На МКАД одно время было модно делать стихийные съезды к рынкам, АЗС, ... Узаконить же ранее самовольно построенную дорогу практически ...
"Четыре Танкиста" и Бардак!
В октябре 2014 года в Липецке произошел довольно интересный случай - было изменено движение на кольцевой развязке вокруг памятника танкистам (кольцо у Танка), это один из значимых транспортных узлов города. С крайней правой полосы стало можно уходить направо, не пропуская движения по развязке (эта схема движения действовала около месяца, затем от нее отказались ввиду ее ущербности и сейчас она не действует). Казалось бы, хорошая идея, но... Если идея реализуется с участием головы, то результат не может получиться "через то самое место". А вот в Липецке именно "через то самое место" и получилось! Вот новость с сайта "Gorod48.ru" про эти изменения - http://gorod48.ru/news/272278/, там же есть наглядная схема, которую ниже покажем... "Теперь при подъезде к кольцу со всех направлений крайняя правая полоса движения отсечена. То есть автомобили, которые двигаются по ней, могут уходить направо, не пропуская движение по кольцу. Проезжая часть на въезде с Воронежской трасы стала шире, и там появилось три полосы движения. На выезде на Воронежскую трассу теперь размечено две полосы движения, причем на правую можно заехать только с правой полосы, которая идет с улицы Катукова. При этом на кольце осталось только две полосы движения. С правой можно ехать прямо и направо, но, не пересекая сплошную разметку." Хотели как лучше, а получилось как всегда - со всех сторон к кольцу выстроились длинные очереди, при этом правые выделенные полосы были незаняты, т.к. поток таких автомобилей (которым надо направо) оказался гораздо меньше и поэтому часть водителей ехала с них не направо, а на кольцо. Хвосты на подъездах к Танку в часы пик растянулись на сотни метров, а иногда и на 1-2 километра. Так что же тут не получилось из замыслов наших "великих деятелей"? И почему стало не лучше, а заметно хуже? У кольцевой развязки вокруг памятника танкистам состоялось рабочее совещание чиновников мэрии во главе с Михаилом Гулевским и начальником городского ГИБДД Геннадием Текутьевым. Вот эти "четыре танкиста", собравшиеся на том самом месте...
Как указано в новости сайта "Gorog48.ru": "Сегодняшний день показал, что автомобилисты не обращают внимания на новую разметку и едут, как хотят. Такие маневры сопровождали эпитетами и репликами чиновники. Даже Михаил Гулевский назвал нарушителей «стервецами», а порой и более жестким словцом. Между делом он предложил начальнику ОГИБДД по Липецку Геннадию Текутьеву установить здесь дежурство автоинспекторов. - Будем приучать наших автомобилистов к новым правилам – поставим, как вы говорите, столбики на первое время, - заявил мэр. – Если эта схема движения нас устроит, будем ее придерживаться и дальше. К тому же мы сегодня приняли решение, что тяжелому грузовому транспорту в центре города делать нечего, поэтому будем пускать его по окружной дороге. Это тоже разгрузит движение. В свою очередь первый заместитель главы города и председатель департамента транспорта, дорог и благоустройства администрации Липецка Николай Новиков отметил, что уже завтра на подъездах к кольцу появятся новые дорожные знаки, которые будут дублировать новую разметку". Во-первых, хотелось бы заметить Михаилу "Жесткое словцо" Гулевскому, что наши водители не обращают внимания на дорожную разметку по простой причине - они не видят ее по 6-9 месяцев в году на 2/3 автодорог города! Может стоит сначала обеспечить наличие этой самой разметки на дорогах города согласно требованиям ГОСТ и федеральных законов РФ, чтобы водители не забывали что это за линии на дороге? Во-вторых, хотелось бы заметить Николаю "Да здравствует бардак" Новикову, что без дорожных знаков (которые по его словам появятся уже завтра!) многие водители сегодня были просто не в состоянии предугадать изменения в дорожной разметке и схеме движения, поэтому ехали так, как привыкли - куда глаза глядят! Это кому же пришла такая светлая мысль - нарисовать разметку в один день, а знаки ставить в другой, и при этом требовать соблюдения новой схемы движения, о которой ни единым словом никто нигде не обмолвился? Вы там каким местом думали? Почему нельзя было заранее предупредить горожан об изменении схемы движения на одном из центральных транспортных узлов города? Это и есть в вашем понимании "Безопасность"? В нашем понимании это преступный бардак, провоцирующий ДТП! В третьих, хочется узнать у начальника городского ГИБДД Геннадия "И так сойдет" Текутьева, кто в ГИБДД утвердил или согласовал эту шикарную аварийно-опасную схему движения и почему он сам не увидел этого бардака, будучи на месте? Или дар речи пропадает при появлении "отцов города"? Не удивительно состояние наших автодорог с многочисленными повреждениями и отсутствующей 6-9 месяцев разметкой при полной безнаказанности ответственных за этот бардак, если начальнику ГИБДД ссыкотно указать на грубейшие нарушения в организации дорожного движения. Или это банальная халатность? Что же на самом деле учудили эти "4 танкиста" и почему на этом кольце стало гораздо хуже от новой схемы движения вопреки их желаниям?
