Крым Судак - отдых без посредников | Автор топика: ✔
Проверили и рекомендуем.
Людмила (Jaspal) РОССИЯНЕ, умоляю!!! Не надо ездить на западные курорты хотя бы в течение года. Ради самосохранения
Людмила (Jaspal) В РОССИИ достаточно мест для отдыха
★ (Jason) Только вот цены на билеты не в пользу отдыха в России, к сожалению.
Людмила (Jaspal) Да не дороже
★ (Jason) Неужели? В прошлом году, проводя отпуск в Питере, надумала съездить на юг. Посмотрела цены на авиабилеты из Питера в Сочи и Симферополь. Так вот туда и обратно нужно было 30 тысяч. Это только на билеты! За 28 я слетала в Турцию и обратно с питанием и проживанием на 9 дней/8 ночей, хотя туда и не собиралась. Вот и считайте!
Людмила (Jaspal) Ради Бога. Вы считайте
★ (Jason) Я и считаю. Потому что не имею большой зарплаты. И в отпуск нет возможности выезжать каждый год.
Так вот и не пишите, что не дороже, если не знаете.
Людмила (Jaspal) Кому что нравится
★ (Jason) Вы странная. Вам про Фому, а Вы - про Ерёму.
Людмила (Jaspal) Я всего лишь про самосохранение
Людмила (Jaspal) Для понимающих
★ (Jason) Знаете, сколько на дорогах России ежедневно гибнет людей? Ради самосохранения в машины не садиться, автобусами не ездить? ))
Людмила (Jaspal) Каждому своЕ
Людмила (Jaspal) А своЕ не каждому
АНАСТАСИЯ БОГДАНОВА (Поликарпова) А не подскажите, есть ли места на 2 августа 3 взрослых и 2 детей 6 лет и 1 годик
Ирина Панченко (Двойцына) Ну зачем врать то, сейчас посмотрела цены, Питер-Сочи =15000, а за 31000 можно и с Владика слетать туда и обратно!
Ольга (Joellyn) ничего, это не враки, цены постоянно меняются, и если не одной лететь а семейством, то вообще заоблачно, я с мужем билеты взяла еще в феврале на двоих туда обратно вышло 34000, потом были предложения дешевле, но наше правительство ввело невозвратные билеты, и обменять на лучший вариант не возможно. Раньше за 34000 мы в Турции 10 дней всё включено отдыхали
Ольга (Joellyn) у нас все не для народа, свой отдых должен быть хотя бы сопоставим с зарубежным
Ольга (Joellyn) еще и сервиса никакого в нашей раше
Каждый год в ДТП на Российских дорогах гибнет 30 000 человек. Причина - тотальное превышение скорости. Дорога...
Автомобильный Журнал № 1 | Автор топика: AvtoLife
Автомания Что делать, если двигатель стучит. Шум в двигателе.
В отношении стука, появившегося в двигателе, водителя чаще всего интересуют два вопроса: сколько еще можно так проехать и насколько сложным и дорогим может оказаться ремонт? В данной статье мы поговорим что делать, если двигатель начал стучать (на холодную или горячую) и появились непонятные шумы в его работе.
Если появился стук в двигателе
Для начала давайте разберемся, а в чем причина стука? Ответ на этот вопрос легко расставит все на свои места - и возможность дальнейшей эксплуатации двигателя, и степень сложности предстоящего ремонта. К сожалению, дать точный ответ на вопрос о том, что является причиной стука в конкретном случае, не всегда возможно. Даже моторист высокой квалификации, может ошибиться. Что уж говорить о простых автолюбителях?
Еще сложнее без разборки и проверки всех деталей и агрегатов двигателя ответить на вопрос, почему вообще возник стук? Конечно, известны случаи установки при сборке двигателя некачественных комплектующих, быстрый износ которых стал причиной стука. Но, как правило, дефекты деталей, вызывающие стук, - следствие нарушения правил эксплуатации двигателя, а также их естественный износ.
В чем причины стука в двигателе?
