Главная > Дороги > Ростов на дону какая трасса

Ростов на дону какая трасса

Из Москвы в Ростов-на-Дону по трассе М4 Дон с платными участками

Трасса М4 Дон порадовало своим качеством практически на всем протяжении.

Особенно участки с разделителем между противоположными потоками и тремя полосами в каждом направлении. Встретилось и несколько платных участком. Причем оказалось, что в ночное время они обходятся дешевле (например 30 рублей вместо 50). Платные участки чаще небольшие, километров по 30. На некоторых скорость ограничена 130 км/ч. Некоторые очень хорошо освещаются. При въезде конечно могут получаться задержки, но ночью проезжали довольно быстро. Только разве что в 12 часов ночи была пересменка, которая создала нелпохой затор.
Честно говоря, я думал, что платные участки принадлежат частным структурам. Но по крайней мере один из них ярко свидетельствовал о государственной компании Автодор.

Оплачивать можно не только наличными, но и при помощи T-pass.

Использование последнего конечно сильно может ускорить передвижение. А в США при такой оплате еще и нередко скидку можно получить. Но все равно нужно много ездить, чтобы все это оборудование окупилось, плюс нужно держать какую-то сумму на счету.
При этом три полосы в каждом направлении не могут не радовать. Но по непонятной причине по правой полосе часто вообще никто не передвигался, даже фуры ехали по средней полосе. Возможно это происходит только в темное время суток и на пустых трассах, но все равно ведь правила дорожного движения нарушаются.
Радует, что многие посты ГАИ поубирали. Видеофиксация позволяет контролировать скорость. А искать угнанные машины тоже можно при помощи средств видеофиксации.
Но вот Ростовская область конечно же отличилась. По непонятной причине, на М4 Дон по пути до Ростова встретилось несколько постов ГАИ. Коррупция в нашем регионе конечно зашкаливает, но все равно непонятно, почему до сих пор не поубирали эти ненужные звенья.
После Воронежа М4 Дон уже не сильно радует. Остались и участки без разделителей, и с небольшим количеством полос. А в Ростовской области еще и сильно вырос трафик. Хотя вероятно это всего лишь связано с тем, что добрались туда утром.
Крупных заправок на трассе предостаточно, в том числе от Лукойла и Газпромнефти. Большие заправки конечно же с супермаркетами, закусочными, а иногда и бесплатными туалетами. При этом на некоторых участках вдоль трассы появился сплошной забор, так что в туалет под кустик уже не сходишь, как раньше. Но вдоль трассы конечно же есть туалеты, хотя они чаще с ямами, так что заходить туда желания особо не возникает.
Асфальтовое покрытие на всем протяжении от нормального до хорошего. Честно говоря, я даже стал сторонником платных трасс с большим количество полос, разделителями, освещением, если цена останется вменяемой. Но вот оплату можно уже принимать и более современными способами, чтобы не образовывались очереди во время движения большого количества транспорта.Tags: Москва, Россия, Ростов-на-Дону, авто, дороги

Tags: Ростов, на, дону, какая, трасса

Ростов-на-Дону — Туапсе. Трасса с картой. Запись на регистратор 28 апреля 2014 года. Весь путь 440 км. Видео ускор...

расстояние Ростов-на-Дону Москва - Автодиспетчер.Ру

Дон (автодорога) — Википедия

Про М4, Ростов и Таганрог

nes_iДень первый. Трасса М4Ничем примечательным этот день не отличился – трасса М4, свободная от пробок, конечно, сама по себе прекрасна, погода соответствовала, настроение портили лишь платные участки – их наделали столько, что, порой, выезжая с одного, ты уже въезжаешь на другой. Камер много, платные участки ими просто утыканы, поэтому нужно либо не нарушать, либо иметь радар-детектор. У нас в машине Cobra-955, отлично себя зарекомендовавшая, но ехали мы, не особо торопясь – без нужды ПДД не нарушаем. По дороге я даже как-то внезапно почувствовала себя лучше, почти ожила (вот что руль животворящий делает! J), мы болтали о том, о сем, планировали, как проведем время с друзьями в Ростове, куда пешочком прогуляемся и что посмотрим. Попутно я начала рассказывать Олегу, как правильно здороваться и прощаться в Чечне, чего нельзя делать и как соблюсти приличия – не зря же я столько изучала эти вопросы! Поняв, что элементарное «ас-саляму алейкум» муж не запомнит, наверное, никогда, я решила отложить ликбез на попозже. Перед Воронежем нас накрыла черная-пречерная туча, хляби небесные разверзлись, засверкали молнии, и дождь с переменным успехом сопровождал нас до самого Ростова-на-Дону. Правда, на объездной Воронежа нам все же удалось почти без дождя поужинать отменным шашлыком в армянском кафе.

