Авторадио | Автор топика: Haley
Ведущий программы «Автоликбез» Юрий Гейко: «Цикл программ под названием «Легкий способ бросить дурить за рулем» я окрестил «Золотой полкой «Автоликбеза», потому что здесь собрано все самое главное, оно сконцентрировано и отжато от всего лишнего.
Итак, два самых-самых главных навыка водителя. И главное - эти навыки не требуют длительного тренинга, а приобретаются буквально за часы. Ответьте на вопрос: как резко и быстро повысить безопасность езды? Умением рулить, профессионализмом? Нет, это – не быстро. Как? Нет, не умением предвидеть обстановку на дороге. Это тоже опыт: он приобретается дорого - путем проб и ошибок.
Даю подсказку: а что за рулем доступно каждому из нас почти сразу, как только мы сели за руль? Ответ: левый подрулевой рычажок! Потому что основа безопасной езды по городу и шоссе это – прогнозируемость каждого. А добиться её очень и очень просто: забить в свои водительские гены необходимость оповещать окружающих о том маневре, который через секунды вы хотите совершить. Если все на дороге станут прогнозируемыми – это уже огромный скачок в светлое автомобильное будущее!
А ведь это элементарно, хватит и одного дня.
Лет десять-пятнадцать назад «поворотник» было принято включать только при поворотах. Да и то через раз. Обозначать перестроение из ряда в ряд при том, тогдашнем просторе на дорогах – это делали только гурманы. И спортсмены – те, кто быстро ездил, профессионалы. Сейчас быстро ездят все. В тесноте - почти бок в бок, почти друг за другом. А включают поворотник при перестроениях по моим наблюдениям, дай Бог, чтоб половина. А представьте, если это будет делать каждый! Да совсем другая жизнь начнется!
Но это не все. Маневр вы обозначили. А для того, чтобы его безопасно сделать, вам нужно второе умение: видеть и свой, и другие автомобили в пространстве. И это – зеркала. Как научиться… не определять, не прикидывать, а мгновенно, кожей, что называется, чувствовать три параметра: расстояние до сзади идущих нескольких машин, их скорость и даже их намерения в следующую секунду? Ведь масштабы автомобилей в выпуклых зеркалах другие.
Для того, чтобы этому научиться, иному водителю нужны годы, сотни возмущенных сигналов о его опасном маневрировании, а плохому – еще и несколько ДТП. Но есть способ уникального инструктора Валентина Крылова, о котором я рассказывал. Этот способ дает результаты всего за несколько тренировок! Сядьте на правое сидение вашего автомобиля, а за руль посадите человека опытного, занесенного в ваш полис ОСАГО. Опустите стекло и в движении крутите головой от зеркала назад и по сторонам, сравнивая «натуру» на дороге и ее изображение в зеркале. Потом то же самое проделайте на заднем левом сидении. А потом – и с центральным зеркалом в салоне, сидя, опять же, на правом переднем сидении.
Таким способом у водителя легко вырабатывается объективное «зеркальное заднее» зрение, верное определение ситуации сзади и вокруг своего автомобиля даже в плотном потоке машин – догоняющих, обгоняющих, отстающих, маневрирующих рядом и в отдалении.
Водитель начинает чувствовать главное: соотношение их скоростей к их размерам в зеркале, скоро ли та или иная машина поравняется с его машиной, или – какое между ними расстояние, увеличивается оно или сокращается, а главное когда можно перестроиться в другой ряд, а когда нельзя этого делать, потому что неизбежно «подрежешь».
Даю подсказку: при определении намерения водителя, ориентируйтесь на положение его автомобиля между линиями разметки: к какой линии он ближе - ту он и собирается вскоре пересечь. Даже если еще и не включил поворотник.
Итак, поворотник и зеркала – ими вы овладеете за пару дней. И у вас уже начнется совсем другая жизнь на дорогах. Мы продолжим обучение легким способам бросить дурить на дороге: в следующей программе о том, что нарушение правил резко повышает вероятность инфаркта». Ссылка на программу: http://vk.cc/4IZmFA Авторадио — Два необходимых навыка для водителя Цикл программ под этим названием я окрестил «Золотой полкой «Автоликбеза», потому что здесь собрано все самое главное, оно сконцентрировано и отжато от всего лишнего. Цель - приблизить на наших дорогах эру... vk.cc
Тимофей (Latifah)
Екатерина (Ansgar) супер!
Павел (Mustafa) А ещё неплохо обходиться без пафосных банальностей. Авторадио это особенно касается.
Александр (Konstantine) Пассивным геям вроде разрешили передвигаться, не включая указатели поворотов.
Ирина (Amie) в точку!
Александр (Konstantine) И ещё им можно ездить в крайней левой полосе со скоростью такой, которая им подходит, либо зависит от настроения ихнего гомосячего.
Александр (Konstantine) Не включают "поворотники" в трёх случаях, на мой взгляд: одни- болт на всех клали; другие- просто по-неопытности; третьи(очень редко, лишь тогда, когда свои намерения просто некому показывать)-не знаю, как их охарактеризовать(сам такой).
Татьяна (Abri)
Галина (Mehul)
фуркат (Francus) это точно))
Zimon (Haley) Класссссссссссс
"Главная дорога" на НТВ. Задний ход. Даже опытные водители порой ошибаются, а начинающие — обычно впадают...
Авторадио | Автор топика: Gweneal
Организаторы "Тотального диктанта" извинились перед участником акции из Екатеринбурга, сделавшим рекордное количество ошибок. "Обнародование результатов этой работы - неэтично", - признала руководитель проекта Ольга Ребковец.
Она добавила, что с координаторами акции в регионе будет проведена разъяснительная работа. По словам Ребковец, уровень грамотности «рекордсмена», вероятно, объясняется объективными причинами: он может быть иностранцем или ребенком. Однако это неважно, учитывая, что основной принцип "Тотального диктанта" - анонимность, - добавила руководитель.
Ранее сообщалось, что житель Екатеринбурга допустил 273 ошибки. При этом слов в диктанте было на 9 больше. 01:54 Житель Екатеринбурга допустил 273 ошибки в тотальном диктанте из 280 слов 389 views
Vyacheslav (Asili) Тотальный диктант под тотальным контролем..
Марина (Jaeniesha) ни фига себе!!! ошибок.
Сергей (Gweneal) а почерк то, почерк, как у первокласника в конце учебного года, да и ошибок, .из тех людей что в слове :Ещё, пять ошибок сделает
Сергей (Gweneal) писал диктант в этом году. Текст был другой...
