Главная > Дороги > Что желают в дорогу

Что желают в дорогу

Косметика в дорогу - мой выбор

plush_koala

Дорогие мои девочки! Завтра я уезжаю отдыхать на несколько недель, и, скорее всего, блог обновляться не будет (возможно будет фото с содержимым июльской коробки LF, но это пока еще не точно).

Скорее всего буду появляться в Инстаграме, а тут начну писать посты только по приезду, надеюсь, что вы меня не потеряете.
И на прощание я вам покажу содержимое моих дорожных косметичек, вот что я выбрала себе в дорогу - в комментариях можете написать, что считаете лишним, у меня пока есть время подумать над этим:).
Почти все я собрала из миниатюр, кроме, пожалуй декоративной косметики, но и там есть продукты в мини-версиях - молодцы все же производители, что делают эти маленькие милейшие баночки - очень удобно использовать их в поездках. Итак:
1. Для волос - японский воск для укладки Gatsby, миниатюра маски для волос и шампуня от L'Oréal Professionnel, миниатюра увлажняющего защитного спрея Philip Kingsley, и в пробниках несмываемое масло и крем для волос:
.
.
2. Для тела - солнцезащитный спрей Aubrey Organics SPF30 и солнцезащитный крем Alba Botanica SPF45 (пост тут), питательный крем для рук от Dr.Scheller (буду использовать его и для тела/ног, но планирую на месте что-то докупить), пенка-автозагар St.Tropez (пост тут) и специальная варежка для него (пост).

В пробниках масло для тела, средство после загара и солнцезащитный крем:
.
/
3. Для лица (почти все миниатюры, полноразмерных баночек всего две!) - милый тюбик пенки Shiseido Ibuki; конечно же очищающий бальзам для снятия макияжа от Eve Lom (пост); мужской крем для век "все в одном" от Jack Black; миниатюра увлажняющей сыворотки Ren; прекрасный успокаивающий универсальный крем от Monu - будет мне и для лица, и для шеи, в поездках я люблю использовать именно нейтральные кремы общего ухаживающего действия, а не какого-то целенаправленного лечебного - все же кислотами, антивозрастом или чем-то противовоспалительным лучше заниматься дома, но не в поездках; солнцезащитный крем Mentholatum Acnes - выбрала именно его, так как он и тонирует, и защиту дает, и воспаления должен предупреждать, а они у меня при переездах и недостаточном уходе могут появиться, хотя надеюсь, что все будет ок; бальзам для губ Dr.PawPaw - прекрасный питательный вариант; пробники ночной маски Lioele и антивозрастного крема для век O Hui:
.
4. Декоративная косметика - тут я выбрала свои самые любимые, нейтральные и беспроигрышные продукты, которые подойдут к любой одежде, любой ситуации, и которые обладают повышенной стойкостью: палетка UD Naked (пост тут) - если бы было больше места, то взяла бы большие палетки УД, все же с ними получаются безупречные варианта макияжа, бе-зу-пре-чны-е(!); бронзер YSL - в этой марке прекрасные бронзеры, очень мягкие, не ложатся пятном, цвет натуральный. У меня лимитка двух- или трехгодичной давности; румяна NARS Orgasm (с удивлением обнаружила сейчас, что до сих пор поста не было, хотя я пользуюсь ими уже больше года!) - самый универсальный оттенок, подходящий и под загар, и под бледную кожу, и для дня, и для вечера. Идеал, прекрасный персиково-золотисто-малиново-розовый оттенок; хайлайтер Nars Albatross (тоже один из моих любимцев, все же в Нарс делают совершенно прекрасный шиммер, который и не шиммер вовсе, а что-то эфемерно-светящееся. Пост об этом хайлайтере тут); рассыпчатая пудра Estee Lauder - мой летний идеал (пост тут), компактная пудра от Naris-up (пост тут);
Нижний ряд - два блеска для губ: про Guerlain пост тут (сияющий и яркий - как раз для отдыха); карандаш для губ Urban Dеcay (пост тут); ооочень яркая фуксиевая помада от Stila; мой самый-самый любимый карандаш для век от Stila (пост о нем тут); карандаш для бровей от Shiseido; мега-стойкая подводка для век от Sana (пост тут); миниатюра моей любимой туши Lancome Гипноз:
.
5. Аксессуары - выбрала самые необходимые кисти для макияжа век, одну кисть для румян (почти все от Real Techniques), выкручивающуюся Eco Tools для пудры, мини-кабуки для бронзера от Japonesque; две пачки матирующих салфеток и мини-расческу Wet Brush. Кстати, кисти на фото мокрые - это я их перед отъездом искупала, чтобы они были чистенькие, вот лежат сейчас и сушатся:
.
.
6. Все для ногтей и еще аксессуары - специальные диски, пропитанные жидкостью для снятия лака от Isana, миниатюры двух лаков для ногтей: коралловый от Ciate и морской-синий от Mavala; сушка для лака Seche Vite; резинки для волос обычные и Invisibobble; заколка для волос Asos и браслет - тоже с сайта Asos (показывала тут), заколки/невидимки, пинцет и 3-х сторонняя пилочка для ногтей:
.
.
Заколка, кстати, была на волосах вот на этом фото в Инстаграм:
.
7. И сюда же добавлю фото очков, которые беру с собой - Burberry, Ray-Ban и спортивные Adidas:..
В итоге все это уместилось в две вот такие не слишком большие косметички (кроме очков). Со стороны выглядит вполне прилично - как будто и не слишком много (даже муж не заворчал), и, кстати, не тяжело:). Одну косметичку я покупала в Таиланде - там подобных пруд пруди, на каждом шагу магазины с подобными хлопковыми аксессуарами, а вторая (та, что сзади) - это мне сестра купила в Сефоре в Нью-Йорке: из всех косметичек люблю её больше всего, она самая крутая и удобная. Прилично же? Вот:.
Для кого-то может это слишком много, для кого-то слишком мало, а мне в самый раз - все что мне понадобится будет со мной, все проверенное и любимое, такое, что точно должно не подвести. Я надеюсь:).Все, всем пока, буду скучать:)! До встречи!

