Почему Воронежские железнодорожники получают маленькие зарплаты.
Почему Воронежские работники РЖД получают копеечную зарплату.
Алексей Навальный в своем ЖЖ посвятил Якунину В.И., президенту ОАО «Российские железные дороги», три материала :
- Дача Якунина ; ( http://navalny.livejournal.com/804492.html );
- Глава РДЖ Якунин перегородил речку, чтобы обезопасить свой дачный отдых ( http://navalny.livejournal.com/805401.html );
- Как пилят в РЖД ( http://navalny.livejournal.com/823244.html );
По многочисленным просьбам работников РЖД печатаем краткий пересказ этих материалов.
ДАЧА ЯКУНИНА. http://navalny.livejournal.com/804492.html
Сначала на форуме в «ЯПлакал» http://www.yaplakal.com/?act=Search&CODE=show&searchid=bdf11f9ca14818cd8be2cef1b777506a&search_in=titles&highlite=%FF%EA%F3%ED%E8%ED разместили информацию и фотографии дачи человека « похожего на Якунина».
«Работал я недавно на даче Якунина. А это несколько десятков гектаров леса под Домодедово, где вырыли собственные озера, построили "небольшой" гараж на 15 автомобилей, отдельный бокс под "Майбах", соорудили полтора километра подземных ходов из основного дома в гараж. Банька сиротская имеется, на 1.400 квадратных метров, в доме - полноценный 50-ти метровый бассейн. Все здания напичканы всевозможной электроникой. Я занимался "умным домом", кинотеатрами и прочими высоко-технологичными штуками.
Одного только обслуживающего персонала там проживает человек 30, работают они посменно.
Будет много фотографий, но минимум описания, ибо я не красноречив.
Качество материала не очень хорошее, так как снимал то на телефон, то на паяльник. Когда в дом завезли мебель, вещи, картины - охрана на входе начала отбирать все, что может фотографировать. Естественно, изображениями всего лоска не передать, но поверьте - там очень и очень много ценного и интересного, атмосфера, как в музее, блин!
И ещё! Многие интерьеры я перефотографировал из журнала с 3D визуализациями. Сходство с тем что есть на самом деле - 100 процентное! Я вынужден был так поступить, ибо охрана на входе отбирала всё что фотографирует и очень внимательно за нами следила в течении дня.»
В нашей газете к сожалению нет места для десятков фотографий :
- cпутниковой поместья в целом;
- отдельно основного дома , гостевого и дома для прислуги;
- кинотеатров с белыми кожаными креслами;
- бассейнов с мозаикой;
- банных комплексы и прочие мелочи, который обязан иметь на даче любой уважающий себя руководитель госкомпании.
- "молитвенной комнаты» в которой сделана система вентиляции с особым микроклиматом, для дорогих икон и книг. Куча настроек влажности, температуры и всего такого".
Но Вы можете увидеть их на сайте нашей газете по ссылке _________________________ ( ссылка будет позже. )
Относительно богатств Якунина никаких сомнений конечно нет.
Человек этот долларовый миллиардер.
По другому и быть не может. Якунин патриот и чтит традиции, а ведь ещё Салтыков-Щедрин установил: «Во всех странах железные дороги для передвижения служат, а у нас, сверх того, и для воровства.»
Кто такой Якунин, чтобы перечить Салтыкову-Щедрину?
Глава РДЖ Якунин перегородил речку, чтобы обезопасить свой дачный отдых (фото) http://navalny.livejournal.com/805401.html
Пока весь мир изучает фотографии атома водорода и гордится достижениями учёных, Навальный изучает фотографии дачи главы РЖД Якунина.
Итак, информирую о текущем статусе исследований по даче Якунина.
1. Объект на фотографиях совершенно точно принадлежит главе РЖД Владимиру Якунину.
Эта справка гуляет со вчерашнего дня. Я её не стал вешать, пока не подтвердилась её подлинность.
Земельный участок принадлежал непосредственно Якунину в то время, когда там шла эпохальная стройка. Завозили известняк из Германии, гранит из Казахстана и прочее такое всякое.
После того, как в 2011 году пошла движуха с декларированием имущества, Якунин дачку переоформил, но продолжает ею пользоваться.
Эта информация подтверждена из разных источников и совершенно достоверна.
В прямом эфире «Русской службы новостей строитель Алексей рассказал o дачe под Домодедово в усадьбе Акулинино .
