А у нас в Царицыно... | Автор топика: Faatin
Птенцы гнезда Горло.
Направлено в суд уголовное дело в отношении бывшего главного инженера управляющей компании «Жилищник района Нагатино-Садовники», обвиняемого в получении взятки.
Симоновская межрайонная прокуратура утвердила обвинительное заключение по уголовному делу в отношении теперь уже бывшего главного инженера государственного бюджетного учреждения г. Москвы «Жилищник района Нагатино-Садовники» 47-летнего Дмитрия Чулюкина. Следственными органами он обвиняется в совершении преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 290 УК РФ (получение должностным лицом взятки, за совершение бездействия в пользу взяткодателя).
По версии следствия, Чулюкин в ходе встречи с представителем компании, которая выполняла работы по предоставлению услуг связи жителям многоквартирных домов, пообещал за ежемесячное вознаграждение в размере 10 тыс. рублей не сообщать о фактах выявления технических нарушений своему руководству и соответственно не приостанавливать деятельность компании.
8 мая 2019 года при получении денег Чулюкин был задержан сотрудниками органов внутренних дел.Уголовное дело направлено в Симоновский районный суд г.
Источник: Симоновская межрайонная прокуратура
Дмитрий Чулюкин был главным инженером ДЕЗа Царицыно во время работы Горло, а после ухода последнего покинул ДЕЗ. И как видим перешел в скандально известный Жилищник Нагатино-Садовники, который один из первых появился в ЮАО, после чего жители там взвыли от качества работ, а префект Челышев на каждой встрече рассказывал им о переходном периоде. Между прочим, объединение ГУИСа и ДЕЗа в ГУП Жилищник и нас ждет с нового года.
Чулюкин помнится очень "активно" снимал незаконные рекламные щиты в лифтах, и отметился в телесюжете Вести-Москва фразой:
"Напишите обращение, целиком укажите все вопросы, которые вы сейчас отразили. Получите официальный письменный ответ"
Кстати, как нам передают, экс. руководитель ДЕЗа Царицыно Константин Горло, теперь уже зам. главы управы по ЖКХ в Басманном районе на работу не ходит, взял больничный... А про его профессиональную осведомленность по вопросам ЖКХ ходят легенды.
http://msk-tsaritsino.livejournal.com/313306.html Птенцы гнезда Горло. Дело о взятке главного инженера Чулюкина направлено в суд. Направлено в суд уголовное дело в отношении бывшего главного инженера управляющей компании «Жилищник района Нагатино-Садовники», обвиняемого в получении… msk-tsaritsino.livejournal.com
Взрыв в 5: 00 ч. 13.09.1999 г. многоквартирного жилого дома № 6 к. 3 на Каширском шоссе в Москве. Программа "Вести"...
А у нас в Царицыно... | Автор топика: Hanifah
Хроники Южной рокады. Как подготовить соседние улицы (3)
Оригинал взят у crusandr в Хроники Южной рокады. Как подготовить соседние улицы (3)В октябре 2019 года началось долгожданное строительство участка Южной рокады от Балаклавского проспекта до Кантемировской улицы. Этому проекту посвящен цикл из трех статей. В первой части «Хроник Южной рокады» я разобрал предысторию и назначение этой дороги и других хорд. Во второй части подробно рассмотрена схема организации движения и светофорного регулирования. В завершающей статье цикла публикую предложения «Пробок.нет», которые позволят избежать перегрузки существующих дорог потоком с Южной рокады и даже решат несколько существующих проблем.
Конечно, первый участок Южной рокады будет полезен в любом случае: он разгрузит северный участок Каширского шоссе, центральный участок Варшавского шоссе, Нахимовский проспект и даже участок МКАД между Варшавским и Каширским шоссе. Но если с вводом Южной рокады мы хотим не просто улучшить движение, а сделать транспортный результат максимальным, избежать побочных эффектов и решить еще несколько застарелых проблем Южного округа, к моменту ввода рокады нужно сделать еще три локальных мероприятия и одно капитальное. В их эффективности я убежден как специалист по организации дорожного движения, и как житель Южного округа.
