Сдаём на права. Делюсь своим большим опытом
krotoffaОригинал взят у kmi9 в Сдаём на права.
Как-то так получилось, что автошколы сегодня находятся в странном состоянии. Одни – требуют сдачи города у себя и строго его принимают, другие вообще откатают несколько занятий и сразу выпускают в ГИБДД. Не знаю, от чего это зависит. Я попал в автошколу, где есть экзамен. И вот, уже 7 раз как я город не сдал. Поэтому, опыт в этом плане у меня уже большой. И мне хочется его описать, чтобы другим было легче сдать.
Сразу оговорюсь, что то количество раз, которые я сдаю не говорят о том, что экзамен сдать очень сложно или невозможно, и уж тем более – не нужно. Нет. Я решил, что экзамен нужно сдать обязательно. И главная проблема, почему я не могу сдать – это просто напросто недостаточность навыков. Мы ведь не клянём препода по высшей математике в универе за то, что целых полгода учили высшую математику и не можем сдать её на экзамене.
Учителя я нашёл очень хорошего. Зовут его Александр (если кто ищет хорошего инструктора – пишите в личку). Он с самого начала мне очень много всего рассказывал скорее не о том, как правильно водить, а о том, как сдать экзамен. И это очень верный подход. Потому что на экзамене не нужно жалеть машину, на которой едешь. Там не нужно учитывать интересы других участников дорожного движения. Нужно думать только об одном – чтобы не нарушить НИ ОДНОГО правила. А таких правил, которые легко нарушить не мало. Советую перед сдачей экзамена обязательно прокатать каждое из них. Опишу те из них, которые не особо описаны в интернете:
Начну с самого интересного – разворот на узком перекрёстке. На дороге две полосы. Как вы сделаете разворот на перекрёстке (где нельзя ехать задом), если при выезде из самого левого ряда вы никак не можете вписаться в разворот? А гаишник может потребовать сделать нечто подобное (на трассе в Измайлово таких разных разворотов как минимум три). Мне Александр показал следующий способ:
После выезда за стоп-линию включаем поворотник направо;
Сдаём вправо так, чтобы хватило места для разворота;
Переключаем поворотник налево и разворачиваемся.
Когда я провернул этот манёвр на сдаче экзамена, принимающий обалдел, но ничего внятного о том, что я сделал что-то противозаконно не сказал и отозвался лишь высокомерным «ладно, я вам прощаю».
Поворот направо, когда сразу за поворотом в правом ряду стоит машина или ведутся дорожные работы или что угодно ещё. Тут всё просто, хотя я, дурак, на прошлой сдаче именно там и запоролся. Выезжаем максимально близко к правому краю с правым поворотником (как и всегда на правых поворотах). И перед выездом на второй ряд (или на встречку) включаем левый поворотник.
Поворот налево или разворот на перекрёстке, где дороги не видно, а после стоп-линии – пешеходный переход, на котором, как все знают, останавливаться нельзя. Нормальный человек выкатится на этот переход, по сторонам поглядит и если там машины, то остановится. Но мы же на экзамене. И так сделать не получится. Тут один вариант. Сказать перед выездом на перекрёсток фразу: «Мне ничего не видно. Вынужден выехать на перекрёсток с возможной остановкой на пешеходном переходе», тихо-онько катиться и надеяться на то, что машин не будет. Не знаю, разрешат ли остановиться на перекрёстке, но с фразой вероятность этого выше.
Кстати, если по пути встречаются места, где без нарушения правил проехать невозможно, нужно обязательно сообщить о том, что вы это делаете преднамеренно. Я говорю так: «Вынужден пересечь сплошную линию». Это когда действительно по-другому проехать нельзя. Таких мест уйма. В принципе единственный выход в таких ситуациях без нарушения ПДД – включить аварийку, выставить знак аварийной остановки и ждать эвакуатора.
Дорогу пешеходу. Тут, кстати, хоть и кажется, что всё ужасно, но это самый вроде как простой пункт. Радуйтесь, когда рядом с пешеходным переходом стоят или идут люди. Пока они переходят туда-сюда, время экзамена идёт, а значит приближается его конец. Ведь нет трассы, которую нужно проехать. Есть только время. Ну и хоть по правилам и не нужно ждать, пока пешеход дойдёт до конца дороги, если вашу машину уже прошёл, но у меня, например, в автошколе требуют. Доказать что-то инструктору сложнее, чем подождать пока пройдёт пешеход до конца дороги.
Есть и другие нюансы, которые нужно учитывать. Всё в одной статье не опишешь. Думаю, продолжу эту тему. Если интересно, в следующий раз напишу об одном трюке на площадке (как её легче сдать). Ну и продолжу сдавать экзамен в автошколе. А там потом ещё и в ГИБДД. Как говорится, век живи – век учись. Удачи, спокойствия и терпения всем сдающим. Ну и мне тоже.
Tags: Как, делать, разворот, на, перекрестке
Развороты на перекрестках для сдачи в ГИБДД.
krotoffaОригинал взят у kmi9 в Сдаём на права. Делюсь своим большим опытом
Как-то так получилось, что автошколы сегодня находятся в странном состоянии. Одни – требуют сдачи города у себя и строго его принимают, другие вообще откатают несколько занятий и сразу выпускают в ГИБДД. Не знаю, от чего это зависит. Я попал в автошколу, где есть экзамен. И вот, уже 7 раз как я город не сдал. Поэтому, опыт в этом плане у меня уже большой. И мне хочется его описать, чтобы другим было легче сдать.