«Я там работал. Я ту баню и строил. Могу подтвердить всё. Я там Якунина видел, могу долго рассказывать. Года три назад я там работал. Это Акулинино. Там обнесено забором, проходить только по пропускам. Там 300 человек вьетнамцев работало, они электроудочками там всю рыбу и убили. Отделка внешняя итальянский мрамор. Баня – три корпуса, 14 на 14 метров, итальянская мебель, барная стойка из мрамора, камин, витражные окна. Она стеклянная, стен как таковых нету, раздевалки, душевые, все очень дорогое. Бассейн 50 метров в доме. Есть хранилище шуб, холодильник. Маленький дом это сына, гостевой, а основной – это его. Там есть молельня, часовня. Вроде Метрострой за 150 миллионов там копал пруды. Плиткой там золотой отделано, а помещение очень большое – хамам, баня, парная, панорама, чтобы на лес смотреть», — сказал он.
Ранее в интернете появились фотографии якобы дачи главы РЖД Владимира Якунина. Дача занимает 70 гектар под Домодедово. По утверждению автора оригинального поста, он занимался «умным домом». Там «вырыли собственные озера, построили «небольшой» гараж на 15 автомобилей, отдельный бокс под «Майбах», соорудили полтора километра подземных ходов из основного дома в гараж». На территории поместья - двухэтажный дом для прислуги, 50-метровый бассейн, «банька сиротская имеется, на 1400 квадратных метров».
3. Перехожу к самому интересному.
В воскресенье состоялась небольшая экспедиция, организованная партией "Народный Альянс", по местам отдыха главы РЖД.
Вот здесь можете посмотреть подробный фоторепортаж. ( Нужно фото ).
Коротко отмечу только, что наш весёлый ГосЖелезнодорожник не просто прирезал к своим 700 соткам ещё огромное количество чужой земли.
Но он ещё и речку с очень характерным названием "Злодейка" перегородил.
По всему периметру у нашего скромного ЖелДорЧиновника забор с датчиками движения.
О наших дальнейших изысканиях буду вас информировать, а пока просто хочу уведомить всех, что мы ставим перед ВРИО губернатора Московской области мосье Воробьёвым ясное и основанное на законе требование: привлечь к ответственности гр-на Якунина и его неизвестных сообщников к ответственности за самозахват земли и перегораживание реки.
Пусть Воробьёв покажет нам всем и жителям Московской области, в частности, как он разберётся со своим коллегой по преступной группе партии "Единая Россия".
Нарушений там море, а перегораживание речки - это вообще за гранью.
С нетерпением ждём.
Как пилят в РЖД http://navalny.livejournal.com/823244.html
Всё началось с шубохранилища.
Шикарное поместье главного железнодорожника Якунина с лесом, перегороженной речкой, искусственными прудами, баней в 2000 квадратных метров, молельной комнатой и шубохранилищем ужасно понравилось всем в нашем «Фонде Борьбы с коррупцией» .
Было понятно, что семья живущая с таким размахом и настолько не по средствам, явно должна быть предметом нашего пристального внимания.
Руководитель крупнейшей социально ориентированной госкомпании и, фактически, госчиновник не смог скрыть поместье стоимостью под $100 миллионов. Оно торчит как уши кролика из шляпы неловкого фокусника.
Что же тогда он смог скрыть?
……………….
Очевидно, что бравые сотрудники ФСБ, прослушивающие помещения « Фонда по борьбе с коррупцией», носят свои докладные записочки в такой кабинет, куда наш железнодорожник приносит денежки. Иначе никак нельзя объяснить почему жена Якунина начала выходить из фирм, учредителем которых являлась долгие годы одновременно с написанием этой статьи Навальным.
Президент Владимир Путин признал, что России нужна система мер по «деофшоризации» российской экономики. Об этом он заявил в послании Федеральному собранию.
«Нужна целая система мер по «деофшоризации» нашей экономики», — сказал Путин.
А теперь смотрите сюда: http://navalny.ru/yakunin/
Именно это Навальный и имел в виду, когда говорил в своём последнем слове на суде про отвратительный феодальный строй, в котором несколько мафиозных семей контролируют 85% национального богатства страны.
Мы утверждаем, что семья главы РЖД Владимира Якунина с помощью коррупции и злоупотреблений построила гигантскую бизнес-империю, оформленную на офшорные компании по всему миру.
Стоимость этой империи составляет миллиарды долларов. Семья Якунина является одной из богатейших семей России и мира.
Это самая настоящая мафиозная семья, существующая потому что работает на мафиозного босса: В. В. Путина, позволяющего им обкрадывать всё вокруг.
Схема якунинской империи уже сейчас очень большая и запутанная.
Неподготовленному человеку понять её тяжело, поэтому я вычленил несколько уже сейчас очевидных историй для облегчения восприятия:
Отели.
Гостиничная сеть, расположенная, в основном на (СЮПРИЗ) привокзальных площадях крупных городов России - важная часть янунинской бизнес-империи.
Её созданием и развитием занимается старший сын Якунина - Андрей Якунин.
