Сколько стоит заплатить за дороги

Платные дороги в США

За километр до пункта оплаты резко понижается скоростной режим и указатели показывают какую полосу нужно занять в зависимости от типа транспорта. Грузовики - в правые ряды, лекговые с наличными по центру, легковые с "проездным" слева. Слово Car в штатах используется для обозначения легкового автомобиля.

Есть два типа проезда. Первый, когда предварительно платишь за въезд на определенный участок дороги и дальше едешь до места назначения.

На оживленных участках оплату принимают вручную, на более спокойных стоят автоматы.

Второй вариант, при въезде на хайвей стоит шлагбаум и автомат из которого нужно взять билет, после чего шлагбаум откроется. Билет нужен будет при съезде, для оплаты того расстояния, которое проехал.

В этом случае, все въезды на хайвей перегорожены автоматами, в которых нужно взять билет.

На съезде с хайвея, стоят автоматы принимающие оплату.

Необходимо вставить билет и оплатить наличными или кредитной картой. Стоимость будет зависеть от расстояния.

Чтобы не тратить время на пунктах оплаты, вставляя билет или купюры в монетоприемник, можно купить устройство, которое крепится на лобовое стекло. При проезде оно связывается с пунктом оплаты и автоматически открывает шлагбаум. В этом случае не нужна полная остановка автомобиля. Устройство необходимо зарегистрировать на сайте, оно привязывается к банковскому счету владельца и при проезде автоматически списывается нужная сумма.

Иногда вместо автомата для приема купюр, стоит воронка для приема монет.
Платные дорогие организованы преимущественно на севере страны.
Видео дорог:
http://timurku.livejournal.com/16049.html
http://timurku.livejournal.com/33417.html
Полный список всех записей в этом блоге.

Tags: Сколько, стоит, заплатить, за, дороги

Сегодня я решил поразмышлять на тему того, а стоит ли WoW тех денег, что нас просят за них заплатить? В любом...

Акцизы на бензин в разных странах

Принято считать, что в цене российского бензина слишком большую долю составляют налоги. Интересно сравнить, сколько платят топливных акцизов в других странах.

Проанализировав данные из открытых источников (тут, тут и тут), у нас получилась следующая таблица
Дорожные сборы в цене литра бензина

Как видите, наша страна по ставке акциза находится внизу списка. Есть, конечно, государства, где дорожные сборы отсутствуют как таковые. Но это скорее исключение, которое подтверждает правило. В Европе, к которой мы близки и ментально и географически, акциз составляет от 0.3 до 0.7 евро за литр бензина. Это в несколько раз больше, чем платим мы.
Стоит ли удивляться, что в Европе дороги в несколько раз лучше по качеству, чем в России? И если кто-то хочет ездить по автобанам как в Германии, то и платить за это удовольствие придется как немцам.
Многие возразят, что в цене нашего бензина помимо топливных акцизов "сидит" еще и НДС, и НДПИ, и налог на прибыль нефтяных компаний. Однако налог на добавленную стоимость существует не только в России. Причем если у нас ставка НДС 18%, то в той же Европе она доходит до 25%. А налог на добычу полезных ископаемых включен в стоимость как нашего бензина, так и того, который сделан за границей из нашей нефти. Разница лишь в том, что мы платим деньги в бюджет своей страны, а европейцы в наш (ну или в бюджет какого-нибудь Катара).
Обратите внимание, что дорожные сборы никак не связаны с тем является ли страна нефтедобывающей или нет. Наличие собственного "черного золота" влияет на общую стоимость топлива (подробнее тут), но не на акциз. Качество и количество дорог зависит от финансирования их строительства и ремонта, а значит, от величины дорожных сборов, а не от наличия месторождений нефти в стране.
Поэтому самые лучшие автомагистрали находятся в Германии, а не в Нигерии. Однако за это немцам приходится платить 0.6 евро топливных акцизов с каждого литра бензина. Это между прочим 43 рубля, что больше стоимости топлива у нас на заправке.
Скупой платит дважды
За строительство и содержание дороги платит её пользователь. Можно, конечно, надеяться, что деньги придут из бюджета, но в России я бы на это всерьез не рассчитывал. За дороги заплатит автомобилист. Вопрос лишь в том, как он это сделат. Есть два способа: простой и сложный.
Первый - поднять акцизы на топливо. Однако это означает, что стоимость бензина должна значительно вырасти. Автомобилистам, конечно, это не нравится. С каждым повышением цены начинаются рассуждения на тему дорогого бензина в нефтедобывающей стране и сравнение с копеечной стоимостью топлива в Венесуэле.
Поэтому изобретен второй способ. Речь идет о платных дорогах. Я уже писал, что все федеральные магистрали станут платными. Пока речь идет только о взимании денег с фур. Но вы же понимаете, что это только начало. Вопрос лишь времени, когда с легковых автомобилей тоже начнут собирать деньги. Впрочем уже сейчас автовладельцы могут ощутить на себе как это будет, проехав по трассе М4. Мало того, что за проезд по этой дороге надо платить. Так еще придется час ждать в очереди на пункте оплаты!
Интересно, учитывая, что за проезд так или иначе придется платить самим автомобилистам, что бы вы выбрали: повышение акциза на бензин или платные дороги?