших комментариев!
Sasha (Cecilio) Зато трезвый будешь)
Anton (Sambashiva) В этом году встретить Новый год в поезде не удастся... Но очень хорошо запомнился прошлый, 2019, Новый год! Лет 10 мечтал встретить праздник в поезде! Но все никак не получалось - то работа, то никто не может из друзей, хоть и единомышленники из их числа были. И вот сбылась мечта, покупаю билеты на 31 декабря на фирменный № 12 поезд в Сочи!!! Заранее сделал запись на телефон боя курантов! В 23:57 прибыли на станцию Россошь. через пару минут включил бой курантов, открыли шампанское) В купе сами себе организовали праздничное настроение, путем добавления мишуры на оконные шторы, небольшой елочки с огоньками, шампанское, мандарины и "Оливье"! ) Больше всего запомнилось, выехав со станции, как за окном вспыхивали праздничные фейерверки, и все это под лучшую мелодию стука колес...
Pavel (Madhu) 31 декабря прибытие поезда в 21.30 уже за сек сколько нужно времени, что бы до дома доехать, а сегодня узнал что первого отменяется наш поезд все шоколадно наконец-то нормально праздник проведу :)
Alexander (Dasarathi) 30 декабря 2019 года, билет на поезд до Кирова! Прибываю 31 декабря в 12 дня! После этого еду в Юрью, в 4 дня приезжаю и меня встречает Любимая девушка! Еду к ней, будем вдвоем отмечать Новый Год! Всем желаю отметить Новый Год с любимым человеком, компанией друзей или родителями! Счастья и всего хорошего
Evgenia (Amami) 30 декабря 23.59 из Воронежа в Калининград! На месте буду 01.01. В 7-00))Еду к родственникам, захотелось разнообразить обыденность! )))
Igor (Aiyetoro) Должны были отдыхать на нг, списали после второй поездки 28-го, теперь 31-го 18:30 в рейс :)
Roman (Edessa) Больше года в поезде не ездил.думал в этом году победу в Москву, да фигушки.война у нас началась
Andrey (Jensine) я отправляюсь в ночь с 31 на 1 в Рузаевку... проведу новый год в дороге надеюсь будет не скучно)
Nadezhda (Debbie) вчера за 1 час до Нового года прибыли домой а сегодня опять в рейс
Lyuba (Champagne) В 2019 году вернулась из санатория, из Нальчика, 31 декабря... Когда разъезжались, кому-то из нашего заезда предстояло встречать Новый год именно в поезде... А кто-то доплатил и остался в санатории, только чтобы не быть в это время в дороге... В 2019 году я ушла на смену 31-го в ночь и сменилась только 1 января в 20 часов - сутки. Пусть не в пути, но на своей любимой железной дороге, на работе! Так приятно поднимать 1 января трубку телефона и начинать разговор с фразы "С Новым годом! " )))
Dina (Rickma) я дважды встречала Новый год в поезде... два раза по дороге в Астрахань - проводником поезда 109/110 НОВЫЙ год 2019 - 2019, второй раз на том же поезде только уже пассажиром через два года 2019- 2019. оба раза по дороге из Питера)))
Anna (Yakov) Мне "повезло " встретить новый 2019 год в ночную смену, не даром говорят, как встретить новый год так и проведешь его. И опять, печально, 8 марта встретила на работе в дневную смену.
Maria (Hoshia) впервые НГ встречала в поезде, на станции в свою смену, пассажиров нет, стоять холодно, где-то над тобой салют. Не разочарована, всегда хотела встретить так.) ну а в станции оборота уже отметили с тортиком, и с бригадой)
Denis (Egmon) У меня встречать НГ в поезде стало традицией - 2019-й год по счету 8-й, что я с друзьями встречал в поезде. За эти годы мы под стук колес ехали в Мурманск, Салехард, Сургут (Ханты-Мансийск), Новосибирск, Северобайкальск, Златоуст и Урай.