Для того, чтобы скрыть владение этим активом созданы 16 "ООО", долей в каждом из которых владеет кипрская компания Ар Эйч Си РИДЖИНАЛ ОТЕЛЬ ЧЕЙН ЛТД:
http://navalny.ru/yakunin/hotels.xlsx
Кипрская компания Ар Эйч Си РИДЖИНАЛ ОТЕЛЬ ЧЕЙН ЛТД (RHC Regional Hotel Chain Ltd) принадлежит двум другим кипрским компаниям: VERLYS NOMINEES LIMITED и V.R.L. NOMINEES LIMITED. Учредителем V.R.L. NOMINEES LIMITED является Vera Lyssiotis, она же вместе с Renos Lyssiotis также явлеятся учредителем VERLYS NOMINEES LIMITED.
Один из учредителей ANTALON — кипрский QUETAR CONSULTANTS Ltd, принадлежащий швейцарской юристке Ирене Браксатор
В России ANTALON LIMITED владеет 100% долями в двух компаниях: ООО "Водолей Пропертиз" и ООО "Солнечное Пропертиз". Обе компании занимаются строительством, обе зарегистрированы по одному адресу, директором обоих является Башков Сергей Валентинович.
Сергей Башков (ВНЕЗАПНО) — директор ООО "Акулинино", единственным учредителем которого является кипрская компания Мироло Инвестментс Лимитед (MIROLO INVESTMENTS LIMITED). Это та самая Мироло, на которую Владимир Якунин переписал свой подмосковный дворец. И где находится то самое заветное ШУБОХРАНИЛИЩЕ.
Заявления самих Якуниных по этому поводу противоречивы чуть более, чем полностью:
"В заявлении для Рейтер РЖД сообщила, что бизнес-связей между Андреем Якуниным и госмонополией не существует."
"В заявлении для Рейтер Владимир Якунин вообще отрицал любые связи с бизнесом сына."
"Первые три открытые гостиницы — в Казани, Астрахани и Ижевске" — не имеют никакого отношения к РЖД, сообщил Андрей. Однако как минимум пять следующих планируется открыть напротив или очень близко от важнейших вокзалов, свидетельствует информация Rezidor. Чтобы получить подходящие участки, сказал Андрей Якунин, его компания провела "жесткий процесс отбора" с целью найти консультанта по недвижимости в России. Им оказалась дочерняя компания РЖД Желдорипотека. (удивительно, но 50% акций Желдорипотеки контролировались партнером Якунина Сергеем Орловым, он же член совета директоров Желдорипотеки) Она и помогла РГС получить нужные объекты, добавил он.
"Мы смогли найти несколько участков земли, которые в итоге приобрели через Желдорипотеку", - сказал Андрей Якунин. Участки расположены напротив или рядом с вокзалами в крупнейших городах”
Выявленная схема говорит о том, что Якунины лгут.
Дом со львами
На 15 объектах в крупных российских городах, деятельность отельера Якунина не ограничивается.
На неизвестных обывателю условиях, Управление Делами Президента выделило здание на Вознесенском проспекте в «долгосрочную аренду» компании ЗАО «Тристар Инветсмент Холдинг». Масштабная реконструкция архитектурного памятника начала XIX века должна была закончится несколько лет назад, а само здание теперь становится гостиницей сети Four Seasons. Привлечением инвестиций в этот проект занималась уже VIY Management, принадлежащая Андрею Якунину. С работой они справились, и в 2008 году банк Уралсиб предоставил "Тристару" льготный кредит в 45 млн долларов.
Немного о VIY Management. Это Российская инвестиционная компания (все проекты можно посмотреть на сайте), которая принадлежит кипрскому оффшору с таким же названием, который принадлежит VERLYS Nominees Кипр. Под таким же названием компания существует в Великобритании. Андрей Якунин является одним учредителей. Одним из учредителей являлся Орлов Сергей Владимирович (его мы упомянем ниже). Отдел конспирологии Фонда борьбы с коррупцией утверждает, что VIY это не какой-то там "Venture Investments & Yield Management", а Vladimir Ivanovich Yakunin.
Теперь о "Тристаре". Основанный в 2001 году, он сначала на 50% принадлежал Андрею Якунину (на сегодня у него остается меньше 1%). Директором “Тристара” является Соболевская В.В., которая раньше директорствовала в двух из 15 юрлиц ООО “Региональная Гостиничная Сеть”.
Директор — не единственное, что связывает "дом со львами" со структурами семьи Якуниных. "Тристар" почти полностью принадлежит кипрской, конторе WALIA Ltd, которая принадлежит тому же самом оффшору VERLYS Nominees Ltd, как мы уже знаем, владеющему Региональной Гостиничной Сетью. Напоминаю, что VERLYS принадлежит предприимчивой семье кипрских юристов.
Территории Варшавского и Московского вокзалов в Петербурге
У Владимира Якунина есть еще один сын — Виктор. Виктор на протяжении четырех лет искусно совмещал должность главы Петербургского офиса компании своего брата (VIY Management) с ролью директора юридического департамента компании Гунвор. Обо всем этом, Виктор подробно и с расстановкой рассказывает в своем резюме в сети LinkedIn, пока еще доступном в открытом доступе.
