Как известно, в России железные дороги не только строятся, но и уничтожаются. Участились случаи отмены пассажирского сообщения на убыточных железнодорожных ветках, некоторые из них имеют протяженность в несколько сот километров. Особенно печальна ситуация в столице Калмыкии, Элисте, где с 2008 года вокзал не используется, а на единственной 270-километровой (!) линии, подходящей к городу, пассажирского сообщения нет. Ненамного лучше ситуация в Мурманске, крупном городе и железнодорожном узле, где из трех линий на одной (на Комсомольск) пассажирское движение уничтожено, на другой (на Заполярную) ходит один поезд в неделю, на третьей (на Петрозаводск) ходят лишь поезда дальнего следования с малым количеством остановок и высокой для местных поездок стоимостью проезда. В Кемерове, некогда центре Кемеровской ж.д., из трех линий пассажирское сообщение осталось лишь на одной. В Приморском крае оно сохранилось лишь на главном ходу Транссиба и нескольких коротких линиях в черте и близ г. Владивостока. В поселках севернее Рудничного (Кировская обл.) стремительными темпами уничтожается Гайно-Кайская железная дорога, принадлежащая ФСИН. Пассажирский поезд, бывший единственным транспортом в этом краю, отменен. Поселки севернее Лесного почти вымерли, а транспортом для жителей Лесного и Созима стали нелицензионные такси. Стоимость проезда в поезде составляла 60 рублей, в такси сейчас 350 рублей с человека. Пригородное движение сократилось в десятки раз.Многие железные дороги являются замечательными техническими памятниками, а многие вокзалы и мосты — памятниками архитектуры. Но музейная железная дорога в России только одна — Кругобайкальская (предложен проект сохранения части Сахалинской железной дороги в качестве музейной, но он пока не воплощается в жизнь). На мой взгляд, музейной может стать незаслуженно забытая 57-километровая линия Валдай — Крестцы (Новгородская область), которая сейчас находится в состоянии упадка (закрыто всякое движение, а рельсы местами снимаются местными жителями и продаются в металлолом). Эта дорога ведет свою историю с 1913 года, строилась как магистраль Валдай — Крестцы — Новгород — Луга, но на участке Крестцы — Новгород так и не была построена. На дороге находятся уникальные каменные мосты. Из четырех станций, не считая Валдая, действует одна — Крестцы, на ней сохранились символичные старинные семафоры. Если срочно не принять меры по сохранению этого уголка железнодорожной старины, то в близком будущем о его существовании будут напоминать лишь заброшенные постройки в валдайских лесах.Также бесконечно жаль окончательно уничтоженную в 2010 году узкоколейную железную дорогу Тума — Спас-Клепики — Рязань (90 км), воспетую Есениным и Паустовским, дорогу, которая была одним из символов Мещеры, а также транспортом и средством тушения лесных пожаров. Ее пока еще можно восстановить.