Разберем сначала само кольцо, а затем все въезды на кольцо и все съезды с него... На самом кольце с трех сторон (с проспекта Победы, с ул.Катукова, с Воронежского шоссе) было по 3 полосы движения, и с одной стороны (со стороны ЛТЗ) было две полосы движения (количество полос указано на схеме ниже цифрами внутри кольца). Т.е. с одной стороны проезжая часть кольца сужается. После введения новой схемы движения со всех сторон кольца стало всего по две полосы движения! Гениальное решение - уменьшить число полос движения, чтобы разгрузить кольцо... Мало того, многие замечали траекторию движения троллейбусов по кольцу - они обычно всегда жмутся к правому краю, т.к. контактная сеть проводов идет почти по границе бордюров. При новой схеме движения все водители троллейбусов формально стали нарушителями ПДД, которые ехали по несуществующей полосе движения, нарушая требования дорожной разметки. Но это несущественное замечание, т.к. разметки тут обычно нет 6-9 месяцев в году, поэтому водители троллейбусов могут не бояться...
Теперь разбираем въезды на кольцо и съезды с него с каждой из четырех сторон: - ул.Катукова имеет по три полосы для въезда на кольцо и съезда с кольца; после введения новой схемы получилось две полосы для въезда на кольцо + 1 полоса для сквозного проезда направо на Воронежское шоссе, для съезда с кольца оставили одну полосу и одну для сквозного поворота направо с проспекта Победы (т.е. одну полосу для съезда просто опять выкинули); въезд на кольцо с ул.Катукова две полосы на кольце со стороны проспекта Победы съезд с кольца на ул.Катукова - Воронежское шоссе имеет две полосы для съезда с кольца, но далее они сливаются в одну полосу на самом шоссе. Для въезда на кольцо осенью сделали 3 полосы (планировалось 2 полосы для кольца и 1 полоса для прямого проезда на дорогу к ЛТЗ); после введения новой схемы получилось две полосы для въезда на кольцо + 1 полоса для сквозного проезда направо на ЛТЗ, для съезда с кольца оставили одну полосу, расширяющуюся в две сразу после кольца и одну для сквозного поворота направо с ул.Катукова (т.е. именно здесь получилось какое-то недоразумение "им.Начальника ГИБДД г.Липецка Текутьева Г.А.", о котором подробнее расскажем дальше); вид со стороны ул.Катукова - впереди кольцо, справа съезд на Воронежское шоссе вид со стороны Воронежского шоссе при въезде на кольцо, это уже после отмены "новой схемы движения" - видно закрашенную/стертую стрелку на крайней правой полосе въезд на кольцо с Воронежского шоссе - на дороге к ЛТЗ две полосы для въезда на кольцо и две полосы для съезда с кольца; после введения новой схемы получилась одна полоса для въезда на кольцо + 1 полоса для сквозного проезда направо на проспект Победы, для съезда с кольца оставили одну полосу и одну для сквозного поворота направо с Воронежского шоссе; две полосы движения на кольце напротив Воронежского шоссе съезд с кольца на дорогу к ЛТЗ две полосы движения на кольце напротив въезда с дороги от ЛТЗ - на проспекте Победы 3 полосы для въезда на кольцо и две полосы для съезда с кольца; после введения новой схемы получилось две полосы для въезда на кольцо + 1 полоса для сквозного проезда направо на ул.Катукова, для съезда с кольца оставили одну полосу и одну для сквозного поворота направо с ЛТЗ. съезд с кольца на проспект Победы Т.