В подавляющем большинстве случаев стук в двигателе возникает в зоне сопряжения деталей при увеличении зазора между ними выше некоторой критической величины. В условиях нормальной смазки и охлаждения деталей повышенная шумность возникает при зазоре примерно в два раза большем максимальной величины номинального зазора. Непосредственно стук выявляется при зазоре в сопряжении, приблизительно в три раза и более превышающем номинальный, причем чем больше зазор, тем сильнее стук.
Очевидно, стук в двигателе - это удар одной детали по другой. А значит, и очень высокие нагрузки в местах их соударения. Отметим, что ударные нагрузки постепенно разрушают сопрягаемые поверхности, причем тем быстрее, чем больше сила удара. А поскольку эта сила зависит от величины зазора, то с его увеличением скорость износа деталей возрастает. Другими словами, в большинстве случаев стук (читай - ударные нагрузки, зазор, износ) прогрессирует, т.е. становится все сильнее и сильнее.
Насколько быстро идет этот процесс, зависит от многих факторов: конструкции, материала, действующих нагрузок, условий смазки, охлаждения. Поэтому некоторые узлы двигателя способны работать в изношенном состоянии со стуком многие тысячи километров. В других, напротив: после возникновения стука поломка деталей происходит через несколько сотен или даже десятков километров.
Иногда стук возникает и при нормальном зазоре в сопряжении деталей при отсутствии их явного износа. Причины такого стука связаны с очень большими нагрузками, перекосом и заеданием одной из деталей, снижением вязкости масла. В таких случаях после устранения неблагоприятных факторов стук пропадает, если детали не успели получить заметных повреждений.
Стук, появившийся в двигателе, - безотлагательный повод для диагностики. От верно поставленного диагноза зависит объем ремонтных работ: возможно, что для устранения стука необходимо снять и полностью разобрать двигатель, хотя совершенно нельзя исключить варианты, когда требуется только его частичная разборка, либо причина стука вообще не связана с двигателем.
Если двигатель стучит на холодную
Бывает, Вы запустили холодный двигатель и он очень шумно работает с небольшим стуком, но прогрелся и шум пропадает. Причин много, но главное - это не страшно, ездить можно, но обязательно надо прогревать двигатель перед поездкой.
Почему на холодную шумит двигатель, а прогрелся шум пропал? Потому-что двигатель уже не новый и у него есть естественный износ деталей, но когда двигатель прогревается детали расширяются и принимают нормальные зазоры. Шуметь могут поршни стуча юбочкой о стенку цилиндра, коленвал в коренных и шатунных вкладышах, распредвал к корпусе.
Если двигатель стучит на горячую
С застучавшим в пути двигателем вряд ли удастся что-либо сделать на месте. Можно проверить уровень масла - с недостатком смазки чаще всего и связаны повреждения деталей, вызывающие стук. Как правило, после долива масла до номинального уровня, стуки в двигателе прекращались.
Далее следует выяснить две вещи: усиливается ли стук под нагрузкой и как быстро он прогрессирует по времени движения. Если ответы положительные, то скорее всего повреждены подшипники коленвала. Ехать дальше с таким дефектом опасно - двигатель вскоре будет выведен из строя с перспективой сложного и дорогого капитального ремонта.
Разного рода "затихающие" стуки, как правило, не столь опасны и позволяют добраться до места ремонта. Некоторые из них могут проявляться в двигателе без видимых изменений не один десяток тысяч километров. Поэтому в принятии решения о дальнейшем движении определяющим фактором должно явиться наличие увеличения интенсивности стука. Если таковое замечено, движение необходимо прекратить, а двигатель заглушить.
Для правильной диагностики «стучащего» двигателя иногда имеет решающее значение, как изменяется стук в процессе эксплуатации. Одни стуки, раз возникнув, остаются практически неизменными долгое время и по характеру, и по интенсивности. Другие, напротив, быстро прогрессируют. По этому признаку обычно удается сузить круг возможных причин неисправности. ● Чтобы не потерять эту информацию - жмите "Класc" и "Поделиться"! 10 comments 21 users shared 158 Likes