Уничтожение Воронежского трамвая, одной из лучших трамвайных систем в России, для расширения автомобильных проездов и продажи территории депо - (имхо) дикость.Жаль уничтоженную в 2009 году Оборскую железную дорогу (ведомственную, близ Хабаровска), проходившую в удивительной по красоте горной местности Сихотэ-Алиня; жаль уничтоженную в 1996-2002 годах Тула-Лихвинскую узкоколейную железную дорогу, на которой был уникальный мост через р. Упу, дорогу, имевшую грандиозные перспективы развития — от детской железной дороги до туристской достопримечательности в составе музейного комплекса «Ясная Поляна»; жаль узкоколейную железную дорогу Шатурской ГРЭС, упомянутую в школьных учебниках истории, уничтожение которой в 2008 году повлекло сокращение железнодорожной сети Московской области на сотни километров, лишение работы жителей десятков поселков... Список достаточно обширный, не хотелось бы, чтобы он пополнялся.Восстановить уничтоженные железные дороги, конечно, затруднительно. Но вполне реально и необходимо сохранить железные дороги, сохранить транспорт, историю, а в некоторых случаях — жизнь. Это требует таких малых усилий со стороны местных властей, но насколько же это важно для России, для людей, для истории! Некоторое время наблюдался положительный «сдвиг», когда железные дороги активно восстанавливалось (примерно с 2002 до 2006 года). Были восстановлены из состояния глубокого упадка линии Сухобезводное — Лапшанга, Неклюдово — Моховые горы (г. Бор) (Нижегородская область), Южно-Сахалинск — Корсаков (Сахалинская область; сейчас, по неподтвержденным сведениям, пасс. движение вновь уничтожено), линия Дурово — Владимирский Тупик (Смоленская область) и другие. Положительным примером служат железные дороги Белоруссии, государства очень близкого к России культурно и политически. Там с 1991 года не было уничтожено ни одной железнодорожной линии (кроме приграничных, не принадлежащих Белор. ж.д.), и не было закрыто ни одного пассажирского маршрута. Все пассажирские поезда пользуются высоким спросом благодаря низкой, по сравнению с автотранспортом, стоимостью проезда и удобному расписанию. К сожалению, в России список линий с отмененным пассажирским сообщением исчисляется тысячами километров и занимает 6 листов бумаги формата А4, а список полностью уничтоженных железнодорожных линий — еще 3 листа. Хочется надеяться, что в близком будущем эти списки будут сокращаться хотя бы немного.
За основу взяты списки, составленные исследователем железных дорог С.Болашенко, дополненные в соответствии с состоянием на 2013 год.
Показаны железные дороги, принадлежащие МПС РФ/РЖД, полностью уничтоженные после 1991 года. Количество уничтоженных ведомственных железных дорог, в том числе узкоколейных, не поддается исчислению...
ГОРЬКОВСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА
Нолька — Новый Цинглок (республика Марий Эл). Участок разобран в основном в течение 2002 года.
Нерудная — Судогда (Владимирская область). Участок полностью разобран ориентировочно в 2005 году.
Тума - Рязань-Шумашь, Гуреевский - Голованова Дача (Рязанская область) Узкоколейная железная дорога колеи 750 мм. О дороге выпущено множество печатных материалов. Последний участок уничтожен в 2011 году.
ЗАБАЙКАЛЬСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА
Укурей — Ареда (Забайкальский край). Протяжённость линии Укурей — Ареда составляла 21 километр. Движения нет с 1997 года. По состоянию на 2008 год, линия была полностью разобрана.
ЗАПАДНО-СИБИРСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА
Русская Поляна — Кызыл-Ту (Омская область, Акмолинская область Республики Казахстан). Участок Граничная — Кызыл-Ту не действует с 1990-х годов и почти полностью разобран, участок Русская Поляна — Граничная не действует с 2006 (?) года.
Малиновое Озеро — Новоугловское — Локоть (Алтайский край). До 2006 года был частично разобран участок Новоугловское — Локоть. По неподтверждённым данным, позднее был разобран также участок Малиновое Озеро — Новоугловское.
Сыропятское — Развязка — Левобережный (Омская область, Омский железнодорожный узел). По неподтверждённым данным, участок разобран в 2003 году. Данный участок был электрифицирован.
Литвиново — Акация (Кемеровская область). По неподтверждённым данным, участок разобран в 1995 году. На тот момент он относился к Кемеровской железной дороге.
Кокошино — Пихтовка (Новосибирская область). Участок полностью разобран, демонтаж пути завершён в 2002 (?) году.
Мереть — Среднесибирская (Алтайский край, Кемеровская область). Двухпутная железнодорожная линия строилась с 1980-х годов, к 1997 году была готова более чем на 80 процентов. Практически везде было открыто рабочее движение. Железная дорога эксплуатировалась ОВЭ (отделением временной эксплуатации). В 1997 году принято решение о ликвидации дороги. Рельсы были сняты в короткий срок, затем по насыпи была проложена автодорога.
КАЛИНИНГРАДСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА
Светлогорск — Приморск (Калиниградская область). По состоянию на 2007 год, рельсы лежат почти везде (на протяжении приблизительно 1 километра рельсы украдены). Участок непригоден для движения.
КУЙБЫШЕВСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА
Амировка — Новочеремшанск (Ульяновская область). Протяжённость линии Амировка — Новочеремшанск составляла 20 километров. Движения нет с 1996 года, позднее линия была разобрана.
МОСКОВСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА
Климов — Семёновка (Брянская область — Украина, Черниговская область). Движение было прекращено в 1997 году, основная причина — появление границы. Позднее линия была разобрана.
Еленск — Дудорово (Калужская область). Участок разобран в 2007 году. На данном участке работали старинные семафоры.
Мытищи — Пирогово (Московская область). Пассажирское движение прекращено в 1996 году, грузовое движение — в 2000 году, разобрана в 2001 (?) году. Данная железнодорожная линия была электрифицирована.
Львово — Казановка (Тульская область). Разобрана в 2007 (?) году.
Нахабино — Павловская Слобода (Московская область). Движение было прекращено в конце 1996 года, позднее линия была разобрана. Данная железнодорожная линия была электрифицирована. Восстановление невозможно, территория железной дороги застроена коттеджами.
Тёплое — Волово (Тульская область).
Северный обход Смоленского узла (Смоленская область). Частично разобран не позднее 1999 года. По состоянию на 2008 год, почти полностью разобран.
Тула-Лихвинская - Труфаново (Тульская область). Узкоколейная железная дорога колеи 750 мм. Полностью разобрана в 1997 году.
ОКТЯБРЬСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА
Вещево — Житково (Ленинградская область). Движение было прекращено в 1999 году. По состоянию на 2005 год, участок разобран.
Элисенваара — Сювяоро (республика Карелия). Участок полностью разобран.
Пыталово — Пурвмала — Вецуми (Псковская область, Латвийская республика). Движение было прекращено в 1992 году (основная причина — появление государственной границы). Линия разобрана ориентировочно в 2002 году.
Мстинский Мост — Веребье — Торбино, «Веребьинский обход» (Новгородская область). Участок полностью разобран в 2002 году.
ПРИВОЛЖСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА
Трубная — Волжский Химкомбинат (Волгоградская область, город Волжский). По неподтверждённым данным, участок полностью разобран в 1996 году. Участок был электрифицирован, использовался для движения пригородных электропоездов.
СВЕРДЛОВСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА
Асбест — 29 км — Рефтинская (19 км) (Свердловская область). Участок пути, соединяющий станцию Асбест с остановочным пунктом Рефтинская (он же — 19 км), по состоянию на 2008 год, частично разобран, частично находится в нерабочем состоянии.
СЕВЕРНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА
Шежам — Айкино (республика Коми). Участок полностью разобран не позднее 2004 года.
СЕВЕРО-КАВКАЗСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА
Чапаевка-Ростовская — Краснодонецкая (Ростовская область). Движение было прекращено в 1999 году. По неподтверждённым данным, участок полностью разобран.
Сосыка-Ейская — Уманская (Краснодарский край). Участок полностью разобран.
Песчанокопская — Красная Гвардия (Краснодарский край, Ставропольский край). Участок полностью разобран после 1997 года. Строилась по инициативе М.Горбачева, прошла через его родное село Привольное.
Шахтная — Власовские Копи (Ростовская область, город Шахты). Участок разобран в 1997 году. По неподтверждённым данным, имел ведомственную принадлежность.
Несветай — 1092 км (граница) и далее до станции Бирюково (линия Горная - Должанская, Ростовская область, Украина, Луганская область). Движение прекращено в 1996 году (основная причина — появление границы). Участок разобран ориентировочно в 2006 году.
Лихая — Изварино (Ростовская область, Украина, Луганская область). Движение прекращено ориентировочно в 1998 году (основная причина — появление границы). Позднее участок был полностью разобран, находившиеся на нём мосты были разрушены.
ЮГО-ВОСТОЧНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА
Троекурово — Лев Толстой (Липецкая область). Движение было прекращено в 1998 (?) году. По состоянию на 2007 год, участок полностью разобран.
