Главная > Дороги > Какая дорога является главной

Какая дорога является главной

"Фиолетовые" и "Голубые" — два мира

Я был на стороне “фиолетовых”, потом перешёл на сторону “голубых”, потом вернулся на сторону “фиолетовых”, но с некоторыми нюансами ;-)
Я опишу аргументы голубых и фиолетовых в споре про этот перёкрёсток.

Напомню, что вопрос состоял так: “Кто имеет преимущество?”.
Не “кто нарушил?”, а “кто имеет преимущество?”.
Начну с аргументов голубых:
Аргументы “голубых”
Пункт 13.10
В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог.

Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.
И как следствие пункт 13.11
На перекрестке равнозначных дорог водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.
На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами независимо от направления его движения.
“Голубых” не волнует, откуда справа должна выехать машина: с другой дороги или с соседней полосы. Сказано уступить “приближающемуся справа”, и точка.
Да, голубой поворачивает налево не из своего ряда.
Но, во-первых, если нарушаешь ПДД не значит, что лишаешься приоритета.
Примеры:
1) едешь в городе 100 по главной дороге
2) едешь пьяный по равнозначной дороге справа.
А во-вторых есть пункт 8.7, разрешающий делать поворот не из своего ряда:
Если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам не может выполнить поворот с соблюдением требований пункта 8.5 Правил, допускается отступать от них при условии обеспечения безопасности движения и если это не создаст помех другим транспортным средствам.
Что такое “другие причины” не ясно.

Каждый понимает это по-своему.
Некоторые люди это могут понимать как “по любым причинам”. Тогда, как говорится, вопрос снят, а пункт 8.5 “ни о чём”.
Но внимательный читатель может заметить, что в пункте 8.7 написано о не создавании помех другим транспортным средствам!
Но всё равно у голубых есть зацепка, почему 13.11 приоритетней 8.7.
Тут надо заметить вот что: в некоторых пунктах пишут “уступить другим транспортным средствам”, “не создавать помех другим транспортным средствам”.
А в других пунктах пишут: “уступить транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо”, “уступить транспортным средствам, движущихся в попутно”.
То есть в некоторых пунктах пишут просто про уступление неким “другим”, а в других пунктах конкретно указывают, кому уступать.
В пункте 8.7 как раз написано, про не создавание помех другим транспортным средствам. Кому другим? Всем? Это не очень очевидно. Смотрим определение "Уступить дорогу (не создавать помех)"
"Уступить дорогу (не создавать помех)" - требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.
То есть если понимать буквально определение "Уступить дорогу (не создавать помех)", то нужно уступать тому, у кого есть преимущество.
Преимущество попутного прямоедущего прописано при повороте не прописано.
В пункте же 13.11 написано кому конкретно уступать - уступать, приближающемуся справа.
То есть конкретным указанием на транспортное средство пункт 13.11 и указывает, у кого приоритет.
То есть по этой позиции 13.11 указывает, у кого приоритет, а 8.7 — нет.
Такова позиция голубых. И надо признать, она сильна, ибо основана на слове.
Теперь про аргументы “фиолетовых”.
Аргументы “фиолетовых”
Повторю пункты 13.10 и 13.11. Советую снова их перечитать
Пункт 13.10
В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.
И как следствие пункт 13.11:
На перекрестке равнозначных дорог водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.
На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами независимо от направления его движения.
Итак, аргументы “фиолетовых” таки:
1) Пункты 13.* написан в разделе “Проезд перекрестков”.
2) Пункт 13.10 говорит только о перекрёстке, где главная дорога меняет направление.
Интересный факт, почему только на таких перекрестках?! Ведь если надо уступать и попутному справа, то почему надо уступать именно тогда, когда вы едете с ним по одной главной дороге, которая меняет направление?
Почему не надо уступать попутному, когда вы оба едете по главной дороге, которая не меняет своего направления?!
Очевидно авторами ПДД имелся в виду такая ситуация:
Пункт 13.11, на который ссылается 13.10, говорит также, что и водители трамваев должны уступать друг другу. Очевидно, что один трамвай не может подрезать другой трамвай с попутной полосы (так как рельсы так не делают).
3) есть пункт 8.5, который обязует занимать соответствующее крайнее положение перед поворотом налево либо направо, и соответственно никто сбоку не должен подрезывать, а значит пункт 13.11 таки говорит об уступлении именно транспортному средству, приближающемуся справа по другой дороге (с другой стороны перекрёстка, если оба едут по одной главной дороге).
4) если же кто-то делает поворот не из своего ряда по пункту 8.7, то он должен уступать тем, кто не совершает маневра, и пофиг, что в пункте 8.7 написано про несоздание помех “другим” транспортным средствам. В позиции “фиолетовых” под “другими” транспортными средствами понимаются все транспортные средства.
5) Также есть пункт 8.1
Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны - рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.
То есть голубой тоже должен уступить фиолетовому (хотя тоже написано про уступление “другим”). Если же оба будут делать маневры, то есть пункт 8.9
В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.
Но здесь маневр совершает только один — голубой.
Таковы пункты позиции “фиолетовых”.
Вывод
Позиция “фиолетовых” основана на принципах понимания, чего хотели авторы ПДД.
Позиция “голубых” основана на том, что написали авторы ПДД)).
В высшей точке понимания буквы позиция “голубых” вообще отметает пункт 8.5! Ибо, как я уже писал выше, в пункте 8.7 написано, что можно отступать от пункта 8.5 “по другим причинам”, и если это понимать очень буквально, то это можно понимать, что можно оступать по любым причинам.
У каждого своя правда. На этом моё описание позиций “голубых” и “фиолетовых” закончено.
Моё решениеТак что же делать?
Предлагаю такой вариант:
Если приходится делать поворот не из своего ряда (как голубой на картинке), то нужно действовать по принципу “фиолетового” — ты должен уступать.
Если же ты проезжаешь перекресток по главной, где она меняет направление, либо проезжаешь перекрёсток равнозначных дорог, то ты должен(на) помнить о том, что тебя могут подрезать с правой полосы, и этих людей могут оправдать, если судья будет понимать пункты как “голубые”, поэтому действуем по принципу “голубого” — лучше либо быстро проехать этот перекрёсток, либо уступить.
Я предлагал свои варианты пунктов 8.7 и 13.11 автомобильному правозащитнику Виктору Травину, чтобы исключить позицию “голубых”. Однако, он не поддержал.
P.S. Некий пользователь с ником АлександрТ на форуме Виктора Травина утверждает, что некоторые судьи засудят голубого, а не фиолетового.