Шашлык был, увы, не дешев, но вкусен, лаваш хрустящий, чай крепкий – всё честно.
В Павловске нас ждал большой сюрприз – прекрасная 4-полосная дорога закончилась, хотя (учитывая Олимпиаду) мы как-то рассчитывали, что нормальная трасса будет везде. А вот фигвам! Немаленький такой кусок трассы М4 был в нетронутом, прямо-таки первозданном виде – 2 полосы, вереница фур, раздолбанный асфальт и колея, залитая водой.
Я уже было морально приготовилась к Тарасовской пробке, как вдруг дорога опять появилась, шикарный объезд Тарасовского – ура, прощайте, многокилометровые пробки и кошмарные выплески на асфальте, по которым машина чиркает пузом! Натурально как компенсация за Павловск. Если бы еще не было дождя… В общем, за некоторыми исключениями, трасса М4 оставила положительные впечатления, ехать было комфортно, с заправками проблем нет, хотя встречаются участки, по которым на сухом баке лучше не ехать.
Уже в самом Ростове, глядя на лужи, порой заливающие улицы от края до края, Олег съязвил: «Лодку для завтрашней прогулки взять надо». Сонные ростовские друзья мужественно встречали нас в ночи – время было давно уже не детское, сказались поздний выезд и тяжелые погодные условия. Но почему-то (как всегда!) на кухне мы просидели почти до утра – вредно так долго не видеться, это отрицательно сказывается на продолжительности сна J Тем не менее, природа взяла свое и мы пошли спать. Первый день отпуска закончился.
День второй. Ростов-на-ДонуВики-справка:
Росто́в-на-Дону́ — крупнейший город на юге Российской Федерации; административный центр Ростовской области и Южного федерального округа.
Основан Грамотой императрицы Елизаветы Петровны от 15 декабря 1749 года. Расположен на берегах реки Дон, в 46 километрах от места её впадения в Азовское море, в 1092 километрах к югу от Москвы.
Население — 1 109 800 чел., это десятый по численности населения город России. Занимает 1-е место среди городов Южного федерального округа (Ростов-на-Дону, Волгоград, Краснодар, Астрахань, Сочи).
Мы очень любим этого город, который смело можно было бы назвать прекрасным, если бы не его дороги. Немного на моей памяти городов-миллионников с такими узкими улицами , такими глубокими ямами и такими раздолбанными трамвайными путями, хотя до Волгограда Ростов, конечно, не дотягивает. К чести местных водителей, лавируют они между остатками асфальта просто виртуозно, разъезжаясь со встречными машинами на микро-дистанции. И никого, кстати, это не шокирует, хотя любая… гхм.. московская «блондинка» обоих полов от такой манеры езды моментально бы упала в обморок. Дома в «непарадной» части города тоже отличаются живописностью.
Зато где еще вы увидите такую надпись? (язык не поворачивается назвать ее - рекламой)
А такую парковку в самом что ни на есть центре города?))
Мы не стали морочить себе голову и поехали гулять на набережную – непременно побывайте там, будучи в Ростове.
Бич Ростова-на-Дону – мосты. Их всего 4, из них один в промзоне, через другой идет весь трафик с М4, направляющийся на юг, каждый мост утром и вечером собирает огромные пробки. Аксайский мост способен накопить пробку на М4 длиной в 10-15 км, в ней можно постоять и ночью. А когда два моста встают на ремонт из-за полного износа и угрозы обрушения – перебраться через реку становится непростой задачей. Но если бы не начался ремонт, провисший Ворошиловский мост просто рухнул бы в итоге в Дон. Счастье Ростова в том, что левый берег Дона (Левбердон на местном сленге) практически не заселен, там огромная развлекательная зона с бесконечными кафешками, ресторанами и клубами. Неплохо придумали, правда? И никому не мешает.
Аксинья и Григорий, знаменитый «Тихий Дон». Упаришься, пока дождешься, когда же из лодки вылезут все желающие в ней сфотографироваться.