Куликово Поле — Волово (Тульская область). Участок почти полностью разобран.
ЮЖНО_УРАЛЬСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА
Шильда - Совхоз Озерный (Оренбургская область). Узкоколейная железная дорога колеи 750 мм. Полностью разобрана в 1995 году.
Показаны все известные железнодорожные линии широкой колеи, на которых после 1991 года уничтожено пассажирское сообщение (в т.ч. ведомственные). Список исчисляется тысячами километров. Возможно, по состоянию на апрель 2013 года список неполный.
* - сохраняется движение транзитных поездов дальнего следования, не подходящих для ближних поездок (показаны выборочно).
======== Октябрьская железная дорога ========
Мурманск — Комсомольск-Мурманский. ?1993 год. По участку курсировали электропоезда,
выполнявшие функцию городского транспорта.
Луостари — Печенга. 14 км. ?1995 год.
Оленья — Мончегорск. 31 км. ?1993 год.
Апатиты — Кировск. ?1993 год.
Ручьи-Карельские — Алакуртти. 102 км. 1997 год.
Маткаселькя — Вяртсиля. 25 км. ?1997 год.
Попово — Высоцк. 11 км. ?2005 год.
Выборг — Вещево. 26 км. 2009 год (до этого отменялось в 1999—2000 годах).
Стекольный — Пустынька. ?1999 год (по данному
участку следовал поезд Москва-Бутырская — Сонково — СПБ-Витебский).
Котлы — Усть-Луга. 29 км. ?2001 год.
Лебяжье - Краснофлотск. ?2009 г.
Калище — Котлы — Вейнмарн. 66 км. 2008 год.
Валдай — Крестцы. 57 км. 1995 или 1996 год.
Пяткяранта - Янисъярви. 60 км. 2011 год.
Луга-1 - Батецкая. ?2012 год.
Батецкая — Новгород.*
Сланцы — Гдов. 40 км. 2012 год.
Заполярная — Никель. 30 километров. 2013 год.
======== Московская железная дорога ========
Валутино (Смоленский узел) — Сошно. 99 км. 2001 год.
Рославль — Шестёровка. 58 км. ?2001 год.
Суземка — Новенькое — Трубчевск, Новенькое — Белая Берёзка. 2004 год.
Коренево — Рыльск. 24 км. ?2001 год.
Жеча — Стародуб. 15 км. ?2001 год.
Урванка — Анилиновая. 2001 год.
Панки — Дзержинская. 8 км. 1996 год.
Белёв — Горбачёво. 74 км. ?2004 год.
Горбачёво — Тёплое. 33 км. ?1997 год.
Верховье — Ливны. 82 км. 2012 год.
Тула-1 — Козельск. 83 километра.*
======== Калининградская железная дорога ========
Советск — Черняховск. 58 км. 2009 год.
Черняховск — Железнодорожный. 45 км. 2009 год
26 км — Балтийский Лес. ?1993 год.
======== Северная железная дорога ========
Ядриха — Великий Устюг. 56 км. 2004 год (исключение — туристические поезда разового назначения на новогодние праздники).
Чёбаково — Тутаево. 15 км. 2005 год.
Семибратово — Гаврилов Ям. 20 км. 2003 год.
Кошта — Фосфаты (в черте г. Череповец). От 1991 года до 1997 года.
======== Горьковская железная дорога ========
Бумкомбинат — Чепецкая. 10 км. Не позднее 1995 года.
В 2006 году пассажирское движение должно было быть восстановлено, электропоезда
Киров — Чепецкая были заложены в график.
Ува — Кильмезь. 71 км. ?1995 год. На участке Ува — Кокмож пассажирское движение
кратковременно возрождалось в ?2001 году.
======== Куйбышевская железная дорога ========
Безенчук — Кинель. 109 км. 2008 год.
Курумоч — Аэропорт Курумоч. 10 км. 2009 год.
Кротовка — Серные Воды. 86 км. 1996 год.
Аллагуват — Ишимбаево. 7 км. 1994 год.
Черниковка — Загородная. 18 км. 2009 год.