К работе Виктора Якунина в Гунворе мы еще обязательно вернемся.
Полгода назад, в начале 2013 года, Виктор Якунин решил покончить с наемным трудоустройством и открыл собственную инвестиционную фирму ООО "Веритас Инвестментс". Согласно ЕГРЮЛ, Якунину принадлежит 1% и роль генерального директора, в основном же "Веритасом" владеет Кипрский, а затем и Панамский оффшоры.
"Веритас" зарегистрирован в Санкт-Петербурге по адресу ул. Галерная 20-22. По этому же адресу расположено ООО "ЛСС Варшавская". Ничего не утверждаем, наверняка, просто совпадение.
ООО "ЛСС Варашавская" создана крупнейшей в регионе девелоперской и строительной компания ЛенСпецСМУ специально для застройки территории рядом с Варшавским вокзалом. Разговоры о застройке ведутся много лет, проекты и губернаторы меняются, но, похоже, что окончательное решение оказалось в пользу ЛенСпецСМУ — земля, принадлежащая РЖД отдана им под застройку жилого комплекса на 9 000 (!) квартир. Со слов ген. директора, ООО "Варшавская" будет получать права на участок постепенно, по мере выполнения условий контракта с РЖД.
Судя по-всему, этот комплекс — часть еще более масштабного проекта – жилого-торгово-административно-бизнес комплекса "Измайловская Перспектива".
На адрес по улице Галерной, "ЛСС Варшавская" переехала из предыдущего офиса на улице Морская, дом 19. По этой улице в этом же доме была зарегистрирована ООО "Региональная Гостиничная Сеть" — компания другого сына Якунина — Андрея. И снова ничего не утверждаем.
Совпадение.
Директора "ЛСС Варшавская" зовут Валентин Тибериевич Чимпоакэ. Он же является директором еще одного крупного застройщика "Росрегионпроект Девелопмент", зарегистрированного все по тому же адресу по улице Морской и с точно таким же контактным телефоном. Валентин Тибериевич, кстати, утверждает, что "Росрегионпроект девелопмент" и "ЛСС Варшавская" не связаны между собой".
Росрегионпроекту досталась не менее значимая территория бывшего грузового двора станции Московская-Товарная — 21га земли, на котором, согласно проекту, будет построен жилой и торговый комплекс. Судя по информации в открытых источниках, участок перейдет в собственность ООО "Росрегионпроект Девелопмент" на условиях мены. В 2008 году компания, созданная около 3х лет назад и не имеющая проектов до Московской-Товарной, заявила о своем намерении вложить $1.5-$2 млрд в этот проект.
Чимпоакэ активно отрицает аффиляцию обеих вышеназванных контор с Андреем Якуниным. На самом деле Валентин Тибериевич лукавит. Согласно исторической справке ЕГРЮЛ, кипрский оффшор ROSREGIONPROJECT Ltd (владеет 80% акций ООО "Росрегионпроект Девелопмент"), в 2006 году полностью владел ООО «Региональная Гостиничная Сеть» Андрея Якунина.
Другие 20% ООО "Росрегионпроект Девелопмент" сегодня принадлежат кипрской конторе LONGSOUND INVESTMENTS Ltd. Она, в свою очередь, на четверть принадлежит, предположительно, Лихтенштейнской Investport Holdings Foundation. Последнюю, нужно обязательно запомнить и не забывать до прочтения истории о морском порте Усть-Луга.
Еще одно пополнение в копилку "случайных совпадений" — кипрский ROSREGIONPROJECT Ltd на 55% принадлежит панамскому оффшору RHODIA ENTERPRISES Ltd. Панама страна небольшая, и, так уж получилось, что директор и управляющая компания RHODIA совпадает с директором и управляющей компанией компании DIAMONDROCK inc, на которую зарегистрирован дом в Лондоне по адресу 88 West Heath Road, стоящий 4,5 миллиона фунтов, который Андрей Якунин указывает как место своего постоянного проживания.
Занятно, да? Что ни возьми патриота и борца с тлетворным влиянием Запада, так его сынулька живёт в Лондоне в доме за 4,5 миллиона фунтов.
Усть-Луга
Вот и дошла очередь до рассказа о морском порте Усть-Луга.
Масштабное строительство в Ленинградкой области ведется с 2000 года в рамках государственно-частного партнерства. На основании контракта с Министерством Транспорта, государственным заказчиком, компания ОАО "Компания "Усть-Луга" является инициатором и застройщиком этого объекта. На сайте компании можно подробно ознакомиться с планами по созданию пяти взаимосвязанных кластеров: транспортно-логистического, промышленного, сити-кластера, рекреационного и агропромышленного.
