Городские заметки Комсомольска-на-Амуре | Автор топика: Acher
По мнению генерального директора ЗАО «Центр передачи технологий» Сергея Жукова, экономика Комсомольска-на-Амуре должна и дальше опираться на высокотехнологичное производство, но с добавлением новых инновационных направлений.
«Одним из них может стать производство беспилотных летательных аппаратов.
Подробнее: http://citykms.ru/v-komsomolskie-moghut-naladit-proizvodstvo-biespilotnikov/ В Комсомольске могут наладить производство "беспилотников" Такую идею озвучил генеральный директор ЗАО «Центр передачи технологий» Сергей Жуков. citykms.ru
Москва уже сутки не может справиться с пробками на дорогах
Главная Дорога | Автор топика: Главная
Мир без пробок: как в разных странах борются с дорожными заторами
В современном мире автомобиль уже не является роскошью, теперь это всего лишь средство передвижения. И чем крупнее город, тем этих самых средств больше. А это, как известно, создает немалые заторы на проезжей части, тем самым заставляя жителей мегаполисов изобретать все новые средства борьбы со злосчастными пробками. Узнаем же, какие меры принимают в различных странах!
1. Германия
Властям немецкого города Лейпцига с успехом удалось пересадить большинство автолюбителей на общественный транспорт, благодаря чему сразу снизилась загруженность дорог и улучшилась экологическая обстановка. Такой план смогли провернуть, когда проезд в электричках и трамваях для всех водителей и их семей сделали бесплатным. Чтобы воспользоваться льготой, им необходимо лишь предъявить ПТС. В итоге внедренная в 2019 году система прижилась очень даже хорошо. К сожалению, в более крупных городах приходится преодолевать гораздо большие расстояния, и далеко не каждый согласится добираться до места работы на неспешном трамвае.
2. Лондон
Мэр города Кен Ливингстон, занимавший эту должность в период с 2000 по 2008 год, предложил ввести единую карту для оплаты проезда — Oyster card, которая позволила сократить стоимость поездки на городском транспорте. Кроме того, мэром были выделены полосы для приоритетного движения автобусов. А в 2003 году за проезд в такие центральные районы, как Сохо, Уэст-Энд, Вестминстер, Сити, стали взимать плату. Этих мер оказалось достаточно, чтобы снизить транспортную загруженность на 15 процентов.
3. Нью-Йорк
Майкл Блумберг, мэр Нью-Йорка в период с 2001 по 2009 год, выбрал похожую методику. В городе было проложено свыше 250 километров дорожек для велосипедистов, возросло количество автобусных маршрутов, а Бродвей, считающийся главной нью-йоркской улицей, сделали пешеходным.
4. Россия
Российская столица больше всего страдает от обилия пробок. Городские власти стараются перенимать опыт Европы, в результате чего появляются дорожные полосы, предназначенные для общественного транспорта, и создаются многоуровневые развязки. Водители, в свою очередь, устанавливают на свои навигаторы и телефоны приложения для отслеживания пробок на дорогах и выбора объездных маршрутов.
5. Токио
В Токио, входящем в число городов с наиболее высоким уровнем развития технологий, ситуацию с дорожными пробками решают путем строительства сложных развязок. К примеру, самой замысловатой дорогой можно считать пятиуровневую развязку в центре города.
6. Греция
Творческий подход применили для борьбы с заторами в Афинах: в четные дни в городской центр позволено въезжать только машинам, имеющим четные номера, а в нечетные дни номера должны быть нечетными.
7. Париж
В Париже перегруженность дорог снижают путем активной поддержки городского транспорта. Так, дорожные линии для такси и автобусов выделены на всех основных магистралях. А за проезд по такой линии на автомобиле водителя могут оштрафовать или даже лишить прав.
8. Южная Корея
В Сеуле маршруты автобусов объединили с метро, что сократило время пересадки с одного вида общественного транспорта на другой до 2 минут. Кроме того, автобусы наделены преимуществом движения перед любыми частными автомобилями.