е. фактически для съезда с кольца со всех четырех сторон осталось по одной полосе + 1 полоса для сквозного проезда направо с примыкающей к кольцу дороги. Учитывая, что сквозной проезд направо оказался не таким уж и востребованным и эта выделенная полоса со всех сторон пустовала, получается что выезды с кольца урезали, как и полосы движения по самому кольцу (с трех сторон). Как можно разгрузить кольцо уменьшая количество полос на нем и на выездах с него? Фактически сократив пропускную способность этого узла какие-то "умники" надеялись на чудо? Сразу видно - профессионалы! Именно по этой простой причине - сокращению пропускной способности и возникли проблемы на подъездах к кольцу со всех четырех сторон. И поэтому же все эти проблемы моментально кончились когда эту наиглупейшую схему движения отменили и всё вернулось к прежнему состоянию. Причем, обратите внимание на то, что при съезде на проспект Победы фактически размечены 3 полосы - 2 + 1 сквозной проезд с дороги от ЛТЗ. То же самое получилось при съезде на Воронежское шоссе - 2 + 1 сквозной проезд с ул.Катукова. Хотя на схеме указано по 2 с учетом сквозного проезда. Но если на съезде на проспект Победы при этом нет никакой опасности, т.к. сквозной проезд с дороги от ЛТЗ вливается в одну из двух полос, идущих дальше на проспекте Победы. То на съезде на Воронежское шоссе получилось какое-то недоразумение "им.Начальника ГИБДД г.Липецка Текутьева Г.А."! Когда на Воронежском шоссе появляется разметка, то там всего одна полоса движения в каждую сторону. А т.к. этой разметки нет пол года, то водители обычно едут в две полосы в каждую сторону, рискуя при этом потереться боками. Смотрите наглядно, что же получилось в итоге (это снимки уже после отмены чудесной схемы, поэтому здесь нет выделенной сквозной правой полосы - разметку порубили и сделали прерывистой): здесь реально размечено 3 полосы движения - 2 + 1 справа, которая имеет стрелки перестроения на центральную из трех полос при самом подъезде к месту соединения проезжих частей Воронежского шоссе видим 2 полосы движения, при этом на левой полосе никаких стрелок перестроения нет! а дальше возникает то самое недоразумение "им.Начальника ГИБДД г.Липецка Текутьева Г.А." - левая полоса красиво выводит нас прямо на встречку в лобовую атаку! здесь очень хорошо видны следы торможения автомобиля, который заметил "привет" от начальника ГИБДД г.Липецка и все-таки успел остановиться и не погибнуть! вот видео проезда этого участка: Довольно безопасненько получилось! Да, гражданин Текутьев Г.А.!? Вы же там были на месте, своими глазами смотрели на это безобразие и промолчали. Ваша халатность могла стоить кому-то жизни! Поэтому мы направим пару вопросов Министру МВД РФ по этому поводу, как обычно... Теперь о том, что же следовало сделать на этом кольце, да и на других кольцах города, где творится полная анархия... Сейчас, как и раньше, водители проезжают кольца с огромным количеством нарушений ПДД, поэтому ДТП на кольцах - это обычное дело. При этом элементарное соблюдение правил пользования поворотниками и разумное движения по полосам может снизить аварийность и при этом разгрузить эти транспортные узлы даже без дополнительных "гениальных схем" вот этих "умников" и им подобных. Для начала уточним требования ПДД, которые заметно ограничивают пропускную способность на кольцевых перекрестках. Согласно п.8.5 перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение. Т.е. въезжать на кольцо можно с любой полосы (если это не запрещено знаками и/или разметкой), а вот съезжать с кольца (фактически совершать поворот направо) можно только с крайней правой полосы (если это не запрещено знаками и/или разметкой) - именно это правило сильно затрудняет пропускную способность кольцевых перекрестков, где две и более полосы движения на самом кольце и на дороге для съезда, поэтому это правило чаще всего и нарушается! Кольцо с одной полосой движения мы рассматривать не будем, т.