Дороги из поршкаенов дешевле асфальтовых!!!!
источник http://iunewind.livejournal.com/160923.html
Феодальное олололо про дороги москвы и коллайдер
Копипаста:
Сегодня прочитал ходящую по интренету байку:
Большой адронный коллайдер, длиной 27 километров был построен за 10 миллиардов долларов.
Решил проверить. Стоимость проекта LHC CERN составила €3.2–6.4 млрд. (по другим данным 5 млрд фунтов стерлингов). Похоже. Напомню, что коллайдер расположен в туннеле длиной 26,7 км, который проложен на глубине около ста метров под землёй в горах. Для удержания протонных пучков используются 1 624 сверхпроводящих магнита, общая длина которых превышает 22 км, для охлаждения которых проложена специальная криогенная линия. Справедливости ради отмечу, что тонель был использован от предыдущего проекта CERN. В любом случае 10 млд. долл - правильная оценка проекта сверху. Примерно $370 млн. за км.
Цена четвертого кольца взята из результатов торгов на сторительство.
Тендер на строительство 3,9-километрового участка трассы ЧТК выиграла компания «Мостотрест». Общая сумма подряда на строительство — 66,3 млрд рублей, что в пересчете на километр трассы и даст ту самую астрономическую сумму в $716 млн.
Итак, действительно, строительство высокоточного тоннеля в горах, напичканого сверхпроводящими магнитами, стоит почти вдвое дешевле стрительства дороги в Москве. Кажется не в CERN обнаружена черная дыра.
UPD: оказывается 66 млрд - это только на дорогу. Еще 13 млрд заложено на выкуп гаражей.
UPD: Стоимость LEP CERN - старого коллайдера в тоннеле которого был построен LHC CERN 1 млрд. долл. (1,3 млрд франков Швейцарии). Это вместе с тонелем и старым, но не дешевым, оборудованием.
----
источнег: http://yosha-orlow.livejournal.com/115389.html
Ай йа нимагу ;)))))))) Ох матушка Россия, какой же пиздец твориться ;)))) Вы видели фотки коллайдера? Там сцуко каждый метр напоминает сечение космического коробля - так все напичкано электроникой. Но дорога в Москве - бетон, асфальт, щебенка и укладка - дороже в два раза труда инженеров мирового уровня! ;))))
Смешнее этого уже ничего не придумаешь, но я попробую: рыночная цена алюминия на момент написания поста (12 сентября 2008) была 2600 долларов за тонну. Плотность люминия 2700кг/м3. Возмем слой люминия в 27 (почти 30) см - как раз получится кусок в 1x1x0,27 метра весом ровно в тонну и ценой в 2600 долларов.
Ширина полосы - 3,75 метров, 8 полос - 30метров. Километр дороги будет стоить 30*2600*1000=78млн долларов.
13 километров = 1млрд, 14 млн долларов. А за километр у меня получилось в 10(!) раз меньше чем из асфальта. Я могу взять полуметровый слой вместо 27см, добавить 30% на укладку но получится все равно дешевле, чем из асфальта;)))
При этом моя доррога коррозионно стойкая, на ней не образуется выбоин, а если подзакалить люминий, то еще и прочная ппц какая ;). Проблемы по сути две: дорогу придется охранять, чтобы не распиливали, и надо чтото придумать с температурным расширением.
Кстати, дорога отлично проводит электричество. Можно было пускать по нее электромобильчики ;)
Еще можно сделать дорогу из нержавеющей стали (сплав с хромом). 1х1м толщиной в 5мм стоит (первая попавшаяся ссылка в инете) ~80-90тр. Мы возмем как водится некислый такой 20мм слой - броня, на танках можно ездить, 90х4=360000р за кв. метр.
3600000*30*1000=10 800 000 000руб = 432млн долларов за км. Т.е. все равно в два раза дешевле чем асфальт.
Половим еще лулзов.
Цена жигулнка 2115 - 250тр. 4330мм, 1650мм - габариты. 4,3*1,65 = 7кв метров. 1 кв метр получаетс 250тр/7 = 35тр.
35000*30*1000= 1 050 000 000рублей, или 42млн долларов за квадратный километр дороги из пятнашек. На два порядка дешевле, чем из асфальта дорога.
Но дорога из тазиков для москвы - камильфо. Предлагаю сделать дорогу из поршкаенов. Габариты поршкаена: Длина: 4782 мм Ширина: 1928 мм, площадь получается 9,21 кв.м.