Дёма — Иглино. 52 км. 2008 год.
Выглядовка — Нижний Ломов. 32 км. 2009 год.
======== Юго-Восточная железная дорога ========
Готня — Зинаидино. 15 км. От 1991 года до 2001 года.
Лев Толстой — Раненбург. 35 км. ?2007 год.
Богоявленск — Челновая. 84 км. 2008 год («Прекращено временно, на период ремонта пути»). С тех пор не возобновилось.
Таловая — Бутурлиновка — Калач. 94 км. ?2004 год.
Иноковка — Инжавино. 41 км. ?2001 год.
Цна — Котовск. 15 км. 1995 год.
Летяжевка — Турки. 13 км. ?2004 год.
Вертуновская — Беково. 15 км.
======== Приволжская железная дорога ========
22 км — Кушумская. 31 км. От 2000 года до 2008 года.
Рукополь — Савельевка. 17 км. От 2000 года до 2008 года.
Багаевка — Правобережный. 13 км. До 2000 года.
Мечетка — Гумрак — им. Максима Горького — Канальная (западный обход Волгограда). 83 км.
Верхний Баскунчак — Нижний Баскунчак. 12 км. 2006 год.
======== Северо-Кавказская железная дорога ========
Миллерово — 122 км. 67 км. 2006 год.
Тимашевская — Ахтари. 78 км. 1998 год.
Красная Стрела — Темрюк. 14 км. Не позднее 1995 года.
Комсомольская — Апшеронская. 24 км. Не позднее 1995 года.
Курганная — Шедок. 84 км. 2000 год.
Передовая — Красная Гвардия. 56 км (далее до Песчанокопской разобрана. 1996 год.
По данному участку следовал поезд Ставрополь — Москва.
Волгодонская — Черкасская (далее до Морозовской не действует). 1996 год.
Крымская — Грушевая. 22 км. Не позднее 1995 года.
Горная — Несветай — Михайло-Леонтьевская. 35 км. 2006 год.
Палагиада — Светлоград — Элиста. 269 км. 2008 год.
Светлоград — Будённовск. 141 км. Не позднее 2000 года.
Шамхал — Буйнакск. 40 км. От 1991 года до 1999 года.
Тарки — Каспийск. 8 км. От 1991 года до 1999 года.
Оборона — Эртиль. 2012 год.
Бештау - Железноводск. 8 км. 2010 год.
======== Южно-Уральская железная дорога ========
Кыштым — Пирит. 45 км. 2008 год.
Бижеляк — Новогорная. 8 км. 2008 год.
Вязовая — Катав-Ивановск. 37 км. 2008 год.
Ай — Титан. 2000 год.
Потанино — Смолино (обход Челябинского узла).
Золотая Сопка — Троицкая ГРЭС. 2008 год.
Утяк — Пресногорьковская. 111 км. 2012 год.
Формачёво — Южноуральск. 9 км. 2013 год.
======== Свердловская железная дорога ========
Пермь-Сортировочная — Лёвшино. 21 км. 1995 год.
Ферма — Осенцы. 11 км. 2007 год.
Ярино — Добрянка. 22 км. 1995 год.
Чайковская — Нытва. 37 км. 2000 год.
Оверята — Краснокамск. 11 км. Не позднее 1995 года.
Моховой — Перегрузочная. 28 км. 2008 год.
Шурала — Ежевая. 9 км. 2007 год.
Нейва — Верхнетагильская. 16 км. 2007 год.
Новая Заря — Сосьва. 16 км. От 1991 года до 2001 года.
Хрустальная — Решёты — Седельниково.
Кузино — Дружинино. 60 км. 2006 год.
Михайловский завод — Бердяуш — Бакал. 250 км (!). 2012 год.
======== Западно-Сибирская железная дорога ========
Иртышское — Русская Поляна. 70 км. 1997 год.
Иня-Восточная — Пашино. 8 км. 2005 год.
Обь — Инская. 27 км. 2005 год.
Кулунда — Малиновое Озеро. 118 км. (Далее до ст. Локоть разобрана). 2005 год.