У "Компания Усть-Луга", на самом деле, особая миссия. Она претворяет в жизнь самые заветные мечты и планы В.В. Путина, который развитию этого порта посвятил часть своей диссертации (тема: "Стратегическое планирование воспроизводства минерально-сырьевой базы региона в условиях формирования рыночных отношений. Санкт-Петербург и Ленинградская область") еще в 1997 году.»
Теперь о том, как семья Якуниных осуществляет мечты Президента.
Сам Владимир Иванович Якунин до самого конца 2005 года был Председателем совета директоров "Компании Усть-Луга". Однако, как очень точно указано в пресс-релизе компании, "уйдя с поста Председателя Совета директоров, Владимир Якунин не уходит из проекта". Этот же пресс-релиз напоминает читателю, что "при этом Владимир Якунин продолжает курировать проект по личному поручению Президента Российской Федерации Владимира Путина."
Сын Владимира Ивановича, Виктор, тоже, как оказалось, работал над проектом в Усть-Луге. В списке аффилированных лиц компании ОАО "Роснефтьбункер", занимающейся строительством нефтеналивного терминала в Усть-Луге, Виктор Владимирович значится членом совета директоров до марта 2012 года. Владельцем же ОАО "Роснефтьбункер" согласно Росстат является кипрский "Кейпфар Лимитед". Этот оффшор входит в группу Gunvor. Теперь успешная карьера Виктора Якунина в Гунвор (на разных должностях около 7 лет) встает на свое место.
Совместно владеющий с Якуниным-старшим компанией ООО "Настоящая Охота" Васильев Владимир Петрович, тоже вовлечен в строительство порта. Его компания ООО "Финпром-Инжиниринг" — подрядчик РЖД, как утверждается на их сайте, занималась оборудованием железнодорожный подходов к Усть-Луге. Кстати, дружба между Якуниным и Васильевым переросла в эффективное сотрудничество уже давно — другая компания Васильева ООО "Иннолайн" получила подряды на установку осветительного оборудования в Выборгском и Финлядских вокзалах.
Нашлось место и для личного Советника и со-учредителя британской VIY Management Орлова и компании РВМ Капитал (инвестирует в крупные непубличные компании, работающие на российском рынке, в основном аффилированные с РЖД), где он является директором. У РВМ есть доли и в "Компании Усть-Луга" и в ОАО "ТЛК" — компании, ответственной за транспортно-логическую часть застройки порта.
На этом моменте стоит отклониться от рассуждений о мечтах Путина и вернуться к офшорной империи Владимира Якунина.
Припоминаете кипрский офшор ROSREGIONPROJECT, который застраивает территорию станции Московская-Товарная в Петербурге? Так вот, именно ее лихтенштейнскому владельцу Investport Holding Establishment (переименован с Foundation, как видно из лихтенштейнской выписки) принадлежит 15% и 23% "Компании Усть-Луга" и ОАО "ТЛК" соответственно.
Еще раз ошибся директор "Росрегионпроекта" Валентин Тибериевич Чимпоакэ – похоже, что аффиляция между его работодателем и Якуниными все-таки есть.
И еще раз стараемся и вспоминаем оффшорный QUETAR CONSULTANTS LTD, который записан на юристку-писательницу, и владеет кипрским ANTALON, от которого следы ведут к даче в Акулинино.
Открываем информационный меморандум, опубликованный "Компанией Усть-Луга", и видим там этот самый QUETAR.
Прямиком из Акулинино в Усть-Лугу.
Но на этом роль QUETAR в морском порту не заканчивается. До 2008 года им же принадлежало 25% ООО "Универсальный Погрузочный Комплекс", специализирующийся на отгрузке, хранении и приеме грузов в Усть-Луге. Другие 75%, а затем и долю QUETAR приобрела компания Владимира Лисина UCL Port B.V и владеет ей по сей день.
Геленджик
8 ноября 2010 года учредителями ООО "Геленджикский курортный комплекс-Меридиан" ("ГКК-Меридиан") становятся милые добрые люди.
Чемезов Станислав Сергеевич (сын Сергея Чемезова, генерального директора госкорпорации "Ростех")
Артяков Дмитрий Владимирович (сын Владимира Артякова, зама Чемезова, бывшего губернатора Самарской области)
Болотова Майя Николаевна (дочь Николая Токарева, председателя правления и президента ОАО "Транснефть")
Якунина Наталья Викторовна (жена Владимира Якунина, президента ОАО "РЖД")
Юридический адрес фирмы: Краснодарский край, г. Геленджик, ул. Магнолия, д. 7 (вот на карте)
На данном участке располагаются жилые здания, все они принадлежат "ГКК-Меридиан".
Менее двух недель назад, 3 июля, когда это расследование уже велось, Наталья Якунина вышла из состава учредителей "ГКК-Меридиан", зато туда попал Чернышов Владимир Валерьевич, Старший советник Президента ОАО "РЖД".
