Мне неприятно наблюдать случаи, когда из-за организационных просчетов гибнут люди и еще более неприятно общество, которому в целом безразлична гибель его отдельных членов. Заметка эта написана не для самопиара, поэтому надеюсь меня поймут правильно. Кроме того, заранее прошу прощения за определенную недоработанность - сейчас очень мало времени и его хватает только чтобы поднять подобные вопросы, но никак не вылизывать каждую фразу.
Наверное не стоит писать риторическими вопросами-штампами, почему люди гибнут под колесами поезда. Потому что людей не должно быть на железной дороге. Это слова моего хорошего приятеля, который работал помощником машиниста. В этой фразе есть доля смысла, хотя они и не понравится любителям железных дорог.
Увы, людей на железной дороге сбивали всегда, и в Советском Союзе тоже, и большая часть народа должна это понимать. Но так или иначе общество в целом и школа в частности вбивала в людей простые правила – смотреть по сторонам, прежде чем перейти железную или автомобильную дорогу, сначала головой налево, потом направо, потом снова налево и только потом идти. При всех отрицательных сторонах воспитания в императивном (указывающем) стиле «делай это и не делай того» имело и определенные достоинства. Сбивали меньше. И думать учили, прежде чем что-то делать, да и люди не такие уставшие от жизни были, во всех смыслах. Сейчас каждый спасается сам, кто-то учит детей переходить только на зеленый, а кто-то пьяный в капюшоне с плеером бежит на электричку через 5 путей. И ребенка так за ручку тянет. Кто-то идет уставший с работы, отключившись от довольно паршивой окружающей действительности (и стоит ли винить человека за это).
http://www.youtube.com/channel/UCEdKAh6BjnPzOlHZ208uHKg?feature=watch - (18+) - это канал машиниста электропоезда (по ссылке в том числе есть видео, где электропоезда сбивают людей, подумайте надо ли вам это смотреть и вообще это не для детей и слабонервных). За исключением первого видео с производственной травмой (где электропоезд Hyundai сбивает путейца), в других инцидентах фигурируют лица, не относящиеся к железнодорожному персоналу.
http://www.youtube.com/watch?v=STjXlEDiOXk - видео со станции Новогиреево. Человек идет по несанкционированному переходу к краю платформы, очевидно, чтобы влезть на нее без билета. Идет и не слышит. В последний момент среагировал на звук сигнала. Остался жив, не травмирован. Справа от пути, по которому идет поезд, проходит еще один путь. Пути друг от друга не огорожены. Ограждение вокруг станции легко преодолеваемо.
http://www.youtube.com/watch?v=ir52mHK_wiw - люди какого-то черта делают на железнодорожном сооружении (мост) в черте города, где скорее всего, можно обойти другим путем. Живы, не травмированы.
http://www.youtube.com/watch?v=zesKRjDmPa8 - человек идет и не оглядывается по сторонам, машинист с помощником сразу не сигналят, так как человек сначала очень целенаправленно шел и мог остановиться посередине перехода-настила во время сигнала. Все же следует гудок, когда мужчина притормаживает, человек остановился, жив и не травмирован.
http://www.youtube.com/watch?v=ncoAUpmFKoc (18+, шок-контент, видео на котором запечатлена смерть) - мужчина идет рядом с путями по железной дороге в неустановленном месте к боковой стороне платформы (классический случай, описанный выше, чтобы забраться и проехать без билета). Сбит, со слов загрузившего видео – насмерть.
http://www.youtube.com/watch?v=t_RxdS3opOE - без комментариев, все живы, человек переходит прямо перед грузовым составом не глядя. На видео Ростовская область, даже не город и сразу хочу заметить – тут «медицина» помочь бессильна, всю железную дорогу не огородишь. Но точно так же, как и с преступлениями, возможно поддержание приемлемого уровня смертности и травматизма (как бы это ни цинично звучало). Потому что если есть железная дорога, кто-то на нее обязательно проберется, туда куда не надо, будет вести себя, как не надо (ходить в межпутье и не смотреть по сторонам) и будет сбит.
Универсальных решений по профилактике травматизма и смертей нет, подход должен быть комплексным, который состоит из маленьких, затратных, но верных решений.