Сразу оговорюсь, что то количество раз, которые я сдаю не говорят о том, что экзамен сдать очень сложно или невозможно, и уж тем более – не нужно. Нет. Я решил, что экзамен нужно сдать обязательно. И главная проблема, почему я не могу сдать – это просто напросто недостаточность навыков. Мы ведь не клянём препода по высшей математике в универе за то, что целых полгода учили высшую математику и не можем сдать её на экзамене. Тоже самое и в автошколе. Да, порой преподавательский состав в них оставляет желать лучшего, но ведь всегда можно найти хороших учителей на стороне. Что я и сделал с самого начала. С этого и началась моя эпопея борьбы с этим никак мне не дающимся экзаменом.
Учителя я нашёл очень хорошего. Зовут его Александр (если кто ищет хорошего инструктора – пишите в личку). Он с самого начала мне очень много всего рассказывал скорее не о том, как правильно водить, а о том, как сдать экзамен. И это очень верный подход. Потому что на экзамене не нужно жалеть машину, на которой едешь. Там не нужно учитывать интересы других участников дорожного движения. Нужно думать только об одном – чтобы не нарушить НИ ОДНОГО правила. А таких правил, которые легко нарушить не мало. Советую перед сдачей экзамена обязательно прокатать каждое из них. Опишу те из них, которые не особо описаны в интернете:
Начну с самого интересного – разворот на узком перекрёстке. На дороге две полосы. Как вы сделаете разворот на перекрёстке (где нельзя ехать задом), если при выезде из самого левого ряда вы никак не можете вписаться в разворот? А гаишник может потребовать сделать нечто подобное (на трассе в Измайлово таких разных разворотов как минимум три). Мне Александр показал следующий способ:
После выезда за стоп-линию включаем поворотник направо;
Сдаём вправо так, чтобы хватило места для разворота;
Переключаем поворотник налево и разворачиваемся.
Когда я провернул этот манёвр на сдаче экзамена, принимающий обалдел, но ничего внятного о том, что я сделал что-то противозаконно не сказал и отозвался лишь высокомерным «ладно, я вам прощаю».
Поворот направо, когда сразу за поворотом в правом ряду стоит машина или ведутся дорожные работы или что угодно ещё. Тут всё просто, хотя я, дурак, на прошлой сдаче именно там и запоролся. Выезжаем максимально близко к правому краю с правым поворотником (как и всегда на правых поворотах). И перед выездом на второй ряд (или на встречку) включаем левый поворотник.
Поворот налево или разворот на перекрёстке, где дороги не видно, а после стоп-линии – пешеходный переход, на котором, как все знают, останавливаться нельзя. Нормальный человек выкатится на этот переход, по сторонам поглядит и если там машины, то остановится. Но мы же на экзамене. И так сделать не получится. Тут один вариант. Сказать перед выездом на перекрёсток фразу: «Мне ничего не видно. Вынужден выехать на перекрёсток с возможной остановкой на пешеходном переходе», тихо-онько катиться и надеяться на то, что машин не будет. Не знаю, разрешат ли остановиться на перекрёстке, но с фразой вероятность этого выше.
Кстати, если по пути встречаются места, где без нарушения правил проехать невозможно, нужно обязательно сообщить о том, что вы это делаете преднамеренно. Я говорю так: «Вынужден пересечь сплошную линию». Это когда действительно по-другому проехать нельзя. Таких мест уйма. В принципе единственный выход в таких ситуациях без нарушения ПДД – включить аварийку, выставить знак аварийной остановки и ждать эвакуатора.
Дорогу пешеходу. Тут, кстати, хоть и кажется, что всё ужасно, но это самый вроде как простой пункт. Радуйтесь, когда рядом с пешеходным переходом стоят или идут люди. Пока они переходят туда-сюда, время экзамена идёт, а значит приближается его конец. Ведь нет трассы, которую нужно проехать. Есть только время. Ну и хоть по правилам и не нужно ждать, пока пешеход дойдёт до конца дороги, если вашу машину уже прошёл, но у меня, например, в автошколе требуют. Доказать что-то инструктору сложнее, чем подождать пока пройдёт пешеход до конца дороги.
Есть и другие нюансы, которые нужно учитывать. Всё в одной статье не опишешь. Думаю, продолжу эту тему. Если интересно, в следующий раз напишу об одном трюке на площадке (как её легче сдать). Ну и продолжу сдавать экзамен в автошколе. А там потом ещё и в ГИБДД. Как говорится, век живи – век учись. Удачи, спокойствия и терпения всем сдающим. Ну и мне тоже.
Разворот на перекрестке - Pddmaster.ru
Feb 27, 2012 - В этой статье будет рассматриваться разворот на перекрестке и особенности этого маневра. Сразу же хочу отметить, что в ходе ...
Маневр разворота • Образовательный проект ...
Когда разворот выполняется в разрыве (вне перекрестка), у вас слева может ... Делать так нужно тогда, когда вы видите, что если будете стоять на ...