Артышта — Ерунаково. 72 км. 2008 год.
Островская — Гидрошахта. 14 км. 2005 год (участок Космическая — Гидрошахта),
2008 год (участок Островская — Космическая).
======== Красноярская железная дорога ========
Ирба — Большая Ирба. 14 км. 1996 год.
Бискамжа — Тея. 24 км. 2004 год.
Шушь - Шарыпово. 20 км. 2009 год.
========Восточно-Сибирская железная дорога ========
Черемхово — Свирск. 22 км. 1999 год.
======== Забайкальская железная дорога ========
Сковородино — Рейново. 68 км. 2004 год.
Завитая — Поярково. 90 км. 2005 год.
Бурея — Райчихинск. 40 км. 2005 год.
Лесная — Голубичная. 2004 год.
======== Дальневосточная железная дорога ========
Сибирцево — Новокачалинск. 127 км (далее на Турий Рог — не действует). 2007 год.
Смоляниново — Петровка — Дунай. 57 км. 2005 год.
Петровка — Большой Камень. От 1989 года до 1997 года.
132 км — Сергеевка. 37 км. От 1989 года до 1997 года.
Находка — Восточный Порт. 26 км. 2005 год.
Эбергард — Лазо (обход Дальнереченска). 32 км.
Надежинская — Тавричанка. 14 км. От 1989 года до 1997 года.
Биробиджан — Ленинск. 121 км. 2004 год.
Советская Гавань-Сортировочная — Советская Гавань-Город. 26 км. От 1989 года до 1997 года.
======== Сахалинская железная дорога ========
Вахрушев — Вахрушев-Угольный. 9 км. От 1991 года до 2001 года.
Поляково — Шахта. 61 км. 2004 год.
======== Негосударственные (ведомственные) железные дороги ========
В общей сложности — более 1000 километров.
Кулебаки — Саваслейка (Нижегородская область). Пассажирское сообщение прекращено ориентировочно в 2004 году.
Оборская железная дорога, маршруты Кругликово — Сукпай, Кругликово — Немпту (Хабаровский край). Пассажирское сообщение прекращено в 1993 году.
Железнодорожная линия Уршельского ППЖТ, маршрут Черусти — Уршель (Владимирская область, Московская область). Пассажирское сообщение прекращено в 2007 году.
Потьма — Барашево (республика Мордовия). Пассажирское сообщение прекращено в 1990-х годах.
Воркута — Хальмер-Ю (республика Коми). Пассажирское сообщение прекращено в 1995 году.
Рошаль — Черусти (Московская область). Пассажирское сообщение прекращено в 1996 году.
Норильская железная дорога, маршруты: Норильск-Сортировочный — Аэропорт и другие (Красноярский край). Пассажирское сообщение прекращено весной 1998 года.
Скачки — Лермонтов — Промышленная (Ставропольский край). Пассажирское сообщение прекращено ориентировочно в 2000 году.
Черногорск — ? (территория угольного разреза) (республика Хакасия). Пассажирское сообщение прекращено ориентировочно в 1990-х годах.
Саяногорск — ? (Саяно-Шушенская ГЭС) (республика Хакасия). Пассажирское сообщение прекращено в 1992 году.
Невдубстрой — ГРЭС (Ленинградская область, г. Кировск). Пассажирское сообщение прекращено в 2001 году.
Большой Двор — Бокситогорск (Ленинградская область). Пассажирское сообщение прекращено ориентировочно в 2000 году.
Железнодорожные линии Магнитогорского металлургического комбината (Челябинская область). Пассажирское сообщение прекращено не позднее 1990-х годов.
Верхняя — Медь (Красноуральск) (Свердловская область). Пассажирское сообщение прекращено ориентировочно в 2001 году.
Железнодорожная линия предприятия железнодорожного транспорта завода «Уралмаш», маршрут Север — Красное (Свердловская область). Пассажирское сообщение прекращено в октябре 2007 года.