к. там ничего сложного нет - каждый едет туда, куда ему надо, друг за другом. И тем не менее здесь мы напомним одно очень важное правило дорожного движения, соблюдение которого позволяет избежать огромного количества недоразумений на дорогах вообще - это два пункта ПДД: - п.8.1 Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения. - п.8.2 Подача сигнала указателями поворота должна производиться заблаговременно до начала выполнения маневра и прекращаться немедленно после его завершения. При этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения. Подача сигнала не дает водителю преимущества и не освобождает его от принятия мер предосторожности. Судя по всему, многие водители вообще не понимают важности и смысла этих двух правил, поэтому и не пользуются поворотниками. Включая указатель поворота вы даете сигнал окружающим водителям о своих намерениях и дальнейших действиях, т.е. вы делаете предсказуемым свое поведение на дороге! Именно поэтому сигнал надо подавать заблаговременно, а не после или в ходе выполнения маневра. Нормальный водитель подает сигнал поворота, затем убеждается, что окружающие водители этот сигнал увидели и поняли, и лишь затем выполняет маневр. На это уходит всего 2-3 секунды, которые гарантируют безопасность всем участникам дорожного движения. И это касается не только сигналов для водителей, но и для пешеходов, велосипедистов и т.д. Попробуйте пользоваться указателями поворота во дворе - станете заметно меньше удивляться тому, что пешеходы ведут себя более разумно и не "бросаются" вам под колеса, потому что теперь они видят куда именно вы собираетесь повернуть! Тем более ваши маневры становятся более понятны окружающим водителям даже в плотном потоке, особенно на кольцах. И даже если вы вдруг выбрали не ту полосу для движения, то с помощью указателя поворота сможете гораздо безопаснее перестроиться, потому что ваши намерения становятся понятны, их не приходится угадывать, их реально видно! Не будьте баранами - пользуйтесь поворотниками!!! На кольце с двумя полосами движения уже сложнее и здесь очень многое зависит от количества полос на той дороге, куда совершается съезд с кольца. Здесь становится актуальным еще одно правило - п.8.4 При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа. Это правило так же очень часто нарушается, что и становится причиной ДТП. Скорее всего многие водители неправильно понимают конфигурацию кольцевых перекрестков и путают понятия. Неоднократно приходилось слышать бред, когда виновник ДТП, съезжающий с кольца из левой полосы, не уступил дорогу тому водителю, который двигался по кольцу по правой полосе и имел преимущество. Бред заключается в том, что виновник ДТП считает съезд с кольца прямой дорогой, а движение по кольцу считает перестроением, и доказывает, что не нарушал п.8.4 ПДД. Это реально БРЕД!!! Кольцо - это как раз и есть прямая (прямая без конца, закольцованная прямая), а съезды с кольца - это поворот направо с закольцованной прямой. Поэтому некоторые инспекторы ГИБДД объясняют, что при движении по кольцу необязательно включать левый указатель поворота, т.к. это не есть поворот, а вот правый указатель поворота при съезде с кольца включать обязательно необходимо, т.к. это маневр поворота! Я с этим не совсем согласен по одной простой причине - это вводит в заблуждение окружающих водителей, т.к. если я включил левый поворотник, то всем понятно, что я еду по кольцу либо перестраиваюсь в левую полосу, а не съезжаю с кольца, если же включил правый, значит именно съезжаю с кольца. В этом случае всем всё понятно! А если я вообще никаких сигналов не подаю, то всем становится страшно... Страшно интересно - что же я отчебучу!? К примеру, берем кольцо у Танка на участке от въезда с Воронежского шоссе до съезда на проспект Победы - на кольце 2 полосы движения, на проспекте Победы две полосы движения. Два водителя едут по кольцу рядом, при этом один собирается съезжать на проспект Победы, а другой на ул.Катукова (т.