Главная > Дороги > Какие дороги закрываются в белоруссии весной 2019

Какие дороги закрываются в белоруссии весной 2019

Малые города Белоруссии

Разумеется, по пути в поездке попадались не только замки и разрушенные дворцы, но еще и малые города Белоруссии.
Один из таких городов стал для меня открытием и я точно знаю, что хочу вернуться туда летом, когда будет хорошая погода.

Это Пинск, милейший город на берегу река Пина, который произвел очень приятное впечатление!

Итак, наш маршрут пролегал через два небольших городка по дороге, это город Барановичи (мне постоянно запрещали ставить ударение на последний слог) и вышеупомянутый Пинск.

Пока мы ехали до Барановичей, по дороге нам встретилась гигантская фигура зубра!
01 Зубры в Белоруссии это наше все! :-)
После чего, мы оказалались в прекрасном крошечном городке! Со старой улице, которая миллион раз меняла название и парой заведений на весь город.
02 Старые улицы города
03 Названия улицы
04 Советские мотивы
05 Местный Арбат
06 Парк
07 Кинотеатр
Разумеется какой белорусский город без смешных названий, которые белорусы когда-то заказали перевести украинским детям? :-)
08
09 Это место нашего обеда.

Место скажем так на троечку
10 По пути на одной из машин с российскими номерами встретили вот такую милую открытку
11 Дороги в Белоруссии просто восхитительные!
По приезду после просмотра замков, мы зарегистрировались в отеле со славным названием «Припять» и пошли ужинать.
Поужинали мы в одиночестве, а после пошли на дискотеку, про нее я писал :-)
12 Ужин на четверых
Так как мы приехали в темноте, то город было особо не видно. Но с утра из номера передо мной открылась прекрасная картина! Река, катер, низкоэтажные домики, зелень. Такая умиротворенная красота!
13
14
15 Корпус гостиницы
Так как все дружно проспали завтрак, решено было идти завтракать в кафе «Лакомка». Собственно нужно было бы остановиться на сладостях и кофе. Но мы еще заказали блины. Блины вышли настолько вкусными, что мы лепили из них фигурки.
16
17
Пока мы прокатились по городу, мы поняли, что город просто прекрасный. Но погода не позволила прогуляться и посмотреть все красоты.
Поэтому мы перебежками поперемещались по улицам, а потом уехали в направлении Минска.
Поэтому я решил, что обязательно приеду сюда в теплое время и проведу здесь два-три полных дня!
18
19
20
21 Оставшаяся польская надпись
22 Центр города
23 Не мог не сфотографировать
24 Советская мозаика, что может быть лучше?
25 Только две мозаики на здании!
На этом я завершаю свою серию репортажей про новогоднюю поездку по Белоруссии. Я как всегда порадовался за наших братьев-белорусов.
И в очередной раз проникся любовью к этой прекрасной стране.
1. Минская часть поездки — http://ik.livejournal.com/110236.html
2. Дворцы и замки Белоруссии — http://ik.livejournal.com/110573.html
3. Природа Белоруссии — http://ik.livejournal.com/111062.html
4. Малые города Белоруссии — http://ik.livejournal.com/112082.html

Tags: Какие, дороги, закрываются, в, белоруссии, весной, 2019

Своя Игра 26.03.2016 - Своя игра МАРТ 2019 - эфир от 26 марта 2019 - Своя Игра смотреть онлайн (480p) ☼ Участники: ...Новинка!CC

Весенние ограничения для большегрузов на дорогах России ...

Информация о закрытии движения и ограничениях на трассах ...

История Белорусской железной дороги на карте

У меня в архиве несколько тысяч старых и старинных карт. Не всегда на этих картах обозначен год. Как в таких случаях узнать, когда же карта была отпечатана? Помочь в этом могут железные дороги: зная время прокладки тех или иных линий, можно значительно сузить возможные варианты датировки карты. Или другой случай: карта является перепечаткой более ранней (в двадцатые-тридцатые годы карты РККА часто представляли собой перепечатку старых царских "верстовок"), и мы еще не видим на ней железной дороги, хотя вроде как давно уже должна быть. В этом случае тоже можем прикинуть: по состоянию на какой год нарисована местность?
В интернете и книгах можно найти несколько карт истории Белорусской железной дороги, но все они меня не устраивали, и я нарисовал свою.
Первая такая карта, на которую я наткнулся, нашлась на самом сайте БЖД (она и сейчас там лежит). Долгое время кроме нее у меня никакой другой не было. Какое-то время эта схема была вообще единственной картой БЖД на всем сайте БЖД - потому что якобы "сохранить карту было технически невозможно"!