№1. Как подготовить Каширское шоссе
После реконструкции Каширское шоссе от улицы Борисовские пруды в сторону области получило большой запас пропускной способности и как правило, «зеленое» даже в вечерний час пик. Казалось бы, отличная возможность для принятия потока с Южной рокады. Но к сожалению, рокада выйдет на предыдущий участок Каширского шоссе, от Пролетарского проспекта до Борисовских прудов, который и без того перегружен!
Если на Каширском шоссе ничего не менять, результат будет неприятный: по вечерам станет хуже и на Каширском шоссе, и на всех «объездных» путях: Кантемировской и Каспийской улица, Кавказском бульваре, улице Кошкина.
Улучшить ситуацию можно просто разметкой. В статье (см. "Каширское шоссе - Борисовские пруды: неожиданные итоги моделирования" я выложил итоги моделирования, которое показало, что если обеспечить левый поворот на Борисовские пруды из всех 3-х полос "кармана", пропускная способность проблемного участка шоссе вырастет с 4420 машин до 5010, почти на 600 машин в час! Для этого достаточно переразметить участок Борисовских прудов в зоне перекрестка, сделав 3 полосы от Каширского и 1 к Каширскому.
Этот проект мы уже подготовили, он одобрен комиссией Департамента транспорта и будет реализован в 2019-м.
Если еще переразметить и участок Каширского шоссе от Пролетарского шоссе до Борисовских прудов в область 4 полос (3+А) на 5 (4+А), пропускная способность участка вырастет до 6060 авто, то есть еще на 1050 авто в час.
Проект по этим предложениям пока не утвердили. Но надеюсь на положительный исход.
Однако разметка - частичное решение. Настоящий эффект даст лишь левоповоротно-разворотная эстакада с Каширского шоссе на Борисовские пруды. Она позволит убрать светофор на этом перекрестке и тем самым повысить его пропускную способность до 7000 авто в час. Причем эстакада прекрасно впишется в рельеф, а до жилых домов тут далеко.
Если вдобавок отменить левый поворот с Каширского шоссе на улице Кошкина, самое узкое место Каширки от Пролетарского проспекта до Борисовских прудов станет бессветофорным! Это подготовит Каширское шоссе к потоку с Южной рокады, а местные улочки избавит от пробок.
№2. Кантемировская улица с востока Пролетарского проспекта
Даже сейчас этот участок Кантемировской не справляется с потоком к Пролетарскому проспекту по утрам. А вечером хвост поворачивающих налево с Пролетарского проспекта просто «не утягивается» и блокирует движение на Пролетарском проспекте в центр! Страдает и общественный транспорт: например, автобус № 192 тратит на левый поворот до 10-15 минут.
Причина: мощный спрос на левый поворот на Кантемировскую улицу, большое количество общественного транспорта, непрерывный поток пешеходов от метро. Одной полосы для этого категорически недостаточно. А после строительства Южной рокады не только увеличится спрос на этот участок Кантемировской, но и добавит направление прямого хода с запада! Результат: хвост из желающих проехать прямо будет просто блокировать Пролетарский проспект в обе стороны!
Решение простое:
- Створ Кантемировской улицы перед Пролетарским проспектом расширить до 6 полос – 4 к перекрестку и 2 от него. Длина расширяемого участка – 250 метров, этого вполне достаточно. Такое решение позволит расшить узкое место и в утренний, и в вечерний час пик.
- 2 пешеходных перехода нужно сделать регулируемыми. Это и повысит безопасность, и сделает движение более предсказуемым. Разумеется, эти переходы нужно включать в синхроне с перекрестком с Пролетарского – например, в фазе движения с Пролетарского проспекта в центр.
- На углу Пролетарского проспекта и Кантемировской улицы надо пост...
http://msk-tsaritsino.livejournal.com/446444.html Хроники Южной рокады. Как подготовить соседние улицы (3) Оригинал взят у crusandr в Хроники Южной рокады. Как подготовить соседние улицы (3) В октябре 2019 года началось долгожданное строительство участка Южной рокады от… msk-tsaritsino.livejournal.com