Железнодорожная линия ППЖТ завода «Тулачермет», маршрут: станция с неустановленным названием (город Тула, окрестности станции МПС Криволучье) — станция с неустановленным названием (Тульская область). Пассажирское сообщение прекращено в 2001 году.
Железнодорожная линия Тоншаево — Сява, маршрут Пост Примыкания — Сява (Нижегородская область). Пассажирское сообщение прекращено ориентировочно в 2001 году.
Железнодорожная линия Дубровка — Коркино — Роза, маршрут Челябинск — Дубровка — Роза (Челябинская область). Пассажирское сообщение прекращено ориентировочно в 1998 году.
Шоношская железная дорога, маршрут Юра — Тёгрозеро (Архангельская область). Пассажирское сообщение прекращено ориентировочно в 2005 году.
Железнодорожная линия Латышский — Маромица — Речной, маршрут Латышский — Речной (Кировская область). Пассажирское сообщение прекращено в 1990-х годах.
Ерцевская железная дорога, маршруты Ерцево — Совза — Южный и другие (Архангельская область, Вологодская область). Пассажирское сообщение прекращено ориентировочно в 2001 году.
Емца — Верховский (Архангельская область). Пассажирское сообщение прекращено в 1993 году.
Бурачиха — Великая Речка (Архангельская область). Пассажирское сообщение прекращено в 1990-х годах.
Мехреньгская железная дорога, маршруты Пуксоозеро — Дальний, Пуксоозеро — Салтозеро и другие (Архангельская область). Пассажирское сообщение прекращено ориентировочно в 1997 году.
Железнодорожная линия Камская — Беркуты, маршрут Камская (г. Воткинск) — Беркуты (Удмуртская республика). Пассажирское сообщение прекращено в 2004 году.
Таповская железная дорога, маршрут Заводоуковск — Сосновка (Тюменская область). Пассажирское сообщение прекращено в 1992 году.
Казариново — Гагарино (Костромская область). Пассажирское сообщение прекращено в 1998 году.
Килемарская железная дорога, маршрут Визимьяры — Нежнур (республика Марий Эл). Пассажирское сообщение прекращено ориентировочно в 1992 году.
Юшутская железная дорога, маршрут Мочалище — Зеленогорск (республика Марий Эл). Пассажирское сообщение прекращено в 1990-х годах.
Почеп — Рамасуха (Брянская область). Пассажирское сообщение прекращено в 1990-х годах.
Дятьково — Бытошь (Брянская область). Пассажирское сообщение прекращено ориентировочно в 1995 году.
Tags: С, какого, числа, закрываются, дороги, кемеровской, области
До 1 апреля в Кузбассе традиционно закрываются все зимние дороги — ледовые переправы. Эта работа уже начала...
просушка дорог
Здравствуйте!
Подскажите, пожалуйста, кто знает, до какого числа закрыты дороги на просушку? По распоряжению правительства «О введении временного ограничения движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования регионального значения Ленинградской области в весенний период 2012 года» основные дороги закрыты с 1 по 30 апреля. Некоторые закрыты с 10 апреля по 9 мая. Список например здесь http://ktostroit.ru/news/market/164678/ . О его полноте я не знаю. Требуется перевезти груз из Новгорода до Выборга. 4 тонны на ось. Можно ли это сделать до 10 мая? Требуется обоснованно. Ссылки на документы приветствуются.
В Кемеровской области закрыты на карантин 154 школы ...
Feb 20, 2015 - «Частично в Кемеровской области закрыты 544 класса в 56 школах и ещё ... 16 февраля, заболеваемость гриппом составила 3,7% от числа ОРВИ. ... В центре Кемерова сбили пешехода, переходившего дорогу на ...
Дороги - Негабаритная Логистика и Негабаритный ...
Дороги, закрываемые на просушку весной 2014 года .... Красноярск - Иркутск, 149+712 - 183+000, Кемеровская область, с 14 апреля по 13 мая ..... В Сибири, там, где пройдет маршрут, дороги на весеннюю просушку будут закрыты с 14 .... то федеральных дорог у нас всего 4,5 % от общего числа дорог, а вот ...
