Главная > Дороги > Какие сигналы используют на железной дороге

Какие сигналы используют на железной дороге

Сигнализация на шведских железных дорогах

На любой железной дороге устройства сигнализации и автоматики предназначены для безопасного следования поездов.

В целом правила на всех дорогах похожи, но на каждой есть свои особенности. И особенно это касается внешней части. Шведы - известные безопасники. У них всегда все очень безопасно и это правда. Не исключение и железные дороги. Хотя скорости на SJ (Sverige Jarnvag) выше нашей РЖД на порядок.
В Швеции используются три основных типа сигналов: основные и предупреждающие(и их комбинированный тип), а так же карликовые сигналы. Предупреждающие сигналы служат для передачи информации машинисту о следующих показаниях основных светофоров. Основные - показывают состояние следующего перегона. Сигналы устанавливаются на мачтах. Разделить показания железнодорожных светофоров на зеленый, желтый и красный нельзя. В Швеции много горных районов и часто машинист видит сигнал не издалека, на перегоне, а уже довольно близко. Испытания показали, что люди быстрее принимают решение увидев определенную композицию из нескольких ламп, чем просто световой круг определенного цвета. Так же используются мигающие сигналы, которые так же показали себя более эффективными.

Как и положено в Швеции, созданию понятных сигналов посвятили много времени и последние светофоры, появившиеся уже в 80-х - высота дизайнерской и инженерной мысли.

Предупреждающие

Следующий основной сигнал СТОП

Следующий основной сигнал разрешающий

Следующий разрешающий 40 км/ч

Основные светофоры

СТОП

Разрешающий

Разрешающий 40 км/ч

Комбинированные светофоры

СТОП

Разрешающий 40 км/ч

Разрешающий, следующий СТОП

Разрешающий, следующий разрешающий

Разрешающий 40, далее особые ограничения на блок-участке

Разрешающий, следующий разрешающий

Повторяющий сигнал

Дублирует показания следующиего основного сигнала Разрешено или Разрешено 40

Используется на станциях, если с места отправления пользователя основной сигнал может быть не виден.

Карликовые полукруглые сигналы используются на больших станциях, сортировочных и хозяйственных дворах (вообщем-то все как у нас). Они могут отображать как информацию для основного движения, так и для маневрового.
Для повышения информативности машинистов используются дополнительные путевые сигналы в комбинации со звуковыми или ударными сигналами. Они делят перегон на более мелкие блок-участки и располагаются на определенных расстояниях от основного светофора и когда поезд проходит контрольную точку, раздается сигнал. И у машиниста есть время для принятия решения. Машинисты их ласково называют "череп", что-то в них такого есть.
В дополнение к этим сигналам, есть некоторые специальные сигналы, например, стоп-сигнал в виде диска для тупиков, A-сигналов для разрешения проследовать с боковой пассажирской платформы на главный ход и другие знаки запрета (например для разводных мостов, оползней и т.п.) Существуют также специальные сортировочные сигналы на сортировочных станций.

Полукруглый (маневровый) светофор

СТОП</p>

Путь свободен

Путь свободен с ограничениями (например, впереди переезд)

Следовать с особой осторожностью

Комбинированный полукруглый светофор

СТОП

Для поездов СТОП
Для маневровой работы разрешены

Для поездов СТОП
Для маневровой разрешены с ограничениям

Для поездов СТОП
Для маневровой следовать с осторожностью

Разрешено

Разрешено 40

Разрешено, следующий сигнал с ограничением

Разрешено 40, следующий сигнал СТОП

Переносные знаки для пути

СТОП</p>

Работы разрешены (для маневров)

Стоп-сигнал

СТОП

Дополнительный путевой сигнал (череп)

Следующий путевой сигнал СТОП</p>

Следующий путевой сигнал разрешающий

Путевые сигналы

СТОП

Можно следовать

А-сигнал

Разрешен выход со станции

СТОП

Сигнал у разводных мостов

СТОП

Разрешено движение

Примеры применения сигнализации
При написании материала использована информация с сайтов jarnvag.net, artech.se

Tags: Какие, сигналы, используют, на, железной, дороге

Интервью с председателем Всероссийского общества любителей железных дорог Алексеем Вульфовым, в котором...

Сигналы и сигнализация на железных дорогах ...

Железнодорожная сигнализация в России — Википедия

Узкоколейные железные дороги Кировской области

Здравствуйте!
Разыскивается информация об узкоколейных железных дорогах Кировской области - как ныне существующих, так и исчезнувших.
По г. Кирову интересует прежде всего следующее: была ли когда-либо учебная узкоколейная железная дорога на территории Кировской лесотехнической школы ( http://infojd.ru/28/kirov_ltch.html )?
Находится ли в настоящее время на территории Кировской лесотехнической школы (сейчас она называется по-другому) узкоколейный тепловоз ТУ4-2210? Если нет - когда он был вывезен?
Когда была разобрана узкоколейная железная дорога Заречного кирпичного завода в Большой Субботихе? Если кто-нибудь располагает информацией, по возможности прошу обозначить линию узкоколейной железной дороги на карту:
http://infojd.ru/uzk43_bsubbotiha.jpg
http://infojd.ru/uzk43_bsubbotiha-a.jpg
Когда перестала использоваться узкоколейная железная дорога Мурыгинской бумажной фабрике (пос. Мурыгино)? Остались ли от неё какие-то следы?
Та информация, которую удалось собрать к настоящему моменту, находится на
странице http://infojd.ru/uzk43.html ( на этой странице - ссылки на описания отдельных дорог). Буду благодарен любым уточнениям и дополнениям!

Какие цвета используются на железнодорожном ...

Какие цвета используются на железнодорожном светофоре и что они обозначают ... «Один жёлтый огонь», Разрешает проследовать сигнал со скоростью не более 60 ... На железных дорогах стран бывшего СССР из них применяются ... Вопросы и ответы · Главная · Железная дорога · Бесстыковой путь ...