е. проехать по кольцу до следующего съезда после проспекта Победы). Первый едет по левой полосе кольца, второй по правой полосе. Таких ситуаций на этом участке за день можно насчитать сотни! По правилам получается очень весело: - водитель на правой полосе едет по кольцу, но может не включать левый указатель поворота (по мнению ГИБДД). В этом случае скорее всего будет ДТП! Поэтому лучше все-таки включить левый поворотник, я обычно так и делаю... - водитель на левой полосе съезжает с кольца на проспект Победы и обязан включить правый поворотник (но может забыть об этом или считать, что не обязан - в этом случае тоже будет ДТП), при этом он еще обязан пропустить автомобиль справа (но обычно не делает этого). Как же следует проезжать данный участок, чтобы не стать виновником или участником ДТП? Многие утверждают, что если мне нужно двигаться по кольцу до второго съезда (считаем что первый съезд - проспект Победы, второй съезд - ул.Катукова), то я должен ехать по левой полосе на кольце и тогда не будет угрозы ДТП. Но в таком случае мне придется перестраиваться через две полосы на следующем отрезке кольца, чтобы по правилам занять крайнюю правую полосу (а там уже три полосы на кольце), что довольно неудобно и опасно! Именно поэтому я еду по правой полосе и дальше перестраиваюсь в крайнюю правую для съезда на ул.Катукова. При этом я не нарушаю ПДД! Т.е. в этом случае ключевым требованием все-таки является довольно простое правило - не съезжать с кольца из левой полосы, особенно не делать этого не включая поворотники и не глядя на тех, кто едет справа! Если уж залезли в левую полосу, то обозначьте свои намерения поворотником и уступите дорогу тем, кто едет справа, т.к. у них преимущество по ПДД. Но еще интереснее ситуация со съездами с кольца и требованиями ПДД становится именно на съезде с кольца на ул.Катукова. Потому что здесь и на кольце целых три полосы движения, и на ул.Катукова так же три полосы движения. И таких колец у нас довольно много, поэтому здесь либо вечная анархия, либо вечные заторы! Почему вечные заторы? Да очень просто! Потому что, если следовать ПДД, то как было указано выше - съезд с кольца сужается до одной крайней правой полосы. Даже если не берем в расчет крайнюю левую на кольце, по которой фактически можно двигаться только именно по кольцу и ни в коем случае не съезжать с кольца из нее, то получается сужение двух полос на кольце в одну полосу для съезда. Ведь значительная часть машин не двигается бесконечно по кольцу, а именно съезжает с него. Тут получится почти та же самая схема, что была реализована "четырьмя танкистами" и приведет она к реальным проблемам с пропускной способностью именно на съездах с кольца, а дальше потянутся хвосты уже и от въездов на кольцо. Почему вечная анархия и чем она лучше вечных заторов? А здесь уже не так просто, но зато понятно. Просто посмотрите как проезжают водители все наши кольца - как в Бомбее, кто успел, тот и прав! При этом съезжают с кольца с любой из 2-3 полос, максимально разгружая само кольцо. И даже на въезде на кольцо с Воронежского шоссе, где "умники" организовали 3 полосы при двух полосах движения на самом кольце, наши водители смело едут по кольцу в три ряда, оттесняя друг друга и рискуя устроить очередное ДТП. Зато на Воронежском шоссе давно нет "хвоста", который раньше мог тянуться до самого Ашана на 1.5-2 км. Что произошло на самом деле? Увеличили количество полос у самого кольца и потоки стали быстрее "рассасываться". Съезжают на ул.Катукова в 3 полосы и кольцо не задыхается, а двигается. Потому что зачем на ул.Катукова 3 полосы, если съезд с кольца возможен всего по одной, да еще и крайней правой??? Эта мысль никого из "умников" не посетила?! Как можно было бы упорядочить этот Танковый Бомбей и почему этого никогда не будет сделано при нынешней власти? На примере съезда с кольца на ул.