Tags: Что, желают, в, дорогу

Халявщики-льготники ждут манны небесной от государства и желают за чужой счёт своих соседей построить...

Напутствия в дорогу и теплые пожелания доброго пути

Ответы Mail.Ru: Чего желают в дорогу?)

Свежий взгляд на Болгарскую железную дорогу. Поездом из Варны в Софию и обратно

В 2013 году Болгарские железные дороги (далее БЖД) впервые за 30 лет получили новые спальные вагоны турецкого производства вместо отслуживших свой срок и убитых в хлам ГДРовских, на которые в последние годы поступало большое количество претензий и жалоб. Как любитель железных дорог я не мог упустить такую возможность и купил билет на ночной поезд из Варны в Софию. Одной из целей поездки являлось как раз моё желание протестировать обновлённый болгарский подвижной состав.
Для начала хотелось бы пояснить процесс покупки билета, так как имеются некоторые необычные моменты. К примеру, продажа билетов в спальные вагоны на маршрутах София-Варна-София и София-Бургас-София закрывается за час до отправления поезда. Не только в интернете, но и в кассах на вокзале. Проводникам запретили брать доплату непосредственно в поезде, как раньше, в связи с отсутствием у них кассовых аппаратов. К тому же, зачастую для проводников это был дополнительный, "левый" заработок. Вспоминаю, как сам доплачивал за полку году так в 2012-ом, и квитанцию, конечно же, не получил. А сейчас неудобно тем людям, которым нужно ехать срочно - без предварительной резервации места в спальный вагон не попадёшь.

Поезд 2626 Варна-София на перроне варненского вокзала за 10 минут до отправления.
Площадь перед весьма красивым вокзалом Варны.