Tags: Какая, дорога, является, главной

РЕБУС РАЗГАДАН

Билет ПДД №36 с Ответами — Вопросы с 1 по 5 ...

Какая дорога является главной на перекрестке? на ...

Интересное

Всем привет, я снова на связи!
Все, кто выходят на дорогу в качестве пешехода или садятся за руль своего автомобиля, знают, что очень важно не только соблюдать и знать основные правила дорожного движения, но еще и уметь ориентироваться по знакам и разметке. Это просто необходимо потому, что дорожная разметка помогает всем водителям ориентироваться на дороге, чувствовать габариты дороги, что снижает уровень ДТП. Также необходимо помнить, что дорожные знаки – это молчаливые помощники, которые ограничивают скорость, показывают, где на дороге опасно, а где можно спокойно проехать, ведь не всегда же на дороге будет стоять регулировщик, который руководит обстановкой на дороге. Без дорожных знаков на дороге царил бы хаос и неразбериха. Например, без дорожных знаков порой нереально выполнить проезд перекрестка – непонятно, кто имеет преимущество проезда и какая дорога является главной.
Кстати, если вы представитель компании, которой необходимо осуществить какую-то услугу, связанную с дорожной инфраструктурой, установить дорожные знаки, приобрести их или же оформить какие-то документы, связанные с согласованием дорожных работ, загляните на сайт компании Бестмаш - bestmash.ru.
Необходимые вам дорожные знаки продаются в БестМаш. Эта компания является лидером по производству и реализации дорожных знаков, а также других изделий и дорожной атрибутики - светофоров, указателей, информационных щитов. Компания к тому же рисует на дорогах разметку, устанавливает «лежачие полицейские», обустраивает тротуары. Качество и высочайшая репутация компании доказана большим количеством партнеров и клиентов компании, а также положительными отзывами, которые довольные клиенты с радостью оставляют.
Если у вас есть какие-то вопросы, позвоните или зайдите на их сайт.