Это вокзал Хельсинки. В Финляндии железные дороги похожи на наши, финны по менталитету от нас принципиально не отличаются. Платформы низкие, соблазн пройти между ними по путям (особенно выпив) очень высокий. Что сделали финские железнодорожники?
Разделили путь сеткой.
На фотографии выше она невысокая, но определенно отбивает желание переходить по путям. Для России высоту, пожалуй, стоит нарастить раза в два.
Также почти на всех городских станциях Финляндия – страна высокой культуры, ага. Но забор от дурака стоит.
Швеция, Соллентуна. Тут проходит скоростная линия в аэропорт Арланда. Скоростные поезда хотят в основном по крайним боковым путям, которые расположены в стороне от платформы. Перед проходом этого скоростного поезда предупреждение было озвучено по громкой связи 3 (три!) раза. Железная дорога отделена от жилой части города высоким бетонным забором.
Там, где это необходимо, двое параллельно идущих железнодорожных путей тоже отделены друг от друга бетонным разделителем. И бетонным же забором от другой стороны городской части.
Я не говорю о том, что к платформе ведет удобный железнодорожный подземный переход, с кассами и широкими проходами. А вот воспользоваться иным способом как-то неуютно.
Не говоря уже о том, что в переход совсем просто спустится (даже во время ремонта там не было особого бардака).
Вот сейчас по выделенному пути пробегает поезд-экспресс в аэропорт. Не в тему, но обратите внимание, как укутаны ремонтируемые здания.
Возвращаясь в Финляндию – вот снова заборчики.
И не только на станции. Они сооружены вокруг мало-мальски крупной станции, где рядом может бегать народ. В том числе и из школ. В том числе и из баров в пятницу вечером. Со стороны забор тут кажется маленьким и неказистым, но вблизи он выше уровня человеческого роста. И очень немаловажный момент – это не забор, сваренный из толстых и редких прутьев, этой куча мелких сваренных прутков, которые сложно выломать (у нас выломал один – и дыра готова), через них сложно перебраться – пальцы помещаются, но как-то не так, очень неудобно перелезать, почти невозможно, нечем упереться ногами, пальцам неудобно (ощущение что вот-вот сломаешь). У нас еще бы небольшой слой колючей проволоки смотрелся бы здорово.
И непременный элемент всего сооружения – удобный переход.
РЖД и муниципалы, купите уже нормальный забор, с мелкими ячейками, который трудно сломать, чтобы пролезть. Купите на него колючки, все равно вон в Пушкино и так колючкой забор обмотан и сам-то из металлических листов, мягко говоря недешевых. Не думаю, что с покупкой таких листов связаны какие-то гигантские схемы попила и отката, видно, что все делается про принципу – я его слепила, из того, что было. Значит можно и такие же дешевые ячеистые заборы купить и поставить. И колючкой обмотать. И верх цинизма – все равно же профилактика безбилетников – смазать такой забор солидолом. Еще б турникеты убрать и цены на билеты снизить, но этого же в обозримом будущем не будет. А вот нормальный ячеистый или вообще глухой забор под два с половиной метра поставить везде, где есть жилые пункты, и забором-перегородкой параллельные пути огородить, чтобы не было возможности лезть, как полез тот погибший мужчина на видео – возможность-то есть. И уж лучше мат и ругань по поводу солидола и гадкого РЖД, чем вой по погибшим.
Один из самых главных моментов – переходы через железнодорожные пути не должны быть в одном уровне.
Неплохая идея насчет соблюдения законов вообще и конкретных правил есть в заметках Артемия Лебедева о США:
«Это Америка живет по законам и правилам. Это очень удобно. Условия одинаковы для всех. Исполнения законов и соблюдения правил добиваются двумя способами: физически и логически. Высокий забор с колючей проволокой не просто сообщает о том, что проход запрещен, он еще и мешает пройти. Самым заметным примером физического соблюдения закона является система американских шоссе. Все дороги в стране построены так, что по встречной полосе проехать не удастся. Либо встречка находится сбоку в ста метрах, либо отделена непробиваемым ограждением (небольшие улицы в городах, конечно, разделяют движение нарисованной разметкой)».