Maria (Hoshia) Не разу не встречала нг в поезде :)
Alyona (Rochester) В этом году в Новогоднюю ночь ехала поездом Питер-Нижний Новгород
Levan (Gabrielle) Я бы не хотел встретить Новый Год в поезде...)
Pavel (Madhu) Так идите в РЖД)) я уже 2й год подряд на новый год работаю в поезде)))
Tags: Сколько, лет, российской, железной, дороге
Мы Вконтакте Лимон ТВ ООО "Супермедиа" г. Канск ...
ПРОЕЗДЫ ЗАПРЕЩАЮЩИХ СИГНАЛОВ 2019 ГОД | Автор топика:
В данном разделе будут размещены проезды запрещающих сигналов для записи в Технический или Служебный формуляр для депо ТЧЭ-2 Красноярск
=================================================================
Основные принципы гарантированного обеспечения безопасности движения поездов!
Машинист:
1. Начиная движение вспомни о последних проездах
2. Проверяй себя и своего помощника регулярно
3. Главные враги локомотивной бригады
-торопливость и невнимательность
-халатность и небрежность
-самоуверенность и лихачество
4. Самый лучший контроллер - это ты
5. Ответственно относись к отдыху
6. Не убедившись в разрешающем показании сигнала - Стой!!!
Машинист, помни: проехал запрещающий сигнал - перечеркнул свой опыт и заслуги.
Т/У №000565А от 20.07.2016 ЦЗ Тишанин.
РЖД (Manaswita) Проезд № 2 ст. Инза
=======================================
Для записи в 1-й раздел Технического формуляра
=======================================
17.01.15г. в 5 - 08 на ст. Инза Куйбышевской ж.д., при производстве маневровых передвижений тепловозом ТЭМ-18ДМ № 718, под
управлением машиниста ТЧЭ Рузаевка Бокина А.В. (в одно лицо), при скорости 19 км/ч, допущен проезд запрещающего сигнала
светофора Н4, с последующим взрезом стрелочного перевода № 48 без схода тепловоза.
После проследования тепловоза за сигнал М45 с остановкой, ДСП приготовила маршрут от сигнала М45 на 4 свободный путь,
команду на движение машинисту Бокину А.В. не давала. Машинист в нарушение п. 26 Приложения № 6 ПТЭ привел локомотив в
движение без указания руководителя маневров. При следовании по 4 пути, в нарушение п.№ 35 приложения № 6 к ПТЭ, за
показаниями сигналов, положением стрелок по маршруту следования не следил и допустил проезд сигнала Н4 с последующим
взрезом стрелочного перевода № 48. Локомотив был остановлен машинистом после выявления несоответствия положения
стрелочного перевода № 26.
РЖД (Manaswita) Проезд № 3 ст. Бузулук Ю-Ур ж.д.
=======================================
Для записи в 1-й раздел Технического формуляра
=======================================
02.02.15г. В 18-20 по ст. Бузулук Южно-Уральской ж. д. при производстве маневровой работы тепловоз ЧМЭЗ № 1710 под управлением
машиниста ТДЭ Бузулук Миронова В. Н.‚ работающего в «одно лицо» допущен проезд светофора М-40 с запрещающим сигналом.
В 18.19 час., ДСП передал ТЧМ план маневровой работы о следовании с 7 пути за светофор М2 и далее на 27 путь для смены
бригады. После открытия ДСП маневровых светофоров М2 и М10, находящихся в маневровом маршруте на разрешающее
показание, не дождавшись полного приготовления маршрута, ТЧМ привел тепловоз в движение. При следовании на 27 путь
станции, машинист за показанием сигналов и свободностью пути не следил, допустил проезд светофора М40 с запрещающим
показанием сигнала и последующим взрезом стрелочного перевода №48.