Цена поршкаена 2,5млн рублей (ну не будем же из битурбо делать дорогу), один кв метр поршкаена стоит 271 444 рубля, соотвественно километр 8и полосного шоссе будет стоить 272000*30*1000= 8 150 000 000рублей или /25 ~= 325 млн долларов. В два раза дешевле чем из асфальта делают самая дешовая московская фирма! В убыток, можно сказать, пашет.
Прикиньте-выставить всю площадь шоссе элитными машинами, оказывается, стоит дешевле, чем проложить саму дорогу, причем в два раза. Можете в следующий раз владельцу поршкаена призрительно плюнуть на золоченный диск и рассказать, что его машина - дешевле асфальта, по которой она ездит.
Можно выложить дорогу плейстейшенами (3). Размеры (ШxВxГ) 325x98x274 мм, площадь = 0,08095кв.м, цена - гдето 15тр, в квадратном метре оказывается укладывается 11 плейстешенов и остается место.
11,2*15000 = 168 444 стоит квадртаный метр плейстейшена3. А 1 км восьмиполосной дороги из плейстейшенов = 5млрд рублей или /25= 202 млн долларов. Чтобы освоить бюджет в 780млн долларов на километр, придется выкладывать в 3 ряда а потом аццки бухать, пытаясь пропить еще 150млн.
Кстати, если уж осваивать весь бюджет в случае с пятнахами, то дорогу придется делать высотой в 18 машин уложенных друг на друга, и высота такой конструкции будет c девятиэтажку (25метров, высота одной машины - 1,4м)
Идилия Русского распила бюджетов - километр дороги стоит столько же, сколько два километровых девятиэтажных дома из уложенных другна друга пятнашек.
з.ы. 25р за доллар везде т.к. я стараюсь считать примерно в ценах 2008ого года, когда собственна и была оценена дорога и коллайдер.
з.з.ы. фсе считал на пальцах, может где прогнал, не обессутье а поправьте )
з.з.з.ы. а вот из айфонов выложить дорогу уже бы не вышло - 2,5млн рублей за кв метр выходит. Есть таки в природе чтото, дороже московского асфальта. Впрочем, у меня подозрение, что я както очень хуево считаю ;)
Tags: Сколько, стоит, 1, метр, дороги
Потоп в Ростове на Дону 08.09.2014. Уровень воды на дороге более 1 метра!!!!!
Дороги и дураки
Все, наверное, уже слышали о новом проекте Лужкова - четвертом транспортном кольце. Один километр ЧТК по утвержденной Лужковым смете, будет стоить 667 миллионов долларов, а метр, соответственно, 667 тысяч долларов. Причем, 667 миллионов - цена минимальная, большая часть дороги обойдется государству в 715 миллионов долларов за километр. Любопытно сравнить этот проект с большим адронным коллайдером в Швейцарии,расположенным в тоннеле длиной 26,7 километра, на глубине около 100 метров в скальных породах. Каждый километр коллайдера стоит около 370 миллионов долларов, т.е. 370 тыс. долларов за каждый метр, до предела напичканный сложной электроникой. Почти в ДВА раза дешевле детища Лужкова.
Интересно, правда?
Знаете, зачем здесь эта картинка? Я попробовал подсчитать, что будет, если лужковскую дорогу вместо асфальта уложить вот этими машинами, одними из самых дорогих на рынке. На официальном сайте BMW о пятой серии говорится:
"С какими бы вопросами ни столкнулись вы в течение дня, новый седан BMW 5 серии даст ответ. Он представляет идеальное сочетание спортивной производительности, инновационных технологий и эстетически выдержанного дизайна. Современные бензиновые и дизельные двигатели выдают еще больше мощности, используя меньше топлива. Новые материалы и педантичное качество изготовления заставят вас переосмыслить само понятие путешествий бизнес-классом".
http://www.bmw.ru/russian/choose/automobiles/_pdf/0608/5_limousine.pdf
Правда, я в «Единой России» не состою и решил все-таки сэкономить денег стране - взял машину в одной из "дешевых" комплектаций. Стоит она 1830 т.р. Габариты автомобиля следующие: длина 4841 мм, ширина - 1846 мм. Итак, если мы поставим в ряд двенадцать таких машин, то получим шоссе длиной 1,8 метра (то есть в два раза длиннее единороссовского погонного метра) и шириной 57 метров. Неплохо, а? Экономия - почти в два раза, и при этом у нас осталось еще 55 тысяч долларов. На эти деньги можно или прикупить еще десяток автомобилей, но уже отечественного производства, или 1400 (!) тонн асфальта (не самые низкие, кстати, расценки). Известно, что на километр дорожного покрытия требуется 10 тонн асфальта. Так что мы без проблем на оставшиеся деньги сделаем шоссе шириной 140 километров!