Давайте переместимся от зданий «ГКК-Меридиан» на 100 метров. Здесь мы видим причал
Причал принадлежит ООО "Лонч", который, согласно выписке из реестра юридический лиц, принадлежит кипрской компании Скарпело Инвестментс Лимитед. Сам же SKARPELO INVESTMENTS LIMITED принадлежит панамскому оффшору SKIRON HOLDINGS S.A. Да-да, это тот самый Скирон, которому в конечном итоге принадлежит дворец Якунина в Акулинино. ООО "ГКК-Меридиан" и ООО "Лонч" возглавляет один и тот же человек — Анженко Александр Иванович.
Но это не все, что связывает описанную выше геленджикскую недвижимость и подмосковное Акулинино. На самом деле Чемезов, Токарев, Артяков и, само собой, Якунин, которые записали свое геленджикское жилье на родственников, все вместе проживают в Акулинино.
Застройка причала велась противозаконно — без разрешения на строительство и наличия необходимых справок. Строительство причала производилось с применением буровых установок и другой тяжелой техники. Азово-Черноморская межрайонная природоохранная прокуратура обращалась в суды нескольких инстанций, но суд постановил, что нарушение малозначительно и ответственность "ограничилась устным замечанием". Еще одна апелляция природоохранной прокуратуры не была удовлетворена из-за истечение срока давности.
Вот так можно построить 40-метровый причал на набережной в центре курортного города без утомительной бумажной волокиты и градостроительных инстанций. Построил и все.
На этом месте вы, наверняка, говорите : ХВАТИТ, Я УЖЕ БОЛЬШЕ НИЧЕГО НЕ ПОНИМАЮ.
Представляете, каково было нам в этом разбираться
Сразу говорю: вся указанная информация и все выписки из реестров получены из открытых источников.
Вы можете сами это всё проверить и получить то же самое.
Разве только к некоторым платным информационным базам придётся подключиться.
Мы продолжаем исследовать бизнес-империю жулика Якунина. Фронт работ огромен.
Если наш ФБК - некоммерческая организация, не обладающая никакими полномочиями смогла раскрыть все эти схемы за несколько недель, можно только мечтательно вздохнуть, подумав о том, что же могут сделать структуры с полномочиями.
Однако, мечтать не будем. Структуры с полномочиями: ФСБ, МВД, СК, обслуживают интересы этой мафии и кормятся с её руки, в перерывах распевая песню "офицеры-офицеры-ваше-сердце-под-прицелом" и поднимая тосты за "честь и патриотизм".
Поэтому, будем рассчитывать на себя и на вашу помощь.
Структуры Якунина слишком большие, чтобы наладить полную секретность.
Наверняка многие что-то знают, слышали, имеют какие-то документы.
Если вам есть, что рассказать нам, обязательно пишите на [email protected]
Любые крупицы информации нам помогут.
Нам очевидно, что Якунин должен быть немедленно отправлен в отставку, а коррупционная деятельность его семьи должна быть публично расследована.
Мы призываем всем оказывать давление на власть с этой целью и распространять информацию и оффшорной империи Якунина.
Какая помощь нам нужна от вас:
Распространение информации.
Это самое важное. Мы должны сделать так, чтобы, несмотря на гробовое молчание зомбоящика, несколько миллионов человек в стране знали про делишки Якунина и то, что Путин крышует его (если конечно мы не увидим отставки и расследования).
Прошу помочь с распространением этого поста везде, где только можно.
Я договорился о сотрудничестве с Межрегиональным профсоюзом железнодорожников, они распространят эту информацию по своим сетям и в своей газете.
Когда сделаем печатные агитматериалы, с вашей помощью организуем рейды по вокзалам и вручим листовки сотрудникам РДЖ. В первую очередь проводникам. Им будет что обсудить с пассажирами поездов дальнего следования.
Ну и всякие подобные штуки сделаем.
Пропагандистская работа здесь будет действовать отлично. С РДЖ сталкивались абсолютно все. Любой, кто видел эти вокзалы, туалеты, спал на влажном постельном белье и видит рядом с домом полуразрушенное ведомственное жд здание, с оргомным удовольствием ознакомится с информацией о сияющей империи семьи миллиардеров Якуниных.
Подключайтесь.
Как уже писал выше: ЭТО ТОЛЬКО ОЧЕНЬ МАЛАЯ ЧАСТЬ.
Если есть какая-то дополнительная информация, присылайте: [email protected]
Бывший министр железных дорог КНР 60-летний Лю Чжицзюнь за получение взяток в особо крупных размерах, а также злоупотребление служебным положением приговорен к высшей мере наказания. Кроме того, он лишен пожизненно политических прав, а все его имущество подлежит конфискации.