Полюбовались на круизное судно «Михаил Шолохов», следующее по маршруту Ростов-на-Дону – Санкт-Петербург. Круиз рассчитан на 19 дней/20 ночей, стоимость 1 суток варьируется от 3 до 7 тысяч рублей на человека. Хотя, справедливости ради, надо отметить, что купить можно только часть круиза, но все равно – очень недешевое удовольствие!
Побродив по набережной и порядком проголодавшись, вся наша компания двинулась в грузинское кафе Сурнели (Ростов, Доломановский пер., 59/66)
Смело могу рекомендовать сие заведение – готовят быстро, очень вкусно, мне запомнился суп Татаряхли, он был приготовлен из удивительно крепкого и кристально прозрачного бульона, такого я давно уже не пробовала! Кафе небольшое, спокойное, с негромкой музыкой и приятным интерьером
Остаток вечера мы провели в прогулке по городу (лужи порядком подсократились), деревья в цвету были прекрасны! Кстати, на фотографии одна из немногих центральных улиц с нормальным асфальтом.
И прогулялись по парку – нам отдых, детям развлечение
Вечер прошел в тихом семейном кругу, по-нашенски: на кухне за разговорами обо всем на свете. Так закончился второй день отпуска.
День третий. Таганрог и ЧалтырьВики-справка
Таганро́г — город в Ростовской области, порт на берегу Азовского моря (в Таганрогском заливе, в 70 км от Ростова-на-Дону). Климатический приморский курорт. Входит в список исторических городов России.
Таганрог был основан в 1698 году Петром Первым и стал первой военно-морской базой России, первым российским портом на открытом морском побережье и первым в России городом, построенным по регулярному плану.
Население — 253 600 чел. В Таганроге проживает около ста национальностей. Самые крупные диаспоры: греческая, еврейская и армянская.
Мы с мужем там не были ни разу, а друзья хотели посмотреть новую набережную, о которой слышали весьма положительные отзывы. Дорога от Ростова до Таганрога хорошая, 4-полосная на первой половине пути и 2-полоска на второй. Ехали мы на машине друзей, без радар-детектора, поэтому информации о камерах нет, хотя они там точно были – две я наблюдала визуально, это были обычные «треноги» КРИС. После Ростова справа от трассы расположено село Чалтырь, длинное-длинное, чем и обратило на себя внимание. Перед Таганрогом развилка с трассой, ведущей на восточную Украину – до нее рукой подать, и сердце сжалось от мысли, что совсем рядом идет братоубийственная война...
При въезде в город меня удивила вывеска – я не знала, что привычное название «Таганрог» может звучать и по-другому:
Таганрог примечателен тем, что впервые в истории России город был построен по заранее спроектированному плану, а гавань может гордиться тем, что она первая в мире была построена в открытом море, а не в бухте, как это было исторически заведено. У города богатая история, во многом связанная с войнами, в 18 веке, после неудачной турецкой кампании, по условиям мирного договора город был нами разрушен почти полностью, восстановлен после победы, ему уделяли пристальное внимание Петр I и Екатерина II, здесь родился Чехов и скончался Александр I. И все же, мы приехали туда просто прогуляться, не ставя перед собой никаких экскурсионно-познавательных целей. Город оказался очень приятным и уютным – с перепадом высот, обширным частным сектором, центральными улицами, живо напомнившими своей архитектурой 18-19 век, приятными жилыми новостройками высокого класса. Много скверов, парков, приличные дороги, во всяком случае, без ям и выбоин. Хотя есть и более «брутальные» местечки, например, металлургический завод:
Покрутившись по городу, мы нашли искомую Пушкинскую набережную – это оказался целый парк на берегу моря, с мощеными дорожками, скамейками, фонарями и детскими площадками – райский уголок для прогулок.