Давайте продолжим наш нескучный эксперимент.
Если по квоте «Единой России» попробовать вымостить дорогу золотом, то на каждый погонный метр у нас уйдет 38 с половиной килограмм. На шоссе шириной 40-70 метров этого маловато. Впрочем, специалисты подсказывают: золото - металл ковкий и в принципе проект возможен. Представьте себе - едете по дороге из чистого золота... Волшебная картина, в которой не хватает только молочных рек с кисельными берегами. Но с единороссовским проектом - реальная вполне.
Вот с серебром - уже полегче - на деньги, заложенные в бюджете, можно купить 389 килограмм серебра.
Впрочем, чиновники решили не использовать для строительства дороги ни золото, ни серебро, ни дорогие машины... Вместо этого ее выложат...человеческими костями. Смешно? Страшно? Но это правда - загляните хоть во вчерашнее сообщение о квотах - в стране постоянно не хватает денег на медицинское обеспечение. Чтобы спасти одного ребенка от рака, надо 110 тысяч рублей. Метр на четвертом транспортном стоит 212 детских жизней...
К слову о международных дорогостроительных проектах: На острове Тайвань в январе 2007 года введена в строй эстакада, построенная по японским технологиям. При длине 345 км и расчетной скорости движения до 320 км/час, она обошлась заказчику в 15 млрд долларов. Проведя элементарные рассчеты, мы выясним, что метр высокотехнологичной японской дороги стоит всего 43 тысячи долларов. Это в 15 раз (!) меньше аналогичной стоимости, запланированной в бюджете на строительство Четвертого транспортного кольца.
На Украине также строят дорогостоящую эстакаду - Керчь-Кубань. Ее длина - около 5 километров, а высота некоторых конструкций дойдет до 50 метров (это высота 20-этажного дома). Ее стоимость составляет 488 миллионов долларов. Получается, что метр обойдется украинскому правительству в 97,6 тысяч долларов, это в 7 раз ниже стоимости московского транспортного кольца. При этом в цену входит и портовая инфраструктура. Эх, плохо, плохо работают украинские товарищи!
А вот еще одна цифра: самый большой в мире трансокеанский мост - мост через залив Ханчжоувань при длине 36 километров, стоил всего 1,4 млрд. долларов. Метр стоит опять дешевле лужковского, теперь - в 17 раз.
Выводы делайте сами. Вспомнился Гоголь: "Сердце мое трепещет и струит потоки слез в знак благодарности господину градоначальнику".
Ну и еще немного информации для размышления:
Cостояние Елены Батуриной, жены Лужкова, главы компании «Интеко» на настоящий момент составляет 942 миллиона долларов. А до недавнего времени у нее было 4,2 млрд, при этом она была единственной женщиной-миллиардером в России. Говорят, проблема в падении цен на недвижимость. Ну что же, наверстает, надо думать. Впрочем, мы, вероятно, об этом не узнаем. Я уже рассказывал о попытках Лужкова наложить запрет на разглашение информации о личных доходах членов семей чиновников. Почему - догадайтесь сами.
08.04.2009. Москвичи о деятельности Юрия Лужкова
26-29 марта 2009 года Аналитический Центр Юрия Левады (Левада-Центр) провел репрезентативный опрос 1600 москвичей. Распределение ответов на вопросы этого исследования приводится в процентах от общего числа опрошенных вместе с данными предыдущих опросов.* Статистическая погрешность не превышает 3,5%.
КАКОЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ СОЗДАЕТ У ВАС ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ МЭРА МОСКВЫ ЮРИЯ ЛУЖКОВА?
Очень плохое/плохое 7
Среднее 49
Хорошее/очень хорошее 41
Затруднились ответить 3
Чаще всего хорошее впечатление от деятельности мэра отмечено у женщин (42%), москвичей старше 55 лет (44%) и со средним образованием (52%).
Средне деятельность мэра производит впечатления на женщин (50%), москвичей моложе 25 лет (57%) и 40 лет (53%) и со средним специальным образованием (58%).
Плохое впечатление от деятельности московского мэра создаётся прежде всего у мужчин (8%) и у москвичей в возрасте 40-55 лет (10%),
Стоимость строительства 1 км дорог в Украине выросла ...
Вопрос о том, сколько стоит строительство одного километра дорог, не вполне корректен, так как для ответа нужно учитывать много факторов: ...
Сколько стоит построить дорогу в России и за рубежом ...
Jan 27, 2015 - Сколько стоит построить дорогу в России и за рубежом. 0 ... в США стоимость строительства 1 км одной полосы автодороги обходится в сумму ... А соотношение стоимости одного погонного метра дороги к одному ...