Катукова, где по 3 полосы движения, можно понять эту схему и переложить на другие подобные участки. Сначала берем кольцо и упорядочиваем эти три полосы, вернее движение по ним, чтобы исключить риск возникновения ДТП: - по крайней левой полосе (внутренней) движение возможно только по кольцу и категорически запрещен съезд с него из этой полосы. - по средней полосе движение возможно и по кольцу, и так же разрешен съезд с него (куда именно и как именно расскажем чуть дальше). - по крайней правой полосе (внешней) возможен только съезд с кольца и категорически запрещено движение дальше по кольцу. При такой конфигурации необходимо добавить дополнение именно по полосам ул.Катукова, чтобы исключить лишние вопросы и путаницу: - получается что с кольца можно съезжать с двух полос - средней и правой, но чтобы упорядочить движение и развести потоки, необходимо четко указать с какой полосы кольца на какую полосу ул.Катукова нужно съезжать, чтобы исключить риск ДТП. Соответственно две полосы с кольца должны так же параллельно двигаться при съезде на ул.Катукова. - но при этом у нас на ул.Катукова целых три полосы, что теоретически позволяет вывести съезд с кольца на две полосы, начиная с крайней левой полосы ул.Катукова - средняя полоса с кольца идет на крайнюю левую полосу ул.Катукова, а крайняя правая полоса с кольца идет на среднюю полосу ул.Катукова. При этом остается возможность организовать почти тот самый вариант сквозного проезда с крайней правой полосы проспекта Победы в крайнюю правую полосу ул.Катукова. Но, скорее всего, без фанатизма и выделения этой полосы, т.к. для этого сама конфигурация (геометрия) кольца должна меняться. Вот так обычно выглядит это кольцо, примерно 6 месяцев в году - куда хочу, туда верчу! Вот так можно было бы организовать движение по полосам - крайние полосы двигаются только в одном направлении, а средняя в двух направлениях. Т.е. по кольцу могут двигаться две полосы, и съезжать с кольца могут две полосы, при этом никто никому не мешает и пропускная способность кольца не уменьшается... Теперь ближе рассмотрим сам съезд с кольца на ул.Катукова Вот так примерно это может выглядеть - красными стрелками указаны потоки по полосам движения. Собственно сейчас это почти так и происходит, за исключением того, что некоторые водители съезжают с кольца из крайней левой полосы, и могут при этом ехать в крайнюю правую полосу на ул.Катукова, создавая помеху двум автомобилям справа! Липецкий Бомбей... Кто-то может опять вспомнить про правило съезда только с крайней правой полосы... ГИБДД может опять начать нудную песню о том, что когда не будет видно разметки, то возникнут проблемы у водителей... В этом случае проблемы в первую очередь должны возникнуть не у водителей, а у тех, кто не обеспечил наличие разметки! Во вторую очередь проблемы должны возникнуть у ГИБДД, потому что она не обеспечивает безопасность на дорогах без разметки. И кто мешает ГИБДД внести изменения в ПДД и узаконить подобную схему съезда с кольца при наличии более двух полос движения??? 21-й век на дворе, а в ГИБДД никто даже не задумался о необходимости доработать правила в узких местах... Мы отправим эту ссылку и предложения по этой схеме в ГУОБДД МВД РФ. Аналогично будет организован съезд с кольца на дорогу к ЛТЗ, где всего две полосы движения, которые прекрасно с кольца и пойдут - средняя и крайняя правая. При этом с Воронежского шоссе нет никакого смысла выделять полосу для сквозного проезда на ЛТЗ, там и так нормально можно проехать. Сложнее получается съезд именно на Воронежское шоссе, т.