Tags: Откуда, получают, зарплату, работники, железных, дорог
Сотни работников госпредприятия «Железная дорога Молдовы» вышли на акцию протеста в Басарабяске. Люди...
"Солидарность" подробно о конференции Роспрофжела, потребовавшей повышения зарплат железнодорожников
Источник: http://www.solidarnost.org/articles/articles_4860.html
Зарплаты сотрудников ОАО “РЖД” трудно назвать высокими. 22 - 23 тыс. рублей в месяц получают железнодорожники в большинстве регионов России. А по причине высоких темпов инфляции эти деньги стремительно тают, ведь на 2014 - 2015 годы правительством снова установлены ограничения на их индексацию. Добиваться отмены ограничений договорились участники конференции, состоявшейся в Москве 20 ноября.
НИЖЕ СРЕДНЕЙ ПО СТРАНЕ
“Если вы требуете от кого-либо, чтобы он отдал свою энергию для дела, позаботьтесь о том, чтобы он не испытывал финансовых трудностей”, - эти слова Генри Форда процитировал в начале своего выступления председатель Российского профсоюза железнодорожников и транспортных строителей Николай Никифоров.
Российские железнодорожники финансовые трудности испытывают. А потому им зачастую приходится идти на сверхурочные работы и даже, как отметил профлидер, подрабатывать в свободное от работы время на стороне - например, в службах такси.
По статистике, средняя зарплата на российских железных дорогах составляет 40 тыс. руб. Однако реально представители массовых железнодорожных профессий получают намного меньше.
- За средней зарплатой скрывается неприглядная картина, - говорит председатель профсоюза. - Работник путей на Юго-Восточной железной дороге получает 23 тыс. руб., то же - на Приволжской, Северо-Кавказской. Электромонтеры получают 24 тыс. руб. Еще хуже ситуация в отраслевых учреждениях здравоохранения, где зарплата младшего медицинского персонала составляет 15 тыс. руб., а среднего - 23 тыс. руб.
При средней по стране зарплате в 31 тыс. руб. работа в отрасли становится малопривлекательной, в ряде регионов отмечается дефицит кадров. Особенно острый - в Подмосковье.
- В 2014 году средняя зарплата по столице дошла до 60 тыс. руб., средняя зарплата электромонтера составляет 47 тыс. руб. - рассказывает старший механик Внуковской дистанции электроснабжения Московской железной дороги Тимофей Ивакин. - А на нашей дистанции средняя зарплата 38 тыс. руб., в результате многие сотрудники хотят поменять место работы. Сейчас у нас 36 вакансий, и нам довольно сложно выполнять полный объем работ.
Ускорение оттока кадров, если положение останется прежним, прогнозирует председатель дорожной территориальной организации Роспрофжел на Московской железной дороге Николай Синицын:
- Уровень зарплат на Московской железной дороге сейчас уже на 8,1% ниже, чем в среднем по Москве, - говорит председатель. - С локомотивщиками тяжело разговаривать - они не понимают, почему в метро или в “Аэроэкспрессе”, который ходит по тем же путям, зарплаты на 50% выше. Текучесть кадров на железной дороге никогда раньше не превышала 4%, а сейчас дошла до 7,2%. Скоро Московский метрополитен открывает четыре новых депо. Откуда они будут набирать машинистов - уже понятно.
ДЕЛО НЕ В ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ
На уровень зарплат в таких государственных компаниях, как ОАО “РЖД”, существенно влияет заниженный уровень минимального размера оплаты труда.
- Российский МРОТ должен быть не меньше 15 700 рублей, - считает Николай Никифоров. - По данным Всемирного банка, величина российского МРОТ ниже, чем во всех странах ЕС. При этом ВВП на душу населения в России выше, чем в ряде стран ЕС. Россия отстала по минимальному размеру оплаты труда даже от Китая, где ВВП на душу населения в 2,5 раза ниже, чем в России. Устранение этого недостатка необходимо для приведения российского законодательства к международным стандартам.
Этой позиции придерживается не только профсоюз железнодорожников, но и вся Федерация независимых профсоюзов России.
- Российский МРОТ сейчас не достигает 63% прожиточного минимума, - отмечает заместитель заведующего отделом социально-трудовых отношений ФНПР Елена Косаковская. - Но и установленный размер прожиточного минимума также не соответствует реальным расходам трудящихся. Честно подсчитанный по разработанной ФНПР методике минимальный потребительский бюджет составляет сейчас 24 тыс. руб., и это при отсутствии расходов на ипотеку, коммерческую аренду жилья, приобретение мебели.
Весьма распространенное мнение, согласно которому низкий уровень российских зарплат обусловлен низким уровнем производительности труда, совершенно неприменим к железнодорожной отрасли. По словам заведующей кафедрой экономики управления на транспорте Московского государственного университета путей сообщения Натальи Терешиной, на российских железных дорогах в грузовых перевозках производительность труда выше, чем в странах ЕС.