Копия тут.
Потом товарищ tomkad выложил у себя в записи другую карту. Он утверждает, что она взята из национального атласа Беларуси, но я проглядел весь Атлас и не нашел там этой схемы. На этой карте даты введения некоторых участков не совпадают с датами на первой схеме.

Позже нашлась еще одна карта - Беларусь во второй половине 19 - начале 20 столетий. Кликайте - откроется в новом окне в полном размере (4.039х2.602 пикселя):
На ней нарисованы далеко не все железки, зато есть, например, Сувалкинское кольцо.
Весной я купил на аукционе книгу "Железнодорожная магистраль Белоруссии", и там есть схема, похожая на самую первую, но с некоторыми отличиями.
На Википедии нашлась анимировання gif-схема открытия участков, но без обозначения узловых пунктов (по клику - в полном размере: 750х670 пикселей, 1,62 Мб):
Таким образом, у меня было уже пять схем, которые друг другу много в чем противоречили.
Что ж, пришлось взяться за составление схемы самому. Сначала я составил хронологическую таблицу открытия новых участков железки на территории Беларуси с подробными пояснениями. А без них было бы непонятно: часть линий закрыли/разобрали/взорвали, часть перешили на широкую колею и т.п. И хоть работа была проделана немалая и очень полезная, все же с помощью такой схемы было не очень удобно датировать старинные карты. Поэтому я начал рисовать схему.
Сперва думал взять уже существующую карту БЖД и просто подписать даты, но потом убедился, что это неудобно: чтобы отразить все нужные станции, карта должна была бы быть очень большого размера. Так что пришлось нарисовать схему самому. Взял удобную подложку с районами и начал чертить. Почти все направления и расположение станций совпадают с действительностью, за небольшим исключением (скажем, Ивацевичи сильно смещены из-за прямоты линий). Отмечены закрытые и разобранные участки, а также наиболее крупные станции только с грузовым движением. Вероятно, надо внести дополнение в участок Волковыск - Черемха: пока точно не знаю, разобран ли участок на границе.
По клику откроется в полном размере (1.537х1.218 пикселей, 587 Кб).
С вниманием выслушаю ваши вопросы, предложения и дополнения. Прошу учесть заранее, что без упомянутой выше хронологической таблицы карта может вызвать у пользователя противоречивые мысли. Все пояснения предоставлю.
Обсуждение также ведется здесь:
http://forum.railwayz.info/viewtopic.php?p=72250#p72250
P.S. Ну что, БЖД и лично заместитель начальника Центра научно-технической информации БЖД Александр Казачок, не желаете ли купить у меня схему для своего сайта?
Карта с сайта "Белкартографии" - просто для иллюстрации. Все самое важное - внутри записи!
P.S. Release Candidate - список добавлений и исправлений.
Исправить:
*Витебск – Смоленск: 1868 (октябрь), а не 1867
*Невель – Витебск: 1904 (август)
Добавить:
*Старушки – Уречье: 1940-1944 (?) На картах РККА 1940 показана как широкая колея Старушки – Совхоз Сосны (совр. дер. Сосны) с УЖД ответвлениями: Ветчин – Малые Городятичи (вскоре после канавы Цартова в урочище Кадище показана разобранной) и Сосны – Колхоз имени БВО (совр. дер. Коммуна) и далее почти до дер. Нежин.
*Липа – Синявка – Буды, Синявка – Ганцевичи: 1916-1917, разобрана после 1930х, (восточный обход Барановичей).
*Годутишки - Диджясалис.
Сомневаюсь, добавлять ли Барановичскую систему пасс. УЖД (этакое Барановичское кольцо).
А теперь вот еще к вам вопросы. Изучил интересную карту железных дорог Беларуси, немецкую, 1941 года, и аналогичную 1944. Там нашел некие линии, про которые пока ничего не знаю:
*Городок - Привальни (деревня к С-В от Городка, примерно 20 км) - показана как широкая колея.
*Демехи - Горваль (тоже как широкая).
*Красный Брод - Глуск (еще одна широкая)
Подскажете, что за они?