К сожалению кроме металлического забора, обмазанного солидолом (как это было бы по-нашему ) и удобных подземных/надземных переходов (как это необычно для нас), вездесущей разметки красными линиями, как во многих западных странах - обозначение опасных мест, переступая за которые человек отдает себе отчет, что смертельно рискует, оперативно решить проблему травматизма и смертей на железной дороге вряд ли удастся. Воспитание нового поколения и битье по рукам поколения нынешнего, живущего в бездумье, займет долгие годы. А что-то делать надо сейчас. К сожалению, защита от дурака должна состоять в том, чтобы физически не допустить его к опасному месту или объекту. Но не надо забывать, что кроме дурака - человека недалекого, глупого и считающего себя умнее всех, прущего на электричку с гордой уверенностью, есть и инвалиды, и люди с плохим зрением-слухом и пожилые и с нарушениями в психике, и просто дети. Они тем более не должны страдать.
Если хотите что-то изменить – напишите письмо в РЖД, муниципальным или городским властям, продублировав его в контролирующие инстанции вроде Роспотребнадзора или областных властей. Возможно кто-то из читающих заметку дачник, который поставил дешевый и нормальный забор у себя на даче и с тех пор к нему никто не залезал, или же кто-то работник склада, предприятия, на котором исправили что-то по технике безопасности, или тот же хороший забор поставили и никто не падает/не ходит в опасную зону. Или еще какие-то хорошие идеи есть. Поделитесь опытом, написать письмо в РЖД дело получаса от силы, сейчас так или иначе, но мнения и обращения учитываются, даже в таких корпорациях, как ОАО РЖД.
В ближайшее время попробуем что-нибудь сделать.
Репост приветствуется, просьба ставить ссылку на автора.
Спасибо за внимание.
Tags: Видео, как, сбивают, людей, на, дороге
Как сбивают детей Осторожно дети на дороге В целях профилактики детского дорожно-транспортного травматиз...
Как сбивают пешеходов
Я уже публиковала это видео, но буду публиковать его каждый год, пока не увижу, что на улицах люди правильно переходят дорогу.
К сожалению, зебра - не гарантия вашей безопасности, всегда надо быть бдительным. Кто-то скажет, что ему плевать, и автомобилисты сами должны быть бдительными. Конечно, это ваш выбор. Но если моя жизнь зависит о того, чтобы повернуть голову, я буду ее поворачивать.
Год назад именно так сбили моих знакомых. Они признают, что сами виноваты: переходили в неположенном месте + не посмотрели за проезжающую машину, а машина их физически не увидела. Хорошо, что автомобиль ехал на небольшой скорости, и тем самым по сути спас им жизнь. Они отделались травмами: не могли ходить несколько месяцев, но слава богу сейчас бегают и прыгают.
На моих глазах 2 года назад сбили человека. Он вместе со своей семьей спешил на трамвай, одна машина остановилась, а на вторую полосу он не посмотрел. Машина сбила его насмерть. Описать горе людей, которые за секунду потеряли одного из членов семьи невозможно. На этом месте сейчас висит венок. Думаете его одного там сбили? Нет, на этом месте таким образом сбивают людей постоянно, там несколько венков на разных участках дороги.
И наконец последний случай. Многие думают, что когда сбивает машина на небольшой скорости, они отделаются максимум ушибами и синяками. Куда там! Несколько лет назад сбили знакомую, она была в наушниках, машина выворачивала из придомовой территории на скорости примерно 20 км/ч. Удар был не большой. Но знакомая отлетела сильно, у нее было сотрясение мозга и разные переломы, а в больницу она приходила в течение следующих нескольких месяцев как на работу. Хотя казалось бы машина ехала на скорости 20 км/ч, представляете, что было бы, если бы машина летела со скоростью 60 км/ч?
В общем, берегите себя, и будьте внимательны на дорогах.Tags: авто, видео
Вот так сбивают людей на зебре.AVI - YouTube
28 Dec 2012 - 3 min - Uploaded by cojyhВот так сбивают людей на зебре.AVI ... Или откуда они берутся на дорогах под колесами машин ... Видео дня: за что сбивают людей!
Почему сбивают пешеходов (видео) - Авто видео - Интересное ...
Как и почему сбивают пешеходов. ... Главная; Интересное; Авто видео ... Поспешил, людей насмешил (видео) · ВИДЕО экстремальной парковки с сальто на ... Занесло на скользкой дороге (видео) · Подборка аварий за 2010 год ...