- Как видно из статистики Еврокомиссии, по показателю “тоннокилометр” на работника Россия опережает все страны ЕС. Приближаются к нам только Латвия, Литва и Эстония. В России этот показатель - 4300,7, а, например, в Германии - 731,7.
Рост зарплат на российских железных дорогах тормозится действиями правительства.
- Государство “помогло” железнодорожникам, решив не индексировать зарплаты, - говорит Николай Никифоров. - В 2015 году тоже будут действовать ограничительные меры. Профсоюз и руководство компании договорились и провели с 1 октября индексацию на уровне инфляции за первый квартал, т.е. на 2,3%. При этом профсоюз настаивает на доиндексации.
Кроме того, Роспрофжел выступил с инициативой внести в трудовое законодательство норму об обязательной ежегодной индексации зарплат в размере инфляции и проводит кампанию по сбору подписей под этой инициативой на сайте госуслуг. Для официального рассмотрения органами власти ей необходимо собрать 100 тыс. голосов. Агитация голосовать за профсоюзную инициативу в первичках уже ведется, и, по словам Тимофея Ивакина, работники ее поддерживают.
Еще одним обстоятельством, негативно влияющим на зарплаты железнодорожников, является ежегодно проводимое правительством сокращение расходной части бюджета ОАО “РЖД”.
- В 2013 году бюджет компании сократили на 98,8 млрд рублей, но из фонда оплаты труда мы не сократили ни рубля, - говорит начальник департамента по организации, оплате и мотивации труда ОАО “РЖД” Сергей Саратов. В 2014 году бюджет компании снизили еще на 84,9 млрд руб., в результате фонд оплаты труда пришлось сократить на 17,4 млрд руб. При этом доля оплаты труда в структуре расходов компании составляет 40%. Вопросами производительности труда компания занимается давно. С 2008 года объем перевозок вырос на 20%, а численность работников сократилась на 30%. И это почти предел. Невозможно снижать расходы путем дальнейшей оптимизации численности.
ЭФФЕКТИВНО ЛИ РАСХОДУЕТСЯ ФОТ
Ряд участников конференции высказали сомнения по поводу эффективности и справедливости распределения фонда оплаты труда в ОАО “РЖД”.
- Зарплаты топ-менеджеров компании за последние годы стремительно повышаются, - отметил профессор Академии труда и социальных отношений Анатолий Жуков. - Но это финансы, потраченные впустую. Эти деньги идут на покупку зарубежных товаров, зарубежной недвижимости, оседают на счетах в заграничных банках. Это - искусственно завышенные зарплаты, которые не соответствуют реальному вкладу руководителей в результаты работы компании. Вклад мастеров, наладчиков, путейщиков, получающих 23 тыс. руб., не меньше. Повышение зарплат низкооплачиваемым и среднеоплачиваемым категориям работников повышает спрос на отечественную продукцию и, кроме того, мотивирует работодателя внедрять новые технологии.
- За первое полугодие 23 члена правления ОАО “РЖД” получили 764 млн руб., - подчеркнула заместитель генерального секретаря Всеобщей конфедерации профсоюзов Наталья Подшибякина. - При этом десятки тысяч сотрудников компании работают в режиме неполной рабочей недели, уходят в неоплачиваемые отпуска, не получают премий. Генеральным соглашением предусмотрено раскрытие информации о зарплатах менеджмента государственных компаний. В РЖД это условие не выполняется и раскрытия такой информации нужно добиваться.
Данные высказывания вызвали большое одобрение среди работников отрасли, присутствовавших на конференции дистанционно. Помимо почти сотни человек, собравшихся в конференц-зале Российского профессионального союза железнодорожников и транспортных строителей, доклады транслировались на 50 студий по всей сети железных дорог России, слушатели оставляли свои отзывы в чате, транслируемом на экранах в студиях и зале.
Помимо открытия информации о доходах менеджмента профсоюз решил также “добиваться возможности участия работников в распределении и получении части прибыли, как результата взаимосвязи трудового вклада каждого работника и финансового результата работы организации”. По мнению Сергея Саратова, единственным способом добиться этого является приобретение профсоюзом части акций компании, но у профсоюза на сей счет своя точка зрения.
Какая зарплата у сотрудников РЖД? | форум Woman.ru
Sep 23, 2014 - Это железная дорога.не тупите). Ответить .... Девушка, город ни подскажите где такие зарплаты получают в ржд,тоже такие хотим.
Российские железные дороги - Конфликтология
Nov 26, 2014 - Зарплаты сотрудников ОАО “РЖД” трудно назвать высокими. ... Работник путей на Юго-Восточной железной дороге получает 23 тыс. руб., то же - на ... Откуда они будут набирать машинистов - уже понятно.
