12-июн-2009 11:26 am
Для прохождения техосмотра (категория В) необходимо уплатить в кассу 465 рублей.
Оплата технического диагностирования – 250 рублей.
Госпошлина – 30 рублей.
Итого за прохождение техосмотра: 280 рублей.
Остальное – левые платежи:
Комиссия за уплату 250 рублей – 50 рублей.
Услуги по компьютерной обработке документов – 35 рублей.
Комиссия за уплату 35 рублей – 50 рублей.
Изготовление поручения на перевод денежных средств – 50 рублей.
Итого левых платежей: 185 рублей.
Может показаться, что огромные левые комиссии – это маленькие радости исключительно ИнвестКапиталБанка, монопольно засевшего в здании станции техосмотра. Мол, не хочешь платить левые комиссии на месте – езжай платить в любой другой банк. Но не все так просто в этой жизни. Сотрудники станции требуют от водителей предъявить не две, а именно четыре квитанции, подтверждающие уплату левых платежей.
Именно четыре, а не две квитанции требуются даже для оформления платного заочного техосмотра.)))
А что если все-таки заплатить 280 рублей через любой другой банк? Один мой знакомый водитель заплатил 250 рублей (за диагностику) через Сбербанк. Сотрудники станции техосмотра квитанцию Сбербанка не приняли, машину к техосмотру не допустили. По их словам, за диагностику платить следует только через Уралсиб. Пришлось ему платить второй раз через Уралсиб. Уралсиб, кстати, берет по 20 рублей за каждый платеж.
Интересно, а сотрудники Прокуратуры при прохождении техосмотра своих авто так же безропотно платят «обязательные» левые платежи? )))
Сканы платежек за техосмотр и на уплату госпошлины
Tags: Сколько, надо, платить, за, дороги, при, техосмотре
Сколько реально стоит пройти техосмотр в 2014 году? Ответ в нашем видеоролике! Продажа машин в Новосибирске...
Лунтик и техосмотр
Не хотелось в святой день комментировать очередной "глюк" самого высокопоставленного идиота России, однако же слишком близок к моей любимой теме экстерналий повод.
Читаем в "газете.ру": "
Президент России Дмитрий Медведев подтвердил, что в скором времени примет решение о процедуре прохождения техосмотра автомобилей.
«Надоел техосмотр? На мой взгляд, это действительно довольно бесполезная вещь», – сказал Медведев во время беседы с ветеранами, когда те поблагодарили за решение обеспечить их автомашинами.
«Примем решение, которое будет необременительным для всех», – пообещал президент, которого цитирует «Интерфакс».
На прошлой неделе президент Дмитрий Медведев предложил реформировать процедуру технического осмотра автомобилей, исключив ее полностью из процесса МВД, либо вовсе отменить обязательную процедуру техосмотра".
Если честно, я не совсем понял, при чём тут ветераны, самому младшему из которых 84 года, к автомобилистам. Такие инициативы лучше толкать на встрече с какими "синими ведёрками". Но слова о "необременительности техосмотра" заслуживают отзыва.
На самом деле, вопреки измышлениям собчаковских студентов, задача техосмотра - не в том, чтобы быть "необременительным", а в том, чтобы минимизировать общественные издержки, связанные с неисправностью автомобилей. К издержкам относятся ущербы общества от аварий, от избыточного экологического загрязнения и потери от самой процедуры техосмотра либо альтернативного способа контроля технического состояния. Конечно, нынешняя организация техосмотра не выполняет этой функции. Техосмотр неадекватен и направлен на обогащение техосмотроввых структур ГИБДД без ответственности за результативность.
Но простая отмена техосмотра может привести к огромным потерям. К сожалению, у нас не пахнет никакой ответственостью властителей за потери, к которым приводят их решения. Если бы Медведева судили за соучастие в убийствах тысяч ливийцев натовской военной машиной, прошедших с его согласия, теперь бы ему было сложнее организовывать убийства тех тысяч россиян, которые погибнут в случае отмены или полной профанации техосмотра.
Казалось бы, очевидное решение проблемы – передать функцию выдачи водительских прав и техосмотра автомобилей той самой страховой компании, которая страхует автомобиль и гражданскую ответственность данного водителя. Финансовая ответственность компании за возможные происшествия с автомобилем и автомобилистом, за зарегистрированное нарушение экологических норм, а, с другой стороны, висящая над компанией необходимость привлечения клиентов, заставят её искать оптимальный уровень выучки водителя и состояния автомобиля, при котором ущерб от аварий и экологического загрязнения достаточно мал, а издержки на обучение водителей и доведения автомобиля до кондиции не слишком велики. С другой стороны, конкуренция между страховыми компаниями заставит их держать на приемлемом уровне плату за выдачу водительских прав и техосмотр автомобиля.
Увы, вместо этого очевидного решения осуществляется фактическая приватизация "гаишных" функций техосмотра и выдачи прав – передача их в независимые фирмы, не несущие прямой экономической ответственности за выполнение своих функций. А то и вовсе поговаривают об их отмене. Может быть, поводов возмущаться коррупцией и станет меньше, но сопутствующие проблеме издержки экономики в данном случае никуда не исчезнут.
UPD: Надо же, правительство сделало именно то, что я предлагал... Подробности в комментариях.Tags: Россия, вырождение, деградация, ельцинизм, мелкие шавки, предатели, экономика
В Беларуси подорожал техосмотр автомобилей - TUT.by
May 4, 2015 - При этом никто даже и словом никогда не обмолвился что ... А сколько штраф за отсутствие техосмотра и оплаты за дороги? .... Надо купить принт да напечать этих наклеечек Всё дешевле выйдет, чем платить этим кидалам ... тебя и таких как ты надо убирать с дорог потому как вы со ...
Транспортный налог в Беларуси 2015: изменения, ставки ...
Dec 21, 2015 - То теперь базовая величина госпошлины за вождение ... Владельцы маленьких экономичных авто будут платить меньше ... Если вы владелец мотоцикла, при прохождении технического осмотра вам нужно будет ... При прохождении техосмотра раз в два года транспортный налог ...