Причиной проезда светофора с последующим взрезом стрелочного перевода явилось нарушение машинистом локомотива
требований п. № 26, 35 приложения № 6 к ПТЭ, п. 24, 26 приложения № 11 ИДП в части приведения в движение локомотива без
получения указания руководителя маневров, не наблюдения за показанием светофоров, положением стрелок по маршруту
следования. Нарушение ДСП станции требований п.1 приложения № 9 ИДП, п. 69 приложения № 6 ПТЭ в части не прекращения
маневровой работы перед приемом поезда.
РЖД (Manaswita) Проезд № 4 ст. Дёма Куйб. ж.д.
=======================================
Для записи в 1-й раздел Технического формуляра
=======================================
07.02.15 г. в 09 - 28 на ст. Дёма Южный парк, Куйбышевской ж. д. при движении недействующими тепловозами вперёд ЧМЭ-Зт №6639, 2ТЭ10М № 2554, 2ТЭ10М № 2504 под управлением локомотивной бригады ТЧЭ Стерлитамак, машинист Кильчурин И.И.,
помощник машиниста Богданов А.Г. на тепловозе 2ТЭ10М № 2558 при скорости 3 км/ч допущен проезд запрещающего показания
светофора М62, с последующим сходом тепловоза ЧМЭ-Зт № 6639 всеми колёсными парами на сбрасывающей стрелке № 18.
Установлено, что машинист тепловоза 2ТЭ10М № 2558 Кильчурин И.И, воспринял команду от ДСП на передвижение, переданную
для машиниста Гайнуллина А.А‚ на тепловозе 2ТЭ10М № 2555 от светофора М22 на 2 главный путь, как команду для себя на
движение от сигнала М62 и в нарушение требований пунктов 26 и 35 Приложения № 6 к ПТЭ и пунктов 13 и 24 Приложения № 11 к ИДП, при отсутствии руководителя маневров, на переднем локомотиве сплотки, не убедившись в разрешающем показании
маневрового светофора Мб2, привёл локомотив в движение и допустил его проезд.
РЖД (Manaswita) Проезд № 5 ст. Карталы-2 Ю-Ур ж.д.
=======================================
Для записи в 1-й раздел Технического формуляра
=======================================
08.03.15 г. B 06 Ч 26 мин. на ст. Карталы-2 при производстве маневровых передвижений, при скорости 15 км/ч допущен проезд светофора М-25 с запрещающим показанием с последующим взрезом стрелки N919 тепловозом ЧМЭ-З №632, (приписки ТЧЭ Карталы), под управлением машинистом Карелина (стаж 0 2019, без помощника машиниста, 3 класс квалификации, группа ПФО 1, талон предупреждения N92). Локомотив ЧМЭ-З №632 оборудован устройствами безопасности АЛСН, 3СЛ2М, Л-116, Р-984, радиосвязью РВС-1-01. Расследованием установлено, что 08.03.15 г. после 48 ч отдыха перед поездкой, машинист Карелин заступил на работу с Явкой B 06 ч 00 мин в ТЧЭ Карталы. В 06 ч 21 мин после проведения регламентных работ машинист получил по радиосвязи от ДСП команду на движение от сигнала М-55 по 8-му пути парка приема до сигнала М-25 с запрещающим показанием. Повторив команду дословно и получив подтверждение, машинист привел тепловоз B движение. При следовании на запрещающие показание светофора М-25 в нарушение установленного порядка приложением N920 ИДП B 06 ч 23 мин машинист отвлекся от наблюдения за сигналами и свободностью пути, вызвал по радиосвязи ДСП для уточнения действия ограничения скорости 15 км/ч по стрелке N939 (B бланке ДУ-61 предупреждение отсутствовало). В 6 ч 25 мин оператор ДСП по радиосвязи подтвердила машинисту Действие ограничения скорости. При движении по 8-му пути ст. Карталы-2 парка «П» кабиной вперед, в условиях ограниченной видимости (350 м до сигнала М-25) из-за стоящего на 7 пути поезда в кривом участке пути, машинист в нарушение требований п. 35 прил. №6 ПТЭ и п. 24, 26 прил. №11 ИДП, распоряжения №6p 3a показаниями маневровых светофоров не наблюдал (не используя при этом зеркало заднего вида и второй пульт управления), не контролировал скорость следования, 4 раза подтверждая свою бдительность по свистку ЭПК допустил проезд светофора М25 с запрещающим показанием с последующим взрезом стрелки №19. B 06 ч 27 мин. по команде ДСП локомотив был остановлен машинистом экстренным торможением.