Удивило, что прямо по кромке моря растет трава. Олег даже спустился к воде, чтобы убедиться в том, что это все-таки море и вода в нем соленая J А на горизонте, если приглядеться, можно увидеть парусники – их там огромное количество!
Прямо напротив входа в этот парк расположена знаменитая лестница, которой уже более 180 лет, местные жители называют ее «каменкой». Лестница ведет к центральной улице и к таким же старым, не менее знаменитым солнечным часам, которые, между прочим, до сих пор работают! (шутка)
Не поленитесь подняться по лестнице - вид с нее просто прекрасен! Ничем не хуже, чем в именитых курортных городах.
Справа от подножья лестницы расположено очень красивое летнее кафе – фонтан, шатры с занавесями, красивая мебель, но ценник не гуманный, истинно московский. Мы решили, что обедать мы будем все-таки в более демократическом заведении, а друзья тут же предложили нам армянский ресторан по дороге в Ростов – в том самом длинном селе под названием Чалтырь. Памятуя о вкусном обеде по-грузински, мы, ни секунды не задумываясь, согласились на обед по-армянски – и какой же русский не любит кавказской кухни! На дорогу мы лишь выпили кофе, кстати, обслуживание оказалось еще и долгим. Низачот этому таганрогскому кафе, как говорят у нас в интернетах.
Итак, вперед, в Чалтырь! Это село было основано армянами в конце 18 века и проживает в нем около 16 тысяч человек – поболее, чем в ином городке! Пока мы ехали, выслушали любопытные подробности из обычаев местных жителей. Оказывается, в селе несколько очень крупных ресторанов. Крупных даже по московским меркам. Казалось бы, зачем? А все оказалось просто – иначе не получится ни свадьбу сыграть по-армянски, ни похороны устроить. Самая «скромная» свадьба собирает не мене 500 человек гостей, средняя 700, ну а большая свадьба может похвастаться 1000 приглашенных и более. Это тесно связано с обычаями – приглашаются все родственники, даже самые дальние, обидеть нельзя никого, а поскольку в селе все давно уже между собой переженились и породнились, гостей и собирается так много. А на похороны приходят и без приглашения, там гостей вообще не считают. Безусловно, чтобы разместить такое количество народа, нужны очень большие помещения – вот поэтому в селе Чалтырь такое изобилие монументальной ресторанной архитектуры.
Мы остановились у ресторана «Рандеву». Количество машин на парковке говорило о том, что свадьбы там точно нет, а вот посетителей предостаточно. Территория сего заведения удивила не меньше, чем размеры здания, она была огромной! Помимо здания, у ресторана оказались беседки, домики и даже весьма щедро оборудованная игровая детская площадка. Здание оказалось… закрыто! Заглянув одним глазком, оценили красоту зала:
Отловив представителя персонала, мы узнали, что зал накрыт для какого-то мероприятия, поэтому для посетителей ресторан предлагает беседки. Прекрасно, что еще нужно теплым летним вечером? К беседкам вели многочисленные дорожки, кругом были разбиты цветники, в общем, впечатления оказались очень приятными!
Если вы решите заглянуть туда покушать – смело заказывайте любое блюдо! Подтверждаю – все очень вкусно, национальные блюда прекрасны, обслуживание быстрое и вежливое. Вы точно не пожалеете о потраченном времени и деньгах. Цены средние, по сравнению с Москвой что-то покажется вам очень дешевым, что-то просто вполне бюджетным. Разговор за столом лился неспешно, мы много говорили о своих корнях, исторической родине и вообще «за жизнь». Обожаю вспоминать такие вечера в обществе друзей – это, воистину, бесценно!
В Ростов мы возвратились уже поздним вечером. Так закончился третий день отпуска. Завтра начинались трудовые будни у наших гостеприимных хозяев, а нам предстояла дорога на Кавказ…
Продолжение: http://nes-i.livejournal.com/3995.html
Предыдущая статья: http://nes-i.livejournal.com/3331.html