к. там нет полноценных двух полос в том самом месте с "недоразумением имени сами знаете кого". Но если этот участок немного расширить и довести до ума, то всё возможно! Так же средняя и крайняя правая полоса с кольца уходят на две полосы Воронежского шоссе. Возвращаясь к анархии... Т.е. наши водители сами нашли решение проблемы пропускной способности этого кольца (как и всех остальных подобных узлов) - расширение полос при въезде на кольцо и съезд с кольца без создания бутылочных горлышек, т.е. без уменьшения количества полос движения. Почему эта анархия так и останется анархией и почему ГИБДД г.Липецка не обеспечивает безопасные условия движения? Потому что для такой организации движения на кольцах необходимо, как минимум, обеспечивать не только установку знаков и указателей движения по полосам (их просто можно не заметить с учетом ограниченных расстояний), но и четко рисовать разметку, которую будет видно круглый год, а не 3-6 месяцев в году. И хорошо бы прописать в ПДД правила съезда с кольца при наличии более 2-х полос движения именно по указанной выше схеме. Но кроме нас это никому не надо! ГИБДД этого делать уж точно не будет. Мы неоднократно убедились в том, что ГИБДД г.Липецка занимается только безопасностью чинуш, которые создают опасные аварийные ситуации на дорогах города. Чинуши не занимаются разметкой на дорогах - ГИБДД их всячески покрывает и оберегает от ответственности. Чинуши не занимаются ремонтом разбитых дорог и ГИБДД опять тут как тут - на страже беззакония и безнаказанности чинуш! Вот именно поэтому анархия на дорогах г.Липецка будет вечной. При этом чинуши и ГИБДД делают из водителей преступников, нарушающих ПДД, хотя довольно легко можно было создать условия, которые обеспечивали бы безопасность и соответствовали всем требованиям законов и ГОСТов РФ. Если бы в Липецке были органы прокуратуры, то возможно они бы могли навести порядок с многочисленными нарушениями законов РФ. Но в Липецке вместо прокуратуры действуют какие-то "органы позора", которые так же занимаются защитой чинуш, обеспечивая охрану беззакония и безнаказанность тем, кто нарушает законы Российской Федерации и права граждан. Сами граждане при этом молча терпят весь этот бардак и ничего не делают. Наверное им нравится это Зазеркалье!? *********************** Группа "РосЯма Липецк" - http://vk.com/rosyama48 E-mail группы - [email protected] - можете писать свои предложения или присылать информацию, которую не решаетесь выкладывать в группе... Мой твиттер-аккаунт - https://twitter.com/Vlad_Agni - подписывайтесь... У группы есть отдельный твиттер-аккаунт - https://twitter.com/rosyama48 - подписывайтесь... Кто желает - может принять участие в финансировании нашей деятельности. Мы принимаем добровольные финансовые пожертвования на деятельность группы "РосЯма Липецк" - любой желающий и имеющий возможность может внести свои "5 копеек" на борьбу с жульем и ворьем, безответственными чинушами, слепыми прокурорами и прочей нечистью, нарушающей наши законные права. - Яндекс.Деньги - кошелек 410011687403944 - Qiwi - кошелек 9202410631 - PayPal - получатель [email protected] - WebMoney - кошелек R297606067625 * сумму можете указать произвольно, исходя из своих возможностей - для нас нет малых и незначительных сумм, у нас уже есть переводы суммой и 5 копеек, и 10 евро, и 5880 рублей. ;-) Никаких ограничений с нашей стороны!
ВЕДОМОСТИ - Точка зрения: Дорожный вопрос
Jul 2, 2012 - На МКАД одно время было модно делать стихийные съезды к рынкам, АЗС, ... Узаконить же ранее самовольно построенную дорогу ...
Судебные решения.РФ решение об обязании ответчика ...
Feb 18, 2011 - Договор примыкания съезда к дороге с Мосавтодором не заключала. ... Зарайского района Московской области (либо узаконить ...
Как оплатить платную дорогу в польше
Как оценить дорогу
Кому принадлежат дороги в дачном поселке