РЖД (Manaswita) Проезд № 6 ст. Буйная Красноярская ж.д.
======================================
Для записи в 1-й раздел Тех. Формуляра
======================================
12.04.15 г.в 7-49 минут при отправлении с 5 некодированного пути парка Буйная ст.Заозерная Красноярской ж.д. грузового поезда № 1539 весом 5770 т, 256 осей, с локомотивом серии ВЛ85 №155, под управлением локомотивной бригады ТЧЭ Красноярск - Главный, машинист Шкаровский, помощник машиниста Орешков при скорости 3 км/ч допущен проезд выходного светофора Н5 с запрещающим показанием с последующим взрезом стрелочного перевода № 68. ДСП ошибочно приготовив маршрут с 4 пути на отправление грузовому поезду №1539 находящемуся на 5 пути станции, дала команду машинисту поезда № 1539 о готовности маршрута с 4 пути и на отправление поезда. Машинист поезда №1539 Шкаровский, находясь на 5 пути станции, повторил команду ДСП о готовности маршрута на отправление с 5 пути станции. ДСП при этом не выявила несоответствие в указании номера пути машинистом, подтвердила восприятие команды и дала указание на ее выполнение. Машинист Шкаровский в целях обкатки кандидата на должность машиниста, доверил управление локомотивом помощнику машиниста Орешкову, при этом, в нарушение требований пункта 7 раздела II приложения 20 ИДП не доложил ему о правильности приготовления маршрута отправления и о запрещающем показании выходного светофора с 5-го пути. Локомотивная бригада, находясь в непосредственной близости от выходного светофора, в нарушение требований пункта 12 раздела I приложения 20 ИДП не убедилась в показании выходного сигнала Н5 и допустила его проезд с последующим взрезом стрелочного перевода
РЖД (Manaswita) Проезд № 7 ст. Карманово Горьковской ж.д.
************************************
Проезд № 8 ст. Хабаровск-2 Двост. ж.д.
РЖД (Manaswita) Проезд № 9 ст. Комсомольск - Сортировочный Двост. ж.д.
Emil (Imelda) А есть 10.11.12 и 17 проезды
РЖД (Manaswita) Эмиль, Да есть=)
РЖД (Manaswita) Проезд № 10 ст. Нецепино Моск. ж.д.
РЖД (Manaswita) Проезд № 11 ст. Хабаровск - 2 Двост. ж.д.
РЖД (Manaswita)
РЖД (Manaswita) Проезд № 12 ст. Кузнецово Двост. ж.д.
РЖД (Manaswita) Проезд № 13 ст. Воздвиженский - 2 Двост. ж.д.
Проезд № 14 ст. Харовская Сев. ж.д.
Проезд № 15 ст. Молот Сев. ж.д.
РЖД (Manaswita) 6 скрытых проездов запрещающих сигналов (Без записи)
Emil (Imelda) Спасибо пацаны))))
РЖД (Manaswita) Проезд № 16 ст. Златоуст Ю-Ур. ж.д.
Denis (Laramie) РЖД,
Anvar (Amola) РЖД Красноярск, парни от души)))
Fedor (Hambly) 21.09.15 проезд по ст.Крутенский Сев.ж.д
Nikolay (Stephine) Спс
Sergey (Ionwen)
РЖД (Manaswita)
Монополия неспешной езды: Какими стали «Российские ...
Aug 19, 2015 - Протяженность путей сообщения за последние 15 лет почти не изменилась: в 2000 году их ... Поэтому из-за дефицита средств инвестпрограмма РЖД .... После этого местные власти решали, сколько заплатят ...