Мой поезд состоит из 8 вагонов, ровно половина из которых - новые турецкие спальники. Остальная часть композиции представляет собой ушатанную старую 6-местную сидячку, которая категорически не рекомендуется для ночных переездов.
Озвучу стоимость билетов в евро, чтобы не заморачиваться с курсами валют. Самый дешёвый билет из Варны до Софии в сидячий вагон 2 класса стоит 12 евро. Билет в сидячий вагон 1 класса (в таком я поеду обратно) обойдётся в 15 евро. Разница совесм небольшая, но там чуть поудобнее кресла и низкая заполняемость, поэтому слегка комфортнее.
Спальный вагон с 3-х местными купе в Болгарии также разделили на категории: второй класс, бизнес-класс и первый класс, в зависимости от числа пассажиров в купе (18, 21 и 23 евро соответственно). Я себе взял самый дешёвый билет за 18 евро, логично предполагая, что в будний купе вряд ли будет занятно полностью. Так в итоге и получилось. Моим соседом оказался лишь один человек, болгарин лет 50-ти, командировочный. Получил я, значит, бизнес-класс по цене второго :) Да, женщин и мужчин разводят по отдельным купе, так что желающие получить в соседи симпатичную барышню (как в российских поездах, например) будут разочарованы :)
Что ж, заходим в вагон и сразу обнаруживаем камеру. За нами ведётся видеонаблюдение?
Трёхместное купе. Вагон свежий и чистый, хотя в эксплуатации года два. И вот ещё одна деталь - купе вполне просторное и объёмное, турецкий стандарт. В Турции спальные вагоны в ночных поездах очень приличные по оснащению и тамошние вагоностроители не зажимают полезную территорию у пассажира. Это плюс, мне и моему соседу было достаточно комфортно.
А на этой фотографии сплошные минусы, про которые сейчас объясню. Для начала в правом верхнем углу закрытая белым пластиком розетка оказалась неработающей. Подзарядить телефон и батарею фотоаппарата я не смог. Далее - в умывальнике не оказалось воды и мыла. Не было воды и утром. Взял с собой в дорогу бутылированную воду в пластике, ей и умывался с утра. И ещё один интересный конструкционный сюрприз - отсутствие столика. То есть нынешнему европассажиру в купе есть не полагается. Жареная курица, варёные яйца и прочее по списку...этого здесь нет, потому что Европа. Пассажиру надо зайти в купе, тихо лечь на полку и уснуть, а за 30 минут до прибытия проснуться и выйти из вагона. Вагонa-ресторанa тоже нет, а проводник не продаёт чай, кофе и напитки ввиду уже упомянутого отсутсвия кассового аппарата. Неясно, почему БЖД не решают эту проблему, всё же поезд более 8 часов в пути, пусть и ночью. Я знаю, что в парке БЖД имеются вагоны-бистро, но включение их в состав поезда осуществляется по каким-то особым принципам. Летом, видимо, либо при возросшем пассажиропотоке. Вот я подготовленный человек и всегда беру с собой в дорогу что-то из магазина, а настоящий европассажир может запросто получить в таком случае эмоциональный шок.
Зато достаточно места для багажа, и всякие кнопочки-регуляторы температуры тоже в наличии.
Лестница расположена в углу и при надобности передвигается по спецрельсу.
Индивидуальное освещение и кнопка вызова проводника.
Непонятного предназначения шкафчик. Для обуви либо малогабартых сумок. Имхо напрашивается место хотя бы для маленького раскладного столика. Вот создали турки вагон по евростандарту, а у самих в купе даже холодильник есть.
Душевая кабина в конце вагона.
Туалет, был открыт только один из двух. Во втором отсутвовала вода. Обсуждал затем этом вопрос с железнодорожниками. Общий их посыл таков, что вагон напичкали дешёвой и часто выходящей из строя электроникой, которая в итоге и создаёт некоторые бытовые неудобства в пути.
Ещё один вид на купе и вскоре я отошёл ко сну. Из Варны отправились в 21:55, должны были прибыть в Софию в 6:10, но опоздали минут на 20.
Проводник за полчаса до официального времени прибытия прошёлся по вагону и разбудил всех энергичным стуком в дверь с пожеланием доброго утра :)
А уже через четыре часа я садился на обратный поезд до Варны.
Предстояло провести семь с половиной часов в пути в дневной сидячке. Для пущего комфорту не воспкупился и взял билет в 1 класс.
Вот она, болгарская железнодоржная классика :)
Вы справедливо можете полюбопытствовать, а что я делал четыре утренних часа в Софии? А я посещал интереснейшее место - спецдепо литерных поездов болгарского царя Бориса и генсека Тодора Живкова. Так называемый ремиз, где поезда бывших правителей поддерживаются в идеальном техническом состоянии и используются в туристических целях. Будет рассказ.
За обратный путь сказать особо нечего. В купе было тепло, почти всю дорогу я был один (плюс билета по чуть более высокому тарифу) и значительную часть пути проспал, лишь изредка выглядывая в окно.
Единственная продолжительная остановка на пути была на узловой станции Горна-Оряховица, где я увидел древнюю и размалёванную рижскую электричку.
И продуктовый киоск на перроне, где пассажиры транзитных имеют единственную возможность купить что-то в дорогу. Впрочем, болгары люди опытные, у них обычно всё с собой :)